水箱晃動(dòng)
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時(shí)間：2022-06-28
水箱晃動(dòng)的視頻教程
基于LS-dyna的水箱晃動(dòng)仿真
1.Hypermesh網(wǎng)格劃分過程 2.LS-dyna水箱晃動(dòng)流固耦合設(shè)置過程； 3.提供源文件、論文與后期答疑；
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hypermesh-dyna流固耦合--S-ALE水箱晃動(dòng)
? ? ?1、通過水箱晃動(dòng)的案例詳細(xì)講解LS-dyna公司最新的流固耦合技術(shù)S-ALE ? ? ?2、在案例中對(duì)傳統(tǒng)的流固耦合ALE和S-ALE關(guān)鍵字分別進(jìn)行了講解，幫助大家更好的掌握流固耦合仿真。 ? ? ?3、同時(shí)還涉及到LS-dyna的參數(shù)化設(shè)置，使用參數(shù)化建立流體S-ALE網(wǎng)格區(qū)域，并對(duì)其中關(guān)鍵字的使用進(jìn)行詳細(xì)講解。 ? ? ?4、并對(duì)流體域的隨動(dòng)網(wǎng)格進(jìn)行了講解。
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LS-DYNA | 水箱晃動(dòng)
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水箱晃動(dòng)的實(shí)例教程
項(xiàng)目概述
汽車水箱是水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，作為水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)散熱回路的一個(gè)重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，降低缸體最大溫度，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量通過冷卻水作為熱載體，再通過大面積的散熱片以對(duì)流的方式散熱，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的合適工作溫度。
在剎車和啟動(dòng)過程中，水對(duì)水箱壁撞擊所產(chǎn)生的壓力影響到整個(gè)冷卻系統(tǒng)的穩(wěn)定性，當(dāng)晃動(dòng)極為劇烈時(shí)，甚至?xí)斐伤脽o法吸取到水，壓力變化引起的振動(dòng)噪聲也是衡量整車舒適性的重要指標(biāo)之一。因此，水箱晃動(dòng)一直是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)開發(fā)過程中需要研究的重點(diǎn)問題，需要利用CFD研究水箱在晃動(dòng)過程中液面分布情況。
本項(xiàng)目利用openfoam軟件對(duì)圓柱形水箱晃動(dòng)問題進(jìn)行CFD仿真分析。
2. 模型簡(jiǎn)化
模擬項(xiàng)目圓柱形水箱長(zhǎng)1m，直徑0.4m，水箱容積110升。模型如下圖所示：
圖一：水箱簡(jiǎn)化模型
圖二：水箱截面圖
3. 網(wǎng)格劃分
使用snappHexMesh工具對(duì)幾何模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分，網(wǎng)格為混合網(wǎng)格（如圖3）。網(wǎng)格具體信息參數(shù)如下表1所示：
圖三：水箱網(wǎng)格
4.物性參數(shù)
分析所涉及流場(chǎng)介質(zhì)主要包括水和空氣，液面張力sigma值取0.07N/m，其相關(guān)物性參數(shù)如表2所示。
5. OpenFoam求解器設(shè)置
本項(xiàng)目為求解水箱的兩相流流場(chǎng)，湍流模型選用laminar，需分別設(shè)置對(duì)應(yīng)fvSchemes離散方法，fvSolution方程求解方法， setFieldsDict初始場(chǎng)液相體積分?jǐn)?shù)，dynamicMeshDict油箱晃動(dòng)的動(dòng)網(wǎng)格參數(shù)及求解控制參數(shù)。
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剎車水箱晃動(dòng)，abaqus仿真，效果不錯(cuò)
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甚至我問 “能不能用這個(gè)方法做‘水箱晃動(dòng)’仿真”，講師也耐心回復(fù)：“可以，只需把流體域改成水箱形狀，加載方式換成‘Displacement’模擬晃動(dòng)”，幫我拓展了技能。
總結(jié)：零基礎(chǔ)學(xué)ABAQUS流固耦合，選對(duì)平臺(tái)比 “硬啃” 更重要
以前我覺得ABAQUS流固耦合 “太難了，不是零基礎(chǔ)能學(xué)的”，但技術(shù)鄰讓我明白：怕踩坑，是因?yàn)闆]遇到 “按你的基礎(chǔ)教、幫你解決實(shí)際問題” 的課程。
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