另外，我們基于Ansys Lumerical FDTD軟件及波導邊界曲線伴隨法逆向設計，優化實現了任意角度X型交叉等器件，器件體積極致縮小。

對于這些載荷，我們可以在設計流程的早期階段通過以下工具進行調查和設計： 用于機械組件和裝配體的Ansys Mechanical軟件 用于電子組件/裝配體的Ansys Sherlock軟件 用于電機和致動器的Ansys Maxwell軟件 對于熱管理，可以使用Mechanical軟件、Ansys Icepak軟件或Ansys Fluent解決方案進行仿真。

半導體產品進口額將超過410億美元， 中國地區代理：廣州勵智穎展覽服務有限公司-【助力中國企業開拓國際市場】 聯 系 人：許志龍：137-6332-0311（同威信） 郵 箱：gzxuzhilong_88@163.com 24小時通訊QQ：564975014

Endurica的核心優勢體現在以下幾個方面： 01 基于物理的仿真模型 軟件內核基于斷裂力學理論，能夠依據材料的疲勞裂紋擴展數據直接預測產品壽命，仿真結果較傳統經驗公式更為可靠。 02 與主流FEA軟件無縫集成 支持直接讀取Abaqus、Ansys、Hexagon Marc等有限元分析結果，實現高效的工作流程整合。

主題：歡迎致辭 紀虹宇 | Ansys 區域銷售經理 主題：光導設計優化及魯棒性分析 韓凱 | 睿博光電技術中心高級研發經理 內容簡介：在汽車照明應用領域，光導照明應用廣泛，其設計需要兼顧照明均勻性和法規要求，在本例中，使用Ansys設計工具創建光導參數化設計，并利用優化工具驅動光導設計參數迭代優化，進而找到最佳設計并完成魯棒性分析驗證，旨在實現汽車日行燈

Ansys面向固態電池解決方案的高效無縫工作流程，包含了多種多物理場工具，可識別最佳顆粒尺寸分布、材料混合比和壓實壓力。 通過多物理場仿真簡化電動汽車電池生產，可以降低成本并提高銷售額。 根據國際能源署（IEA）的報告指出，到2030年，全球電動汽車（EV）的數量預計將增長8倍。然而，在美國，經銷商手里的電動汽車庫存比去年增加了506%。這意味著電動汽車的上市時間平均比油車長18天。

Ansys的仿真工具和求解器使他們能夠優化電池設計，并在工廠車間確定合適的設備和工作流程，從而提高流程中的可擴展性、質量和可持續性。Ansys廣泛而深入的物理功能涵蓋到了電池生產工藝的諸多方面。通過本文了解如何利用多物理場仿真簡化電動汽車電池生產、降低成本，并提高銷售額。

可見，整體銷售額仍然十分有限。大多數汽車制造商都需要加速開發，才能滿足行業目標。然而，設計和制造能力的匱乏帶來了重大挑戰。 在當前環境下，消費者對內燃機（ICE）技術車輛仍然有較強需求。這使原始設備制造商（OEM）陷入了兩難境地，即需要在開發新型電動汽車技術和現有成熟的ICE汽車計劃之間取得平衡。

倍以上 新思科技獲最終監管批準，將完成對光學解決方案部門和Ansys PowerArtist 的計劃剝離

根據該協議，新思科技將為其仿真和分析解決方案中嵌入的Omniverse庫進行許可授權、銷售和技術支持。