Ansys Hans現有多種男女數字人體模型，其最新1.8版本已通過2026歐洲Euro NCAP的CP550/CP551官方認定。</p><p>假人有限元模型是汽車碰撞安全工況仿真應用中的重要工具模型，基于LS-DYNA求解器的Ansys DYNAmore 假人有限元模型在汽車行業中有眾多用戶和廣泛的應用。

研究采用Drude-Debye模型計算銀的相對介電常數，該模型考慮了金屬介電常數的頻率依賴性，公式為： 其中 =3.8344（無限頻率相對介電常數）、ε?=-9530.5（靜態介電常數）、τ=7.4×10?1?s（弛豫時間）、σ=1.1486×10?s/m（電導率），空氣的介電常數設為1。 仿真結果清晰展現了優化效果。

一些最常見的開源代碼包括 OpenFOAM、SU2、Palabos、Fire Dynamics Simulator 和 MFIX。OpenFOAM 是迄今為止使用最廣泛的，將是本次討論的焦點。

圖4描述了當壓力僅施加到墊的一側時當前模型的邊界條件。邊緣處的焊盤在除法線方向外的所有自由度上都被固定，并且盤在所有方向上都被牢固地固定。為了與光盤表面接觸，墊上下移動。實心盤式轉子模型和鉆孔盤式轉子模型的設置在ANSYS 19.3中的整個過程中是相同的，并且可以一個接一個地完成盤式轉子模型[122]。這是因為我們的目標是確定不同的盤式轉子表面設計在摩擦接觸期間如何影響剎車片。

文章來源：第五屆LS-DYNA中國技術論壇，作者：Haoyan Wei博士，ANSYS, Inc.研發工程師 視頻鏈接：LS-DYNA人工智能多尺度計算技術及其在注塑成型復合材料領域的應用 技術校對：董驍， Ansys高級應用工程師；整理編輯：俞琴

1原由 我們知道，不管是利用ABAQUS或是ANSYS軟件進行建模分析來說，在仿真分析過程中，我們經常會遇到需要多次對模型進行修改的過程，筆者在一個做金剛石磨粒切削硬脆材料的案例中發現，為了研究在不同磨粒切深下的工件損傷情況，需要大量重復設置磨粒的切深，這樣的重復操作大約需要30多組。

請有意向參與 『LS-DYNA課程教學合作項目』的高校老師填寫《Ansys教學合作協議》并發送郵件至 china-academic@ansys.com ，Ansys將與您進一步聯系。對于此項目申請有任何疑問，請致電 13795283566 (Grace Su) 進行咨詢。

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基于ANSYS的臨近空間飛行電機翅片換熱器熱力學分析[C]∥北京力學會第二十三屆學術年會會議論文集. 北京: 中國學術期刊電子出版社, 2017: 841-843. WU Y, GUO J.