粘接及密封產(chǎn)品、內(nèi)外飾加工設(shè)備等；</p> <p style="margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; border: 0px;"><span style="font-weight: 700; margin: 0px; padding: 0px; border: 0px;">5、 汽車測(cè)試測(cè)量：</span>測(cè)試模擬、振動(dòng)測(cè)試、環(huán)境測(cè)試、電磁兼容(EMC)分析、車載診斷系統(tǒng)

金屬材料、塑料、發(fā)泡材料、復(fù)合材料、輕量化零部件、車身連接技術(shù)等； 4.1 汽車用鋼專題展示區(qū): 先進(jìn)高強(qiáng)鋼、超高強(qiáng)鋼、高錳鋼、汽車板材、不銹鋼及全套解決方案、汽車用齒輪鋼、軸承鋼、彈簧鋼、汽車用硅鋼等； 4.2 汽車用鋁及鋁制零部件展示區(qū)：鋁鑄鍛件、鋁制車身及部件、鋁車輪、鋁制部件、制造裝備等； 5、 汽車測(cè)試測(cè)量：測(cè)試模擬、振動(dòng)測(cè)試、環(huán)境測(cè)試、電磁兼容(EMC)分析、車載診斷系統(tǒng)

車載診斷&遠(yuǎn)程升級(jí)→DolP (Diagnostics over IP)； c. ECU之間的服務(wù)通信→SOME/IP。 （3）數(shù)據(jù)鏈路層 以太網(wǎng)數(shù)據(jù)幀結(jié)構(gòu)： 其中，以太網(wǎng)首部占用14字節(jié)、FCS（Frame Check Sequece）(幀校驗(yàn)碼)長4個(gè)字節(jié)，用于檢驗(yàn)數(shù)據(jù)在傳輸過程中數(shù)據(jù)是否出現(xiàn)了錯(cuò)誤，為CRC32校驗(yàn)碼。

車體電子控制產(chǎn)品和技術(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，底盤控制系統(tǒng)和車輛控制技術(shù)，自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB），自適應(yīng)巡航（ACC） 8、車載電子裝置及智能硬件 汽車信息系統(tǒng)（行車電腦），汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，車載信息娛樂系統(tǒng)，車載音響系統(tǒng)，車載通信系統(tǒng)，車載家電、電子監(jiān)控設(shè)備，上網(wǎng)設(shè)備，通信定位和地圖技術(shù)（DSRC、4G/5G、GPS/北斗），車載藍(lán)牙，控制器，執(zhí)行器 9、測(cè)試 EMC測(cè)試、環(huán)境測(cè)試、仿真測(cè)試、車載診斷系統(tǒng)

4）車載診斷系統(tǒng)：1.實(shí)現(xiàn)智能手機(jī)控制車輛操作條件2.遠(yuǎn)程控制車輛運(yùn)行3.遠(yuǎn)程啟動(dòng)汽車4.遠(yuǎn)程控制空調(diào)系統(tǒng)5.車外倒車及停泊。 ISweek工采網(wǎng)與信馳達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，為廣大客戶提供更優(yōu)質(zhì)的物聯(lián)網(wǎng)無線模塊和完整應(yīng)用方案，其包括BLE、Wi-Fi、Wi-SUN、LoRa、Zigbee、Thread等等，了解更多產(chǎn)品信息及應(yīng)用方案；可聯(lián)系：19168597394（微信同號(hào)）

先進(jìn)高強(qiáng)鋼、超高強(qiáng)鋼、高錳鋼、汽車板材、不銹鋼及全套解決方案、汽車用齒輪鋼、軸承鋼、彈簧鋼、汽車用硅鋼等 4.2 汽車用鋁及鋁制零部件展示區(qū)：鋁鑄鍛件、鋁制車身及部件、鋁車輪、鋁制部件、制造裝備等； 5、 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)展區(qū)：M2M系統(tǒng)/設(shè)備、駕駛管理/車輛管理、車載娛樂設(shè)備、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù)等； 6、 汽車測(cè)試測(cè)量展區(qū)：測(cè)試模擬、振動(dòng)測(cè)試、環(huán)境測(cè)試、電磁兼容(EMC)分析、車載診斷系統(tǒng)

車載以太網(wǎng)可以滿足帶寬密集型應(yīng)用如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車載診斷系統(tǒng)（OBD）以及車載信息娛樂系統(tǒng)等所需的更高數(shù)據(jù)傳輸要求，同時(shí)可以為SOA架構(gòu)提供通信的靈活性，這為汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化，甚至自動(dòng)駕駛的發(fā)展提供了有力的支持。

這里小編推薦一款由工采網(wǎng)代理的國產(chǎn)品牌MYSENTECH推出的氣體傳感芯片，氮氧化物調(diào)理芯片 - MY9706，氮氧化物傳感器由傳感探頭和電控采集組成，可測(cè)量柴油尾氣中氮氧化物（NO和NO2等氮氧化物的混合物）的濃度、氮?dú)鉂舛龋瑥V泛用于柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的 SCR（選擇性催化還原技術(shù)）系統(tǒng)中, 實(shí)現(xiàn)NOX的閉環(huán)控制或者汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車載診斷中。

相應(yīng)的各階段需要進(jìn)行的業(yè)務(wù)流程如下圖所示： 基于DoIP協(xié)議的軟件刷寫詳解 DoIP（Diagnostic communication over Internet Protocol）作為基于車載以太網(wǎng)的診斷

3.1.2 IOP測(cè)試 車載以太網(wǎng)物理層IOP測(cè)試，即互操作性測(cè)試（Interop- erability Tests），用于驗(yàn)證車載以太網(wǎng)PHY（通常也稱為收發(fā)器）的可靠性和檢查PHY能否在給定的有限時(shí)間內(nèi)建立穩(wěn)定的鏈路;還用于車載以太網(wǎng)PHY的診斷，如信號(hào)質(zhì)量指數(shù)（SQI）和線束故障的檢測(cè)。