按地腳螺栓間距（通常500-800mm）確定固定點，在平臺底部安裝孔對應位置均勻鋪設減振橡膠墊（每平方米4-6個），確保各減振點受力均勻，有效阻斷地面振動傳導。 第和二步：平臺就位與粗調水平 用起重機或叉車平穩吊運平臺，緩慢放置在減振墊上，避免碰撞。調整平臺位置使邊緣與基準線對齊，預留操作空間（≥300mm）。

**加筋策略**： - 高應變區加環形/徑向筋。 - 筋高/間距匹配沖壓工藝。 4. **材料匹配**： - 高壓 → 鑄鐵/厚鋼板。 - 輕量化 → 鑄鋁+拓撲優化。

檢查平臺外觀及出廠精度報告，準備電子水平儀、可調墊鐵、橋板、徑向調整工具等。 （二）就位與粗調 1. 吊裝就位 必和須使用平臺預留的吊裝孔（通常為3個或4個，對稱布置）進行平穩吊裝，嚴禁利用平臺邊緣或T型槽吊裝。 2. 布置墊鐵 墊鐵布置是圓形平臺安裝的關鍵環節，常用支撐方案如下： 環形均布支撐（首和選） 墊鐵沿1～2個同心圓環等距布置。

12. “ 電機及軸流風機 ”專利獲批，雙層通風孔設計攻克高溫難題 2025 年 7 月 25 日，安徽皖南電機股份有限公司獲國家知識產權局授權， 取得實用新型專利“ 電機及軸流風機 ”（專利號 CN202421689993.3） 。該 專利在轉子沖片上同軸設置兩層通風孔，利用徑向間隔布局形成強制風冷通 道，顯著降低定轉子溫升，保證電機在高溫環境仍能穩定運行。

在Ansys Motion中模擬洗衣機筒的復雜運動狀態（力、位移、加速度等），在Ansys Rocky中，使用SPH法模擬了平衡環內液體的復雜流動形式。通過兩個模塊的耦合計算，使得先前難以從測試和傳統耦合仿真（Mechanical和Fluent）進行研究的平衡環問題，得到了新的探索路徑。

確保測針運動方向盡量垂直于孔壁局部法線（理想是沿徑向），避免測針桿身碰撞孔壁或引入側向力誤差。 4. 數據處理與輸出： 軟件自動應用測頭半徑補償，得到孔壁實際坐標點。 按預設的擬合算法（LSC/MIC/MCC）計算孔徑。 三坐標測量儀輸出結果：通常包括直徑值、圓度誤差、擬合圓中心坐標等。可生成圖形化報告。

測試方法：三軸向振動（X/Y/Z 向加速度≥50g）+ 溫度循環（-30℃~50℃），模擬車輛顛簸與電池熱脹冷縮的耦合作用，要求循環 10^5 次無裂紋。 電機轉子軸承測試：測試項目：潤滑脂老化、滾道疲勞點蝕。 測試方法：高速旋轉（如 20000rpm）+ 徑向 / 軸向載荷 + 交變電磁力，通過油液分析鐵屑含量與振動頻譜評估壽命（如要求連續運行 1000 小時無失效）。

在清潔的表面下，蜂蠟固定可測量約100m/s2的加速度。 如果要在機器上建立永久測量點并且不希望鉆孔和攻絲固定孔，則可以使用粘結螺柱，使用硬膠將螺柱粘附在測量點上，建議使用環氧樹脂和氰酸丙烯酸酯類型膠水，因為軟膠水會大大降低加速度計的使用頻率范圍。

正交異性意味著材料的性質沿著三個互相垂直的方向（通常是順紋、徑向和弦向）展現不同。</p><p>考慮木材各向異性：在模擬中，將木材視為正交各向異性材料，即認為木材在順紋方向（L向）和橫紋的兩個垂直方向—徑向（R向）和弦向（T向）具有不同的力學性質。這反映了木材在實際情況下沿不同方向受力時的不同反應。

為了延長輪轂的使用壽命，我們建議通過在螺栓孔中添加徑向加固材料和增大輪轂的厚度，從而大幅改善其性能。