汽車cae用ansys哪個模塊
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時間：2023-03-07
汽車cae用ansys哪個模塊的視頻教程
動力電池包結(jié)構(gòu)CAE分析34講：Workbench LS-DYNA模態(tài)振動沖擊疲勞實戰(zhàn)
視頻課程《ANSYS汽車動力電池結(jié)構(gòu)CAE分析34講》涵蓋復(fù)雜模型處理-大規(guī)模網(wǎng)格處理-電池系統(tǒng)國標仿真-模態(tài)、諧響應(yīng)、隨機振動、跌落、擠壓、沖擊、疲勞分析， 共計34講，基于ANSYS Workbench、LS-DYNA、Ncode，系統(tǒng)講解動力電池結(jié)構(gòu)仿真分析方法，幫助學(xué)員掌握國標合規(guī)仿真、復(fù)雜模型處理、多物理場耦合分析等核心技能。
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ANSYS speos汽車信號燈案例實操教程
ANSYS speos汽車信號燈案例實操教程 適用人群：面向所有光學(xué)設(shè)計工程師和CAE仿真工程師、光學(xué)愛好者、車燈相關(guān)從業(yè)人員及對SPEOS軟件感興趣的人員 ANSYS speos汽車信號燈案例實操講解（免費）【已結(jié)束】 直播時間：2020-04-02 19:30 隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車信號燈已經(jīng)成為汽車整體設(shè)計的重要設(shè)計語言，通過SPEOS
￥9.9 54分鐘 450播放
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基于Workbench與Hypermesh以及Abaqus的結(jié)構(gòu)振動以及強度仿真分析
適用人群：結(jié)構(gòu)工程師、仿真工程師、工藝工程師、中高院校學(xué)生（專、本、碩）、電力電子工程師、仿真愛好者 ANSYS與Abaqus做結(jié)構(gòu)振動哪個好？數(shù)據(jù)傳輸怎么搞？項目時間緊？教你一鍵搞定！
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汽車cae用ansys哪個模塊的最新內(nèi)容
如果是這樣，招聘AI應(yīng)用工程師就好了，那么畫圖工程師就可以下崗了，但是你看到周圍哪個機械工程師因為AI而下崗？產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也在不停的更新中，如果同一類型仿真的python代碼生成好了之后，花費了很長時間調(diào)試能用了，產(chǎn)品又要更新了。
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7/21 | Ansys電磁兼容方案與應(yīng)用實踐更新
講師簡介：
張偉 | Ansys主任應(yīng)用工程師
主題簡介：介紹Ansys EMC仿真解決方案，包括HFSS/Maxwell/SIwave/Q3D等AEDT模塊以及EMC Plus軟件在功率電子、汽車電子、通信家電等領(lǐng)域的EMC仿真應(yīng)用場景，覆蓋封裝級EMC、部件級EMC、板級系統(tǒng)的CE/RE
導(dǎo)讀： 豐田、通用用V&V技術(shù)替代了80%以上的真實碰撞試驗；NASA Ares-IX火箭憑借完整的仿真驗證流程，以過去型號1/3的資金完成發(fā)射。在CAE行業(yè)，一個殘酷的現(xiàn)實是：沒有經(jīng)過驗證的仿真模型，沒有任何價值。本文系統(tǒng)拆解仿真驗證與確認（Verification & Validation）的核心算法、計算特征、工具鏈，并給出支撐V&V全流程的高性能工作站配置方案。
Ansys Forming新版本中新功能模塊，包括：自動報告，合邊模擬，全工序回彈補償，穩(wěn)健性分析介紹；5. Ansys Forming前處理功能模塊以及功能增強介紹；6. Ansys Forming后處理功能模塊及功能增強介紹；7. Ansys Forming求解功能及功能增強介紹。
未來，隨著AI、云端技術(shù)與多物理場仿真的持續(xù)融合，Altair HyperMesh將繼續(xù)迭代升級，不僅會成為CAE前處理領(lǐng)域的“常青樹”，更將賦能更多行業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，用網(wǎng)格之力，筑就創(chuàng)新之基，助力企業(yè)在激烈的市場競爭中搶占先機，解鎖工程設(shè)計的無限可能。
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PART/4
座椅機構(gòu)自動識別與調(diào)整
現(xiàn)代汽車座椅集成了前后滑道、坐墊升降、靠背傾角、頭枕高度等多個自由度的調(diào)節(jié)機構(gòu)。在 CAE 模型中，這些機構(gòu)由數(shù)百個零件、鉸鏈、約束和焊接關(guān)系構(gòu)成，手工調(diào)整極易破壞結(jié)構(gòu)完整性。
主任應(yīng)用工程師</strong></p><p>陳桂杰，Ansys高級應(yīng)用工程師，北京師范大學(xué)應(yīng)用數(shù)學(xué)專業(yè)碩士學(xué)位，從事流體仿真工作15年+，專注于汽車，動力電池，儲能等行業(yè)應(yīng)用。
采用Ansys仿真平臺，能夠?qū)C器人用的電機、電機控制器、PCB板、電源、電池等，進行電磁性能、電磁兼容性能、溫度性能、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性等多物理場的仿真分析和優(yōu)化，協(xié)助用戶設(shè)計出性價比高、性能穩(wěn)定的機器人。
助力飛行汽車、無人機等設(shè)計工程師提升產(chǎn)品性能。
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座椅機構(gòu)自動識別與調(diào)整
現(xiàn)代汽車座椅集成了前后滑道、坐墊升降、靠背傾角、頭枕高度等多個自由度的調(diào)節(jié)機構(gòu)。在 CAE 模型中，這些機構(gòu)由數(shù)百個零件、鉸鏈、約束和焊接關(guān)系構(gòu)成，手工調(diào)整極易破壞結(jié)構(gòu)完整性。
