ansys軟件優化的案例
幾種優化軟件功能對比淺析
3、TOSCA vs ANSYS優化模塊
ANSYS軟件的優化模塊集成于ANSYS軟件中，它必須和參數化設計語言完全集合在一起才能發揮其優化設計功能，即APDL是優化設計的一個核心步驟。
在求解器接口和前后處理器支持方面，TOSCA明顯有多種選擇，且其產品仍在更新開發之中。
在拓撲優化方面，不管是分析能力、支持的單元類型，還是優化算法、性能及后處理， TOSCA的功能明顯要優于ANSYS。
在形狀優化方面，TOSCA與ANSYS在分析能力和優化算法上不相上下，而在性能和使用性方面，TOSCA要優于ANSYS。通過幾種常用的優化軟件的對比可以看出，TOSCA在分析能力、支持的求解器接口以及前后處理器，使用性等方面均優于其他優化軟件。由于具有眾多支持的求解器及前后處理器，用戶還可以在自己熟悉的求解器以及前后處理環境下工作，而不需培訓來熟悉另外一個陌生的軟件環境。
展開 橋梁索結構底層原理與對應軟件實操--ANSYS斜拉橋索力優化
我們根據目前設計研究中常用的索力優化方法，提煉出橋梁索結構底層原理與對應軟件實操教程，旨在為同行直觀了解當前斜拉橋索力優化研究進展并學習相關理論基礎。教程結合Midas Civil與Ansys APDL兩套商業有限元軟件介紹索結構底層原理與基礎模型的對應關系，最后根據具體的實際案例，基于Ansys給出三種索力自動優化算法，并利用生死單元功能對實例模型進行施工流程模擬，確定各階段張拉索力，我們會講解算法核心部分的每一行命令流，命令流也會完整的給到大家。
本教程分為兩個部分
第一部分（理論部分）——4課時
第二部分（實例部分）——3課時
第一部分為理論基礎部分，詳細介紹橋梁索結構底層原理與軟件的對應關系。課程重點講解了斜拉橋配重計算原理、實用法、最小彎曲能量法、零位移法的本質原理和手算、軟件對比。拆解Midas civil的體內力、體外力、未閉合配合力、施工激活幾大黑箱內部結構，徹底將Midas內部算法與索結構原理進行一一對應。用多個Ansys apdl基礎模型對Ansys的索力張拉方式、生死單元原理、非線性不收斂、零桿剛度遷移問題、斜拉橋施工合龍關鍵參數的計算進行了清晰的講解。利用Midas civil和Ansys apdl對比講解無應力狀態法的根本原理。
理論部分展示
第二部分結合一實際工程，利用Ansys的參數編譯能力，對該斜拉橋分別采用位移目標優化；彎矩目標優化；索力目標優化三種自動優化算法，得到成橋狀態的最優索力，如下圖所示。最后基于無應力狀態法，采用生死單元功能對本模型進行施工流程模擬，確定各階段張拉索力，以及確定合龍過程的壓重和溫度，達到理想成橋內力狀態。
展開 Maxwell參數化建模和優化設計 附DxfToAnsys軟件下載
下載地址：DxfToAnsys軟件下載
ANSYS結構優化模塊的形貌優化功能實例
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背景
ANSYS 2022R1的結構優化模塊提供如下優化功能。
1）拓撲優化-基于密度；
2）拓撲優化-基于水平集；
3）柵格法；
4）形狀優化；
5）拓撲優化-混合密度法(公測版)
ANSYS 2023R1的結構優化模塊提供如下優化功能。
ANSYS結構優化模塊的形貌優化 ￥50
ANSYS Workbench 形貌優化主要是針對薄殼結構的強度，改變其表面形貌，如凸起，加強等。
原模型
整體變形為0.87mm。
質量約束為100%
形貌優化后，同質量下，整體變形為0.12mm，結構剛度明顯提升。
優質直播推薦 || 優化軟件modeFRONTIER優化氣道流程介紹
本次直播將介紹使用優化軟件modeFRONTIER進行氣道優化的方法和注意事項，包括氣道變形方式的選取、CFD軟件的選取及集成方法、DOE/優化算法的選擇和設置、后處理的方法等等。
課程大綱：
1. 氣道優化背景說明
2. 常見優化流程
3. 變形方式選取及modeFRONTIER集成方法
4. CFD軟件選擇及不同集成方法
5. 算法選擇及設置
l DOE算法選擇及設置
l 響應面算法選擇及設置
l 優化算法選擇及設置
6. 后處理方法及注意事項
7. 氣道優化案例介紹
8. 燃燒室優化案例介紹（參考）
適宜人群：
對氣道/燃燒室等發動機相關內部流動優化設計感興趣的設計和仿真工程師。
時間安排：
2020年3月10日 19:30
講師簡介：
張振科
博士學位，現就職于艾迪捷信息科技(上海)有限公司北京分公司，擔任優化軟件modeFRONTIER產品技術經理。從事CAE相關工作已十年有余，擅長多學科優化、多物理場耦合等領域，對ANSYS、Abaqus、FLUENT、STAR-CCM+等CAE分析軟件均較為熟悉，同時還負責完成了多項各種類型的CAE工程仿真項目。
報名方式：
點擊圖片或點擊鏈接立即報名：https://www.yqgqt.org.cn/live/10696
展開 優化軟件OPTIMUS案例—車輛前部結構優化設計(PAMCRASH、MADYMO)
OPTIMUS集成了碰撞分析的仿真工作流、驅動碰撞分析軟件、探索設計空間并優化剛度特性。
優化軟件OPTIMUS案例—車輛前部結構優化設計(PAMCRASH、MADYMO).pdf
ANSYS 拓撲優化 無法查看優化結果
請大師給看一下：
在workbench平臺上做拓撲優化，載荷和受力設置正常，后處理正常，但是無法查看拓撲優化的結果
Isight多學科參數優化軟件模塊構成 附isight參數優化理論和實例詳解下載
運行門戶（Runtime Gateway）
監控和后處理界面，可以繪制多種曲線、曲面、散點圖、柱狀圖、表格等，結果運行完成后生成Summary報告給出優化運行時間、最優結果及設計變量、約束等用戶關心的問題。提供設計空間可視化（VDD）、工程數據挖掘（EDM）等后處理功能。
組件庫（Library/Add-OnComponent）
包含通用和專用的CAD/CAE及自編軟件接口。
優化算法庫（Optimization）
數值優化、全局優化、多目標優化、專家智能優化算法，是工程師開展設計優化工作的利器。
試驗設計算法庫（DOE, Design OfExperiments）
通過系統而有效的方法分析設計空間、篩選關鍵設計參數（減少問題規模）、評估設計變量影響以及辨別關鍵設計變量的交互影響關系。
近似模型算法庫（Approximation）
對于計算代價高昂的CAE分析，Isight用多種近似原理構造替代模型，減少優化中調用大規模CAE分析計算的次數，提高優化效率。近似模型還用于剔除輸入參數平緩變化而輸出參數卻劇烈振蕩的仿真噪音。
質量設計優化（Quality Desgin）
運用隨機仿真和優化理論（包括：蒙特卡洛仿真、Taguchi田口穩健性設計和基于6Sigma可靠性分析和穩健性設計DFSS，Design For Six Sigma），構成一個完整的、公式化的對可靠性和穩健性進行評價和改進的品質設計哲學框架。
下載地址：isight參數優化理論和實例詳解
展開 利用ANSYS進行優化設計時的幾種優化算法
本文探討了利用ANSYS進行優化設計時的幾種優化算法。
優化技術
理解計算機程序的算法總是很有用的，尤其是在優化設計中。在這一部分中，將提供對下列方法的說明：零階方法，一階方法，隨機搜索法，等步長搜索法，乘子計算法和最優梯度法。(更多的細節參見ANSYS Theory Reference 第20章。)
零階方法
零階方法之所以稱為零階方法是由于它只用到因變量而不用到它的偏導數。在零階方法中有兩個重要的概念：目標函數和狀態變量的逼近方法，由約束的優化問題轉換為非約束的優化問題。
逼近方法：
本方法中，程序用曲線擬合來建立目標函數和設計變量之間的關系。這是通過用幾個設計變量序列計算目標函數然后求得各數據點間最小平方實現的。該結果曲線(或平面)叫做逼近。每次優化循環生成一個新的數據點，目標函數就完成一次更新。實際上是逼近被求解最小值而并非目標函數。
狀態變量也是同樣處理的。每個狀態變量都生成一個逼近并在每次循環后更新。
用戶可以控制優化近似的逼近曲線?？梢灾付ň€性擬合，平方擬合或平方差擬合。缺省情況下，用平方差擬合目標函數，用平方擬合狀態變量。用下列方法實現該控制功能：
Command: OPEQN
GUI: Main Menu>Design Opt>Method/Tool
OPEQN同樣可以控制設計數據點在形成逼近時如何加權;見ANSYS Theory Reference。
轉換為非約束問題
狀態變量和設計變量的數值范圍約束了設計，優化問題就成為約束的優化問題。ANSYS程序將其轉化為非約束問題，因為后者的最小化方法比前者更有效率。轉換是通過對目標函數逼近加罰函數的方法計入所加約束的。
展開 [可靠性軟件介紹]后勤保障優化軟件OPUS
它現在是世界最強有力的后勤保障優化軟件.
Ansys Workbench中拓撲優化后結構力學特性之可視化 | 結構優化新功能
產品概念設計初期，單純的憑借經驗以及想象對零部件進行設計往往是不夠的，在適當約束條件下，如果能充分利用“拓撲優化技術”進行分析，并結合豐富的產品設計經驗，可以設計出更能滿足產品結構技術方案、工藝要求以及更質輕質優的產品。
拓撲優化（topology optimization）是一種根據給定的負載情況、約束條件和性能指標，在給定的區域內對材料分布進行優化的數學方法，將區域離散成足夠多的子區域，借助FEM分析技術按照指定的優化策略、約束準則、目標等從這些區域中刪除一定數量單元，用保留下來的單元描述結構的最優拓撲，發揮系統材料最大利用率。拓撲優化后，通常需要對其產生的結果模型進行設計驗證，完全復制拓撲優化前的邊界條件進行仿真計算。
以往版本需要在WorkBench中添加后續分析模塊去驗證優化后的模型。拓撲優化后的仿真計算設計驗證過程如下圖所示。先在拓撲結果中生成光順平滑的 STL 模型后，再在 Workbench 中通過“Transfer to Design Validation System”將優化結果傳遞至驗證系統，系統自動生成位于拓撲優化系統上游的相同類型的Mechanical系統，并繼承之前的全部計算載荷和約束。創建該驗證工作流程，分為四步，在創建的驗證系統中去劃分網格運行計算及查看設計結果。
前面版本雖然可以比較方便地把優化后的模型導入到新的靜力學結構仿真中，進行優化模型的驗證，但2022R1版本新增擁有了更便捷的功能，可以直接在結構優化系統中查看優化后的力學特性，即允許用戶直觀可視化最終設計的結果（變形、應力、特征值模態等），更方便快速檢查和驗證力學行為。
展開 Ansys Speos / Ansys Lumerical | 聯合 optiSLang 的顯示屏優化設計
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武漢宇熠科技是 ANSYS 光電產品中國區官方指定代理商，提供 Ansys Zemax、Ansys Lumerical、Ansys Speos 等光電軟件產品的培訓、銷售、技術支持、二次開發、解決方案及這些軟件相關全方位定制服務。（點擊查看：全新服務！從光學設計到打樣生產的整套解決方案）
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展開 案例分享｜仿真軟件并行架構升級——基于編譯優化的風雷軟件性能突破
測試結論</h3><p class="ql-align-justify"> 當前基于Intel編譯器自動向量化和LLVM框架鏈接時優化的編譯參數優化方案，在典型的結構網格算例中對風雷結構網格求解器的性能提升能達到25%以上，優化方案在Windows和Linux操作系統上均有效，且程序的正確性不受影響。</p><h2>五、總結：風雷軟件并行升級成果全景呈現</h2><p class="ql-align-justify"> 歷經數月的攻堅克難，神工坊?團隊針對風雷軟件的并行架構升級專項，交出了一份硬核成績單：</p><p class="ql-align-justify"> 從達標情況來看，性能上，30p30n翼型、2822翼型、球頭、雙橢球、RamC模型等算例在Linux平臺下，基于Intel/GCC/Clang編譯器均實現超25%性能提升，滿足預設指標；功能上，針對用戶提供的典型結構網格算例，算例結果保證與優化前的氣動力系數有效位前5位保持一致。</p><p class="ql-align-justify"> 另外值得一提的是，本次優化的三大亮點為國產工業軟件的發展樹立了新標桿：</p><ul><li>跨平臺兼容性：Linux/Windows雙系統、Intel/GCC/Clang多編譯器全適配，優化方案普適性強；精度-效率雙優：氣動力系數零偏差約束下實現性能躍升，兼顧工程實用性與計算效能；多維性能錨定：從單元素到集合訪問、從二維到四維數組，全維度覆蓋性能基線，為后續優化提供量化基準。
展開 ANSYS官方 | RTL設計功耗分析與優化——ANSYS PowerArtist
ANSYS官方將特別推出一系列ANSYS網絡研討會，不僅包含ANSYS 2019 R3 新版本功能介紹，同時也包括最新的行業熱點解決方案，ANSYS將與各位深入探討行業熱點趨勢，諸如無人駕駛、PCB結構可靠性、天線設計、數字孿生等等。
在此系列網絡研討會結束后，ANSYS將官方抽取1名幸運者，TA將獲得華為最新發布的Mate 30 1臺！
本期研討會：《RTL設計功耗分析與優化——ANSYS PowerArtist》將于12月5日 20:00-21:00舉辦。
直播主題
芯片前端設計相關行業人士
日期/時間
2019年12月5日
20:00 – 21:00
課程受眾
芯片前端設計相關行業人士
講師簡介
彭成
RTL功耗分析與優化專家，現任ANSYS中國半導體事業部主任應用工程師，主要負責ANSYS PowerArtist產品的售前和技術支持工作，對早期RTL功耗分析和優化及PowerArtist產品的應用有全面的了解和豐富的經驗。
課程簡介
功耗是芯片設計的關鍵。從手持式電池供電型設備，高性能的網絡應用，到物聯網和人工智能芯片設計，功耗都是一個非常重要的指標。
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