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ansys 無網格

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創建者:王靖雯 創建時間:2023-03-08
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ansys 無網格的實例教程

將該模型導入Abaqus中計算后與simsolid計算結果相比較,兩者差值更小,同時可說明無網格技術在線性靜力學分析計算中的準確性。 二、案例應用 采用有限元計算軟件ANSYS無網格計算軟件simsold,在邊界條件相同狀態下,對車軸矯直機進行靜力學分析。工況為:當油缸壓力為27.5MPa時,矯直機大小鉗臂的受力情況以及位移;同時對比兩個軟件應力和形變數值,為后續結構設計過程中采用simsolid進行結構分析提供依據和保證。 幾何模型 車軸矯直機幾何模型如下圖所示,主要部件有大小鉗臂、鉗口、油缸、模具等部件,工作時大小鉗臂為主要受力部件,進行分析時采用整機分析。為驗證simsolid軟件的計算結果,在simsolid和ANSYS中導入完全一樣的幾何模型。 車軸矯直機幾何模型 材料、邊界條件、載荷相關設定 車軸矯直機各部件的材料如表1, 底座底面為約束面,油缸內部壓力為27.5MPa,接觸根據實際情況分為綁定接觸和摩擦接觸兩類,其中摩擦系數為0.3。
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圖9 無網格和有限元方法仿真計算時間對比圖 3 結論 為了提高結構CAE仿真計算的效率,本文研究了結構無網格分析技術及其在產品結構仿真計算中的應用,并以典型車體結構為對象,對無網格方法的計算結果可信度和計算效率等進行了對比驗證,主要結論如下: 1)探索研究了結構無網格方法和傳統有限元方法在結構CAE仿真分析中的主要區別和無網格方法的主要特點。 2)采用無網格方法計算得到了某特種裝備車體的模態計算結果、車體靜態及動態校核計算結果與有限元計算結果的最大相對誤差分別為4.8%、2.5%和1.9%,并且從模態振型、應力分布、高應力區域分布來看均比較接近,表明兩種方法計算結果之間具有很好的一致性,從而驗證了無網格方法的可靠性。 3)從兩種方法計算效率對比來看,采用無網格方法完成車體結構模態、靜態及動態仿真分析計算的總時間為7 h,與有限元方法相比,計算時間減少了79.4%,具有很高的計算效率。 以上研究表明,無網格方法在仿真計算結果上與有限元方法具有很好的一致性,并且在計算效率上比有限元方法具有更大的優勢。因此,可以在產品設計的早期充分利用無網格方法的技術優勢,實現產品的快速迭代設計,提高產品研發效率。 參考文獻 [1] 程洪杰,高蕾,劉志浩,等.多軸特種車輛動力學建模及制動性能優化研究[J].振動與沖擊,2021,40(17):241-248,289. [2] 余剛珍.基于ANSYS Workbench的車架結構有限元分析及拓撲優化技術研究[D].哈爾濱:哈爾濱工業大學,2015. [3] 楊曉宇,何艷飛,曹銘超,等.基于Simsolid/Ansys的零件無網格仿真對比分析[J].桂林航天工業學院學報,2020,25(4):453-459.
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電子器件跌落仿真 柔性屏卷曲分析 Ansys Motion嶄新且強大的多體動力學解決方案 Ansys Motion 擁有最先進的多體動力學求解器,能夠對于大自由度,大加速度,非線性問題,大變形問題以及具有復雜幾何接觸問題有很好的解決方案。 Ansys Motion 擁有更快的仿真速度,Ansys Motion優秀的求解器可以顯著提升大規模自由度系統的仿真速度,且在SMP并行環境下,求解速度會進一步大幅提升。緊密集成多體和結構仿真求解器,可以同時求解剛體、柔性體、力實體和連接副的控制方程。適用于大規模自由度系統仿真分析,專門為剛體和柔體混合系統定制的稀疏矩陣求解器已驗證,可以很好地處理大規模自由度系統仿真分析 先進的3D面接觸算法,可以很好地支持3D面接觸,包括小面和NURBS兩種類型。提供剛體-剛體面接觸,剛體-柔性體面接觸和柔性體-柔性體面接觸,高效的接觸探測算法可以更快速地計算復雜接觸問題 Ansys Motion 標準包支持模態柔性體和節點柔性,并可自由選擇。Ansys Motion同時支持無網格柔性技術,用戶無需對結構進行網格劃分即可實現柔性體數據的計算 Ansys Motion可以提供高效,功能強大的多柔性體動力學分析工具,對機械系統的運動學分析、車輛動力學、大變形結構分析、高速旋轉系統、3D接觸系統、以及多體運動、結構變形、動力學耐久性分析等有完整的解決方案。并可以結合Ansys Maxwell 及Mechanical 來實現電機的NVH分析,利用FMI接口及MATLAB實現與Twin Builder、Simulink等軟件的系統仿真。
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合作伙伴: 上海恒士達科技有限公司 時間: 3月17日,北京時間:8:00~11:30(美國東部時間17:00~20:30) 3月18日,北京時間:8:00~11:30 (美國東部時間17:00~20:30) 地點: 遠程視頻,網絡授課 費用: 1500元/每人,為保證培訓質量,學員人數不超過30 人,建議盡早進行預報名 立即預報名 第2期 | 3月31日-4月1日 | Ansys LS-DYNA無網格法、SPG法及高級有限元遠程培訓 簡介: 本課程由美國 ANSYS LS-DYNA 技術開發專家吳有才博士主講,以工業應用為導向,介紹光滑粒子伽遼金法(SmoothedParticle Galerkin– SPG)的基本理論、LS-DYNA 關鍵字及其在不同工業領域的實例分析,向學員展示該方法的強大功能及廣闊應用前景。SPG法是一個新型無網格粒子法,它適用于材料與結構加工制造或使用過程中的破壞分析。通常情況下,有限元法依賴于單元刪除來處理材料破壞,因此會導致能量損失,于是結構響應力和破壞模態都難以準確把握。而SPG 法利用鍵斷裂機理來處理材料破壞,保證了能量的守恒,能比較準確地模擬結構響應力和材料破壞模態,目前它可應用于塑性(金屬)和半脆性材料(混凝土、復合材料)的破壞分析。課內將提供豐富的實例及關鍵字講解,以幫助學員掌握并熟練應用SPG 法。
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[3] 楊曉宇,何艷飛,曹銘超,等.基于Simsolid/Ansys的零件無網格仿真對比分析[J].桂林航天工業學院學報,2020,25(4):453-459.
Ansys Motion同時支持無網格柔性技術,用戶無需對結構進行網格劃分即可實現柔性體數據的計算 Ansys Motion可以提供高效,功能強大的多柔性體動力學分析工具,對機械系統的運動學分析、車輛動力學、大變形結構分析、高速旋轉系統、3D接觸系統、以及多體運動、結構變形、動力學耐久性分析等有完整的解決方案。
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(已結束) 第2期 | 3月31日-4月1日 | Ansys LS-DYNA無網格法、SPG法及高級有限元遠程培訓
LS-DYNA無網格法、SPG法及高級有限元遠程培訓 簡介: 本課程由美國 ANSYS LS-DYNA 技術開發專家吳有才博士主講,以工業應用為導向,介紹光滑粒子伽遼金法(SmoothedParticle Galerkin– SPG)的基本理論、LS-DYNA 關鍵字及其在不同工業領域的實例分析,向學員展示該方法的強大功能及廣闊應用前景。
二、案例應用 采用有限元計算軟件ANSYS無網格計算軟件simsold,在邊界條件相同狀態下,對車軸矯直機進行靜力學分析。工況為:當油缸壓力為27.5MPa時,矯直機大小鉗臂的受力情況以及位移;同時對比兩個軟件應力和形變數值,為后續結構設計過程中采用simsolid進行結構分析提供依據和保證。