FastCAE平臺優勢 仿真全流程腳本驅動；支持通用求解器集成；跨平臺、并行部署；自主可控的CAE系統集成平臺；支持多求解器同時集成；接口統一，模塊化快速集成。 FastCAE功能介紹 FastCAE采用分層架構模式，以FastCAE核心架構為基礎，提供標準功能模塊及擴展接口，方便用戶靈活集成求解器、前后處理等核心功能模塊。

Altair Activate-更高效集成的一維電機系統建模與分析方案 適用人群：電機專業在校大學生，從事電機本體設計以及電機控制系統開發的從業人員，電機系統仿真愛好者。

Altair及其設計解決方案組合正在改變電動化系統的設計方式，使其能夠加速產品開 發，提高能源效率，并優化集成系統性能。本系列網絡研討會將討論全新的、基于多 學科的分析設計策略和Altair相關解決方案，它們可以被應用于整個開發過程中，更容 易和快速地實現產品電氣化的商業目標。 ?

這就使得在傳統開發流程中如何有效地考慮機電一體化系統開發，特別是在開發階段如何綜合地考慮機電系統的耦合成為開發的關鍵之一；另一方面是不同研發部門（甚至包括供應商）的系統如何集成，特別是在設計的早期如何通過系統的集成確保系統設計的成熟性是全球航空行業產品開發面臨的棘手問題。

車輛系統日益復雜，主機廠及供應商需要一套強大的數字化核心體系 —— 既能加速創新，又能降低成本與實車測試。VI-CarRealTime提供了統一的實時車輛動力學模型，可支持從概念設計、集成各底盤系統及控制算法、驗證到最終驗收的全開發流程。 在本次網絡研討會中，VI-grade的工程師將解讀行業領先的企業如何將 VI-CarRealTime 作為其數字化工具鏈的核心組件。

我們工程師還將結合真實的客戶應用案例和經過驗證的使用場景，闡述從離線建模到實時系統集成的完整路徑，展示 VI-WorldSim 如何幫助開發者在安全、可重復、高保真的環境中測試、訓練和驗證 ADAS 的感知與控制算法。 核心主題與收獲： · 了解 VI-WorldSim 如何支持廣泛的應用場景，助力 ADAS 感知開發、HMI 評估以及與第三方工具的聯合仿真。

主要內容： ?了解VI-grade桌面模擬器的架構和功能 ?了解桌面模擬器與離線仿真及大型模擬器的差異 ?了解桌面模擬器作為跨汽車供應鏈的系統集成工具的應用案例 ?討論與車輛動力學、NVH、ADAS和HMI相關的不同應用領域的桌面模擬器的使用

Altair 電驅動總成多物理場仿真與優化系列網絡研討會 適用人群：電驅動總成結構設計、NVH、CFD、電機設計、電驅動系統集成等領域的工程師、設計人員及行業專家 近年來，隨著新能源汽車的強勢發展，電驅系統一體化技術也愈發成熟，除了電機、電控、減速器一體化的 “三合一”電驅動總成，更有四合一、N合一等電動汽車驅動系統出現。

? 線控轉向系統的集成與測試：了解線控轉向系統在硬件在環應用中的集成過程，包括客戶實際使用案例以及借助 VI-grade 公司的仿真平臺進行的系統級驗證。 適用人群： 從事整車性能開發、車輛動力學、底盤電子、ADAS系統開發與測試、注重用戶感受的工程師和行業研究人員

適用人群：車企OEM或零部件供應商，從事車載電子控制單元（ECU）系統&軟件集成、開發和測試的技術管理人員和工程師。

課程大綱： 1.數字孿生的概念 2.數字孿生的價值及應用場景 3.數字孿生構建方案及部分核心技術的實現 （1）系統仿真及集成 （2）數據分析 （3）元模型構建 4.案例介紹 5.總結

網絡研討會丨多物理場系統的數字孿生：如何驗證和優化整體產品的性能 1.優化系統級性能； 2.聯合仿真模型，受益于可切換的、目的驅動的建模保真度（3D+1D+0D）； 3.結合多個領域，創建集成的系統級表示法。

在本次網絡研討會中，西門子集成電氣系統部高級副總裁馬丁·奧布賴恩 (Martin O'Brien)、設計領域主管奈杰爾·休斯 (Nigel Hughes) 以及產品經理揚·里希特 (Jan Richter) 將和大家一起探討，在產品設計和制造兩方面同時使用全面數字化雙胞胎如何優化并改進最終輸出。