前面一文提到的非標齒輪泵的仿真，是通過TwinMesh生成完標準齒輪轉子網格后，在CFX中額外添加槽坑網格組合實現的。我們從上一個應用可以發現，基于TwinMesh標準模板生成的case其實是在CFX中一套動網格的設置，用戶可以在生成的case基礎上增加或者修改一些設置，包括邊界條件、材料屬性，甚至是流體區域。

 

相信做過齒輪變速箱甩油仿真的童鞋一定會有印象，兩齒嚙合過程中的網格重構讓人十分頭疼，如果沒有足夠的動網格參數設置經驗，網格很容易因為拉扯過大出現扭曲度特別差甚至是負網格以至于計算中斷的情況。而TwinMesh的六面體網格方法可以確保不同嚙合位置都有優質的網格質量，確保計算的順利進行。今天我們就簡單的來演示下如何利用TwinMesh的外齒輪模板實現變速箱甩油的仿真。

 

本例: 一級減速器幾何模型

 

Step1：齒輪二維型線提取

 

在ANSYS DesignModeler中提取二維型線數據，用于TwinMesh的輸入

 

 

Step2：將二維型線數據導入TwinMesh設置兩齒幾何結構，生成嚙合轉子網格（詳細設置步驟可參考往期關于外嚙合齒輪泵仿真專題）

 

 

Step3：在ANSYS SpaceClaim或DesignModeler中將非轉子部分的流場域抽取出來，并在ANSYS Meshing中劃分該域網格

 

 

Step4:利用TwinMesh自動輸出case功能，創建CFX求解文件，調整進出口邊界設置，并在Domain選項中添加VOF設置，設置初始液位高度等。

 

Step5：求解及后處理

 

至此我們便完成了齒輪箱甩油的仿真過程，可以看到TwinMesh所生成的外嚙合齒輪網格不僅僅可以用于齒輪泵的計算，還可以應用到其他類似齒輪嚙合運動形式的仿真中，最后我們來看一下最終CFX計算的結果。

 

視頻結果：

https://v.qq.com/x/page/s0604muytg2.html（由于視頻上傳一直失敗，各位可自行點擊鏈接觀看）