免費報名：點擊立即報名 11/18 | Discovery實時仿真：加速汽車工程創(chuàng)新 主題簡介：面對汽車行業(yè)在性能、安全、效率與開發(fā)周期上的多重挑戰(zhàn)，工程團隊需要在更早階段獲得更快、更直觀的仿真反饋。本次直播將介紹 Ansys Discovery 實時仿真如何賦能汽車工程創(chuàng)新，幫助研發(fā)人員在概念設(shè)計和方案驗證階段快速評估流體、熱管理、結(jié)構(gòu)性能等關(guān)鍵問題。

技巧5：對多種場景進行批處理 在結(jié)構(gòu)分析中，高效的后處理對于解釋結(jié)果和識別關(guān)鍵區(qū)域至關(guān)重要。SDC Verifier提供了一套工具來簡化此流程，使工程師能夠獲得可執(zhí)行的洞察，并快速做出數(shù)據(jù)驅(qū)動型決策。 Peak Finder Peak Finder工具具有強大的功能，可用于識別載荷工況中的峰值應(yīng)力區(qū)域。

利用該方法，我們完成了224G LPO/RTLR信道的仿真，研究結(jié)果為112G/224G系統(tǒng)方案的實現(xiàn)提供了指導，并為未來更高速率通信的仿真研究提供了參考。

而這類作品之所以容易獲得高關(guān)注度，很重要的一點在于：不僅展示了仿真能力本身，更體現(xiàn)了團隊對于復(fù)雜系統(tǒng)工程的整體理解。

無需細化網(wǎng)格即可獲得準確表面應(yīng)力的 Surface Coating 技術(shù)；4. 利用子模型在局部區(qū)域高效獲得高精度應(yīng)力結(jié)果。

使用工具 Ansys Fluent 最終成果 優(yōu)化設(shè)計的電子膨脹閥閥針造型，可以使電子膨脹閥工作過程中最大噪聲水平顯著降低 該研究利用 Ansys Fluent 完成了不同開度下電子膨脹閥內(nèi)制冷劑空化特性的數(shù)值模擬，結(jié)合實驗對比分析，明確了開度對流量、氣相比例、湍動能及噪聲的影響規(guī)律；設(shè)計出帶閥芯凹槽的優(yōu)化模型，其最大噪聲水平較原模型降低 10.3%，獲得了空化與噪聲關(guān)聯(lián)的可靠數(shù)據(jù)

新版本Ansys在界面美觀性及工具鏈的集成性上均有很大的提升，令仿真開發(fā)人員獲得了極好的使用體驗。 電機電磁場、應(yīng)力場及溫度場仿真設(shè)計一體化 電機產(chǎn)品的設(shè)計流程復(fù)雜且涉及力、熱、電磁等多物理場及其耦合。當前的策略多采用獨立的仿真軟件對單個物理場進行優(yōu)化設(shè)計，缺乏統(tǒng)一設(shè)計平臺和數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)，導致產(chǎn)品開發(fā)效率低、多學科設(shè)計流程割裂等實際問題。

同時，還會對結(jié)果進行分析，以獲得測試或工程團隊所需的數(shù)據(jù)。 文檔和報告：任何測試計劃都需輸出一份完整而詳細的報告，其中包括已完成的操作、獲得的數(shù)據(jù)以及測試計劃的任何例外情況。 跌落測試的五大優(yōu)勢 在開發(fā)新產(chǎn)品時，工程團隊會重點關(guān)注其在正常操作過程中的功能狀況。上述正常操作過程，包括在整個產(chǎn)品生命周期中的不同階段將設(shè)備跌落。

05 結(jié)語 在 Ansys Workbench 中，雖然沒有直接名為“全局方程”的模塊來求解這種“已知位移反求載荷”的問題，但通過 “位移約束 + 探針提取反力” 這一組合，我們可以更直觀地獲得等效結(jié)果。

對具有均勻?qū)拥姆瓷涫狡衿\行仿真并導出計算結(jié)果 在此步驟中，通過掃描入射角（θ和φ）來評估反射偏振片的反射特性。結(jié)果將導出為JSON文件，以便在Speos中使用。 步驟2. 對具有不同厚度分布的反射式偏振片運行仿真并導出計算結(jié)果 為了獲得寬帶反射，可以使用厚度不同的層。