ansys 軟件模塊
關注創建者：王靖雯 創建時間：2023-03-07
ansys 軟件模塊的視頻教程
EasiMotor Online軟件專場培訓（磁路法模塊深度解析）
1、參數化：初步了解電機各部分結構電氣參數對電機性能的影響，如：疊長、疊壓系數、匝數、槽口寬、槽深、線規絕緣、極弧系數等，通過改變參數重復計算來觀察電機性能的變化；學習利用參數化分析的工具，進一步掌握不同參數對電機性能的影響，以及各電機參數之間相互耦合的影響因素；利用參數化分析工具做一些初步的方案優化； 2、自定義用戶材料：幫助學員完成在材料庫中新材料的添加，并在項目中選用自己的材料；
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ansys 軟件模塊的實例教程
"去年春季發布的新款關于結構、熱分析的（STAR）模塊優化了OpticStudio與有限元分析（FEA）軟件之間的工作流程，為光學設計與仿真帶來更多可能性。"
通過擴展OpticStudio的功能，納入基于FEA數據的結構、熱對光學性能影響的仿真分析（STOP Analysis），STAR模塊提供了一個集成式工作流程，可以簡化光學設計流程，同時有助于減少設計仿真誤差，縮短研發時間，并降低開發成本。
STAR模塊集成到OpticStudio中，可以更輕松地導入FEA數據、分析結構與熱對光學系統性能的影響，并直接在一個軟件中實現工作流程自動化。
OpticStudio STAR模塊高級產品經理Esteban Carbajal指出：“STAR模塊向工程師和設計師提供了寶貴信息，幫助他們了解結構和熱因素將如何影響其設計的光學性能，同時實現工作流程自動化。此次憑借光學設計與仿真方面的這一重大進展而獲獎，我們引以為豪。”
此外，借助內置工具，STAR模塊允許用戶便捷地同時觀察導入的FEA數據和其分布情況，以便在數值擬合或后續仿真之前更輕松地完成對齊驗證與評估。
Ansys副總裁兼電子、半導體與光學事業部總經理John Lee稱：“通常，為了開展STOP分析，工程師必須處理在OpticStudio與FEA軟件之間協調系統對齊等難題。STAR模塊可消除此障礙，并提供簡化、先進的解決方案，可以輕松集成到任何仿真工作流程中，國際光學工程學會表彰了該模塊對光學創新的重大貢獻，我們深感榮幸?！?/span>
展開 "去年春季發布的新款關于結構、熱分析的（STAR）模塊優化了OpticStudio與有限元分析（FEA）軟件之間的工作流程，為光學設計與仿真帶來更多可能性。"
通過擴展OpticStudio的功能，納入基于FEA數據的結構、熱對光學性能影響的仿真分析（STOP Analysis），STAR模塊提供了一個集成式工作流程，可以簡化光學設計流程，同時有助于減少設計仿真誤差，縮短研發時間，并降低開發成本。
STAR模塊集成到OpticStudio中，可以更輕松地導入FEA數據、分析結構與熱對光學系統性能的影響，并直接在一個軟件中實現工作流程自動化。
OpticStudio STAR模塊高級產品經理Esteban Carbajal指出：“STAR模塊向工程師和設計師提供了寶貴信息，幫助他們了解結構和熱因素將如何影響其設計的光學性能，同時實現工作流程自動化。此次憑借光學設計與仿真方面的這一重大進展而獲獎，我們引以為豪。”
此外，借助內置工具，STAR模塊允許用戶便捷地同時觀察導入的FEA數據和其分布情況，以便在數值擬合或后續仿真之前更輕松地完成對齊驗證與評估。
Ansys副總裁兼電子、半導體與光學事業部總經理John Lee稱：“通常，為了開展STOP分析，工程師必須處理在OpticStudio與FEA軟件之間協調系統對齊等難題。STAR模塊可消除此障礙，并提供簡化、先進的解決方案，可以輕松集成到任何仿真工作流程中，國際光學工程學會表彰了該模塊對光學創新的重大貢獻，我們深感榮幸?！?/span>
展開 圖3.3 SACS軟件中的Dent tubular單元
圖3.4 低撞擊點撞擊，平臺倒塌前桿件塑性比
圖3.5 高撞擊點撞擊，平臺倒塌前桿件塑性比
4. 結論與展望
4.1 結論
本文結合我國渤海海域海洋環境實際情況，對API，DNVGL，ISO19902等規范中關于船撞的參數進行了修正，給出船撞速度在低能量船撞時建議值0.5m/s，高能量船撞時建議值1.0m/s；當撞擊船舶為5000MT以下的船舶時，撞擊區域推薦為LAT-3m～HAT+5m的范圍。
通過某導管架平臺的船撞分析，得出結論：1）在導管架平臺的設計中，可以通過適當增加腿壁厚使結構具有一定的冗余度，降低船舶撞擊造成的風險。2）在高潮位，大風浪的海洋環境下，應盡量減少船舶靠近海洋平臺，以防止發生碰撞。
4.2 展望
目前國內海洋平臺使用的相關規范標準大多都是針對于挪威北海海域。而我國渤海、南海等海域環境狀況與其相差甚遠，在一些參數的選取方面，需要做出適當的修正，才能更加符合實際情況。相信在不遠的將來，會有適合我國海洋環境的規范制定出來。
下載地址：SACS軟件手冊模塊說明
展開 MOTIONS模塊是SHIPFLOW軟件自6.0版本添加的船舶運動分析專用模塊，可用于計算船舶在規則波和不規則波中的運動和附加阻力，也包括在靜水中的阻力、升沉和縱搖。
高效的求解方法
耐波性數據求解可以通過多種不同程度的近似方法獲取，不同求解方法在復雜性、計算時間及計算精度上都有所差異。按照求解的復雜度遞增的順序可以將這些求解方法依次排序：傳統切片法—>局部非線性切片法—>線性邊界元（3D）法—>非穩態RANS方法—>大渦模擬（LES）—>直接數值模擬（DNS）。從非穩態RANS方法開始采用的是粘流計算，由于時間成本高，往往并不能適用于在工程實踐；而前面的幾種勢流求解方法雖然計算速度快，但精度較低。
MOTIONS模塊中采用勢流、時域、完全非線性的邊界元方法，旨在填補傳統勢流方法與非穩態、粘流方法之間的空白。與傳統的勢流方法相比，該方法具有更高的精度，同時也比現有的RANS方法具有更快的計算速度。
計算單個工況點，采用MOTIONS模塊大概需要6~8小時（16核工作站），而采用RANS方法 (STAR-CCM+, Fine/MARINE, OpenFoam)在相同條件下則需要200~400小時。
展開 MOTIONS模塊是SHIPFLOW軟件自6.0版本添加的船舶運動分析專用模塊，可用于計算船舶在規則波和不規則波中的運動和附加阻力，也包括在靜水中的阻力、升沉和縱搖。
高效的求解方法
耐波性數據求解可以通過多種不同程度的近似方法獲取，不同求解方法在復雜性、計算時間及計算精度上都有所差異。按照求解的復雜度遞增的順序可以將這些求解方法依次排序：傳統切片法—>局部非線性切片法—>線性邊界元（3D）法—>非穩態RANS方法—>大渦模擬（LES）—>直接數值模擬（DNS）。從非穩態RANS方法開始采用的是粘流計算，由于時間成本高，往往并不能適用于在工程實踐；而前面的幾種勢流求解方法雖然計算速度快，但精度較低。
MOTIONS模塊中采用勢流、時域、完全非線性的邊界元方法，旨在填補傳統勢流方法與非穩態、粘流方法之間的空白。與傳統的勢流方法相比，該方法具有更高的精度，同時也比現有的RANS方法具有更快的計算速度。
計算單個工況點，采用MOTIONS模塊大概需要6~8小時（16核工作站），而采用RANS方法 (STAR-CCM+, Fine/MARINE, OpenFoam)在相同條件下則需要200~400小時。
完善的功能
MOTIONS的計算域由一個自由液面及截斷它的浮體組成，并具有如下特征：
1）假定計算域是一個更大的計算域的一部分；
2）外部計算域是靜水狀態或是未受干擾的波浪流場狀態。
外部計算域的流場用如下方法描述：
1）艾里波 (線性)
2）五階斯托克斯波
3）不規則波 (依據線性波疊加)
在MOTIONS模塊中通過設定波長和波高來定義規則波，通過有義波高和跨零周期定義不規則波或者直接定義海況等級。
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ansys 軟件模塊的最新內容
MP4視頻課程，H264編碼，分辨率1280×720，英語帶中文字幕，44講，總時長8小時，文件6GB
2025年8月更新
你將學到：
- 軟件定義無線電(SDR)基礎
- GNU Radio操作與實操
- 調幅(AM)接收機搭建
- 濾波器應用
- 實操HackRF、RTL-SDR 2025等主流SDR硬件
- SDR++工具工程化應用
2025賽季，吉林大學吉速車隊在Ansys仿真技術的助力下，以927.61分斬獲中國大學生方程式汽車大賽冠軍，并以864.34分成功衛冕中國大學生電動方程式大賽冠軍，成就耀眼 “雙冠” 。這一成績不僅刷新了燃油車車隊 “八年七冠六連冠” 的紀錄，更再次印證：仿真是驅動賽車性能躍遷與工程創新的關鍵。
2026年，Ansys將繼續攜手中國大學生方程式大賽，作為官方仿真設計軟件合作伙伴，延續十余年的深度支持
如果你手里正握著Ansys這柄利器，卻還在重復著“手動建模-導出-計算-后處理”的循環，那你一定要考慮一下——PyAnsys。
我知道很多朋友想學，但一打開PyAnsys的官方文檔就被幾十個模塊砸暈了：PyMAPDL、PyAEDT、PyDPF、
ANSYS結構優化模塊的形貌優化3個月前
ANSYS Workbench 形貌優化主要是針對薄殼結構的強度，改變其表面形貌，如凸起，加強等。
原模型
整體變形為0.87mm。
質量約束為100%
形貌優化后，同質量下，整體變形為
仿真分析軟件中ANSYS絕對占據了統治地位，幾十年的驗證充分說明了他的重要性，至于其他軟件可以作為研究可以了解一下。
Ansys中的溫度場仿真還是很多模塊的，如下圖所示
ANSYS Workbench中的溫度場仿真還是很多模塊的，ANSYS Workbench 中用于溫度場計算的核心模塊包括穩態熱分析（Steady-State Thermal
本文原刊登于Ansys.com：《How To Accelerate EV Development Using Ansys Twin Builder Software》
作者：Laura Carter | Ansys 高級市場傳播經理
編輯整理：張旭 | Ansys主任應用工程師
國際能源署（IEA）的全球能源行業2050年凈零碳排放路線圖指出，電動汽車預計到2030年將占全球新車銷量的
螺柱強度在ANSYS Workbench 2023 中與KISSsoft 2025軟件中結果對比
在實際工作中需要對螺栓進行強度分析，確保螺栓選型滿足強度、剛度，確保產品的安全可靠。
模型簡化后如圖所示，左端固定，右端承受471000N軸向力，驗算螺栓規格、數量、強度等級。本例中按12-M16X1.5，8.8級螺栓進行分析，查表可得螺栓的保證載荷為96900N，螺栓預緊力按保證載荷的0.7計算約為
在噪聲、振動與聲振粗糙度（NVH）工程領域，傳遞路徑分析（TPA）是定位振動噪聲源頭、量化路徑貢獻的核心技術。傳遞路徑分析可量化各種振動與噪聲源及其傳播路徑，發現振動與噪聲問題貢獻量最大的來源。根據TPA指示的問題關鍵路徑點，使得優化系統的NVH性能變得有的放矢。
漢航NTS.LAB TPA軟件模塊基于成熟理論模型，結合堅實的工程落地能力，為多行業提供從“問題診斷”到“優化指導”的全流程解決方案
<p> Ansys Rocky 是一款行業領先的離散單元法（DEM）軟件，主要用于模擬顆粒和不連續材料的運動，可快速準確地模擬顆粒流，在多個工業領域有著廣泛應用?？蓱糜谑秃吞烊粴?、農業、制藥、采礦等多個行業，用于模擬輸送機 chute、磨機、混合器等物料處理設備中的顆粒流動行為，幫助工程師優化設備設計，提高工藝效率，降低成本。例如，Sub-Zero
Ansys Mechanical，Ansys機械工程分析軟件，是Ansys平臺下的結構力學分析核心分析模塊；Ansys Mechanical Embedded nCode DesignLife 是一款集成在Ansys Mechanical 中的高級疲勞分析軟件，主要用于產品的耐久性分析和計算，是一款較為先進的一款疲勞測試工具。它是一個面向過程的，基于有限元的疲勞分析包，可識別危險點位置并計算疲勞壽命
