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登錄系統集成的案例
IBMS集成管理平臺聯動功能?協議接口?集成系統?
1.2 系統設計
XX醫院智能化集成平臺(以下簡稱IBMS平臺)是通過一個統一的平臺,實現對各子系統進行集中監視和管理,將所有子系統之間需要共享的數據收集上來,存儲到統一的開放式關系數據庫當中,使各個本來毫不相關的子系統,可以在統一的IBMS平臺上互相對話。
1.3 系統功能
IBMS所提供的系統集成,采用與各智能化應用系統數據通訊的方式,實現對系統狀態的監控和信息與數據的交互,其并不取代各子系統獨立運行的功能,而是要最大限度地發揮各個子系統之間的互操作性,形成再生功能。各個子系統功能與系統集成平臺功能之間的不同點是:
1) 系統具有獨立性,功能不受集成的影響,系統集成以監視、控制和數據管理為主;
2) 子系統控制設備安裝在控制室里,系統集成則可將相關信息送到任何地點、包括遠程地點的桌面系統上;
3) 子系統由專職值班人員監管,系統集成是供主管和上級領導查看;
4) 子系統根據不同的權限用戶有不同的管理功能,信息和數據管理的功能可由系統集成完成,系統集成也可通過互聯網絡對智能化應用系統的參數進行設定和修改,實現遠程數據管理功能。
6)采用B/S運行架構模式,保證管理平臺的安全運行, C/S架構供前臺值班人員使用,根據自己的職責及工作環境對設備進行調整,有效提高在管理平臺軟件的幫助下達到設備互聯互通互用;B/S架構供領導查閱設備運行數據、歷史報警查詢、值班人員管理信息查詢等功能,方便快捷,遠程管理等。
IE瀏覽功能
WEB集成發布平臺是IBMS系統的功能擴充模塊,它以IBMS系統為基礎,依據管理平臺提供的應用數據庫,提供WEB發布功能,使所有環境用戶達到信息共享。
展開 產品設計數據一體化BOM系統與Windchill系統的集成
企業實施PDM系統,傳統方式是推行一整套大型PDM系統,費用較高且實施難度較大,系統功能不一定完全適用于業務需求。企業在已有IT系統資源的基礎上,開展各類客制化功能開發和集成也是另一種可行方式。本項目通過客制化開發,實現BOM系統與PDM系統緊密集成,達到了企業數據統一,拓展應用,提高效率的目的。客制化開發要求系統管理員對業務需求、應用場景、流程規則、系統功能等有深度了解,并熟悉IT技術,這樣才能保證開發的新功能適用于企業環境,并助力產品設計協同,提升設計效率。
來源于:東風商用車技術中心
展開 IBMS集成系統有什么技術要求?系統架構如何?協議與接口要求?
IBMS系統集成平臺與各個子系統交互的數據內容,應符合“附件2.集成軟件數據內容標準”中的規定。在IBMS系統設計和調試階段,集成平臺和子系統供方都需要根據數據內容標準確定信息點的種類和數量,設計數據庫的內容和結構。“附件2.集成軟件數據內容標準”是分別對集成平臺和子系統功能驗收的依據。
遠程訪問服務的接口方式
為了方便對各個超5星酒店進行區域級的集成化管理,“IBMS智能化管理系統”集成控制系統應預留遠程訪問接口。
通過遠程訪問接口,用戶可以從超5星酒店以外的任何互聯網接口訪問超5星酒店的遠程訪問服務器,根據權限遠程流量、查詢、甚至修改超5星酒店的運行情況。
遠程訪問通過互聯網實現,采用B/S模式。系統中的遠程訪問服務器作為Sever,在有權限的情況下,用戶可以通過Web瀏覽器,遠程進入“IBMS智能化管理系統”。
展開 IBMS管理平臺集成各子系統功能說明,含15個弱電系統
?在入侵報警系統能夠開放整理撤防和布防權限的情況下,智能化集成系統實現入侵報警系統的整體撤防和布防功能。
?通過集成平臺可實現與視頻監控系統、入侵報警系統、門禁系統的設備聯動。
例如:當報警系統發出報警信號時集成平臺可聯動周邊攝像頭彈出實時監控畫面,照明系統打開周邊照明補光。
?智能化集成系統可以記錄、保存報警的時間和地點等歷史報警數據,可將報警信息共享,也可打印、生成報表。
備注:實現以上集成功能需入侵系統開放SDK接口協議及安裝點表。
3、電子巡更系統
電子巡更系統采用webservice方式建立與集成平臺的通信。
通過智能化集成平臺查詢巡更記錄,可按人名、時間、巡更班次、巡更路線對巡更人的工作情況進行查詢,并可將查詢情況生成報表打印成各種表格,如:情況總表、巡更事件表、巡更遺漏表等。
保安人員未按規定時間或程序進行巡察,平臺發出報警,報告給相應的管理人員。
備注:實現以上集成功能需電子巡更統開放SDK接口協議及巡更點表。
4、空調系統
空調系統提供OPC/BACNET/Modbus接口給智能化集成系統,智能化集成系統實現對新風機組、空調機組監控、空調冷熱源監控送(排)風等設備監控。
集成暖通空調控制系統應滿足物業管理便捷實用的要求。管理內容包括:保證所有暖通空調設備集成在一個平臺上;采用統一的操作界面;提供清晰的管理信息。并提供遠程訪問功能。
集成暖通空調控制系統應滿足物業管理安全管理的需求。監控內容包括:集中監管所有的報警信息,集中顯示重要設備的運行狀態,以及運行時刻表;提供遠程操作功能,使管理人員可通關過集成平臺遠程排查,監視各機電設備現場情況。
集成暖通空調控制系統應滿足物業管理綠色運營的需求。通過預設的控制邏輯實現機電系統的自動節能運行。
展開 
小區與公寓項目IBMS系統集成管理方案設計,弱電人要看看!
今天分享一套公寓的IBMS系統集成方案,可以參考一下。
終將渡過成長的海
01
正文
第一章IBMS系統集成
1.1系統概述
為了實現信息綜合管理和資源共享,提高管理效率和綜合服務能力,更充分發揮在突發事件時對全局事件的控制和處理能力,將災害的損失減少到最低限度,降低運行成本,達到運營與客戶服務管理、維護管理、物業管理智能化的目的,為使用者創造一個安全、高效、舒適、便利的工作環境。根據公寓項目的實際情況,需要將多個弱電子系統,包括建筑設備監控系統、火災報警系統、閉路電視、監控系統、防盜報警系統、門禁系統、停車場系統、公共廣播及背景音樂系統、巡更系統等集中在一個集成平臺上進行集中監控和管理,服務器設置于一層消防監控中心,在工程部設置分工作站。
系統集成系統包括以下設備:管理軟件1套,電腦1臺,服務器1臺
1.2系統組成
系統集成系統主要包括:
1、集成系統的總體結構設計;
2、一層消防監控中心智能化控制網絡及布線系統設計;
3、各子系統與智能化集成管理系統(IBMS)接口設計;
4、監控中心機房IBMS計算機系統設計;
5、各種綜合集成管理功能的構建;
1.3系統架構
1.4系統功能
各弱電系統集成IBMS系統功能,從各子系統監控功能擴大到各系統間的綜合監控功能。對各個弱電子系統的監控功能是IBMS最基本的集成功能。
展開 IBMS管理平臺集成各子系統功能,弱電人要知道!
?在入侵報警系統能夠開放整理撤防和布防權限的情況下,智能化集成系統實現入侵報警系統的整體撤防和布防功能。
?通過集成平臺可實現與視頻監控系統、入侵報警系統、門禁系統的設備聯動。
例如:當報警系統發出報警信號時集成平臺可聯動周邊攝像頭彈出實時監控畫面,照明系統打開周邊照明補光。
?智能化集成系統可以記錄、保存報警的時間和地點等歷史報警數據,可將報警信息共享,也可打印、生成報表。
備注:實現以上集成功能需入侵系統開放SDK接口協議及安裝點表。
3、電子巡更系統
電子巡更系統采用webservice方式建立與集成平臺的通信。
通過智能化集成平臺查詢巡更記錄,可按人名、時間、巡更班次、巡更路線對巡更人的工作情況進行查詢,并可將查詢情況生成報表打印成各種表格,如:情況總表、巡更事件表、巡更遺漏表等。
保安人員未按規定時間或程序進行巡察,平臺發出報警,報告給相應的管理人員。
備注:實現以上集成功能需電子巡更統開放SDK接口協議及巡更點表。
4、空調系統
空調系統提供OPC/BACNET/Modbus接口給智能化集成系統,智能化集成系統實現對新風機組、空調機組監控、空調冷熱源監控送(排)風等設備監控。
集成暖通空調控制系統應滿足物業管理便捷實用的要求。管理內容包括:保證所有暖通空調設備集成在一個平臺上;采用統一的操作界面;提供清晰的管理信息。并提供遠程訪問功能。
集成暖通空調控制系統應滿足物業管理安全管理的需求。監控內容包括:集中監管所有的報警信息,集中顯示重要設備的運行狀態,以及運行時刻表;提供遠程操作功能,使管理人員可通關過集成平臺遠程排查,監視各機電設備現場情況。
集成暖通空調控制系統應滿足物業管理綠色運營的需求。通過預設的控制邏輯實現機電系統的自動節能運行。
展開 UniVista EDMPro PDMCon:PDMPLM系統集成的智能化解決方案
UniVista EDMPro PDMCon是一款是PDM/PLM系統集成軟件,實現EDA工具與PDM/PLM系統之間的數據交互。既可以實現 EDA工程源文件及其生成的圖表文件批量上傳到PDM/PLM系統 ,同時也可以借助UniV ista EDMPro RMS系統的元器件屬性管理功能,實現EDA設計中元器件信息在PDM/PLM系統中自動創建BOM結構,從而節省設計師通過手動創建BOM結構、掛接文件等繁瑣的步驟,提升效率,確保質量。
UniVista EDMPro PDMCon(以下簡稱PDMCon)作為合見工軟推出的PDM/PLM系統集成解決方案,通過高度可配置的架構、自動化數據交互機制及對EDA/PLM版本兼容性的深度優化,為電子系統研制企業提供了從設計到生產的全流程數據貫通能力。本文將從技術架構、功能特性、行業應用三個維度,系統解析PDMCon如何實現EDA與PDM/PLM系統的高效集成。
一、技術架構:模塊化與可配置性的雙重突破
PDMCon的技術架構基于“微服務+插件化”設計理念,通過分層解耦實現與不同EDA工具、PDM/PLM系統的無縫對接。其核心架構包含以下模塊:
1、數據交互中間件PDMCon的數據交互中間件采用RESTful API與WebSocket雙協議架構,支持實時數據同步與異步批量處理。該中間件可解析主流EDA工具(如Cadence、Mentor、Altium Designer)的輸出文件(如ODB++、IPC-2581),并將其轉換為PDM/PLM系統(如Siemens Teamcenter、PTC Windchill、達索ENOVIA)可識別的結構化數據模型。
2、可配置的集成引擎PDMCon的集成引擎提供圖形化配置界面,用戶可通過拖拽方式定義數據映射規則、觸發條件及異常處理邏輯。
展開 ECE/ROM模型提取與Simplorer系統集成培訓
ECE/ROM模型提取與Simplorer系統集成,時間:2017年7月12日,20:00--21:00:報名地址:http://event.31huiyi.com/615703337
會議介紹ROM(降階模型)非常適合于高保真、多域系統仿真,ECE(等效電路)模型作為ROM模型的一種,與Simplorer系統集成,可有效平衡傳統“場路協同”方法帶來的仿真速度與精度難以兼顧的問題。本主題將詳細向您介紹ROM的基本概念、ROM生成的流程,以及IPM/SRM電機、單體電池、電池包等部件的ECE ROM具體生成方法與部分重點流程。
展開 室內人員定位系統建設的本質是一項專業的系統集成工程
區別于廣義的人員定位(通過移動、聯通、電信運營商的網絡獲取手機用戶的位置信息),室內環境定位系統的行業應用卻有著非常獨特的業務、管理、監管、管控以及可視化的要求,由下列已有落地項目的應用場景可見,室內人員定位系統建設的本質是一項專業的系統集成工程:
1.智慧工廠:針對人員、物品或設備在移動狀態下的業務需求,對生產過程進行實時管理和信息反饋,為工廠內的管理及作業的信息化和規范化提供實時位置數據支撐,提升制造業的智能化水平。
2.智慧工地:圍繞建筑工地現場的“人、機、料、法、環”五大要素,采用先進的實時定位技術,在提高施工現場管理水平的同時,為項目相關各方構建一個溝通協調、信息共享的平臺。
3.國家電力工程:利用高精度定位技術和三維可視化技術,實現對生產區域工作人員、訪客、車輛等的自動、實時定位和監控,結合門禁系統、視頻監控系統、報警系統,提升企業安全生產水平。
4.司法監獄:利用高精度實時定位技術解放警力、提高工作效率,彌補監管漏洞、降低監管執法風險,進而實現事前預防、事中管控、事后查證等。
5.隧道管廊:建立一套人員定位管理系統,結合現有門禁系統,實現對隧道/管廊內人員進行定位顯示、緊急事件報警、人員撤退指揮等。
6.鐵路交通:通過獲取檢修人員的行進路線和位置數據,系統自動推送相關作業指導信息,判斷是否滿足檢修規范,提高車輛檢修管理信息化水平和工作效率,提升檢修質量,保障運行安全。
7.大型商超、機場、酒店、博物館、會展中心等:在應急救援、消防、安全執法等方面發揮重要作用,緊急情況下,為救援提供強有力的技術支持,更好地保障救援人員和受困人員的安全,讓救援變得更加有效。"
展開 開目CAPP三維裝配工藝系統的擴展性和集成性主要體現在哪些方面
G.集成的開放性:開目三維工藝規劃軟件提供標準的系統集成接口,能夠實現與企業多種軟件系統的集成,例如與MES/ERP/OA/數據中心/基礎資源庫等。
2006年會msc.easy5--車輛系統集成化建模與換檔規律特性仿真研究
車輛系統集成化建模與換檔規律特性仿真研究
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車輛系統集成化建模與換檔規律特性仿真研究.pdf

經緯恒潤激光雷達集成系統全面提升激光雷達的使用體驗
汽車自動駕駛系統通常可分為感知層、決策層、執行層,以激光雷達、攝像頭為代表的傳感器是自動駕駛感知層不可或缺的組成部分,但在傳感器整車集成方面,主機廠卻面臨著幾大痛點:
· 固定且外凸的激光雷達會給造型的美觀程度以及整車空氣動力學設計帶來很大的挑戰
· 復雜惡劣天氣環境下,激光雷達鏡面容易因受干擾而無法在最佳狀態下運行
· 激光雷達做為高單價傳感器存在較大的被盜風險
經緯恒潤自主研發的激光雷達集成系統可以為傳感器集成提供智能化的解決方案,是自動駕駛技術的重要組成部分。經緯恒潤激光雷達集成系統包含激光雷達收納機構和激光雷達清洗系統,整套系統可以實現激光雷達自動隱藏、展開,同時具備鏡面自動清洗功能。采用該套系統,可以:
· 提升車輛的整體造型美觀度
· 提升整車空氣動力學性能
· 滿足激光雷達全天候的使用場景要求
· 非工作狀態下有效保護傳感器
激光雷達集成系統
經緯恒潤激光雷達集成系統目前已配套路特斯旗下的多款車型,其中Eletre已開啟預售,將于今年下半年在武漢智能工廠實現投產,首批車型預計2023年開始交付。
路特斯Eletre
經緯恒潤智能駕駛產品線涵蓋環境感知系統、決策規劃系統和控制執行系統,具備向上集成完整智能駕駛方案的軟硬件產品基礎,是目前國內少數能夠實現覆蓋智能駕駛電子產品、研發服務及解決方案、高級別智能駕駛整體解決方案,能夠提供智能駕駛全棧式解決方案的供應商。未來,經緯恒潤將緊跟汽車行業發展大勢,堅持自主創新,努力為國內外客戶提供優質的產品和服務,為汽車行業的發展貢獻自己的一份力量!
展開 AGI聯合ANSYS推動高超聲速武器防御系統的設計與集成優化
解決極度復雜的系統集成難題,大幅加快導彈防御系統的研發進程
2019年8月7日,匹茲堡訊 – 為助力構建美國軍方新一代導彈防御系統,美國 Analytical Graphics公司 (AGI)聯手ANSYS (NASDAQ: ANSS) 將在導彈防御系統研發的早期階段應用多領域任務級建模的高保真多物理場仿真,有效幫助作戰人員對抗高機動性的高超聲速武器。
美國國防部(DoD)已將反高超聲速武器列為優先任務。想要快速發現、追蹤和消除威脅,導彈防御系統及其相關指揮控制基礎架構就必須進行升級,并實現完全互聯。要想順利開展關鍵的架構及任務分析,必須在設計早期進行高保真多物理場工程仿真。
為滿足這一迫切的國家安全需求,AGI將ANSYS基于物理場的高保真組件模型嵌入到了其擴展的多區域任務級建模中。在關鍵的工程及任務分析中提供一款集成系統,消除存在的工程瓶頸難題,使用基于物理場的求解器可更準確地預測通信中斷,預報運載工具軌跡及高度的控制,計算熱場對天線性能的影響及其它場景的分析,從而加快導彈防御系統的研發進程。
AGI工程副總裁Kevin Flood表示:“以前,系統研發被劃分為多個獨立部分,每個部分采用黑盒模式,分開進行研發。而反高超聲速需要在設計之初就連接這些黑盒系統,這次與ANSYS的合作旨在實現不同系統部分的互聯,實現架構分析和任務分析的工程高保真度。”
ANSYS國家航空航天與國防業務部副總裁Joseph Cole說:“在構建高度復雜且集成的導彈防御系統并對其進行建模的過程中,我們遭遇了巨大的挑戰。ANSYS和AGI正在幫助國防部代理客戶及其主要承包商,通過在多區域任務模型中融入詳細的ANSYS多物理場仿真來解決這些挑戰。
展開 :二維材料儲能器件小型化:從單個器件到智能集成系統
由于智能集成系統的復雜制造過程,迄今為止只有很少的工作得到證實。因此,涉及能量收集、能量存儲和能量消耗單元的創新的自供電集成系統代表了極具吸引力的研究方向。此外,具有可折疊、可清洗和可生物降解特性的智能集成系統的設計可以為未來智能、獨立和連續運行日常電子產品鋪平道路。最后,這些多功能一體自供電系統有望在未來造福于醫療保健應用。
文獻鏈接:Two-dimensional materials for miniaturized energy storage devices: from individual devices to smart integrated systems, (Chem. Soc. Rev., 2018, DOI: 10.1039/C8CS00561C).
本文由材料人電子電工學術組Z. Chen供稿,材料牛整理編輯。
展開 電驅動系統集成化、小型化、輕量化發展趨勢及實現路徑
1、電驅動系統小型化、輕量化、集成化漸成趨勢
隨著新能源電動汽車市場越來越活躍,關于電動汽車電驅動系統的一體化研究開始步入工程師的視野,通過將驅動電機、逆變器,減速器三個部件一體化、集成化,可以實現輕量化、高效、小型化,同時降低成本,在一定程度上解放空間、利于整車布置。而將驅動系統安裝在車輪內的輪轂電機,更是進一步推進了電驅動系統的小型化和輕量化,雖然還處在產業化的前夜。
在電驅動技術集成方面,初步的有“二合一”(電機集成減速器)方案;進階方案則是“三合一”(電控+電機+減速器)方案,是目前研究的主要方向。
綜合來看,目前大多數企業只能做到“二合一”的電驅動總成方案,但預計未來幾年內,三合一電驅動總成方案將成為主流。
而從長遠來看,電機、減速器、電機控制器、高壓分線盒、DC/DC、DC/AC、充電機等零部件都會集成為一個大的動力總成:“多合一”,即將電機+減速器、電機控制器、充電機、直流變換器、高壓分線盒、部分整車控制器等都集成到一起,代表車型是寶馬i3。
2、電驅系統集成化的必要性分析
隨著新能源汽車技術的不斷發展,零部件集成化設計已經成為必然趨勢。通過集成化設計,一方面可以簡化主機廠的裝配,提高產品合格率;另一方面可以大規模縮減供應商數量,還可以達到輕量化、節約成本等目的。
電驅動系統的集成化設計不僅可以實現驅動系統的小型化和輕量化以降低成本,還可以提高效率:如果將驅動電機與逆變器集成一體,逆變器配置在驅動電機旁,連接電機與逆變器的線束就可以縮短或者置換,由此,不僅減小了機構的尺寸和重量,還降低了線束產生的能量損耗。
如博世,GKN Driveline,三菱電機和舍弗勒。不僅實現了逆變器與電機之間的連接配線縮短,尺寸更小,還降低了連接部位的電力損耗,提升了驅動系統效率。
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