水箱內(nèi)水晃動分析
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2021-10-19
水箱內(nèi)水晃動分析的視頻教程
LS-DYNA | 水箱晃動
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基于LS-dyna的水箱晃動仿真
1.Hypermesh網(wǎng)格劃分過程 2.LS-dyna水箱晃動流固耦合設(shè)置過程； 3.提供源文件、論文與后期答疑；
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hypermesh-dyna流固耦合--S-ALE水箱晃動
? ? ?1、通過水箱晃動的案例詳細(xì)講解LS-dyna公司最新的流固耦合技術(shù)S-ALE ? ? ?2、在案例中對傳統(tǒng)的流固耦合ALE和S-ALE關(guān)鍵字分別進(jìn)行了講解，幫助大家更好的掌握流固耦合仿真。 ? ? ?3、同時還涉及到LS-dyna的參數(shù)化設(shè)置，使用參數(shù)化建立流體S-ALE網(wǎng)格區(qū)域，并對其中關(guān)鍵字的使用進(jìn)行詳細(xì)講解。 ? ? ?4、并對流體域的隨動網(wǎng)格進(jìn)行了講解。
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水箱內(nèi)水晃動分析的實(shí)例教程
abaqus水箱晃動
項(xiàng)目概述
汽車水箱是水冷式發(fā)動機(jī)的重要部件，作為水冷式發(fā)動機(jī)散熱回路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，降低缸體最大溫度，防止發(fā)動機(jī)過熱。發(fā)動機(jī)的熱量通過冷卻水作為熱載體，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發(fā)動機(jī)的合適工作溫度。
在剎車和啟動過程中，水對水箱壁撞擊所產(chǎn)生的壓力影響到整個冷卻系統(tǒng)的穩(wěn)定性，當(dāng)晃動極為劇烈時，甚至?xí)斐伤脽o法吸取到水，壓力變化引起的振動噪聲也是衡量整車舒適性的重要指標(biāo)之一。因此，水箱晃動一直是發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)開發(fā)過程中需要研究的重點(diǎn)問題，需要利用CFD研究水箱在晃動過程中液面分布情況。
本項(xiàng)目利用openfoam軟件對圓柱形水箱晃動問題進(jìn)行CFD仿真分析。
2. 模型簡化
模擬項(xiàng)目圓柱形水箱長1m，直徑0.4m，水箱容積110升。模型如下圖所示：
圖一：水箱簡化模型
圖二：水箱截面圖
3. 網(wǎng)格劃分
使用snappHexMesh工具對幾何模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分，網(wǎng)格為混合網(wǎng)格（如圖3）。網(wǎng)格具體信息參數(shù)如下表1所示：
圖三：水箱網(wǎng)格
4.物性參數(shù)
分析所涉及流場介質(zhì)主要包括水和空氣，液面張力sigma值取0.07N/m，其相關(guān)物性參數(shù)如表2所示。
5. OpenFoam求解器設(shè)置
本項(xiàng)目為求解水箱的兩相流流場，湍流模型選用laminar，需分別設(shè)置對應(yīng)fvSchemes離散方法，fvSolution方程求解方法， setFieldsDict初始場液相體積分?jǐn)?shù)，dynamicMeshDict油箱晃動的動網(wǎng)格參數(shù)及求解控制參數(shù)。
展開 剎車水箱晃動，abaqus仿真，效果不錯
本文使用聲學(xué)模塊求解水箱內(nèi)液面的晃蕩頻率。
1 建模
水箱內(nèi)有水，模型如下圖所示：
2
材料參數(shù)
水的密度和聲速如下圖所示：
3 網(wǎng)格劃分
有限元模型如下圖所示：
4 分析設(shè)置
液面晃蕩頻率分析的設(shè)置如下：
5 分析結(jié)果
液面延著長邊晃蕩頻率結(jié)果如下：
6 對比理論解
根據(jù)前人的研究，液面晃蕩頻率計(jì)算公式如下：
根據(jù)水箱的幾何特征，公式計(jì)算結(jié)果如下：
驗(yàn)證了仿真結(jié)果的正確：
定義流固耦合界面 fluid-structure interaction
alls
solv
fini
/post1
set,first
plnsol.u,sum,2,1
fini
第一階固有頻率，水箱隨水上下兩邊振動方向相異。
第二階固有頻率，水箱隨水上下兩邊振動方向相異。
第三階固有頻率，水箱隨水上下兩邊分為兩個部分振動，對應(yīng)部分振動方向相異
第四階固有頻率，水箱隨水上下兩邊分為兩個部分振動方向相同。
對應(yīng)部分振動方向相同。
最大位移處出現(xiàn)在上側(cè)振動處。
第五階固有頻率，水箱隨水上下兩邊分為兩個部分振動方向相異。
另外左右兩邊也有小幅振動。
最大位移出現(xiàn)在下兩邊。
第六階固有頻率，水箱隨水左右兩邊振動方向相異。
最大位移出現(xiàn)在下兩邊
第七階固有頻率，水箱隨水左右兩邊分為兩個部分振動方向相同。
最大位移出現(xiàn)在左兩側(cè)。
第八階固有頻率，水箱隨水左右，上下兩邊分為兩個部分振動方向相同。
最大位移出現(xiàn)在右側(cè)。
第九階固有頻率，水箱隨水上下兩邊分為兩個部分振動方向相同。
最大位移出現(xiàn)在下側(cè)。
第十階固有頻率，水箱隨水上下兩邊分為兩個部分振動方向相同。
最大位移出現(xiàn)在上側(cè)。
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水箱內(nèi)水晃動分析的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
水箱內(nèi)水晃動分析的最新內(nèi)容
設(shè)計(jì)一個電控箱，想仿真一下門板的厚度多少合理。
門板通過折頁與殼體連接，如果門板很薄，用手?jǐn)[動，會有明顯的晃動。怎么用workbench來模擬。
南京安世亞太公司
本文使用聲學(xué)模塊求解圓柱水箱內(nèi)液面的晃蕩頻率，水箱安置在鋼結(jié)構(gòu)框架上，固定鋼結(jié)構(gòu)的底部。
南京安世亞太公司
在結(jié)構(gòu)減振措施中
剎車水箱晃動，abaqus仿真，效果不錯
1.問題描述及仿真模型
為同時滿足自動掃地和拖地的功能，某品牌掃地機(jī)器人配備了電控水箱，通過蠕動泵將水箱內(nèi)的水帶入到流道中，最終通過流道的出水孔均勻的流出至地面。由于流道是緊密裝配在機(jī)構(gòu)中，受到了一定的約束和力的作用導(dǎo)致其發(fā)生了一定的變形，而變形后的流道會影響各出水口的出水效果，各出水口流量分配不均勻?qū)е峦系匦Ч缓谩Ｒ虼耍瑴p小流道的變形幅度在流道設(shè)計(jì)中是一個很重要的問題。本文分別通過Meshfree
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項(xiàng)目概述
汽車水箱是水冷式發(fā)動機(jī)的重要部件，作為水冷式發(fā)動機(jī)散熱回路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，降低缸體最大溫度，防止發(fā)動機(jī)過熱。發(fā)動機(jī)的熱量通過冷卻水作為熱載體，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發(fā)動機(jī)的合適工作溫度。
在剎車和啟動過程中，水對水箱壁撞擊所產(chǎn)生的壓力影響到整個冷卻系統(tǒng)的穩(wěn)定性，當(dāng)晃動極為劇烈時
1.1 軟件簡介
ANSYS有限元軟件是當(dāng)前比較流行的產(chǎn)品設(shè)計(jì)分析高級CAE工具之一，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，其技術(shù)涵蓋各個學(xué)科領(lǐng)域，與同類軟件比較，ANSYS在很多方面有這獨(dú)一無二的優(yōu)勢，如統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫，強(qiáng)大的二次開發(fā)功能，良好的界面，豐富的CAD軟件數(shù)據(jù)接口等。
ANSYS-workbench是ANSYS公司目前主推的有限元平臺，相比經(jīng)典界面APDL優(yōu)點(diǎn)眾多，能解決目前出現(xiàn)的各種仿真問題
Schlumberger Virtual Materials Group VMGSim v10.0 build 04.2018 1DVD穩(wěn)態(tài)流程模擬仿真軟件
CSC ESR-GSR v4.0 地下和高架水箱的結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì)軟件
CSC ESR-GSR是地下和陶瓷儲層領(lǐng)域的技術(shù)和工程軟件的名稱。該軟件的主要應(yīng)用是設(shè)計(jì)和分析。一種獨(dú)特的軟件，
用于分析，設(shè)計(jì)和獲取地下和陶瓷水庫的細(xì)節(jié)
abaqus水箱晃動
非原創(chuàng)
這是一個流固耦合模態(tài)分析的典型事例，采用ANSYS/MECHANICAL可以完成。處理過程中需要注意以下幾個方面的問題：
1、單元的選擇；
2、流體材料模式；
3、流固耦合關(guān)系的定義；
4、模態(tài)提取方法。
水箱采用SHELL63單元，水箱中的水采用FLUID30單元，以下即為整個流固耦合模態(tài)計(jì)算的命令流文件：
length=1
width=0.6
height=0.8
