主要特性： 定義峰值閾值并根據載荷組選擇控制載荷 生成最壞工況場景的匯總表或包含每個選擇的所有控制載荷的詳細表格 繪制控制載荷的可視圖并標記關鍵區域，以便于識別 將控制載荷導出到新的載荷組，以便進一步分析或比較 用例：當分析具有多個載荷組合的大型結構時，Governing Loads工具可幫助您專注于最重要的結果，從而節省時間和精力。

1.【2024年一等獎】趙星明 | 中國第一汽車集團有限公司，球形障礙物與電動汽車電池組之間的沖擊載荷：對當前比較熱門的新能源車刮底進行了完善的研究，采用顯式動力學分析方法建立了整車系統動力學模型，并通過與試驗的對比分析驗證了模型的有效性。

核心模塊 · 基礎模塊（Adams/View、Adams/Solver）：提供參數化建模、約束 / 載荷定義、高精度求解及動畫后處理，支持剛體 / 柔體混合建模。 · 專業領域模塊： o Adams/Car：汽車行業專屬，快速搭建整車、懸架、轉向、制動系統模型，適配新能源汽車電池包、電驅動總成仿真。

</p><p class="ql-align-justify"><strong style="color: rgb(61, 167, 66);">2.5 接觸、載荷與分析步自動化</strong></p><p class="ql-align-justify">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;插件自動定義沖頭與上表面、各層間界面以及下表面與支座之間的接觸關系，統一使用罰函數摩擦系數 0.3

多物理場仿真 在仿真領域，人們大力推動充分利用LS-DYNA軟件等工具中的多物理場功能，并將其與Ansys Mechanical?軟件、Ansys Sherlock?工具、Ansys Icepak?軟件和Ansys Fluent?應用耦合。這樣，便可以評估跌落產生的載荷和變形如何影響產品的性能和可靠性。

Deflection（大變形） 設置載荷步數為 1，子步數為 10（非線性收斂更好） 步驟 8：求解 點擊Solve 步驟 9：結果后處理 9.1 總變形 右鍵Solution → Insert → Deformation → Total 右鍵Evaluate All Results 記錄最大變形量 9.2 方向位移（Y方向，

2.雙擊“主頁”選項卡下“應用程序”組中的“庫管理器”圖標，打開“庫管理器”選項卡。 3.點擊“庫管理器”選項卡下下拉菜單中的“文件->庫定義編輯器”選項，打開“庫定義”選項卡。 4.單擊下一個空白定義行中的語句列，輸入條目“DEFINE”，然后添加“referenceOpticalSOI”PDK庫的路徑，該庫位于OptoCompiler安裝目錄中，如下所示。輸入此值后保存定義。

2019年之后一直在相關CAE咨詢公司從事LS-DYNA軟件的技術支持及咨詢項目服務工作，熟練使用LS-DYNA顯式分析，隱式分析，DEM, SPG, MPP及用戶自定義等功能，幫忙解決客戶日常的技術問題，并同時在GISSMO材料失效，大型結構件極限破壞，屈曲分析，光伏面板失效，沖壓成型，家電連續跌落，頭碰顯示屏等應用上具有一定的項目經驗。

本培訓旨在系統講解Ansys LS-DYNA中各類接觸類型的原理、適用場景、參數設置及常見問題解決方法，幫助用戶掌握復雜模型中的接觸定義技巧，避免因接觸設置不當導致的計算失敗或結果失真。

工具鏈：CAxWorks.PreSys 2026R1（前處理 + 后處理） + Ansys Mechanical（求解器） 操作工程師：李工，CAE仿真工程師，3年工作經驗 本文記錄李工使用PreSys完成從CAD模型導入、幾何清理、網格劃分、材料屬性定義、邊界條件設置、Ansys求解器提交，到結果后處理與報告生成的全過程。