利用ansys截圖
關注創建者：王靖雯 創建時間：2023-03-07
利用ansys截圖的視頻教程
利用ansys-lsdyna實現爆破仿真入門保姆級教程
講述ansys和lsdyna的原理以及整體建模的流程、k文件以及編輯修改教程、關鍵字的含義以及規則、ansys建模流程、lspp后處理教程、爆破理論知識以及論文思路。
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如何利用ansys的apdl命令流實現爆破仿真建模
講述如何通過ansys中apdl命令流功能實現爆破模型建立，仔細講解爆破模型建立的每個環節，包括前處理、幾何模型建立、劃分網格、坐標系、邊界條件。并通過單孔爆破案例串聯講解。
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利用ansys截圖的實例教程
ANSYS 12.0 界面
ANSYS Fluent中包含的不同子模型可用于進行上述各類仿真。本網絡研討會將簡要介紹模型和最新程序。在研討會結束前，ANSYS專家還將一一解答您的提問。
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利用ANSYS Fluent進行發動機艙熱建模
學習ansys,假設說手里只有軟件,沒有任何的中文圖書(其實很多的中文圖書
就是完全的翻譯ansys自帶的HELP,而且有些翻譯的質量實在是不敢恭維,這里僅說利用ansys自帶的HELP).那么我建議以下的這種學習方式,假設你已經有了基本的有限元知識.簡易教程中用的是d版ansys9.0sp1.
1,養成良好的習慣,每一次的工作都建一個文件夾,并取一個文件名,
參看圖1.AVI。或者參看Basic Guide | Chapter 1. Getting Started with ANSYS | 1.2. Building a Model
2,首先完成help里面的tutorials,里面有結構學的,電磁學的,
熱學的,還有流體學的等近十類指南,選擇其中的一種或者是兩種來做,比如說
你是做結構學的,當然就選擇結構學的啦,一步步按著指導做下去,以此來熟悉anays的圖形操作(GUI).
學ansys還是要熟悉GUI操作的,每運行一次GUI操作會在ansys的工作目錄里面生成一個.LOG文件，適當處理就會得到一個命令流文件，然后可以導入該命令流，就相當于重復了上面的GUI操作（再加入適當的APDL控制語句，就可以以小做大，這是后話，這里先不提）。
3，看Basic Analysis Guide，建模，加負載，計算，通用后處理，時間后處理的基本用法這里都有了。
4,熟悉了基本的操作之后,以后就要看一點命令流了,畢竟命令流效率高,速度快,而且最主要的,ansys高手都在用.Verification Manual，里面給出了264個例子，這是我們的好幫手，一定要熟悉，當然還是要選擇自己熟悉的來做。比如說我是做動力學分析的，就選擇一個動力的例子來做。這些我覺得是非常非常有用的。
展開 Ansys Motor-CAD電機設計工具是一款專用解決方案，可用于在整個扭矩-速度范圍內對電機進行多物理場仿真。利用該工具，用戶能夠在同一個用戶界面中評估電磁、熱和機械性能。將電磁和機械模塊集成到Motor-CAD軟件中，可實現快速NVH分析，從而促進電機設計的迭代優化。這種方法使用戶能夠調整關鍵設計參數（例如繞組配置、轉子和定子幾何結構以及結構材料），并快速評估其對NVH性能的影響。此外，這種靈活性有助于用戶在性能、成本和NVH特性之間實現最佳平衡。
為了進行快速NVH分析，Motor-CAD軟件使用一種分析機械模型，將定子幾何結構簡化為簡單的環形結構。然而，其在剛度計算方面有局限性。例如，當齒底較寬時，就會發生這種情況——如圖1所示，齒部幾何結構會影響定子軛剛度。
圖1：具有寬齒底的定子
圖2比較了未調諧的Motor-CAD等效輻射功率（ERP）水平與圖1所示電機在Ansys Mechanical結構有限元分析（FEA）軟件中的結果。Motor-CAD解析模型可準確預測由三階力諧波激勵的第0階模態（膨脹模態）。然而，由于寬齒底對定子軛剛度的影響，它無法有效預測由二階力諧波分量激勵的第6階模態（六邊形模態）。第6階模態的差異會影響NVH預測的整體準確性。
圖2：Ansys Motor-CAD軟件與Ansys Mechanical軟件之間的ERP比較：
（上）由三階力諧波激勵的第0階模態
（下）由二階力諧波激勵的第6階模態
圖3展示了Mechanical軟件的模態分析結果，顯示第0階模態和第6階模態分別發生在4711.7 Hz和4456.3 Hz。
展開 Ansys針對這類工程問題提供模態綜合法（CMS）利用超單元，將非關鍵部件進行縮減計算。
本文根據查閱到的網絡資料，對超單元縮減計算如何在Ansys Workbench 中實現，進行了介紹。
示例：
工業設計產品需要模擬工作環境進行振動試驗，產品本身結構已經很復雜，再加上工裝往往是一個更大的結構。因此這類仿真計算非常適合適用子結構技術，將工裝等大模型進行超單元縮減計算，可以顯著提升計算效率。
如下圖所示，產品+工裝進行振動模擬仿真，仿真產品結構模態和端點的振動響應加速度曲線。
結果展示：
使用超單元縮減計算，可以有效完成復雜模型的計算需求。且計算結果基本一致。
詳細步驟：
模型說明：
? 產品由PartA和PartB兩個部分構成，其中PartA兩端夾持部位做了共面處理（驗證連接關系，可以忽略）；
? 各個零件的連接面有一定間隙，使用Bonded MPC Radius 3mm 連接；
? 約束工裝底面 fix；
一：產品+工裝完整模型計算
產品+工裝一起進行模態和5-2000Hz的諧響應仿真，提取前6階模態和軸端點的加速度響應，作為驗證結果與子結構方法進行對比。
1、模態計算
模態計算結果如下所示。
2、模態疊加法，諧響應掃頻計算
諧響應掃頻提取端點加速度響應以及688Hz、1620Hz處的應力云圖如下所示。
二：子結構，超單元縮減工裝進行簡化計算
1、 工裝模型進行超單元縮減
? 首先，由工裝+產品的模態計算模塊，復制一個新的模態計算模塊；
? 在新模態計算模塊中只保留需要縮減為超單元的工裝模型，其余模型均做supress抑制。
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噪聲、振動和聲振粗糙度（NVH）是電機設計與性能的關鍵因素。過高的NVH會導致產品壽命縮短
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原始設備制造商（OEM）和供應商正在潛心研究、不懈努力地推進自動駕駛技術
噪聲、振動和聲振粗糙度（NVH）是電機設計與性能的關鍵因素。過高的NVH會導致產品壽命縮短、維護成本增加和客戶滿意度下降。因此，在設計階段早期解決NVH挑戰至關重要，以避免設計階段后期出現重大NVH問題。
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利用 ANSYS Fluent 動態網格進行渦輪泵仿真的方法
問題：
在有限元仿真中有時需要提取某些結構的扭轉角度。Ansys workbench的結果后處理中可以設定圓柱坐標系，然后按圓柱坐標讀取Y軸的變形結果，再進行扭轉角度的換算。
本文這里將該過程利用APDL命令進行處理，避免一下步驟重復操作。
? 每次要單獨記錄變形量，
? 還要測量關鍵節點到坐標系原點的距離，
? 將變形量和距離進行角度換算（弧度）
? 弧度角轉角度
Wingcopter利用仿真技術改進其無人機設計，在保持載荷能力的同時增加飛行里程，并更快地運送重要物資
主要亮點
Wingcopter開發的無人機可自主將重要物資（包括疫苗、藥物、血液/其他實驗室樣本和醫療設備）運送到難以抵達的地區，從而加快運送速度并降低成本
在Ansys的支持下，Wingcopter利用仿真技術加速其無人機技術的虛擬原型設計
利用ANSYS Workbench2024R2建立塔吊模型的靜力分析
用到link180和beam188單元，
ANSYS收購LS-DYNA后不久出來的ansys license向下支持到R8，而且數量不限。
但后來發行的版本，不但license數量有限，而且支持的版本也做了限制。
用了三個版本的ansys license在linux下實現了9.2.0~15.0.0LS-DYNA的支持。
windows下應該也可以照搬。
NVIDIA Modulus AI框架與Ansys SeaScape平臺的集成，將幫助工程師輕松構建定制化AI解決方案，其不僅可提高設計人員的工作效率，而且還可快速確定最佳設計配置
主要亮點
NVIDIA Modulus人工智能（AI）框架將集成到針對云計算優化的Ansys SeaScape?大數據分析平臺中，該平臺支持電子設計自動化，其已被證明可將熱仿真速度提高100倍以上
問題：
工程中因為模態分析可以反應出結構產品的很多問題，因此對模態計算的需求很多。并且資料或經驗等對模態計算有一定的要求，例如模態頻率大于激勵頻率的1.5倍、模態有效質量大于75%等。
本例在常規模態計算的基礎上，通過插入后處理APDL命令，實現對X、Y、Z三個方向的模態有效質量和模態階次頻率的提取，并統計導出為結果文件夾下的“modalResultRecord.txt”文檔。
