ANSYS DesignModeler
關注創建者：匿名 創建時間：2021-10-08
ANSYS DesignModeler的視頻教程
ANSYS DesignModeler (DM) 快速入門視頻2020 - 劉堯
平臺：ANSYS Workbench 2020R1 主講人：劉堯 博士 / ANSYS高級應用工程師 / ANSYS高級培訓師 1 ANSYS2020-DesignModeler(DM)基礎-劉堯 2 ANSYS2020-DesignModeler(DM)幾何建模A-劉堯 3 ANSYS2020-DesignModeler(DM)幾何建模B-劉堯 4 ANSYS2020-DesignModeler
￥9 4小時23分鐘 947播放
查看
ANSYS DM建模前處理教程（最新2021R2）
ANSYS DesignModeler建模前處理，基于網友提問的建模CAE前處理案例。 版本適用于12-2021 R2任意版本。
￥50 32分鐘 14播放
查看
Fluent在ANSYSWorkbench中的使用介紹:混合彎頭的流體流動與傳熱
本教程演示了如何在ANSYS Workbench中使用Fluent流體流動系統建立和解決混合彎頭流動和傳熱問題。本案例使用一個簡單的幾何圖形，目的是介紹ANSYS Workbench的工具集。本教程假設您幾乎沒有使用ANSYS Workbench、ANSYS DesignModeler、ANSYS Meshing、ANSYS Fluent或CFD-Post的經驗，因此每個步驟將明確描述。
免費 33分鐘 620播放
查看
ANSYS DesignModeler的實例教程
ANSYS傳統建模的方法有圖形界面建模和命令流參數化建模兩種方法。前者不便于圖形修改，后者便于修改，但不直觀，首次編寫命令流較花時間，若要圖形窗口參數化建模，那要對ANSYS的命令更熟悉。
但今天試了一下ANSYS WORKBENCH中的DESIGNMODELER之后，發現它本身就具有自動化圖形參數建模的功能，有了它，你不必再面對命令流即可輕松實現圖形化參數建，且它對傳統的一些操作，如選擇，進行了改進，使ANSYS的幾何建模和修改不再痛苦，而變得輕松甚至快樂。
下面通過一簡單例子說明ANSYS WORKBENCH中的DESIGNMODELER的建模過程。
一、擬建的幾何模型
二、畫平面草圖
三、草圖標注及修改
四、平面草圖擠壓成三維模型
五、選擇三維實體表面，準備混合操作
六、執行混合操作后的效果
展開 ANSYS傳統建模的方法有圖形界面建模和命令流參數化建模兩種方法。前者不便于圖形修改，后者便于修改，但不直觀，首次編寫命令流較花時間，若要圖形窗口參數化建模，那要對ANSYS的命令更熟悉。
但今天試了一下ANSYS
WORKBENCH中的DESIGNMODELER之后，發現它本身就具有自動化圖形參數建模的功能，有了它，你不必再面對命令流即可輕松實現圖形化參數建，且它對傳統的一些操作，如選擇，進行了改進，使ANSYS的幾何建模和修改不再痛苦，而變得輕松甚至快樂。
下面通過一簡單例子說明ANSYS WORKBENCH中的DESIGNMODELER的建模過程。
一、擬建的幾何模型
二、畫平面草圖
三、草圖標注及修改
四、平面草圖擠壓成三維模型
五、選擇三維實體表面，準備混合操作
六、執行混合操作后的效果
轉自：http://hawaiicn.blog.163.com/blog/static/8661732020123155328874/
展開 使用工具
Ansys DesignModeler，Mechanical，CFD工具
最終成果
透過Ansys DesignModeler，Mechanical，CFD工具及Command方式寫入內應力及導入測試內聚力方式，獲得匹配破壞及安全應力值。并優化各尺寸設計及工藝方式，得到最佳孔區設計范圍，其中改善牛角PS效果最為顯著，應力值較安全應力值降低15%以上，可兼顧應力減小與斷電特點，減少border范圍，做極致窄邊框技術。
Ansys仿真提供可靠性的工具，協助產品實現降低應力及新設計的開發目標，最終可提高效率，減少材料損耗及實驗次數，節省人力，降低成本及風險。
參賽作品一覽
相關閱讀
雜志下載 | Ansys Advantage：聚焦汽車安全性
英偉達與新思科技宣布戰略合作，攜手重塑工程設計未來
雜志下載 | Ansys Advantage：仿真為能源和可持續發展賦能
一期一會 | 什么是電動汽車動力總成？
數字孿生 | 霍尼韋爾借助仿真技術優化其超級工廠生產制造方案
三強聯手：新思科技攜手微軟、英偉達推出全新數字孿生賦能的制造流程優化框架
展開 本例: 一級減速器幾何模型
Step1：齒輪二維型線提取
在ANSYS DesignModeler中提取二維型線數據，用于TwinMesh的輸入
Step2：將二維型線數據導入TwinMesh設置兩齒幾何結構，生成嚙合轉子網格（詳細設置步驟可參考往期關于外嚙合齒輪泵仿真專題）
Step3：在ANSYS SpaceClaim或DesignModeler中將非轉子部分的流場域抽取出來，并在ANSYS Meshing中劃分該域網格
Step4:利用TwinMesh自動輸出case功能，創建CFX求解文件，調整進出口邊界設置，并在Domain選項中添加VOF設置，設置初始液位高度等。
Step5：求解及后處理
至此我們便完成了齒輪箱甩油的仿真過程，可以看到TwinMesh所生成的外嚙合齒輪網格不僅僅可以用于齒輪泵的計算，還可以應用到其他類似齒輪嚙合運動形式的仿真中，最后我們來看一下最終CFX計算的結果。
視頻結果：
https://v.qq.com/x/page/s0604muytg2.html（由于視頻上傳一直失敗，各位可自行點擊鏈接觀看）
展開 基于快速優化分析結果獲得最優幾何結構參數組合，并在ANSYS DesignModeler中更新螺線管結構，如圖7所示，然后在ANSYS Fluent中進行驗證性分析，最終完成螺線管的優化設計。
圖7 優化后的螺線管結構
空氣在優化后螺線管內的流動情況，如圖8所示。從圖中可以看出，螺線管入口的空氣流速為594m/s，而吸沫口內外壓力差為32.641KPa。
圖8 空氣在優化后螺線管內的速度和壓力分布情況
通過對比螺線管優化前后的空氣的流速和壓力分布發現，優化后空氣進入螺線管的流量增加22%，而優化后吸沫口內外壓力差增大了5倍，螺線管的吸沫效果得到了顯著提高。
螺線管生產制造
采用增材制造技術生產得到的螺線管如圖9所示。
圖9 優化后螺線管的制造成品
總結
本文通過調用流體仿真軟件ANSYS Fluent和參數優化軟件optiSLang，基于給定的約束條件和設計要求，對某規格螺線管結構進行了優化設計，實現了滿足性能設計要求的螺線管結構。通過上面的案例說明，流體仿真優化技術可以應用于產品的優化設計過程，從而提升產品性能、縮短產品設計周期、降低增材制造的生產成本。
3D打印-增材制造技術與傳統鑄造、加工工藝相比，可以在很大程度上實現免模具、免工裝、免加工，從而實現自由制造，有效解決復雜結構的制造難題，使得多元化、個性化生產加工成為可能，這也大大減少了工藝的約束，為自由設計、創新設計提供了更大的可能性，因此，增材制造技術帶來了產品全新設計的理念，使得產品設計過程大大簡化，設計師可以在原來設計的基礎上進行大規模甚至顛覆性的設計改進，產品的開發成本與周期明顯縮短。
展開 
ANSYS DesignModeler的相關專題、標簽、搜索
ANSYS DesignModeler的最新內容
使用工具
Ansys Fluent，Ansys DesignModeler，Ansys CFD-Post
最終成果
傳統脫氣設備依賴重力傳質，體傳質系數僅 0.03~0.05 s?1，H?S 脫除效率不足 55%，能耗高，液硫等高黏度體系中傳質效率再降 30%。
，而且DesignModeler已經能滿足我的需求。
數據集成應用程序包括 Mechanical APDL 應用程序、Ansys Fluent、Ansys CFX、DesignModeler 和 Mechanical 應用程序。
原生工作區和數據集成應用程序的區別對于 Ansys Workbench 日志記錄和腳本編程至關重要。所有修改原生工作區相關數據的操作都會被記錄到日志中，并可通過 Ansys Workbench 腳本編程實現完全自動化。
使用工具
Ansys DesignModeler，Mechanical，CFD工具
最終成果
透過Ansys DesignModeler，Mechanical，CFD工具及Command方式寫入內應力及導入測試內聚力方式，獲得匹配破壞及安全應力值。
幾何簡化可通過專業前處理軟件（如ANSYS SpaceClaim或DesignModeler）完成，也可用其他三維CAD軟件處理。通過合理簡化模型，可在保證結果可靠性的前提下，顯著提升碰撞仿真的計算效率。
處理后的殼模型可導出為通用格式導入LS-DYNA中進一步設置材料、接觸和邊界條件。
針對參數化建模Ansys 有designmodeler, STAR-CCM+ 有3D-CAD Models, 更推薦使用STAR-CCM+,可以輕松的導出參數化模型為Java文件，使用宏運行Java文件快速復用三維模型，可以配合全局參數，在設計探索功能中進行參數化掃描進行設計優化。
他們將幾何形狀導入Ansys DesignModeler后，Ansys網格平臺生成泵殼套管流體體積內的網格，Ansys TurboGrid自動生成所有葉片部件--進氣導葉、葉輪和擴壓器的六面體網格。利用Ansys CFX計算流體力學(CFD)軟件最大限度地降低擴散器和泵殼的流動損失。
DesignModeler licenses
二、TurboGrid 網格工具
三、Vistal TF 二維仿真工具
四、ANSYS CFX三維仿真工具
五、離心壓縮機建模及網格劃分實例
1、
在ANSYS Workbench2019R3平臺下，啟動離心式壓縮機1D設計軟件Vista CCD，輸入壓縮機相關參數，點擊Calculate，完成離心式壓縮機設計
建模
結構的三維模型在ANSYS DesignModeler中創建，并用實體單元劃分網格。
結構體使用SOLID185單元。聲學空腔（聲端口、氣隙和殼體空腔）用FLUID30單元建模。氣隙用使用彈性空氣選項（KEYOPT（4）＝1）的SOLID226靜電結構單元（KEYOPT（1）＝1001）的一個單元層劃分網格。
ANSYS Workbench允許用戶讀入自己的CAD幾何，在ANSYS DesignModeler專門用于創建和準備仿真幾何，在ANSYS Mesh部件中自動或手動劃分網格。對于網格需求更加苛刻的用戶，ANSYS ICEM CFD能滿足其要求。
3. 求解器：ANSYS CFX的核心是其先進的求解技術：多重網格耦合求解技術。這是快速且穩健地得到可靠且準確結果的關鍵。
