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將螺栓與孔之間的接觸類型改為無摩擦接觸，其余所有接觸均設(shè)置為摩擦接觸，摩擦系數(shù)取 0.2。本案例重點考察梁與柱之間的接觸，并采用摩擦接觸進行計算。螺栓預(yù)緊力會在梁與柱之間產(chǎn)生壓力，而摩擦接觸可阻止二者發(fā)生相對滑移（見圖 3）。 圖 3 梁與柱之間的摩擦接觸 4、定義分析設(shè)置并施加邊界條件。

布置墊鐵 墊鐵布置是圓形平臺安裝的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，常用支撐方案如下： 環(huán)形均布支撐（首和選） 墊鐵沿1～2個同心圓環(huán)等距布置。對于直徑較大的平臺，可在距中和心約2/3半徑處設(shè)置主支撐環(huán)，并在靠近邊緣處設(shè)置輔助支撐環(huán)。 三點支撐擴展（經(jīng)典方法） 在平臺上虛擬一個內(nèi)接等邊三角形，在三個頂點及中和心附近布置主要支撐點，其間增設(shè)輔助支撐以防止變形。

屈曲這個過程經(jīng)歷了：線彈性變形過程-》達到屈曲臨界點-》（后屈曲）屈曲后的結(jié)構(gòu)變形過程。 在工程上屈曲分析的主要目點是計算結(jié)構(gòu)在軸向壓力或彎曲荷載作用下發(fā)生屈曲失效的臨界載荷值，從而判斷當(dāng)前設(shè)計是否安全。

，合并完再分離節(jié)點，這樣移動新生成的線單元就不會錯位； 由線生成面單元（也可edge drag）

? “Both”（兩個階段）：邊界條件在兩個階段均應(yīng)用。 使用螺栓預(yù)緊力進行預(yù)加載 LS - DYNA 還可通過螺栓預(yù)緊力對梁連接進行預(yù)加載。

爆炸當(dāng)量與爆炸深度的變化均顯著影響壩體損傷程度，其中在相同爆炸當(dāng)量下，增大爆炸深度可顯著減輕拱壩的損傷。拱壩在水下爆炸作用下的破壞過程可分為三個階段：i) 初始損傷階段；ii) 損傷發(fā)展階段；iii) 潰壩階段。本研究所建立的精細化模型及模擬方法，為深入理解低截面厚度拱壩在極端荷載下的失效機理及其安全防護設(shè)計提供了重要依據(jù)。

例如，對固支方板在均布載荷作用下的大變形分析（后期推文介紹，敬請期待！），單元通過共旋坐標(biāo)法分離剛體運動與彈性變形，結(jié)合 von Karman 非線性板理論，可精確模擬載荷 - 位移曲線中的 “階躍” 現(xiàn)象。即使在粗網(wǎng)格（4×4×2）下，單元計算結(jié)果與解析解的誤差仍小于 5%，顯著優(yōu)于傳統(tǒng) C3D8R/Solid45 單元。

從上圖中可以看出：煙氣由進口管道進入冷卻塔時，由于在進口變徑處沒有導(dǎo)流裝置，導(dǎo)致煙氣在塔體內(nèi)沒有發(fā)生擴散，而是直沖與塔體底部，i1截面最大速度可達14m/s，截面速度偏差相對標(biāo)準(zhǔn)偏差甚至超過100%；可見該截面速度均布性極差；中間主氣流速度約11m/s，在本設(shè)備高度下

（7）加載方式：重力荷載：通過加速度場模擬；地震荷載：在結(jié)構(gòu)上施加慣性力。 圖 1 鋼筋混凝土高層框架結(jié)構(gòu)有限元模型 5 模態(tài)分析 本分析采用ANSYS的命令流方式對結(jié)構(gòu)進行模態(tài)分析，以獲取其前10階固有頻率和振型。分析過程包括以下幾個步驟： （1）設(shè)置分析類型：將分析類型指定為模態(tài)分析，以便求解結(jié)構(gòu)的固有頻率和振型。