仿真的另一個優勢是，工程師可以看到包裝或產品內部，并查看沖擊事件中隨時間變化的內部行為，從而提供比物理測試更深入的洞察。使用仿真進行跌落測試的工程師，可以獲得裝配體中任何位置的加速度、應力、變形、接觸力、塑性變形和位移信息。

該工作流程利用Ansys Lumerical MODE中的EME（特征模擴展）求解器進行光學仿真，利用Ansys Lumerical CML Compiler生成緊湊模型，并利用Ansys Lumerical INTERCONNECT進行光子電路設計和仿真。 此工作流程僅使用Synopsys產品即可提供一套內部解決方案，以應對光子集成電路設計中的復雜挑戰。

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一旦單個光學組件完成成像后，就可以使用Ansys Speos軟件對其進行全系統仿真（例如汽車內部仿真），以了解光線如何與更大系統的所有不同組件相互作用。 Speos軟件可用于研究人眼在不同條件（例如白天、夜間、陰天或雪天）下對光學設備的感知情況，而且還能為該系統中的所有材料提供逼真的表面渲染效果。

Ansys Lumerical產品系列可幫助工程師進行光學波導仿真，而Ansys HFSS高頻電磁仿真軟件則可用于射頻和微波仿真。仿真可以幫助工程師更好地設計波導，而無需進行大量反復試驗和原型制作。 以下是仿真軟件可實現的應用示例： 設計不同類型的波導，這些波導由不同材料制成，具有多種尺寸規格。

后來在構建物理原型時，當我來到現場查看，總是會聽到這樣的評論：這和您的仿真一模一樣！” 想要了解更多有關Speos GPU的最新信息，歡迎觀點播視頻：Ansys Speos 2025 R2新功能更新

</span></p><p><br></p><p><span style="color: rgb(0, 0, 0);">對于導溫系數高的材質表面，人體觸碰局部熱源表面將熱量帶走后，熱源其它未被觸碰的位置能夠迅速將熱量補給過來，使得被觸碰區域的溫度不怎么降低，人體燙感就較強。

— Leonard Mengoni，保時捷賽車運動部門高壓動力裝置單元開發工程師 在本期“Ask the Engineer”（向工程師提問）欄目中，一位保時捷賽車運動部門內部人士與我們探討了有關保時捷99X Electric Gen3 Evo全電動賽車的動力總成效率的話題。

一旦單個光學組件完成成像后，就可以使用Ansys Speos軟件對其進行全系統仿真（例如汽車內部仿真），以了解光線如何與更大系統的所有不同組件相互作用。 Speos軟件可用于研究人眼在不同條件（例如白天、夜間、陰天或雪天）下對光學設備的感知情況，而且還能為該系統中的所有材料提供逼真的表面渲染效果。

在Ansys Workbench中，用戶可以方便的查看應力結果云圖，從而大體評估出危險疲勞區域。并且用戶可以通過選取高應力區域的單元體，再通過特征尺寸一般計算公式，來估計高應力區域的特征尺寸，進行進行合理的FKM疲勞評估。 但是，Ansys Workbench中，當用戶選中了某個/某些體單元后，在選擇信息欄中并不能直接給出單元體積和表面的有效信息輸出。