地下采礦工程的案例
地下采礦引起的地表沉降分析
1 引言
地下采礦引起的地表沉降和破壞是采礦工程設(shè)計和運行時必須考慮的一個問題, 而引起地表沉降的原因則是由于各種因素之間復(fù)雜的相互作用。Laubscher (2000年)開發(fā)了一種經(jīng)驗方法來預(yù)測崩落作業(yè)造成的地表沉降。該方法基于MRMR分類系統(tǒng), 它將預(yù)測的崩塌角與MRMR、開采深度和開采寬度聯(lián)系起來。
本公眾號過去的文章中，僅有三篇討論了地表沉降：
采礦引起地表沉降的影響因素
崩落采礦誘發(fā)地表沉降預(yù)測的經(jīng)驗方法(Caving Angle)
地表沉降工程: 理論與實踐(By Syd S. Peng)
2 問題的提出
隨著礦山開采深度的不斷增加，采場采動壓力和地表塌陷問題日益突出，有些礦山的地表塌陷問題非常嚴(yán)重，幾十米深的地表陷坑隨時可能對地下開采和周圍的生態(tài)環(huán)境造成災(zāi)難性破壞，從而增加了建設(shè)綠色礦山的阻力。另外，一些礦山已經(jīng)由原來的露天開采逐漸轉(zhuǎn)為地下開采，這些礦山面臨著采動壓力和地表塌陷的雙重危險。當(dāng)露天開采轉(zhuǎn)為地下開采時，露天開采的范圍部分或全部置于地下開采范圍的頂上，這將對地下開采形成潛在的危險。許多大型露天開采礦山在達(dá)到一定開采深度后,逐漸由露天開采轉(zhuǎn)向地下開采, 比如Chuquicamata礦和Palabora礦, 在這種情形下,地下開采活動會直接影響原露天采礦的邊坡穩(wěn)定性, 一個典型的例子是Palabora礦, 在由露天開采專為地下崩落采礦法后, 于2005年在西面的邊坡發(fā)生了大規(guī)模的破壞, 如下圖所示. Chuquicamata礦于2020年開始轉(zhuǎn)入地下開采, 今后也可能面臨著同樣的狀況.
展開 [應(yīng)急管理] 地下采礦工作人員的定位(GPS in Underground Mining)
2021年6月10日中午，山西省忻州市代縣聶營鎮(zhèn)大紅才鐵礦4號井發(fā)生突水事故，井下13人被困([應(yīng)急管理] 發(fā)生突水事故, 13人被困)。截至目前為止，已經(jīng)整整過去了72小時，雖然還在努力救援，但至今沒有找到被困人員的位置。
在<智利圣何塞(San Jose)銅金多金屬礦救援鉆探計劃>一文中曾經(jīng)提到，當(dāng)井下事故發(fā)生之后，對于暫時還存活下來的人來說，最悲慘的境況是所有出口被堵死，地面救援不知道井下人所處的位置，這給救援帶來了極大的困難。
近年來隨著通訊技術(shù)和4G/5G網(wǎng)絡(luò)的普及，井下GPS應(yīng)用得到了快速發(fā)展，一些礦山已經(jīng)開始運用GPS定位人員和設(shè)備在井下的活動, 但目前的通訊技術(shù)和設(shè)備還不能真正滿足礦井的需求。華為這類公司應(yīng)該首要開發(fā)能適用于井下的，所有礦山企業(yè)能負(fù)擔(dān)得起的GPS技術(shù)，保證在任何環(huán)境條件下控制室能夠準(zhǔn)確定位井下作業(yè)人員的位置。顯然，這對任何事故的救援都是有益的。
當(dāng)井下發(fā)生突水，沖擊地壓，爆炸這類突發(fā)性事故時，避難硐室基本不起作用，因為根本沒有時間去避難硐室避難，因此目前被困的13人大概率下不能進(jìn)入到避難硐室，生存的機(jī)會非常渺茫。
展開 2020中國隧道與地下工程大會（CTUC）暨中國土木工程學(xué)會隧道及地下工程分會第二十一屆年會
由中國土木工程學(xué)會隧道及地下工程分會和深圳大學(xué)主辦的“2020中國隧道與地下工程大會暨中國土木工程學(xué)會隧道及地下工程分會第二十一屆年會”定于2020年11月27日-29日在深圳召開，本屆大會主題：“現(xiàn)代隧道和地下工程的挑戰(zhàn)和機(jī)遇：綠色、智能、安全、高效”。誠邀全國各地隧道建設(shè)、市政、公路、鐵路等部門相關(guān)人員；各設(shè)計研究院、測繪院、勘察設(shè)計、建筑咨詢、建設(shè)施工、市政工程、金融機(jī)構(gòu)、安全質(zhì)量監(jiān)督等單位相關(guān)人員；地下工程、綜合管廊、地下交通、地鐵等單位相關(guān)人員；運維與安防、現(xiàn)代裝備、數(shù)字建造與智能化等相關(guān)單位人員；高等院校、科研、檢測機(jī)構(gòu)和有關(guān)協(xié)會、學(xué)會各物資材料、設(shè)備制造安裝等公司相關(guān)人員出席本次大會。
一、大會主題：
“現(xiàn)代隧道和地下工程的挑戰(zhàn)和機(jī)遇：綠色、智能、安全、高效”
主要議題：
1、城市地下空間的政策、法規(guī)、信息管理；
2、韌性地下空間開發(fā)新理論、新技術(shù)、新工藝；
3、城市軌道交通與地下道路建運維；
4、地下綜合管廊建養(yǎng)；
5、鐵路隧道建管養(yǎng)新理念、新技術(shù)；
6、公路隧道建管養(yǎng)新理念、新技術(shù)；
7、水利與能源隧道建管養(yǎng)新理念、新技術(shù)；
8、隧道設(shè)備研發(fā)、再制造技術(shù)；
9、川藏鐵路建設(shè)新技術(shù)、新理念；
10、新材料、新型結(jié)構(gòu)及數(shù)字（智能）建造；
11、重大、特殊工程案例實踐與研究。
展開 關(guān)于召開“2020中國隧道與地下工程大會（CTUC）暨中國土木工程學(xué)會隧道及地下工程分會第二十一屆年
由中國土木工程學(xué)會隧道及地下工程分會和深圳大學(xué)主辦的“2020中國隧道與地下工程大會暨中國土木工程學(xué)會隧道及地下工程分會第二十一屆年會”定于2020年11月27日-29日在深圳召開，本屆大會主題：“現(xiàn)代隧道和地下工程的挑戰(zhàn)和機(jī)遇：綠色、智能、安全、高效”。誠邀全國各地隧道建設(shè)、市政、公路、鐵路等部門相關(guān)人員；各設(shè)計研究院、測繪院、勘察設(shè)計、建筑咨詢、建設(shè)施工、市政工程、金融機(jī)構(gòu)、安全質(zhì)量監(jiān)督等單位相關(guān)人員；地下工程、綜合管廊、地下交通、地鐵等單位相關(guān)人員；運維與安防、現(xiàn)代裝備、數(shù)字建造與智能化等相關(guān)單位人員；高等院校、科研、檢測機(jī)構(gòu)和有關(guān)協(xié)會、學(xué)會各物資材料、設(shè)備制造安裝等公司相關(guān)人員出席本次大會。
一、大會主題：
“現(xiàn)代隧道和地下工程的挑戰(zhàn)和機(jī)遇：綠色、智能、安全、高效”
主要議題：
1、城市地下空間的政策、法規(guī)、信息管理；
2、韌性地下空間開發(fā)新理論、新技術(shù)、新工藝；
3、城市軌道交通與地下道路建運維；
4、地下綜合管廊建養(yǎng)；
5、鐵路隧道建管養(yǎng)新理念、新技術(shù)；
6、公路隧道建管養(yǎng)新理念、新技術(shù)；
7、水利與能源隧道建管養(yǎng)新理念、新技術(shù)；
8、隧道設(shè)備研發(fā)、再制造技術(shù)；
9、川藏鐵路建設(shè)新技術(shù)、新理念；
10、新材料、新型結(jié)構(gòu)及數(shù)字（智能）建造；
11、重大、特殊工程案例實踐與研究。
展開 
礦山修復(fù)被指變?yōu)?quot;采礦工程"，當(dāng)?shù)卮迕裰焙艨床欢?/span>
禁止任何單位和個人在基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)內(nèi)建窯、建房、建墳、挖沙、采石、采礦、取土、堆放固體廢棄物或者進(jìn)行其他破壞基本農(nóng)田的活動；禁止任何單位和個人占用基本農(nóng)田發(fā)展林果業(yè)和挖塘養(yǎng)魚。
而如今，田地被"治理"沒了，在《經(jīng)營權(quán)證》上標(biāo)注的位置上再也找不到了，取而代之的是黃褐色的"生土"地。
3
生態(tài)修復(fù)項目手續(xù)是否合法？
根據(jù)村民提供的一份《關(guān)于引進(jìn)社會資金參與礦山地質(zhì)環(huán)境治理建議方案》中的材料顯示，"......這些廢棄礦山遺留了大量的采空區(qū)，多數(shù)長期未得到有效治理，導(dǎo)致地質(zhì)環(huán)境惡化，地表坍塌，地下水受到污染，各種地質(zhì)災(zāi)害及次生災(zāi)害對廣大人民群眾的生產(chǎn)生活產(chǎn)生了嚴(yán)重影響......該項目坐落于花秋鎮(zhèn)青山村，系煤礦采空區(qū)，面積約2500畝，其中耕地約2100畝、林地約300畝，項目區(qū)內(nèi)受災(zāi)農(nóng)戶為139戶。經(jīng)初步勘測估算，項目區(qū)內(nèi)約有殘煤506萬噸......"
村民們對這樣的理由持否定態(tài)度。村民們說，這里的老礦，是"洞采"，都是向下的礦井，非常深，歷年來沒有發(fā)生過坍塌、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。相反，通過現(xiàn)在貴州瑞林公司的治理，當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境惡化了，整出來的地都是"生土"，根本不長東西。
《國土資源導(dǎo)刊》刊登的"貴州桐梓縣歷史遺留礦山地質(zhì)環(huán)境恢復(fù)治理現(xiàn)狀與建議"文章中指出，桐梓縣屬于喀斯特地貌，荒地、貧瘠土地多、土壤質(zhì)量較差，部分土地因植被薄而不能耕種。
展開 北京：做好地下管線保護(hù)工作！動土需登錄挖掘工程地下管線安全防護(hù)信息溝通系統(tǒng)！
地下管線是支撐城市生存發(fā)展的“生命線”，是城市正常穩(wěn)定運行的重要保障，關(guān)系到廣大人民群眾的切身利益。參建各方要牢固樹立安全發(fā)展理念，認(rèn)真落實在地下管線保護(hù)方面的主體責(zé)任，切實保障地下管線安全穩(wěn)定運行。
二、實行地下管線信息告知制度
建設(shè)單位應(yīng)在辦理建筑工程施工許可證時通過《建設(shè)項目法人承諾書》作出書面承諾，承諾在建設(shè)工程土方開挖前登錄北京市挖掘工程地下管線安全防護(hù)信息溝通系統(tǒng)，發(fā)布工程建設(shè)信息，履行告知義務(wù)。
建設(shè)單位、施工單位要及時登錄市城市管理委、市規(guī)劃自然資源委地下管線相關(guān)信息系統(tǒng)，查詢施工作業(yè)區(qū)域地下管線信息，全面、詳細(xì)、準(zhǔn)確掌握建設(shè)工程涉及地下管線資料情況。
三、建立參建各方承諾制度
工程參建各方要牢固樹立安全發(fā)展理念，切實增強抓好地下管線保護(hù)工作的責(zé)任感、緊迫感和使命感。建設(shè)工程施工前，工程建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位要共同簽署《施工現(xiàn)場地下管線安全防護(hù)承諾書》（見附件），并認(rèn)真落實好各方在地下管線保護(hù)方面的相應(yīng)主體責(zé)任。
四、強化屬地監(jiān)管責(zé)任
各區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)委要按照屬地管理的原則，對已辦理施工許可手續(xù)（含施工許可證、施工登記意見函或施工準(zhǔn)備函）工程的管線改移、保護(hù)作業(yè)的施工現(xiàn)場強化監(jiān)管力度。各區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)委對工程開展首次監(jiān)督檢查時，應(yīng)收取工程參建各方簽署的《施工現(xiàn)場地下管線安全防護(hù)承諾書》，并歸納在施工安全監(jiān)督檔案資料中。
五、加大處罰處理力度
市區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)委要加大對施工破壞地下管線行為的處罰處理力度。對管線施工存在安全事故隱患或未采取專項防護(hù)措施的，各區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門應(yīng)當(dāng)按照《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理辦法》第三十一條、第三十三條等有關(guān)規(guī)定加大處罰力度，構(gòu)成生產(chǎn)安全事故或造成其他嚴(yán)重后果的，應(yīng)當(dāng)提請市住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門依法暫停有關(guān)單位在北京建筑市場投標(biāo)資格。
展開 地質(zhì)統(tǒng)計模擬方法在巖土和采礦工程中的應(yīng)用(sequential Gaussian simulation)
1 引言
為了強調(diào)巖土材料性質(zhì)的隨機(jī)性和不確定性，各種地質(zhì)統(tǒng)計模擬方法逐漸引入到巖土工程和采礦工程中，其中最流行的一種方法是順序高斯模擬法SGS(Sequential Gaussian Simulation)，例如(2013) Soil variability and its consequences in geotechnical engineering研究了土的變異性對巖土工程的影響；(2017) Modelling Geomechanical Heterogeneity of Rock Masses Using Direct and Indirect Geostatistical Conditional Simulation Methods研究了巖石的各向異性。本文非常簡要地回顧了SGS在巖土和采礦工程中的應(yīng)用，這些文獻(xiàn)僅存在于目前的GeostechSet數(shù)據(jù)集中，外部的文獻(xiàn)沒有涉及。
2 邊坡穩(wěn)定性
SGS的第一個應(yīng)用領(lǐng)域是邊坡穩(wěn)定性分析，參看今天發(fā)布的另一篇文章《巖土材料的空間變異性分析(Spatial Variability Analysis)》。
展開 Abaqus在地下及橋梁工程中的應(yīng)用
也能有效地解決準(zhǔn)靜態(tài)問題，如金屬成型仿真，用多分析步來模擬成型的退火過程等
蜂窩鋁的撞擊模擬
多物理場分析：熱力學(xué)分析、完全耦合（熱響應(yīng)和力學(xué)響應(yīng)都用顯示算法）、可包含隔熱傳遞影響、結(jié)構(gòu)聲學(xué)分析、流固耦合、通過Co-SimulationEngine (CSE)耦合第三方求解器等
兩種狀態(tài)分析（溫度云圖）
其他類型分析：熱傳導(dǎo)、聲學(xué)、質(zhì)量擴(kuò)散、穩(wěn)態(tài)傳輸、電勢分析、靜磁分析等
輪胎的穩(wěn)態(tài)滾動
今天主要介紹Abaqus在地下工程和橋梁工程中的應(yīng)用
地下工程
地下工程及深基礎(chǔ)工程的建設(shè)安全與質(zhì)量、施工環(huán)境保護(hù)，是建設(shè)者應(yīng)優(yōu)先考慮的問題。巖土介質(zhì)本身非常復(fù)雜，如巖土的結(jié)構(gòu)、孔隙、密度、荷載特征、孔隙水及時間效應(yīng)等。
Abaqus可很好地模擬巖土的力學(xué)性能及對巖土工程的各個方面進(jìn)行模擬，包括非線性應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系、瞬態(tài)固結(jié)、穩(wěn)態(tài)流變、井點降水、土體液化分析、施工過程、巖土的應(yīng)力-變形與穩(wěn)定性、邊坡應(yīng)力及穩(wěn)定性、邊坡和硐室錨固效應(yīng)分析、路基、底座、深基坑、樁等的承載能力與沉陷分析、土體與鋼筋混凝土道路主體間的相互作用、錨固鋼纜、 預(yù)應(yīng)力鋼筋、鋼支撐、隧道加強筋等鋼結(jié)構(gòu)與巖土和混凝土在溫度和外力作用下裂隙的分布與擴(kuò)展過程模擬。
隧道開挖問題
工程結(jié)構(gòu)總是按照一定的操作順序施工的，控制條件不一定是施工結(jié)束時，而往往在施工過程中。巖土工程分析要動態(tài)地模擬施工過程中結(jié)構(gòu)形體的變化、材料的演變、約束與外載條件的改變等。這是與材料非線性、幾何非線性或邊界非線性而不同的一種非線性，只能用計算過程的模擬才能體現(xiàn)出來，也就是說巖土工程分析應(yīng)當(dāng)是一種動態(tài)的過程分析，只有進(jìn)行過程分析，其結(jié)果才是合理的。
展開 何為地下工程“預(yù)鋪反粘”防水技術(shù)？
▲地下防水“預(yù)鋪反粘”工藝
延伸學(xué)習(xí)：
地下工程“預(yù)鋪反粘”防水技術(shù)
地下工程預(yù)鋪反粘防水技術(shù)，作為住建部《建筑業(yè)10項新技術(shù)》推廣技術(shù)，適用于地下工程底板和側(cè)墻外防內(nèi)貼法防水。
△ 工程示例
采用預(yù)鋪反粘法施工時，在卷材表面的膠粘層上直接澆筑混凝土，混凝土固化后，與膠粘層形成完整連續(xù)的粘結(jié)（這種粘結(jié)是由混凝土澆筑時水泥漿體與防水卷材整體合成膠相互勾鎖而形成）。高密度聚乙烯主要提供高強度，自粘膠層提供良好的粘結(jié)性能，可以承受結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的裂紋影響。耐候?qū)蛹瓤梢允咕聿脑谑┕r可適當(dāng)外露，同時提供不粘的表面供施工人員行走，使得后道工序可以順利進(jìn)行。
何為“預(yù)鋪反粘”？
展開 各向異性巖體地層中隧道的數(shù)值分析(Tunnels in Anisotropic Rock Mass)---Part 1
2 研究對象
研究的隧道是一個采礦運輸巷道，巷道埋深360m，高度15m，寬度15m, 它與一個直徑10m的豎井相交，如下圖所示。
巖體是呈明顯各向異性的泥巖，主要不連續(xù)間距為1m, 水平最大主應(yīng)力是垂直應(yīng)力的1.5倍，是水平最小主應(yīng)力的1.7倍，方向是NE315°。
3 施工技術(shù)
必須意識到，盡管先進(jìn)的隧道開挖機(jī)械設(shè)備已經(jīng)得到了長足的發(fā)展，但采礦隧道的開挖與普通地鐵的開挖有著本質(zhì)的差別，大多數(shù)地下采礦工程仍然使用傳統(tǒng)的爆破方法進(jìn)行開挖。這個項目在不同深度和不同類型的巖石中使用不同的開挖技術(shù)，包括分段面開挖隧道，即不是一次性全斷面開挖；使用永久性的噴錨網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)；在豎井和隧道的交叉點使用鋼筋混凝土進(jìn)行支護(hù)。豎井開挖從地表開始的前60m使用沉井機(jī)(Vertical Sinking Machine)開挖【沉井基礎(chǔ)(Caisson Foundation)---形狀和尺寸(Shape and Size) (3)；沉井基礎(chǔ)---側(cè)摩阻力(Skin Friction)計算 (5)】，在60m之后使用豎井鉆孔機(jī)(Shaft Boring Machine)開挖至360m水平，然后開挖隧道。隧道分5步進(jìn)行開挖，開挖步驟簡單概括如下：
(1) 首先開挖頂部中心[1]，推進(jìn)大約3m;
(2) 然后開挖頂部左側(cè)[2], 推進(jìn)大約3m;
(3) 接著開挖頂部右側(cè)[3]，推進(jìn)大約3m;
(4) 全斷面開挖隧道中部的臺階[4]，推進(jìn)大約5m;
(5) 最后全斷面開挖底部的臺階[5], 推進(jìn)大約5m。
總的開挖原則是左側(cè)比右側(cè)先推進(jìn)大約6m，在每步的開挖后立即使用巖石錨桿支護(hù)。
展開 突水事故原因和災(zāi)害管理(Inrush and Inundation in Underground Mine)
文中部分?jǐn)?shù)據(jù)來自于Golder Associates 澳大利亞分公司采礦工程師Bringemeier的論文.
[應(yīng)急管理] 發(fā)生突水事故, 13人被困
[應(yīng)急管理] 地下采礦工作人員的定位
經(jīng)驗的和理論的突水預(yù)測
2 突水事故原因
突水事故是地下采礦的一個主要災(zāi)害, 世界范圍內(nèi), 所有的采礦國家都發(fā)生過突水事故. 大多數(shù)的突水事故發(fā)生在煤礦, 但有時也發(fā)生在非煤礦, 例如大紅才鐵礦. 美國、澳大利亞、加拿大和英國的礦山工作、健康和安全法規(guī)、準(zhǔn)則和實踐守則(HSE,1993年)認(rèn)為，突水和礦井淹沒是地下采礦工程的一種主要災(zāi)害，極有可能造成人員傷亡，對礦山生產(chǎn)或礦山廢棄造成嚴(yán)重的不利影響。據(jù)不完全統(tǒng)計, 在過去20年內(nèi), 全世界估計有有至少10,000人在礦井突水事故中喪生.(Chakraborty，2008，EDI 2010，Powell等人2010)。
通過對突水事故的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析, 發(fā)現(xiàn)最主要的突水災(zāi)害來自于被廢棄的淹沒工作井和來自地表暴雨引起的洪水突然涌入礦井。不過, 在中國和印度，突水事故除了上述原因外, 更大的因素往往是管理疏忽、無視安全法規(guī)和非法開采沒有經(jīng)過正軌設(shè)計的危險礦井. 下表參考美國采礦安全和健康委員會Mine Safety and Health Administration (MSHA)對5個主要的采礦國家所作的粗略統(tǒng)計(截止到2012年). 從這個表中可以看出, 中國和美國發(fā)生的突水事故最多, 而中國由此死亡的人數(shù)最多.
3 突水災(zāi)害管理
通過嚴(yán)格考慮潛在的突水源和機(jī)理，以及利用控制層次結(jié)構(gòu)系統(tǒng)地設(shè)計、實施和維護(hù)適當(dāng)?shù)念A(yù)防、緩解和控制措施，可以減少突水災(zāi)害。突水災(zāi)害管理應(yīng)是一個反復(fù)的過程，從礦山規(guī)劃開始，并在項目生命周期的每個階段重新審視。
展開 
BIM技術(shù)貫穿地下智慧工程
梅觀高速清湖南段市政道路工程改造設(shè)計項目（以下簡稱梅觀市政化項目），道路全長約8.49km，包含8個互通立交。本項目管廊長度約17.545km，涉及給水、雨水、污水、電力、通信、照明、燃?xì)獾仁姓芫€（布設(shè)綜合管廊）。地下管線密布，管廊管線構(gòu)筑物沖突風(fēng)險高。
設(shè)立建模目標(biāo) 選定BIM軟件
利用BIM軟件開展梅觀市政化項目綜合管廊的建模工作，希望達(dá)到的總體目標(biāo)是：
1.建模可以對綜合管廊二維設(shè)計中難以預(yù)見的問題起到檢驗復(fù)核作用，及時反饋給管廊二維設(shè)計人員，以提高設(shè)計工作的準(zhǔn)確性和時效性。
2.綜合管廊BIM建模成果滿足現(xiàn)階段建設(shè)需求，且在BIM成果上超前。
3.通過梅觀市政化綜合管廊建模工作，為綜合管廊開展BIM正向設(shè)計提供指導(dǎo)，并促進(jìn)相關(guān)軟件功能的二次開發(fā)。
要做到模型與圖紙高度一致，這涉及BIM軟件選用的問題。
展開 隧道及地下工程ANSYS實例分析
隧道及地下工程ANSYS實例分析
地鐵明挖隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計力學(xué)分析
雙線鐵路隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計力學(xué)分析
高速公路分離式偏壓隧道施工過程仿真分析
高速公路連拱隧道二次襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計力學(xué)分析
地鐵明挖和暗挖隧道施工過程仿真分析
地鐵盾構(gòu)隧道管片結(jié)構(gòu)設(shè)計力學(xué)分析
地鐵盾構(gòu)隧道掘進(jìn)施工過程三維仿真分析
《隧道及地下工程ANSYS實例分析》.rar
地下工程抗爆的孔洞群防護(hù)
同樣是參數(shù)化建模，Truegrid，計算效率很，可以集成到LS-OPT中優(yōu)化
最新通知-2020（21屆）隧道年會與地下工程大會
各理事及相關(guān)單位：
2020中國隧道與地下工程大會暨中國土木工程學(xué)會隧道及地下工程分會第21屆年會擬定于2020年11月26日-29日在深圳舉行。大會主題：“現(xiàn)代隧道和地下工程的挑戰(zhàn)和機(jī)遇：綠色、智能、安全、高效”，現(xiàn)將會議有關(guān)事項通知如下：
一、大會舉辦時間和地點
時間：11月26日-29日
地點：深圳中海凱驪酒店
二、會議議題：
1、城市地下空間的政策、法規(guī)、信息管理；
2、韌性地下空間開發(fā)新理論、新技術(shù)、新工藝；
3、城市軌道交通與地下道路建運維；
4、地下綜合管廊建養(yǎng)；
5、鐵路隧道建管養(yǎng)新理念、新技術(shù)；
6、公路隧道建管養(yǎng)新理念、新技術(shù)；
7、水利與能源隧道建管養(yǎng)新理念、新技術(shù)；
8、隧道設(shè)備研發(fā)、再制造技術(shù)；
9、川藏鐵路建設(shè)新技術(shù)、新理念；
10、新材料、新型結(jié)構(gòu)及數(shù)字（智能）建造；
11、重大、特殊工程案例實踐與研究。
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