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原文重點(diǎn)介紹的內(nèi)容其實(shí)是船舶設(shè)計(jì)中的仿真軟件的技術(shù)發(fā)展情況，不過我個(gè)人更關(guān)注本文引言部分對(duì)船舶設(shè)計(jì)方法論的分析，以及其中對(duì)模塊化設(shè)計(jì)思想的介紹。供大家參考。 船舶是復(fù)雜且復(fù)雜的產(chǎn)品，其設(shè)計(jì)受本質(zhì)上相互沖突的參數(shù)控制。

下面給大家分享一款參數(shù)化設(shè)計(jì)軟件-SOLIDWORKS自動(dòng)化參數(shù)設(shè)計(jì)插件，可大幅提升設(shè)計(jì)效率，減少錯(cuò)誤、降低對(duì)人工經(jīng)驗(yàn)的要求和用人成本。SW自動(dòng)化參數(shù)設(shè)計(jì)插件（SolidKits.AutoWorks ）是一款無(wú)縫集成到SW軟件的參數(shù)自動(dòng)化設(shè)計(jì)工具。

服務(wù)內(nèi)容 經(jīng)緯恒潤(rùn)多年來(lái)一直致力于為客戶提供先進(jìn)的電子電氣架構(gòu)解決方案，憑借專業(yè)的架構(gòu)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和豐富的電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)、控制器軟硬件產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，可為客戶提供面向軟件模塊的整車E/E架構(gòu)設(shè)計(jì)開發(fā)咨詢服務(wù)。

性能優(yōu)化通過 OAS 專項(xiàng)功能針對(duì)性解決傳統(tǒng)緊湊型望遠(yuǎn)鏡設(shè)計(jì)痛點(diǎn)：針對(duì)光路折疊引發(fā)的球差、彗差耦合問題，啟用軟件像差自動(dòng)校正與多配置優(yōu)化算法，結(jié)合 MTF、點(diǎn)列圖、波前圖等分析工具，優(yōu)化反射鏡面形參數(shù)與材質(zhì)組合，顯著提升邊緣視場(chǎng)成像清晰度；針對(duì)反射元件多次反射產(chǎn)生的雜散光干擾，利用雜散光分析模塊識(shí)別鬼像、散射等干擾源，優(yōu)化反射膜層設(shè)計(jì)并增設(shè)微型遮光結(jié)構(gòu)，大幅降低眩光對(duì)成像的影響；針對(duì)體積與成像的平衡難題

基于以上優(yōu)化結(jié)果，采用Inspire軟件中Poly NURBS模塊對(duì)模型進(jìn)行重構(gòu)，使用圓角、布爾運(yùn)算、擬合等處理工具，使優(yōu)化空間與非優(yōu)化空間相交，形成單一的實(shí)體三維踩踏板模型，得到完整的輕量化設(shè)計(jì)模型。 2）強(qiáng)度校核。需要對(duì)優(yōu)化后的踩踏板重構(gòu)模型再次進(jìn)行仿真分析，例如位移、應(yīng)力、安全系數(shù)等，保證優(yōu)化后的踩踏板能夠滿足自身工況需求。踩踏板仿真分析云圖如圖6所示。

OLIDWORKS軟件是基于參數(shù)化的實(shí)體建模軟件，通過尺寸來(lái)驅(qū)動(dòng)模型的變化，因此在建模過程中可以很直觀的看到尺寸變化后模型的變化。SOLIDWORKS參數(shù)化建模的思路在系列產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中應(yīng)用非常多，只需要修改部分尺寸或結(jié)構(gòu)，即可完成一款新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過程。

不同版本的SOLIDWORKS參數(shù)化設(shè)計(jì)軟件擁有不同的功能和價(jià)格，用戶可以根據(jù)自己的需求選擇適合的版本。

ANSYS Maxwell作為業(yè)界最佳低頻電磁場(chǎng)仿真設(shè)計(jì)軟件，提供了多種幾何參數(shù)化建模的方法，適用于不同復(fù)雜程度的工程問題；同時(shí)，借助于ANSYS Workbench平臺(tái)電磁、結(jié)構(gòu)、流體以及優(yōu)化模塊，可進(jìn)行電機(jī)多物理場(chǎng)耦合的多變量多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)，另外借助于ANSYS平臺(tái)強(qiáng)大的并行、分布式計(jì)算能力，工程師可在最短的時(shí)間內(nèi)對(duì)復(fù)雜優(yōu)化策略進(jìn)行分析和驗(yàn)證，快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品迭代創(chuàng)新。

然而，由于其特殊的制造方式和材料選擇，增材制造的設(shè)計(jì)過程相對(duì)于傳統(tǒng)制造更加復(fù)雜，需要考慮更多的因素。為了解決這個(gè)問題，Altair公司推出了一款專門針對(duì)增材制造的設(shè)計(jì)軟件——Altair Inspire。 Altair Inspire是一款基于拓?fù)鋬?yōu)化和仿真分析的輕量化設(shè)計(jì)軟件。它通過自動(dòng)化分析和優(yōu)化功能，幫助用戶快速生成高效且輕量的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

但是，建模軟件工具高成本、互不連通、不支持協(xié)同創(chuàng)作，E&U跟軟件供應(yīng)商合作，改進(jìn)整個(gè)類型的軟件（設(shè)計(jì)和配置管理解決方案）功能可能成為目前有效的解決方案。

節(jié)省成本：利用參數(shù)化設(shè)計(jì)，減少重復(fù)勞動(dòng)和參與設(shè)計(jì)人員的數(shù)量，實(shí)現(xiàn)降本增效。 四、SOLIDWORKS參數(shù)化設(shè)計(jì)軟件功能： SolidKits.AutoWorks 專業(yè)版： 可實(shí)現(xiàn)智能選型、自動(dòng)化修改產(chǎn)品屬性、產(chǎn)品參數(shù)、產(chǎn)品狀態(tài)、圖紙更新、重命名、并自動(dòng)打包生成交付物。

SolidKits.AutoWorks 自動(dòng)化參數(shù)設(shè)計(jì)插件是一款無(wú)縫集成到SOLIDWORKS軟件的自動(dòng)參數(shù)化設(shè)計(jì)工具，分專業(yè)版和高級(jí)版。可以通過一鍵點(diǎn)擊實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化產(chǎn)品再設(shè)計(jì)，如SOLIDWORKS智能選型、自動(dòng)化修改產(chǎn)品屬性、產(chǎn)品參數(shù)、產(chǎn)品狀態(tài)、圖紙更新、重命名、并自動(dòng)打包生成交付物。大幅提升設(shè)計(jì)效率，減少錯(cuò)誤、降低對(duì)人工經(jīng)驗(yàn)的要求和用人成本。

一、SW參數(shù)化設(shè)計(jì)目標(biāo)：1、定義以及掌握工程知識(shí)2、重復(fù)使用以前完成的設(shè)計(jì)工作3、管理系統(tǒng)的互動(dòng)4、彈性的維護(hù)整個(gè)設(shè)計(jì)5、定義設(shè)計(jì)的源頭是唯一的二、SW參數(shù)化設(shè)計(jì)軟件特點(diǎn)：1、自動(dòng)讀取三維模型結(jié)構(gòu)、變量、方程式、尺寸等信息2、設(shè)置獨(dú)立參數(shù)，并與模型關(guān)聯(lián)3、通過方程式驅(qū)動(dòng)多個(gè)關(guān)聯(lián)參數(shù)與尺寸4、提供各種約束條件的設(shè)置方法5、個(gè)性化的人機(jī)交互設(shè)計(jì)界面

軟件，需要持續(xù)地使用：常用才會(huì)常新。 而在工程造價(jià)方面，中國(guó)也有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。除了魯班之外，廣聯(lián)達(dá)表現(xiàn)突出。它呈現(xiàn)了一個(gè)國(guó)外成熟軟件公司所具有的特性，那就是對(duì)并購(gòu)的偏愛。它在2014年收購(gòu)了芬蘭的BIM軟件MagiCAD，作為一個(gè)可視化和參數(shù)化模型，它擁有龐大的建筑產(chǎn)品模型庫(kù)，包括了窗戶、消防栓、動(dòng)力電纜等數(shù)十萬(wàn)種不同類別的產(chǎn)品。這使得現(xiàn)場(chǎng)的建筑設(shè)計(jì)變得更加輕松。

關(guān)鍵詞：高熱密度;板卡模塊;散熱設(shè)計(jì);傳導(dǎo)散熱;熱仿真;引言近年來(lái)，隨著信息化與電子技術(shù)不斷突破創(chuàng)新，電子裝備功能性能持續(xù)提升，迎來(lái)快速發(fā)展期[1]。與之相匹配的電子板卡模塊也呈現(xiàn)出標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化和集成化的特點(diǎn)，其中，標(biāo)準(zhǔn)化接口的VPX高密度集成板卡由于其便于快速插拔和優(yōu)異的互換性[2]，受到越來(lái)越多的客戶選擇。

為助力院校教師與企業(yè)工程師掌握智能制造核心工具，海克斯康工業(yè)軟件正式啟動(dòng)2025年“數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造”暑期師資研修項(xiàng)目（模具方向）。本項(xiàng)目將聚焦VISI設(shè)計(jì)及零件基礎(chǔ)建模、加工及模流分析等核心內(nèi)容。6天密集研修，覆蓋從塑膠/沖壓產(chǎn)品設(shè)計(jì)、注塑成型分析、模架與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、料帶設(shè)計(jì)到銑削加工的體系化深度培訓(xùn)。

為提高舵桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)效率，以某舵桿為例，在CATIA(Computer Aided Three-dimensional Interactive Application)零件模塊中對(duì)舵桿進(jìn)行三維參數(shù)化建模，以其內(nèi)徑為設(shè)計(jì)變量，通過工程數(shù)據(jù)鏈接，將舵桿三維參數(shù)化模型導(dǎo)入CATIA結(jié)構(gòu)分析模塊中進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算。

用拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)作為概念設(shè)計(jì)的方法，建立基于變密度拓?fù)鋬?yōu)化方法的汽車輪轂概念設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型；利用ProE三維建模軟件建立某汽車輪轂的三維模型和概念幾何模型；使用Hypermesh前處理軟件建立某汽車輪轂的概念設(shè)計(jì)有限元模型，然后引用折中規(guī)劃法解決多工況問題，在Optistruct結(jié)構(gòu)優(yōu)化軟件中建立汽車輪轂的優(yōu)化模型和優(yōu)化參數(shù)；利用拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)在hyperworks軟件OSSmooth模塊構(gòu)建了3種輪轂的創(chuàng)新型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

- 在設(shè)計(jì)和優(yōu)化階段中，結(jié)合雜散光模擬和鬼像分析的唯一解決方案 - 可視化熱形變和結(jié)構(gòu)分析性能影響 - 使用 ZOS-API 自動(dòng)可視化系統(tǒng)性能瞬態(tài)效果 Zemax 集成化光學(xué)設(shè)計(jì)流程 高能激光系統(tǒng) – 系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)格 ?

這種標(biāo)準(zhǔn)化接口規(guī)范允許軟件設(shè)計(jì)人員和開發(fā)人員獨(dú)立于任何特定硬件或 ECU 來(lái)開發(fā)軟件模塊，這種軟件模塊可以在包含其使用的數(shù)據(jù)類型、單位和縮放因子下進(jìn)行擴(kuò)展或重用。另一方面對(duì)車輛域主體中應(yīng)用程序接口的語(yǔ)義、內(nèi)涵、舒適性、動(dòng)力傳動(dòng)系、底盤以及乘客和行人保護(hù)進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化。重點(diǎn)是廣泛引入應(yīng)用程序的接口規(guī)范，以重點(diǎn)突破軟件模塊的重用和交換。