ansys軟件 模塊
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時(shí)間：2023-03-07
ansys軟件 模塊的視頻教程
ANSYS聲學(xué)仿真模塊簡(jiǎn)介（濕模態(tài)仿真流程）
講解新版本標(biāo)準(zhǔn)聲學(xué)模塊及老版本聲學(xué)插件安裝、加載方法；通過一個(gè)具體的實(shí)例講解濕模態(tài)仿真基本流程。
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EasiMotor Online軟件專場(chǎng)培訓(xùn)（磁路法模塊深度解析）
1、參數(shù)化：初步了解電機(jī)各部分結(jié)構(gòu)電氣參數(shù)對(duì)電機(jī)性能的影響，如：疊長(zhǎng)、疊壓系數(shù)、匝數(shù)、槽口寬、槽深、線規(guī)絕緣、極弧系數(shù)等，通過改變參數(shù)重復(fù)計(jì)算來觀察電機(jī)性能的變化；學(xué)習(xí)利用參數(shù)化分析的工具，進(jìn)一步掌握不同參數(shù)對(duì)電機(jī)性能的影響，以及各電機(jī)參數(shù)之間相互耦合的影響因素；利用參數(shù)化分析工具做一些初步的方案優(yōu)化； 2、自定義用戶材料：幫助學(xué)員完成在材料庫(kù)中新材料的添加，并在項(xiàng)目中選用自己的材料；
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ansys軟件 模塊的實(shí)例教程
"去年春季發(fā)布的新款關(guān)于結(jié)構(gòu)、熱分析的（STAR）模塊優(yōu)化了OpticStudio與有限元分析（FEA）軟件之間的工作流程，為光學(xué)設(shè)計(jì)與仿真帶來更多可能性。"
通過擴(kuò)展OpticStudio的功能，納入基于FEA數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)、熱對(duì)光學(xué)性能影響的仿真分析（STOP Analysis），STAR模塊提供了一個(gè)集成式工作流程，可以簡(jiǎn)化光學(xué)設(shè)計(jì)流程，同時(shí)有助于減少設(shè)計(jì)仿真誤差，縮短研發(fā)時(shí)間，并降低開發(fā)成本。
STAR模塊集成到OpticStudio中，可以更輕松地導(dǎo)入FEA數(shù)據(jù)、分析結(jié)構(gòu)與熱對(duì)光學(xué)系統(tǒng)性能的影響，并直接在一個(gè)軟件中實(shí)現(xiàn)工作流程自動(dòng)化。
OpticStudio STAR模塊高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理Esteban Carbajal指出：“STAR模塊向工程師和設(shè)計(jì)師提供了寶貴信息，幫助他們了解結(jié)構(gòu)和熱因素將如何影響其設(shè)計(jì)的光學(xué)性能，同時(shí)實(shí)現(xiàn)工作流程自動(dòng)化。此次憑借光學(xué)設(shè)計(jì)與仿真方面的這一重大進(jìn)展而獲獎(jiǎng)，我們引以為豪。”
此外，借助內(nèi)置工具，STAR模塊允許用戶便捷地同時(shí)觀察導(dǎo)入的FEA數(shù)據(jù)和其分布情況，以便在數(shù)值擬合或后續(xù)仿真之前更輕松地完成對(duì)齊驗(yàn)證與評(píng)估。
Ansys副總裁兼電子、半導(dǎo)體與光學(xué)事業(yè)部總經(jīng)理John Lee稱：“通常，為了開展STOP分析，工程師必須處理在OpticStudio與FEA軟件之間協(xié)調(diào)系統(tǒng)對(duì)齊等難題。STAR模塊可消除此障礙，并提供簡(jiǎn)化、先進(jìn)的解決方案，可以輕松集成到任何仿真工作流程中，國(guó)際光學(xué)工程學(xué)會(huì)表彰了該模塊對(duì)光學(xué)創(chuàng)新的重大貢獻(xiàn)，我們深感榮幸。”
展開 "去年春季發(fā)布的新款關(guān)于結(jié)構(gòu)、熱分析的（STAR）模塊優(yōu)化了OpticStudio與有限元分析（FEA）軟件之間的工作流程，為光學(xué)設(shè)計(jì)與仿真帶來更多可能性。"
通過擴(kuò)展OpticStudio的功能，納入基于FEA數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)、熱對(duì)光學(xué)性能影響的仿真分析（STOP Analysis），STAR模塊提供了一個(gè)集成式工作流程，可以簡(jiǎn)化光學(xué)設(shè)計(jì)流程，同時(shí)有助于減少設(shè)計(jì)仿真誤差，縮短研發(fā)時(shí)間，并降低開發(fā)成本。
STAR模塊集成到OpticStudio中，可以更輕松地導(dǎo)入FEA數(shù)據(jù)、分析結(jié)構(gòu)與熱對(duì)光學(xué)系統(tǒng)性能的影響，并直接在一個(gè)軟件中實(shí)現(xiàn)工作流程自動(dòng)化。
OpticStudio STAR模塊高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理Esteban Carbajal指出：“STAR模塊向工程師和設(shè)計(jì)師提供了寶貴信息，幫助他們了解結(jié)構(gòu)和熱因素將如何影響其設(shè)計(jì)的光學(xué)性能，同時(shí)實(shí)現(xiàn)工作流程自動(dòng)化。此次憑借光學(xué)設(shè)計(jì)與仿真方面的這一重大進(jìn)展而獲獎(jiǎng)，我們引以為豪。”
此外，借助內(nèi)置工具，STAR模塊允許用戶便捷地同時(shí)觀察導(dǎo)入的FEA數(shù)據(jù)和其分布情況，以便在數(shù)值擬合或后續(xù)仿真之前更輕松地完成對(duì)齊驗(yàn)證與評(píng)估。
Ansys副總裁兼電子、半導(dǎo)體與光學(xué)事業(yè)部總經(jīng)理John Lee稱：“通常，為了開展STOP分析，工程師必須處理在OpticStudio與FEA軟件之間協(xié)調(diào)系統(tǒng)對(duì)齊等難題。STAR模塊可消除此障礙，并提供簡(jiǎn)化、先進(jìn)的解決方案，可以輕松集成到任何仿真工作流程中，國(guó)際光學(xué)工程學(xué)會(huì)表彰了該模塊對(duì)光學(xué)創(chuàng)新的重大貢獻(xiàn)，我們深感榮幸。”
展開 圖3.3 SACS軟件中的Dent tubular單元
圖3.4 低撞擊點(diǎn)撞擊，平臺(tái)倒塌前桿件塑性比
圖3.5 高撞擊點(diǎn)撞擊，平臺(tái)倒塌前桿件塑性比
4. 結(jié)論與展望
4.1 結(jié)論
本文結(jié)合我國(guó)渤海海域海洋環(huán)境實(shí)際情況，對(duì)API，DNVGL，ISO19902等規(guī)范中關(guān)于船撞的參數(shù)進(jìn)行了修正，給出船撞速度在低能量船撞時(shí)建議值0.5m/s，高能量船撞時(shí)建議值1.0m/s；當(dāng)撞擊船舶為5000MT以下的船舶時(shí)，撞擊區(qū)域推薦為L(zhǎng)AT-3m～HAT+5m的范圍。
通過某導(dǎo)管架平臺(tái)的船撞分析，得出結(jié)論：1）在導(dǎo)管架平臺(tái)的設(shè)計(jì)中，可以通過適當(dāng)增加腿壁厚使結(jié)構(gòu)具有一定的冗余度，降低船舶撞擊造成的風(fēng)險(xiǎn)。2）在高潮位，大風(fēng)浪的海洋環(huán)境下，應(yīng)盡量減少船舶靠近海洋平臺(tái)，以防止發(fā)生碰撞。
4.2 展望
目前國(guó)內(nèi)海洋平臺(tái)使用的相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)大多都是針對(duì)于挪威北海海域。而我國(guó)渤海、南海等海域環(huán)境狀況與其相差甚遠(yuǎn)，在一些參數(shù)的選取方面，需要做出適當(dāng)?shù)男拚拍芨臃蠈?shí)際情況。相信在不遠(yuǎn)的將來，會(huì)有適合我國(guó)海洋環(huán)境的規(guī)范制定出來。
下載地址：SACS軟件手冊(cè)模塊說明
展開 MOTIONS模塊是SHIPFLOW軟件自6.0版本添加的船舶運(yùn)動(dòng)分析專用模塊，可用于計(jì)算船舶在規(guī)則波和不規(guī)則波中的運(yùn)動(dòng)和附加阻力，也包括在靜水中的阻力、升沉和縱搖。
高效的求解方法
耐波性數(shù)據(jù)求解可以通過多種不同程度的近似方法獲取，不同求解方法在復(fù)雜性、計(jì)算時(shí)間及計(jì)算精度上都有所差異。按照求解的復(fù)雜度遞增的順序可以將這些求解方法依次排序：傳統(tǒng)切片法—>局部非線性切片法—>線性邊界元（3D）法—>非穩(wěn)態(tài)RANS方法—>大渦模擬（LES）—>直接數(shù)值模擬（DNS）。從非穩(wěn)態(tài)RANS方法開始采用的是粘流計(jì)算，由于時(shí)間成本高，往往并不能適用于在工程實(shí)踐；而前面的幾種勢(shì)流求解方法雖然計(jì)算速度快，但精度較低。
MOTIONS模塊中采用勢(shì)流、時(shí)域、完全非線性的邊界元方法，旨在填補(bǔ)傳統(tǒng)勢(shì)流方法與非穩(wěn)態(tài)、粘流方法之間的空白。與傳統(tǒng)的勢(shì)流方法相比，該方法具有更高的精度，同時(shí)也比現(xiàn)有的RANS方法具有更快的計(jì)算速度。
計(jì)算單個(gè)工況點(diǎn)，采用MOTIONS模塊大概需要6~8小時(shí)（16核工作站），而采用RANS方法 (STAR-CCM+, Fine/MARINE, OpenFoam)在相同條件下則需要200~400小時(shí)。
展開 MOTIONS模塊是SHIPFLOW軟件自6.0版本添加的船舶運(yùn)動(dòng)分析專用模塊，可用于計(jì)算船舶在規(guī)則波和不規(guī)則波中的運(yùn)動(dòng)和附加阻力，也包括在靜水中的阻力、升沉和縱搖。
高效的求解方法
耐波性數(shù)據(jù)求解可以通過多種不同程度的近似方法獲取，不同求解方法在復(fù)雜性、計(jì)算時(shí)間及計(jì)算精度上都有所差異。按照求解的復(fù)雜度遞增的順序可以將這些求解方法依次排序：傳統(tǒng)切片法—>局部非線性切片法—>線性邊界元（3D）法—>非穩(wěn)態(tài)RANS方法—>大渦模擬（LES）—>直接數(shù)值模擬（DNS）。從非穩(wěn)態(tài)RANS方法開始采用的是粘流計(jì)算，由于時(shí)間成本高，往往并不能適用于在工程實(shí)踐；而前面的幾種勢(shì)流求解方法雖然計(jì)算速度快，但精度較低。
MOTIONS模塊中采用勢(shì)流、時(shí)域、完全非線性的邊界元方法，旨在填補(bǔ)傳統(tǒng)勢(shì)流方法與非穩(wěn)態(tài)、粘流方法之間的空白。與傳統(tǒng)的勢(shì)流方法相比，該方法具有更高的精度，同時(shí)也比現(xiàn)有的RANS方法具有更快的計(jì)算速度。
計(jì)算單個(gè)工況點(diǎn)，采用MOTIONS模塊大概需要6~8小時(shí)（16核工作站），而采用RANS方法 (STAR-CCM+, Fine/MARINE, OpenFoam)在相同條件下則需要200~400小時(shí)。
完善的功能
MOTIONS的計(jì)算域由一個(gè)自由液面及截?cái)嗨母◇w組成，并具有如下特征：
1）假定計(jì)算域是一個(gè)更大的計(jì)算域的一部分；
2）外部計(jì)算域是靜水狀態(tài)或是未受干擾的波浪流場(chǎng)狀態(tài)。
外部計(jì)算域的流場(chǎng)用如下方法描述：
1）艾里波 (線性)
2）五階斯托克斯波
3）不規(guī)則波 (依據(jù)線性波疊加)
在MOTIONS模塊中通過設(shè)定波長(zhǎng)和波高來定義規(guī)則波，通過有義波高和跨零周期定義不規(guī)則波或者直接定義海況等級(jí)。
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ansys軟件 模塊的最新內(nèi)容
MP4視頻課程，H264編碼，分辨率1280×720，英語(yǔ)帶中文字幕，44講，總時(shí)長(zhǎng)8小時(shí)，文件6GB
2025年8月更新
你將學(xué)到：
- 軟件定義無線電(SDR)基礎(chǔ)
- GNU Radio操作與實(shí)操
- 調(diào)幅(AM)接收機(jī)搭建
- 濾波器應(yīng)用
- 實(shí)操HackRF、RTL-SDR 2025等主流SDR硬件
- SDR++工具工程化應(yīng)用
2025賽季，吉林大學(xué)吉速車隊(duì)在Ansys仿真技術(shù)的助力下，以927.61分?jǐn)孬@中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽冠軍，并以864.34分成功衛(wèi)冕中國(guó)大學(xué)生電動(dòng)方程式大賽冠軍，成就耀眼 “雙冠” 。這一成績(jī)不僅刷新了燃油車車隊(duì) “八年七冠六連冠” 的紀(jì)錄，更再次印證：仿真是驅(qū)動(dòng)賽車性能躍遷與工程創(chuàng)新的關(guān)鍵。
2026年，Ansys將繼續(xù)攜手中國(guó)大學(xué)生方程式大賽，作為官方仿真設(shè)計(jì)軟件合作伙伴，延續(xù)十余年的深度支持
#1.PyAnsys：各模塊功能與選型指南3個(gè)月前
如果你手里正握著Ansys這柄利器，卻還在重復(fù)著“手動(dòng)建模-導(dǎo)出-計(jì)算-后處理”的循環(huán)，那你一定要考慮一下——PyAnsys。
我知道很多朋友想學(xué)，但一打開PyAnsys的官方文檔就被幾十個(gè)模塊砸暈了：PyMAPDL、PyAEDT、PyDPF、
ANSYS Workbench 形貌優(yōu)化主要是針對(duì)薄殼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，改變其表面形貌，如凸起，加強(qiáng)等。
原模型
整體變形為0.87mm。
質(zhì)量約束為100%
形貌優(yōu)化后，同質(zhì)量下，整體變形為
ANSYS的熱分析模塊如何選擇使用，太多了，不知道怎么選4個(gè)月前
仿真分析軟件中ANSYS絕對(duì)占據(jù)了統(tǒng)治地位，幾十年的驗(yàn)證充分說明了他的重要性，至于其他軟件可以作為研究可以了解一下。
Ansys中的溫度場(chǎng)仿真還是很多模塊的，如下圖所示
ANSYS Workbench中的溫度場(chǎng)仿真還是很多模塊的，ANSYS Workbench 中用于溫度場(chǎng)計(jì)算的核心模塊包括穩(wěn)態(tài)熱分析（Steady-State Thermal
本文原刊登于Ansys.com：《How To Accelerate EV Development Using Ansys Twin Builder Software》
作者：Laura Carter | Ansys 高級(jí)市場(chǎng)傳播經(jīng)理
編輯整理：張旭 | Ansys主任應(yīng)用工程師
國(guó)際能源署（IEA）的全球能源行業(yè)2050年凈零碳排放路線圖指出，電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)到2030年將占全球新車銷量的
螺柱強(qiáng)度在ANSYS Workbench 2023 中與KISSsoft 2025軟件中結(jié)果對(duì)比
在實(shí)際工作中需要對(duì)螺栓進(jìn)行強(qiáng)度分析，確保螺栓選型滿足強(qiáng)度、剛度，確保產(chǎn)品的安全可靠。
模型簡(jiǎn)化后如圖所示，左端固定，右端承受471000N軸向力，驗(yàn)算螺栓規(guī)格、數(shù)量、強(qiáng)度等級(jí)。本例中按12-M16X1.5，8.8級(jí)螺栓進(jìn)行分析，查表可得螺栓的保證載荷為96900N，螺栓預(yù)緊力按保證載荷的0.7計(jì)算約為
漢航NTS.LAB傳遞路徑分析 (TPA) 軟件模塊介紹7個(gè)月前
在噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度（NVH）工程領(lǐng)域，傳遞路徑分析（TPA）是定位振動(dòng)噪聲源頭、量化路徑貢獻(xiàn)的核心技術(shù)。傳遞路徑分析可量化各種振動(dòng)與噪聲源及其傳播路徑，發(fā)現(xiàn)振動(dòng)與噪聲問題貢獻(xiàn)量最大的來源。根據(jù)TPA指示的問題關(guān)鍵路徑點(diǎn)，使得優(yōu)化系統(tǒng)的NVH性能變得有的放矢。
漢航NTS.LAB TPA軟件模塊基于成熟理論模型，結(jié)合堅(jiān)實(shí)的工程落地能力，為多行業(yè)提供從“問題診斷”到“優(yōu)化指導(dǎo)”的全流程解決方案
<p> Ansys Rocky 是一款行業(yè)領(lǐng)先的離散單元法（DEM）軟件，主要用于模擬顆粒和不連續(xù)材料的運(yùn)動(dòng)，可快速準(zhǔn)確地模擬顆粒流，在多個(gè)工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用。可應(yīng)用于石油和天然氣、農(nóng)業(yè)、制藥、采礦等多個(gè)行業(yè)，用于模擬輸送機(jī) chute、磨機(jī)、混合器等物料處理設(shè)備中的顆粒流動(dòng)行為，幫助工程師優(yōu)化設(shè)備設(shè)計(jì)，提高工藝效率，降低成本。例如，Sub-Zero
Ansys Mechanical，Ansys機(jī)械工程分析軟件，是Ansys平臺(tái)下的結(jié)構(gòu)力學(xué)分析核心分析模塊；Ansys Mechanical Embedded nCode DesignLife 是一款集成在Ansys Mechanical 中的高級(jí)疲勞分析軟件，主要用于產(chǎn)品的耐久性分析和計(jì)算，是一款較為先進(jìn)的一款疲勞測(cè)試工具。它是一個(gè)面向過程的，基于有限元的疲勞分析包，可識(shí)別危險(xiǎn)點(diǎn)位置并計(jì)算疲勞壽命
