ansys劍橋模型
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時(shí)間：2023-03-07
ansys劍橋模型的視頻教程
臨界狀態(tài)土力學(xué)（下）——劍橋模型與修正劍橋模型理論及程序?qū)崿F(xiàn)
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土體彈塑性本構(gòu)理論（臨界狀態(tài)理論，劍橋模型，狀態(tài)相關(guān)本構(gòu)，邊界面模型）
本課程的主要內(nèi)容包括： 01_本構(gòu)基礎(chǔ)知識 02_臨界狀態(tài)理論 03_原始劍橋模型 04_修正劍橋模型 05_土的狀態(tài)相關(guān)剪脹性及其本構(gòu)描述 06_狀態(tài)相關(guān)土體本構(gòu)模型 07_邊界面模型
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abaqus固結(jié)分析之劍橋模型模擬
簡單的介紹了劍橋模型參數(shù)的設(shè)置，初始地應(yīng)力、初始孔隙水壓力、孔隙比隨坐標(biāo)的變化cae界面設(shè)置
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ansys劍橋模型的實(shí)例教程
原始劍橋模型由英國劍橋大學(xué)Roscoe等人于1958年提出（Roscoe等，1958），他首次將固結(jié)、剪切、剪脹、剪縮以及臨界狀態(tài)理論納入到一個(gè)統(tǒng)一的框架內(nèi)，在土體本構(gòu)理論的發(fā)展歷史中具有里程碑式的意義。再次基礎(chǔ)上，為了保證等向固結(jié)試驗(yàn)中土體不產(chǎn)生塑性剪應(yīng)變，1968年Roscoe又提出了修正劍橋模型（Roscoe和Burland，1968），將屈服面的表達(dá)式改寫為橢圓形形式。
有關(guān)劍橋模型和修正劍橋模型的詳細(xì)介紹及推導(dǎo)可以參考《土的本構(gòu)關(guān)系》這本書（高清PDF可見本帖附件），也可以看我的本構(gòu)視頻課程《土體彈塑性本構(gòu)理論（臨界狀態(tài)理論，劍橋模型，狀態(tài)相關(guān)本構(gòu)，邊界面模型）》（課程鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/video/c15737），在此不再贅述。
圖1. 劍橋模型與修正劍橋模型屈服面（左）；等向固結(jié)試驗(yàn)參數(shù)（右）
本帖附件內(nèi)提供了利用修正劍橋模型對不同超固結(jié)比（OCR）的排水及不排水試驗(yàn)進(jìn)行模擬的Matlab程序。程序得到的模擬結(jié)果見圖2。Matlab程序內(nèi)的每一段代碼基本均有詳細(xì)注釋，每一個(gè)公式后均標(biāo)注了該公式在PDF資料內(nèi)對應(yīng)的編號，如圖3所示。所有Matlab程序均通俗易懂，清晰明了，十分適合初學(xué)者學(xué)習(xí)，希望能對大家有所幫助。加我QQ私聊可9折優(yōu)惠（2378099909）。
圖2. 不同OCR的不排水（上）及排水（下）三軸壓縮試驗(yàn)?zāi)M
圖3. 部分程序代碼展示
展開 參數(shù)取值
劍橋模型涉及的幾個(gè)參數(shù)，比較難取的無非就是κ、λ、a0。具體到上海軟土，可以參考上海華東院的參考取值（來自于網(wǎng)絡(luò)，見附件）。在沒有實(shí)驗(yàn)條件的情況下，根據(jù)地勘報(bào)告，可分別將Cc、Cs除以ln10來求λ、κ，具體原因就不用說了吧。對于M，可以根據(jù)有效內(nèi)摩擦角按公式求出。對于a0，在abaqus里可以通過給定e1來設(shè)定，如果已給定e1，a0一欄默認(rèn)即可。關(guān)于e1的取值，我是通過地勘報(bào)告里的各地層高壓固結(jié)曲線來求的，具體做法是根據(jù)最后一個(gè)（e，lnp）坐標(biāo)值以及正常固結(jié)曲線斜率λ反算出截距便是e1。
2. 初始條件
包括初始地應(yīng)力、孔隙比、孔壓。
初始地應(yīng)力：
*initial conditions, type=stress, geostatic
ele-soil-1, -89689.6, 124.8, 0, 130, 0.47, 0.47
各數(shù)據(jù)含義就不用廢話了。注意前面要用單元集（element set）注：我這里沒有考慮固結(jié)，沒有采用有效應(yīng)力
abaqus里默認(rèn)的地應(yīng)力方向是Z軸負(fù)方向，如果是在CAE中建模且開始將地應(yīng)力方向設(shè)為了Y軸負(fù)方向，可以在Assembly中將整個(gè)模型旋轉(zhuǎn)90°，如果彈出“...converted to absolute positions....”，yes就是了。
注意，劍橋模型中不支持在無應(yīng)力條件下施加重力進(jìn)行地應(yīng)力平衡的方法。
孔隙比：
*initial conditions, type=ratio
soil-1, 1.112
這個(gè)是假設(shè)孔隙比與高程無關(guān)。
展開 巖土工程中廣泛采用的莫爾–庫侖準(zhǔn)則，能較好地描述巖土材料的強(qiáng)度特性和破壞行為，而涉及變形和固結(jié)分析問題時(shí)該模型從理論和實(shí)踐中均有一定的不足，基于等向加載試驗(yàn)建立起來的劍橋模型則能較好地描述黏土的彈塑性變形特性。
傳統(tǒng)相關(guān)聯(lián)修正劍橋本構(gòu)模型的屈服面方程、硬化準(zhǔn)則和流動(dòng)法則分別為
由于式(1)所確定的屈服軌跡在p平面是一個(gè) 圓，不能反映巖土介質(zhì)拉壓不等(S-D)效應(yīng)，而且劍 橋模型是基于正常固結(jié)狀態(tài)試驗(yàn)推導(dǎo)而來，子午面上臨界狀態(tài)線通過應(yīng)力坐標(biāo)原點(diǎn)，表現(xiàn)為不考慮土 體黏聚力的純摩擦型本構(gòu)，而大多數(shù)的巖土介質(zhì)具 有一定的黏聚力，屬摩擦–黏聚型材料。考慮到莫 爾–庫侖準(zhǔn)則有此特征，故將莫爾–庫侖準(zhǔn)則與劍橋模型相結(jié)合，得
聯(lián)合式(1)，(4)，(5)，有改進(jìn)的屈服函數(shù)：
根據(jù)上述理論，可以通過以下流程圖完成VUMAT子程序編寫
通過單胞模型計(jì)算得到得結(jié)果如下圖所示。
[1]袁克闊,陳衛(wèi)忠,于洪丹,譚賢君,趙武勝,李香玲.考慮黏聚特性和拉壓不等效應(yīng)的修正劍橋模型及數(shù)值實(shí)現(xiàn)[J].巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào),2012,31(08):1574-1579.
最后，有需要?dú)g迎通過微信公眾號聯(lián)系我們。
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展開 巖土工程中廣泛采用的莫爾–庫侖準(zhǔn)則，能較好地描述巖土材料的強(qiáng)度特性和破壞行為，而涉及變形和固結(jié)分析問題時(shí)該模型從理論和實(shí)踐中均有一定的不足，基于等向加載試驗(yàn)建立起來的劍橋模型則能較好地描述黏土的彈塑性變形特性。
傳統(tǒng)相關(guān)聯(lián)修正劍橋本構(gòu)模型的屈服面方程、硬化準(zhǔn)則和流動(dòng)法則分別為
由于式(1)所確定的屈服軌跡在p平面是一個(gè) 圓，不能反映巖土介質(zhì)拉壓不等(S-D)效應(yīng)，而且劍 橋模型是基于正常固結(jié)狀態(tài)試驗(yàn)推導(dǎo)而來，子午面上臨界狀態(tài)線通過應(yīng)力坐標(biāo)原點(diǎn)，表現(xiàn)為不考慮土 體黏聚力的純摩擦型本構(gòu)，而大多數(shù)的巖土介質(zhì)具 有一定的黏聚力，屬摩擦–黏聚型材料。考慮到莫 爾–庫侖準(zhǔn)則有此特征，故將莫爾–庫侖準(zhǔn)則與劍橋模型相結(jié)合，得
聯(lián)合式(1)，(4)，(5)，有改進(jìn)的屈服函數(shù)：
根據(jù)上述理論，可以通過以下流程圖完成VUMAT子程序編寫
通過單胞模型計(jì)算得到得結(jié)果如下圖所示。
[1]袁克闊,陳衛(wèi)忠,于洪丹,譚賢君,趙武勝,李香玲.考慮黏聚特性和拉壓不等效應(yīng)的修正劍橋模型及數(shù)值實(shí)現(xiàn)[J].巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào),2012,31(08):1574-1579.
展開 采用靜力通用分析步 劍橋模型模擬樁體入土的過程
地應(yīng)力平衡采用地應(yīng)力分析步
cae文件如下
ansys劍橋模型的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
ansys劍橋模型的最新內(nèi)容
隨著全球軌道交通系統(tǒng)智能化與自動(dòng)化水平的持續(xù)提升，嵌入式軟件已成為保障行車安全與系統(tǒng)可靠性的關(guān)鍵核心。EN50128 與全新發(fā)布的 EN50716 標(biāo)準(zhǔn)，共同構(gòu)成了軌道交通嵌入式軟件開發(fā)的重要合規(guī)體系；與此同時(shí)，基于模型的開發(fā)與驗(yàn)證方法正逐步成為行業(yè)主流實(shí)踐。
6月16日，Ansys（現(xiàn)為新思科技旗下公司）將在北京舉辦「新安全標(biāo)準(zhǔn)下Ansys軌道信號系統(tǒng)的模型化開發(fā)研討會(huì)」，邀請國內(nèi)外軌道交通領(lǐng)域?qū)＜?/div>
ANSYS Workbench三維Voronoi晶體模型1個(gè)月前
本案例介紹在ANSYS Workbench內(nèi)建立任意三維部件的Voronoi晶體結(jié)構(gòu)3D模型。
首先需要在AutoCAD內(nèi)手動(dòng)建立需要的三維模型部件，然后通過CAD三維模型Voronoi劃分插件設(shè)置晶粒參數(shù)，對模型進(jìn)行Voronoi三維分區(qū)。
編輯
跳轉(zhuǎn)
將分區(qū)后的晶體結(jié)構(gòu)部件導(dǎo)出為
Ansys Zemax | 如何建立LCD背光源模型1個(gè)月前
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概要
本文建立了楔形LCD背光源模型，并對其進(jìn)行分析，并按照照明輸出標(biāo)準(zhǔn)對其進(jìn)行優(yōu)化。
簡介
液晶顯示器 (LCDs) 作為一種顯示技術(shù)，在當(dāng)今社會(huì)中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。在商業(yè)領(lǐng)域中最突出的應(yīng)用包括計(jì)算機(jī)顯示器、移動(dòng)電話、電視和手持?jǐn)?shù)字設(shè)備。
當(dāng)環(huán)境光照條件不足時(shí)，大多數(shù)LCD都是接收后方照明以提供光照的。采用的兩種照明方案為：底部照明和邊緣照明
Ansys Zemax | 如何使用模型玻璃3個(gè)月前
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概述
本文說明了在 OpticStudio 中使用模型玻璃的方式和條件。本文還介紹了模型玻璃背后的數(shù)學(xué)原理并演示了模型玻璃的準(zhǔn)確性。
使用模型玻璃求解
通過鏡頭數(shù)據(jù)編輯器 (LDE) 中的“材料 (Material)”欄將模型玻璃作為求解類型輸入到 OpticStudio 中。要激活玻璃求解對話框，請點(diǎn)擊相應(yīng)“材料 (Matrial)”單元格右側(cè)的小單元格
混凝土細(xì)觀結(jié)構(gòu)對其宏觀力學(xué)性能具有決定性影響。界面過渡區(qū)（ITZ）作為骨料與水泥基體間的薄弱相，顯著影響混凝土的力學(xué)行為與耐久性。基于ANSYS軟件構(gòu)建含界面過渡區(qū)的多面體骨料密堆積3D模型，可有效表征混凝土細(xì)觀非均質(zhì)特性，精確模擬骨料形態(tài)、分布及界面行為對材料性能的影響機(jī)制。該研究為揭示混凝土損傷演化規(guī)律提供理論支撐，對優(yōu)化配合比設(shè)計(jì)、提升結(jié)構(gòu)耐久性具有重要學(xué)術(shù)價(jià)值與工程應(yīng)用前景。
ANSYS LS-DYNA碎冰模型6個(gè)月前
基于ANSYS LS-DYNA建立碎冰幾何模型，可有效模擬冰結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)沖擊過程中的非線性力學(xué)響應(yīng)與破壞機(jī)制，為極地船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、冰載荷評估及抗冰材料優(yōu)化提供理論依據(jù)。本案例介紹在ANSYS LS-DYNA內(nèi)建立三維碎冰結(jié)構(gòu)幾何模型。
碎冰幾何草圖通過CAD多邊形密堆積2D插件在AutoCAD內(nèi)參數(shù)化建模生成。
Ansys Zemax | 如何使用反射式偏光增亮膜建立模型7個(gè)月前
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概要
這篇文章將會(huì)說明如何在非序列模式（Non-Sequential mode）中利用「反射式偏光增亮表面（Dual Brightness Enhancement Film Surface）」的功能，在OpticStudio模擬「反射式偏光增亮膜（Dual Brightness Enhancement Film， DBEF）」。為了確認(rèn)這種結(jié)構(gòu)的效能，我們在范例檔案中建立了一個(gè)經(jīng)簡化的
本案例文檔，適合本科畢業(yè)設(shè)計(jì)水平，具有極高參考價(jià)值，請合理使用文檔。涉及ACP復(fù)合材料鋪層，后處理等相關(guān)設(shè)置方法。過程詳細(xì)，結(jié)果合理。相關(guān)復(fù)合材料鋪層均可使用該文檔方法設(shè)置完成。
附帶詳細(xì)講解視頻和案例模型
復(fù)合材料因其高比強(qiáng)度、可設(shè)計(jì)性強(qiáng)等特點(diǎn)，在無人機(jī)輕量化結(jié)構(gòu)中應(yīng)用廣泛。本文基于ANSYS軟件平臺(tái)，詳細(xì)闡述復(fù)合材料無人機(jī)結(jié)構(gòu)仿真的全流程操作
下承式拱橋ansys全橋模型案例11個(gè)月前
拱橋概況
Ansys下承式拱橋全橋模型
Midas中的拱橋模型
本案例分享了一個(gè)基于 ANSYS 軟件建立的下承式拱橋全橋桿系有限元模型，包含完整的 ANSYS 命令流源文件，可直接運(yùn)行驗(yàn)證自重工況。模型采用梁單元與桿單元組合建模，其中拱肋、橫梁及主梁均采用 BEAM188 單元模擬
本文使用ANSYS Workbench對固定機(jī)翼進(jìn)行疲勞計(jì)算，不涉及ACP鋪層，ACP鋪層后無法進(jìn)行疲勞計(jì)算。需要機(jī)翼ACP鋪層強(qiáng)度校核對應(yīng)模型文件和視頻，請選擇其他對應(yīng)的付費(fèi)文檔或者聯(lián)系作者獲得。
疲勞設(shè)置曲線
壽命圖及損傷圖，后文及視頻中具有詳細(xì)解釋，該處僅為結(jié)果展示。
進(jìn)行疲勞分析
