來(lái)源 | 國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)

近日，根據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告，比亞迪股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“車輛的熱管理系統(tǒng)和車輛“，公開號(hào)CN117183645A，申請(qǐng)日期為2022年5月。

專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種車輛的熱管理系統(tǒng)和車輛，車輛的熱管理系統(tǒng)包括：包括：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)包括：發(fā)動(dòng)機(jī)、中冷器、第一散熱器和第一風(fēng)扇，發(fā)動(dòng)機(jī)和第一散熱器串聯(lián)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管與中冷器的出氣端連通，中冷器和第一散熱器相對(duì)設(shè)置，第一風(fēng)扇給中冷器和第一散熱器進(jìn)行散熱；空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)包括冷凝器；低溫冷卻系統(tǒng)，低溫冷卻系統(tǒng)包括：第二散熱器和第二風(fēng)扇，第二散熱器與冷凝器相對(duì)設(shè)置，第二風(fēng)扇用于給第二散熱器和冷凝器進(jìn)行散熱。第一散熱器和中冷器在工作時(shí)兩者的溫度較接近，以及，第二散熱器和冷凝器在工作時(shí)兩者的溫度較接近，因此，采用第一風(fēng)扇和第二風(fēng)扇進(jìn)行散熱操作，第一風(fēng)扇和第二風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速的控制更精準(zhǔn)。

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