車輛熱管理
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2021-10-12
車輛熱管理的視頻教程
Starccm儲能風冷/液冷系統(tǒng)熱管理設(shè)計策略與仿真-十二大專題電池儲能熱管理設(shè)計仿真入門進階45講
通過課程的學習讓你從一個剛剛畢業(yè)的小白，從入門到進階學習到熱管理設(shè)計方法和熱管理仿真的方法，讓你全方位熱管理工程師，學習完課程可以達到獨立承擔項目水平。 課程介紹： 電池熱管理的基本知識:包括鋰電池的工作原理，溫度對電池影響，電池發(fā)熱量獲取方式，傳熱的基本方式，為什么需要電池熱管理，熱管理具體開發(fā)什么內(nèi)容等？
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新能源汽車電池/儲能熱管理結(jié)構(gòu)設(shè)計進階到高階-十大專題50個技術(shù)點掌握熱結(jié)構(gòu)建模核心能力
第七章經(jīng)驗教訓(xùn)總結(jié)是匯聚了百來個項目，在項目開發(fā)過程中亦或者在車輛市場問題中反饋的潛在設(shè)計問題，輕則熱性能表現(xiàn)不夠良好，重則引發(fā)了熱失控等問題，該章節(jié)就是經(jīng)過這些教訓(xùn)，我們從中吸取經(jīng)驗，做成典型案例分析，用于指導(dǎo)新學員在項目開發(fā)過程中進行規(guī)避。
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車輛熱管理的實例教程
摘要
在提高發(fā)動機性能的同時，降低油耗與排放、提高乘員舒適性成為汽車廠商的新挑戰(zhàn)，
而車輛熱管理系統(tǒng)成為實現(xiàn)這一挑戰(zhàn)的關(guān)鍵技術(shù)之一。采用1D 方法對整個車輛熱管理系統(tǒng)
進行仿真研究，要同時考慮熱管理系統(tǒng)中各子系統(tǒng)之間的相互影響，尤其是發(fā)動機艙內(nèi)散熱
器、冷凝器、機油冷卻器、中冷器、EGR 冷卻器等部件的流動與傳熱關(guān)系，要求在同一平內(nèi)
對傳熱、流動等多物理領(lǐng)域進行建模分析，LMS Imagine.Lab AMESim 車輛熱管理系統(tǒng)解決方
案提供的多領(lǐng)域多級復(fù)雜度建模平臺，被眾多汽車廠商證實為車輛熱管理系統(tǒng)建模與仿真的
有效工具。
(詳情見附件)
應(yīng)用AMESim對車輛熱管理系統(tǒng)進行建模與仿真.pdf
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來源 | 國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)
近日，根據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局公告，比亞迪股份有限公司申請一項名為“車輛的熱管理系統(tǒng)和車輛“，公開號CN117183645A，申請日期為2022年5月。
專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種車輛的熱管理系統(tǒng)和車輛，車輛的熱管理系統(tǒng)包括：包括：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)包括：發(fā)動機、中冷器、第一散熱器和第一風扇，發(fā)動機和第一散熱器串聯(lián)，發(fā)動機的進氣歧管與中冷器的出氣端連通，中冷器和第一散熱器相對設(shè)置，第一風扇給中冷器和第一散熱器進行散熱；空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)包括冷凝器；低溫冷卻系統(tǒng)，低溫冷卻系統(tǒng)包括：第二散熱器和第二風扇，第二散熱器與冷凝器相對設(shè)置，第二風扇用于給第二散熱器和冷凝器進行散熱。第一散熱器和中冷器在工作時兩者的溫度較接近，以及，第二散熱器和冷凝器在工作時兩者的溫度較接近，因此，采用第一風扇和第二風扇進行散熱操作，第一風扇和第二風扇的轉(zhuǎn)速的控制更精準。
END
★ 平臺聲明
部分素材源自網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有。分享目的僅為行業(yè)信息傳遞與交流，不代表本公眾號立場和證實其真實性與否。如有不適，請聯(lián)系我們及時處理。歡迎參與投稿分享！
展開 本實用新型通過百葉窗組件上葉片的傾斜及引風槽的設(shè)計，可使通過葉片進入柜體的氣流分流并傾斜向上流通，有利于將柜體內(nèi)位于上部的熱空氣高效率排出，具有很好的散熱效果，結(jié)構(gòu)簡單，通過配合排風扇對進入柜體的氣流進行引導(dǎo)，實用性強。
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車輛熱管理控制方法、裝置、電子設(shè)備及車輛
據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局公告，北京羅克維爾斯科技有限公司申請一項名為“車輛熱管理控制方法、裝置、電子設(shè)備及車輛“，公開號CN117261527A，申請日期為2022年6月。
專利摘要顯示，本申請?zhí)峁┮环N車輛熱管理控制方法、裝置、電子設(shè)備及車輛，方法包括：利用預(yù)先構(gòu)建的模型預(yù)測控制器確定當前控制時域內(nèi)控制目標的目標控制量；向熱管理系統(tǒng)輸出所述目標控制量之后，獲取所述熱管理系統(tǒng)反饋的實際狀態(tài)；根據(jù)所述實際狀態(tài)，確定反饋調(diào)節(jié)量；根據(jù)所述反饋調(diào)節(jié)量，校正所述模型預(yù)測控制器在下個控制時域的目標控制量。本申請能夠?qū)崿F(xiàn)模型預(yù)測控制器對控制目標的反饋控制調(diào)整，通過反饋控制調(diào)整提高模型預(yù)測控制器的預(yù)測精度，從而提高車輛熱管理系統(tǒng)的控制效果，保證整車性能。
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展開 AMESim_Solution_for_VTM.part2.rar
AMESim_Solution_for_VTM.part1.rar
LMS Imagine.Lab 為汽車行業(yè)提供車輛熱管理系統(tǒng)解決方案(VTMS)，用于車輛熱管理系統(tǒng)的設(shè)計，集成，性能優(yōu)化和風險分析。
構(gòu)建和熱相關(guān)的各個子系統(tǒng)的集成與相互作用模型，用于：
最大化發(fā)動機的性能
設(shè)計低油耗和排放的發(fā)動機
提供最佳的乘客舒適性(制熱和制冷)
減少測量的數(shù)量
縮短發(fā)動機開發(fā)的周期
車輛熱管理的相關(guān)專題、標簽、搜索
車輛熱管理的最新內(nèi)容
隨著非化石能源開發(fā)與儲能技術(shù)的跨越式發(fā)展，新能源汽車及高密度數(shù)據(jù)中心對儲能設(shè)備的能量密度提出了極高的要求。在充放電循環(huán)中，動力電池內(nèi)部高能量密度的上升往往伴隨巨量熱流的產(chǎn)生。若無法及時耗散熱量，局部熱點的積聚不僅會加速電池老化，在極端工況下更易引發(fā)熱失控（Thermal Runaway），導(dǎo)致電池起火乃至爆炸的災(zāi)難性后果。因此，構(gòu)建高效、安全的熱管理系統(tǒng)是突破產(chǎn)業(yè)瓶頸的核心任務(wù)。
傳統(tǒng)的空氣冷卻與間接式液冷存在接觸熱阻大
2026第十七屆上海國際熱管理材料博覽會?（簡稱“CIME熱博會”）是全球熱管理行業(yè)規(guī)模最大、影響力最廣的專業(yè)展會之一，聚焦導(dǎo)熱散熱材料、液冷技術(shù)及全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案。
展會基本信息
?名稱?：2026第十七屆上海國際熱管理材料博覽會（CIME熱博會）
?同期展會?：2026第8屆上海國際數(shù)據(jù)中心液冷散熱展覽會
?時間?：?2026年12月9日–11日?
?地點?：?
數(shù)據(jù)中心液冷正從 “可選方案” 變?yōu)锳I 算力剛需標配，整體走向高密度、低 PUE、低成本、智能化、全棧國產(chǎn)化，冷板式短期主導(dǎo)、浸沒式在超高密度場景加速滲透，配套標準與生態(tài)快速成熟。
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隨著汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型進入深水區(qū)，核心技術(shù)突破與熱管理系統(tǒng)優(yōu)化成為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。2026年11月27日-30日，廣州·廣交會展館D區(qū)將迎來一場行業(yè)盛會——AUTO TECH China 2026廣州國際新能源汽車技術(shù)與熱管理展覽會。作為亞洲領(lǐng)先的專業(yè)展會，本次盛會將匯聚全球新能源汽車領(lǐng)域的核心資源，以“賦能汽車電動化”為核心，搭建技術(shù)交流與商務(wù)合作的頂級平臺。
AUTO TECH China 2026 廣州國際新能源汽車技術(shù)與熱管理展覽會
The 13th International EV Tech and Thermal Management Expo 2026
時間：2026年11月27日-30日
地點：廣州·廣交會展館D區(qū)
亞洲領(lǐng)先的新能源汽車技術(shù)與熱管理專業(yè)展, 賦能汽車電動化！ AUTO TECH China 新能源汽車技術(shù)與熱管理展是中國頂尖的新能源汽車技術(shù)專業(yè)展
2026第16屆中國（深圳）國際熱管理技術(shù)展會暨高峰論壇
2026國際導(dǎo)熱散熱發(fā)展高峰論壇暨深圳國際熱管理大會
全球熱管理、膠粘劑及新材料“奧斯卡”年度盛會
2026第十六屆深圳國際導(dǎo)熱散熱材料及設(shè)備展
2026年06月10-12日
深圳國際會展中心（14號館）
展覽面積：20000㎡ | 參展商：500+ | 學術(shù)報告：20場 | 專業(yè)觀眾：30000人次
同期展會
2026第17屆上海國際熱管理材料博覽會
The17th heatconduction materials exhibition2026
同期召開: 2026第8屆上海國際數(shù)據(jù)中心液冷散熱展覽會
時 間：2026年12月9-11日 地 點：上海新國際博覽中心
CIME 2026專業(yè)、權(quán)威，涵蓋整個導(dǎo)熱散熱材料及設(shè)備的國際盛會。
寫在前面
仿真、模擬、有限元分析、多物理場……這些術(shù)語是不是早已成為每位仿真人的“日常”？大家是否知曉其背后的技術(shù)原理和演進趨勢，正深刻地改變著世界？Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。本專題將以“一期一會”的形式，攜手各領(lǐng)域?qū)＜遥瑖@Ansys全產(chǎn)品線的技術(shù)優(yōu)勢，帶您深入解析流體、結(jié)構(gòu)、電子設(shè)計及電磁仿真、光學、光子學、半導(dǎo)體、自動駕駛
AEDT Icepak 是 Ansys Electronics Desktop（AEDT）平臺中用于電子熱管理的 CFD 求解器。它基于 Ansys Fluent CFD 求解器，可預(yù)測 IC 封裝、PCB、電子裝配體、外殼和電力電子設(shè)備中的氣流、溫度和熱傳遞，為電子冷卻提供強大解決方案。
8月5日，Ansys官方研討會『AEDT Icepak降階模型：動態(tài)熱管理及快速優(yōu)化解決方案
