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ansys需要懂哪些理論

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創建者:王靖雯 創建時間:2023-03-07
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附件下載 聯系工作人員獲取附件 概要 汽車抬頭顯示器或汽車平視顯示器,也被稱為HUD,是在汽車中顯示數據的透明顯示器,不需要用戶低頭就能看到他們需要的重要資訊。這個名字的由來是由于該技術能夠讓飛行員在頭部“向上”并向前看的情況下查看信息,而不是斜著眼睛看下面的儀表。 這篇文章節選了在設計和分析抬頭顯示器(HUD)的性能時所使用的 OpticStudio 工具。 HUD 概述 下面是 HUD 的簡圖。液晶顯示器(LCD)會發光,這些光被構成 HUD 的兩個鏡子反射,然后再被擋風玻璃反射,最后進入駕駛員的眼睛。駕駛員看到的是位于道路上的虛像,該虛像為駕駛員提供例如速度等信息。 駕駛員在駕駛過程中會移動頭部改變視角。視窗(eyebox)是一個虛擬空間,代表駕駛員在該空間內都能看到虛像。 讓我們來看一個 HUD 系統示例,其規格參數如下。 虛像距離: 2 m 顯示車輛當前的行駛速度 結構限制:HUD 將主要受到儀表盤下可用空間的限制。擋風玻璃將充當分光鏡。 視窗: 駕駛員眼睛的位置將位于一個寬度為 ± 50mm,高度為 ± 20mm的空間內。 人眼瞳孔:在亮光下為2至4毫米,在黑暗中為4至8毫米。在本示例中,它將被設定為4毫米。 LCD 顯示屏尺寸為寬 ± 12.5mm,高 ± 5mm。 放大倍數 = 6 設計 HUD 的步驟 從虛像到顯示器:設計是在序列模式下反向進行的。為什么呢?因為從駕駛員看到的虛像開始模擬很方便。這樣就可以將光闌面放置在系統前方,即視窗所在的位置。在光闌面放置矩形孔徑以表述對眼睛位置的約束。 從顯示器到虛像:之后在序列模式下將系統反轉,這將能夠“真實”模擬人眼在汽車前進方向上看到的畫面的成像質量。
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附件下載 聯系工作人員獲取附件 汽車抬頭顯示器或汽車平視顯示器,也被稱為HUD,是在汽車中顯示數據的透明顯示器,不需要用戶低頭就能看到他們需要的重要資訊。這個名字的由來是由于該技術能夠讓飛行員在頭部“向上”并向前看的情況下查看信息,而不是斜著眼睛看下面的儀表。 這篇文章節選了在設計和分析抬頭顯示器(HUD)的性能時所使用的 OpticStudio 工具。 HUD 概述 下面是 HUD 的簡圖。液晶顯示器(LCD)會發光,這些光被構成 HUD 的兩個鏡子反射,然后再被擋風玻璃反射,最后進入駕駛員的眼睛。駕駛員看到的是位于道路上的虛像,該虛像為駕駛員提供例如速度等信息。 駕駛員在駕駛過程中會移動頭部改變視角。視窗(eyebox)是一個虛擬空間,代表駕駛員在該空間內都能看到虛像。 讓我們來看一個 HUD 系統示例,其規格參數如下。 虛像距離: 2 m 顯示車輛當前的行駛速度 結構限制:HUD 將主要受到儀表盤下可用空間的限制。擋風玻璃將充當分光鏡。 視窗: 駕駛員眼睛的位置將位于一個寬度為 ± 50mm,高度為 ± 20mm的空間內。 人眼瞳孔:在亮光下為2至4毫米,在黑暗中為4至8毫米。在本示例中,它將被設定為4毫米。 LCD 顯示屏尺寸為寬 ± 12.5mm,高 ± 5mm。 放大倍數 = 6 設計 HUD 的步驟 從虛像到顯示器:設計是在序列模式下反向進行的。為什么呢?因為從駕駛員看到的虛像開始模擬很方便。這樣就可以將光闌面放置在系統前方,即視窗所在的位置。在光闌面放置矩形孔徑以表述對眼睛位置的約束。 從顯示器到虛像:之后在序列模式下將系統反轉,這將能夠“真實”模擬人眼在汽車前進方向上看到的畫面的成像質量。
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