基于LS-AYNA安全氣囊充氣仿真分析 
基于LS-AYNA安全氣囊充氣仿真分析
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寧博士CAE團隊 ??? 4年前
汽車安全氣囊塑料罩蓋點爆仿真材料卡片準確性提升研究 
本文正是基于MAT 24 號材料卡片和GISSMO 失效模型，采用參數優化軟件對實驗得到的應力-應變曲線進行修正，開展了不同溫度下不同加載速率的單軸拉伸實驗對標，獲得MAT 24 號材料卡片的有效應力- 有效塑性應變曲線，并將對標后的材料卡片應用于駕駛員安全氣囊點爆的仿真分析中，和實驗對比獲 得良好的一致性，為聚合物材料的開發提供了一種實用的工程方法。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 6月前
全網首創！ANSA網格變形法對氣簾一鍵實現卷折疊 
</li><li><strong style="color: var(--md-box-samantha-deep-text-color) ;">MADYMO 軟件</strong>：融合了多體動力學和顯式動態有限元計算功能，可用于對安全帶和安全氣囊進行模擬，包括氣囊的折疊以及氣囊充氣罐的試驗分析，能為工程師和設計師提供準確的仿真結果，幫助制定合理的設計方案。
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Wonderful仿真 ??? 1年前
基于CAE仿真的側氣囊對標分析 
適用人群：對汽車碰撞安全仿真方面感興趣的朋友基于CAE仿真的側氣囊對標分析（免費）【已結束】 直播時間：2021-09-23 19:30課程背景本課程的主要目的是跟大家介紹氣囊對標的意義，通過一個實際汽車座椅前排側氣囊項目展示氣囊仿真與實驗對標的基本流程。
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吳工 ??? 4年前
使用abaqus中CEL方法模擬氣囊充氣過程 
image_process=/format,webp" data-initial-src="https://img.jishulink.com/202406/attachment/24b81b2f47c146d0be0745b6eda0f0c6.png">
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</div><p>6、設置邊界條件</p><p>1、氣囊底部充氣孔位置固定</p><div contenteditable
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神經蛙_CAE ??? 1年前
abaqus氣囊充氣后怎么進行整體移動？
模擬一個超彈性球殼的充氣，對整個內表面施加一個壓力，充氣可以正常運行，球殼膨脹，第二個分析步是想讓充氣變形后的整個氣囊整體移動一個距離，但是為什么在移動的時候球殼也在慢慢的收縮呢，最后雖然移動了但是氣囊回到了最初的非膨脹狀態。如圖是最后運行完成的狀態，沒有膨脹了，這是為什么呢？如何解決，求助一下大家
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realhhhh ??? 1年前
ABAQUS實現氣囊充氣展開教程 
氣囊充氣展開教程 本期給大家介紹abaqus中實現氣囊充氣展開過程仿真的教程。 下圖左側為實物，右側為仿真結果。 本次仿真基于有限元法采用ABAQUS軟件實現，分析類型為顯示動力學分析。具體建模步驟如下：第一步：part模塊根據幾何尺寸，建立幾何模型，幾何模型示意圖如下。
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普惠仿真 ??? 3年前
大佬們，dyna安全氣囊展開失敗會是什么原因呢？
使用primer做車輛碰撞仿真，安全氣囊可以彈出，但是動畫顯示在充氣展開1禎之后氣囊就收縮到一起了，是什么原因呢
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zzz先生 ??? 2年前
基于UP法和FVM法的安全氣囊點爆仿真分析 
第一章：安全氣囊點爆前期準備工作（免費）：將安全氣囊實物拆分進行3D掃描，得到主面和側面幾何模型。第二章：縫合安全氣囊：對氣囊主面和從面進利用二次開發軟件進行縫合等。第三章：安全氣囊折疊：采用“揉”進去的方法進行折疊，Morph功能及接觸類型的設置。
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Leon_sun ??? 8年前
基于Abaqus靜力學分析的球銷安全性結構仿真研究
1背景Abaqus作為一款十分成功的大型商用通用有限元仿真軟件，應用其進行結構的靜力學仿真分析是拿手好戲。通過仿真手段不僅能夠及時了解結構的力學響應，還能夠依據應力應變仿真結果對分析的結構進一步進行安全性能評估，這極大地提高了產品設計在概念設計、結構設計及最終的試驗設計階段的時間成本，縮短了產品生產設計周期。
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lxyy ??? 3年前
汽車碰撞傳感器原理剖析 
其作用是在汽車發生碰撞時，由碰撞傳感器檢測汽車碰撞的強度信號，并將信號輸入安全氣囊電腦，安全氣囊電腦根據碰撞傳感器的信號來判定是否引爆充氣元件使氣囊充氣。
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木火柴 ??? 4年前
【流固耦合】降落傘充氣過程流固耦合分析 
計算結果展示如下：圖3 不同時刻降落傘充氣狀態（0s；0.3s；0.6s；1s）降落傘充氣展開視角1降落傘充氣展開視角2 文章內容轉自“云數仿真”微信公眾號！！更多精彩內容，請持續關注“云數仿真”微信公眾號。
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云數仿真 ??? 2年前
座椅安全性能仿真分析工況簡介 
<p> 隨著各大主機廠對汽車安全性能指標的逐步提升，主機廠在汽車安全性能的開發方面也投入了大量的人力物力，同時對于供應商的要求也隨之提高，汽車座椅作為約束系統重要的組成部分 并且也是成本較高的零部件，主機廠也更加重視對座椅性能的考察。</p><p>本文主要介紹在整車安全性能開發中對于座椅子系統的一些安全性能仿真分析、考察標準以及注意事項等。
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Z_zzz ??? 1年前
預告 | Ansys渠道合作伙伴活動3月活動計劃
并且結合先進的安全帶仿真能力，可全面提升整車的被動安全性能。隨著新能源汽車和智能駕駛的發展，Ansys LS-DYNA的應用場景將進一步擴展，持續引領被動安全技術創新。本次培訓旨在讓初學者了解Ansys LS-DYNA安全氣囊仿真的流程，熟悉安全氣囊定義的關鍵字卡片及其參數的含義，幫助工程師快速地掌握安全氣囊的仿真建模能力。
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Ansys中國 ??? 2月前
airbag ale問題？
定義了ale，也設定了airbag ale，仿真也成功了，但是氣囊沒有充氣，只是氣囊面被吹起來了
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小程序用戶_7c4qcP3L ??? 3年前
Altair Radioss碰撞 安全與沖擊 衡祖仿真 
、顯式非線性瞬態或者隱式結構分析2、拉格朗日 、歐拉和任意歐拉-拉格朗日算法3、氣囊仿真的有限體積法Altair Radioss結構分析求解器應用領域包括:碰撞安全、跌落和沖擊、爆炸和水動力沖擊、流固耦合、終端彈道學、高速沖擊、加工成型和復合材料鋪層等。
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仿真驅動設計 ??? 2年前
ABAQUS三維輪胎充氣滾動案例 
仿真總共采用三個分析步進行：第一個分析步采用一般靜力分析，對輪胎施加壓力為0.618 MPa的內壓與重力，并約束輪胎中心點6個方向的自由度（輪胎中心點已與輪輞部分動態耦合，可通過控制輪胎中心點的運動來控制整個輪胎的運動）；第二個分析步采用隱式動力學分析，解開輪胎中心點x方向、y方向的位移約束與繞z軸方向的轉動約束，賦予輪胎x方向8 m/s與y方向1.5 m/s（對應于輪胎在113.9mm高度落震時的沖擊速度
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趙澤凱 ??? 11月前
abaqus/CAE設置剛體被變形體穿透怎么解決？
用的explicit顯式分析，給某氣囊充氣，充氣過程中氣囊的單元直接穿出剛體的單元，如圖，這有什么方法解決嗎？我的接觸設置了切向“無摩擦”，法向“硬接觸”，綁定設置也沒問題，不知道怎么解決了
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用戶_85552 ??? 10月前
天線仿真與設計 | 新型充氣太空天線將有望提高瞄準性能 
充氣太空天線提高其瞄準性能（圖片由FreeFall Aerospace提供） FreeFall工程師已廣泛運用Ansys HFSS全波電子仿真來分析該系統的性能并進行精細設計，而無需進行成本高且耗時的硬件實驗。 該公司通過Ansys初創公司計劃獲得HFSS，該計劃使初創公司能以較大折扣的價格獲得仿真軟件。
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Ansys中國 ??? 3年前
Ansys整車碰撞及人體防護白皮書 
離位氣囊分析 側氣簾分析 2）戴姆勒利用 LS-OPT 工具進行 GISSMO 材料參數識別，并將其應用 LS-DYNA 模型中，B 柱變形和斷裂與試驗吻合較好。 B 柱沖擊分析 3）寶馬利用 LS-DYNA IGA 等幾何分析技術，進行前艙碰撞仿真。
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Cruise ??? 3年前
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