ansys超大模型的案例
超大跨懸索橋 ANSYS 建模案例 ￥49.9
用戶在 ANSYS APDL 中導入模型文件后，直接運行命令流文件，即可實現恒載分析的自動計算，無需額外設置。
1.4. 案例特點與優勢
該案例具備以下主要特點：
主跨 超過1000米，結構規模大，具有一定的工程代表性與；
采用魚骨梁方法建模，結構體系清晰、計算效率高；
吊索、主纜體系通過LINK180 單元建模，模型完整考慮幾何非線性，能反映大跨結構的真實變形特征；
恒載工況一次收斂，求解穩定，可直接擴展到活載、溫度、風載等工況；
模型結構層次分明，邏輯清晰，便于二次開發和復用。
該案例不僅能用于懸索橋恒載分析，還可作為索力優化、施工階段模擬及結構非線性特性研究的基礎模型。
1.5. 適用對象
該案例適用于以下類型的用戶：
從事橋梁結構設計與仿真的工程技術人員；
需要建立大跨懸索橋模型進行線形、索力或穩定性研究的工程師；
學習或進階使用 ANSYS APDL 的結構分析人員。
通過該模型，用戶可快速理解懸索橋結構體系的受力規律，并掌握魚骨梁建模方法在超大跨結構中的應用。
1.6. 可擴展研究方向
在該模型的基礎上，可進一步開展以下研究或仿真分析：
懸索橋恒載與活載組合工況分析；
索力優化與結構內力平衡研究；
施工階段模擬及成橋線形控制分析；
溫度荷載、風荷載作用下的非線性響應研究；
主纜與加勁梁協同受力性能分析；
結構參數敏感性分析與設計優化。
模型框架開放，可根據研究需求添加附屬結構、荷載類型或施工步驟，擴展性強。
1.7. 案例總結
懸索橋作為典型的超大跨橋梁結構，其受力體系復雜、幾何非線性顯著，對有限元建模的精度和穩定性要求較高。
展開 超大跨鋼管混凝土拱橋 ANSYS APDL 精細化建模案例介紹 ￥39.9
案例概述
本案例展示了一個基于 ANSYS APDL 的超大跨鋼管混凝土拱橋有限元建模與分析過程。橋梁主跨超過 400 米，模型采用雙單元法（Double-Element Method），以簡化且合理的方式模擬鋼管混凝土拱橋在彈性階段的整體受力與剛度特性。模型經過充分驗證，可一次性完成恒載分析并順利收斂，結果穩定可靠，可作為工程參考和教學示例的基礎模型。
該案例提供了完整的可運行文件，包括模型文件（TrussArcBridge.cdb）和計算命令流文件（TrussArcBridge.mac），用戶可直接在 ANSYS 環境中加載并執行，也適用于ansys workbench，快速得到結構受力結果。
圖1-1 模型
圖1-2 邊界
圖1-3 位移結果
1.2. 建模思路與單元劃分
模型采用以主拱、吊索、橋面體系為核心的空間有限元結構體系。主拱肋及桁架部分采用 BEAM188 單元，用以模擬具有彎曲和剪切變形能力的空間桿件；吊索采用 LINK180 單元，主要承受軸向拉力，計算效率高且穩定性好；橋面采用 SHELL181 單元，用以反映組合橋面的彎曲與剪切剛度，實現橋面與主拱的合理協同。
材料部分采用彈性模型，鋼管混凝土雙單元法理，既保證了分析的合理性，又避免了復雜的非線性求解過程。邊界條件采用固結與簡支混合形式，可根據不同橋型和設計要求靈活修改。
該模型采用合理的節點耦合與剛度協調方式，確保鋼管與混凝土、拱肋與橋面、吊索與桁架之間的力學傳遞真實可靠。
1.3. 案例文件說明
TrussArcBridge.cdb：為模型文件，包含節點、單元、截面、材料及邊界定義，可直接在 ANSYS 中導入使用。
展開 工業軟件研發中處理超大模型(6)--有限元求解器
2.調試
大模型的求解器調試一直是非常有挑戰性的難題，主要原因還是數據量太大，導致平常一些不起眼的小功能也能導致性能瓶頸，比如文件讀取，網格解析，有效性檢查，中間數據導出等。很多的這種性能瓶頸集合在一起，最終的結果就是一天可能只能調試2-3次，嚴重影響開發效率?？梢詮囊韵聨讉€方面改進調試：
1. 完善模型數據導出。在任意一步計算中，可以方便地將數據導出為常用的數據格式，比如CSV，MATLAB文件格式。這個操作和模型大小無關，是基礎性的功能開發，需要保證高效和正確性。
2. 詳細的日志系統。日志系統需要詳細記錄程序運行狀態，包括時間，硬件資源內存，CPU，硬盤，網絡使用狀況，每一步程序是否運行成功，按照狀態分級給出信息，警告，錯誤等具體信息。提供實時硬件運行狀態是大模型仿真基本功能之一。一般服務器，大型機都會提供接口。
3. 模塊化分級。將整個計算仿真流程模塊化，按照功能有重要程度分級，每個模塊能夠通過文件提供接口。這樣做的好處是流程中每一步可以做有效性檢查，一旦出現錯誤可以快速定位出問題的步驟。也方便更新golden模型。
4. 獨立的數據分析模塊。該模塊可以獨立提供整體模型的數據特點，包括網格質量分析(求解角度)，敏感度分析，各種矩陣特征分析等。有些功能第三方庫會提供。
3.硬件使用
前面講過超大模型的計算和硬件緊密關聯，有些工具庫甚至需要在運行機器上編譯，根據硬件實際情況優化后使用。根據業務合理的選擇硬件和軟件資源是加速求解的關鍵。
本文介紹了超大模型有限元求解器計算方法的一些研發知識，可以作為有限元方法工業級應用開發的入門參考。需要說明的是，超大規模的有限元模型求解方法非常依賴模型數據的特點，并沒有一個黃金標準方法，需要在實踐中選擇合適的方法。
展開 無網格超大模型極速仿真
觀看地址：https://www.yqgqt.org.cn/college/video/liveC10060
Altair SimSolid無網格技術結構仿真競賽
競賽報名：http://y2ggu3e35h312l0r.mikecrm.com/CSWfk22
作品征集：2019/2/1截止
作品征集時間為：2018年12月28日-2019年2月1日，所有參加網絡研討會的用戶均可提交您的設計作品（仿真案例報告和模型），題目自擬，不限行業和主題，采用在線投稿的形式，由Altair專業評委團進行評選。
評分規則
模型的復雜程度與簡化合理性，30%；
是否有實際的工程意義，30%；
計算結果的合理性與準確性，40%。
獎項公布：2019/3/1
最佳作品獎1名：5000元；
優秀作品獎5名：1000元；
參賽紅包基金：3000元（微信紅包，大家都可以搶哦，刺激?。?作品提交：
方法①
技術鄰發帖——務必在發布帖子時打上“SimSolid”標簽，發布成功后視為參與成功（不會打標簽的請在標題里帶上“SimSolid”）。在技術鄰首頁及案例頻道均有發帖入口。
方法②
聯系技術鄰微信客服 jishulink888 ，或進群469098991 【點擊加群】聯系群管理提交作品！
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網絡研討會 | 如何實現更強大的建模功能、線性分析功能及超大模型處理功能？
MSC Apex一直致力于如何簡化有限元模型，加快分析模型的建立。MSC Apex自推出以來，產品功能不斷完善，每年都發布1-2個新版本。2017年6月，MSC 全新發布了MSC Apex Grizzly版本，新版本通過集成的直接建模工具，可針對大型起重機、船體等包含上千個零部件的大規模模型實現快速建模；在集成的求解器的幫助下也可在設計中快速迭代進而驗證大型裝配體的剛度、強度和穩定性。
通過本次研討會您將更加了解MSC Apex Grizzly是如何實現對仿真工作流程的加速：
全新的建模功能 – Grizzly具備智能化的幾何特征抑制功能，允許用戶快速實現對幾何的清理，同時全新的分區幾何切割技術，可快速實現六面體網格的劃分，還可實現自定義幾何特征的識別。
全新的仿真功能 – Grizzly在已有求解技術的基礎上增加了對多事件屈曲問題的分析能力。對已有的動態分析功能進一步加強，允許通過傅里葉變換將基于時域變化的載荷轉換成基于頻域變化的載荷。通過自定義橫斷截面可計算模型上任意截面上傳遞的載荷，同時也可輸出連接器上傳遞的載荷。
全新的用戶體驗 –Grizzly還為用戶提供了更多可選的工作流程。例如，分析準備工具，截面視圖，同時對綁定邊的功能做了進一步的增強，支持MNF模態中性文件的輸出，支持宏命令（Python）錄制，編輯，腳本文件執行功能。
時間：
2017年8月18日（周五） 下午15:00-16:00
參與方式：
https://mscsoftware.webex.com/mscsoftware/onstage/g.php?MTID=e7256a915bd82529847d9e204a24a9b4b
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交流群：469098991
關于SimSolid
Altair SimSolid是專為設計工程師開發的結構分析軟件且極具創新性。它消除了傳統 FEA 中最耗時和最專業的兩項龐大任務——幾何結構簡化和網格劃分，是一場仿真變革。
本次Altair SimSolid無網格技術結構仿真競賽將面向所有參與用戶進行設計作品有獎征集，參賽人員均可免費下載SimSolid軟件試用（申請方法見文末），為了幫助大家快速入門，Altair將在技術鄰，通過全面的SimSolid 軟件介紹及專題培訓直播，結合答疑，讓設計工程師們了解并掌握軟件原理方法，使其能夠在幾分鐘甚至幾秒內完成仿真模擬復雜裝配體，快速預測產品性能。
培訓觀看地址：https://www.yqgqt.org.cn/college/video/liveC10060
Altair SimSolid無網格技術結構仿真競賽
暨SimSolid試用大賽
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展開 官方免費 | Ansys 超大規模芯片電源完整性簽核平臺RedHawk-SC應用分享
RedHawk-SC建立在Ansys SeaScape的平臺上，而Ansys SeaScape是世界上第一款用戶定制的，用于電子系統設計和仿真的大數據架構。SeaScape提供了可擴展核心、靈活的設計數據訪問、快速設計啟動、分布式計算和很多其它革命性的能力。
講師簡介：
姚欣，Ansys半導體事業部高工，畢業于北京大學微電子系SoC設計方法學方向。2012年加入Ansys公司后，負責支持大客戶芯片PI、可靠性分析的技術支持工作。
報名方式：
掃碼報名
或點擊鏈接報名：https://event.3188.la/1854381420?c=jishulink
展開 ANSYS WORKBENCH如何將計算好的超大文件發給別人而不丟失內容，還僅用最小空間 ￥1.5
如題我們在ansys workbench進行仿真計算的時候總會發現整個AWB文件占用了超大的內存，動輒5/6個GB，多的高達200/300GB，這樣給我們為客戶或者拷貝文件帶來了很大難題，如何復制和傳輸這種大型文件十分不利，加上主流聊天軟件的流量限制，我們總得借助某度網盤，而某度又對會員限速，總之問題多多。
在此給大家分享一個便捷傳輸workbench文件的方法。
我們平常使用的workbench文件一般由兩部分組成，一是*.wbpj,文件這是程序的主設置文件，二是files文件夾里面保存了我們計算項目的具體文件內容，一般比較巨大，三是projectScratch文件夾這是AWB的臨時保存文件夾，記錄了我們平時項目計算過程中沒來得及保存或者正在計算的程序計算和結果文件。
其中files文件比較巨大，內容包含很多，一般的拷貝方法是將*.wbpj和files文件夾都拷貝，這就造成了費時費力，萬一拷貝不全，比如之前計算導入的外部幾何模型文件，二次開發腳本等等，就會導致報錯失敗。
有一種新型的方法可以用遠小于workbench文件空間的辦法完美導出所有AWB文件，并附帶項目所需所有文件以及結果文件。
具體方法如下：
展開 【Ansys線上直播回看】超大規模芯片電源完整性簽核平臺RedHawk-SC應用分享
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此次網絡直播吸引了眾多觀眾在線觀看，在會后我們也陸續收到在線觀眾以及其他用戶前來詢問，在此附上本場網絡直播錄播內容，供大家回看學習。
隆重向大家推出Ansys行業應用大講堂“仿真體系建設驅動數字創新”系列在線研討會；5月，我們還將迎來Ansys 2020 R1針對SI/PI和EMC技術亮點及案例系列專題網絡研討會。非常有幸邀請到多位高級工程師為系列專題助陣，歡迎積極報名參加并關注后續精彩內容！
▼▼▼2020 Ansys網絡研討會有獎反饋 - 可免費獲取本場錄播和講解資料，參與者均可獲得千元培訓券及技術鄰金幣獎勵！
關于Simulation World
Simulation World是一場面向全球觀眾且為免費的在線虛擬盛會，將于2020年6月10日-11日舉行，屆時，來自Ansys，客戶和合作伙伴多名演講者將在此發表主題演講。內容涵蓋自動駕駛、電氣化、工業物聯網以及后疫情時代的數字化轉型等前沿趨勢探討，Ansys合作伙伴也將在其冠名的虛擬展廳中展示相關解決方案。立即掃碼報名！
『或點擊此處進入報名通道』
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ANSYS ACP復合材料鋪層固定機翼蒙皮肋筋仿真，附講解視頻及模型文件 ￥98
附帶詳細講解視頻和案例模型
1. 概述
本指導文檔旨在幫助新手使用?ANSYS Composite PrepPost（ACP）模塊進行復合材料的分析。本教程以機翼蒙皮為案例，結合本教程，您將學習如何創建復合材料模型、定義材料屬性、設置鋪層、進行網格劃分、施加載荷和邊界條件，并最終求解和分析結果。
2. 操作流程
2.1 幾何處理
1. 幾何導入與處理：
o 在 SpaceClaim 或其他三維軟件（如CATIA、SolidWorks、Inventor等）中對幾何模型進行預處理，確保模型的完整性和準確性。
o 對于機翼蒙皮和肋板等復雜結構，需將蒙皮和肋板分割為獨立的面或體，以便后續定義接觸關系和鋪層順序。在接觸區域（如蒙皮與肋板的連接處），需進行精確的幾何分割，確保接觸面清晰且邊界明確。
o 為了便于共節點識別或接觸定義，可在接觸區域生成輔助線或面，確保網格劃分時節點對齊，避免因網格不匹配導致計算錯誤。
2.2 材料定義
1. 在左側Component Systems找到ACP模塊，拖拽到A模塊下Gometry下，這樣可以利用前面已有的模型。
2. 雙擊E模塊下的model，打開mechanical界面。
3. 在E模塊下雙擊Engenering Data，找到材料數據庫，對模型材料進行設置，添加碳纖維（Carbon Fiber 290）、環氧樹脂（Epoxy Carbon UD 230）和PVC Foa 60材料。
4. 定義材料的彈性模量、泊松比等屬性。
5.
展開 ANSYS Workbench汽車防撞梁碰撞仿真，附講解視頻及模型文件 ￥88
ANSYS Workbench防撞梁碰撞仿真指導手冊
本案例文檔，適合本科畢業設計水平，具有極高參考價值，請合理使用文檔。涉及汽車防撞梁結構的幾何處理，模型建立，碰撞分析，結果處理等各個方面。設置方法程詳細，結果結果合理。相關復合材料鋪層均可使用該文檔方法設置完成。
附帶詳細講解視頻和案例模型
1. 概述
本手冊旨在指導用戶使用ANSYS Workbench進行防撞梁碰撞仿真分析。通過幾何處理、材料定義、網格劃分、接觸設置、邊界條件定義、計算參數配置及結果分析等步驟，完成從建模到仿真的全流程操作。本手冊適用于結構工程師、仿真分析師及相關技術人員。
2. 幾何處理
2.1 幾何導入
推薦使用SpaceClaim或DesignModeler (DM) 進行幾何前處理，二者在抽殼、幾何修復等操作中效率較高。也可選擇用其他三維CAD軟件（如SolidWorks、CATIA）導入幾何，但需確保導出格式兼容（如.stp、.igs）。
打開Workbench，進入Geometry模塊。右鍵點擊Import Geometry，選擇防撞梁模型文件（如.stp格式）。點擊Generate生成幾何體，雙擊進入該模塊，檢查模型完整性。也可以先打開該模塊，再導入幾何。
2.2 幾何簡化（抽殼）
防撞梁通常采用殼單元（Shell Element）簡化，以減少計算量。
操作步驟：在SpaceClaim/DM中選擇抽殼工具（Thin/Surface）。點擊目標面，設置厚度方向（例如3mm），生成殼模型。隱藏實體模型（快捷鍵F9），僅顯示殼結構。
幾何檢查：切換至線框模式（Wireframe），檢查自由邊（紅色顯示）。
展開 ANSYS－ICEM CFD, ANSYS WORKBENCH，ANSYS－CFX，的模型導入問題總結
abbr_NSYS, ANSYS－ICEM CFD, ANSYS WORKBENCH，ANSYS－CFX，的模型導入問題總結.part1.rar
abbr_NSYS, ANSYS－ICEM CFD, ANSYS WORKBENCH，ANSYS－CFX，的模型導入問題總結.part2.rar
abbr_NSYS, ANSYS－ICEM CFD, ANSYS WORKBENCH，ANSYS－CFX，的模型導入問題總結.part3.rar
abbr_NSYS, ANSYS－ICEM CFD, ANSYS WORKBENCH，ANSYS－CFX，的模型導入問題總結.part4.rar
展開 ANSYS 輸電塔模型 APDL 有限元模型 輕度分析 ￥299
ANSYS 輸電塔模型，模型完整，附件有詳細模型db文件以及命令流，模型沒有問題可以計算，展示圖為添加重力進行的靜力分析，計算結果圖：
結果圖
模型圖
