烷基化裝置的案例
煉廠氣分裝置、MTBE裝置、烷基化裝置組合優(yōu)化
03
改進烷基化裝置原料組成及調(diào)控方式
上述流程的改進煉廠可權衡選擇，考慮到烷基化原料對雜質(zhì)要求較高，前置異丁烷分離塔的方案較好。烷基化原料將采用高純度異丁烷與氣分裝置塔-5頂?shù)闹靥妓模惗⊥椤⒅靥妓倪M烷基化裝置的數(shù)量可按照烷基化總進料量和烷/烯比調(diào)節(jié)控制，美中不足的是重碳四中含有近20%（v）的正丁烷，而正丁烷在烷基化反應中屬無效組分，通過精餾方法難以分離且很不經(jīng)濟。但與原流程相比有四大優(yōu)點：
一是順、反丁烯與異丁烷所生成的烷基化油辛烷值高；
二是對烷基化反應及其不利的丁二烯主要進入了醚化后的正丁烯中，烷基化原料無需經(jīng)過預加氫處理；
三是避免了原醚化后碳四所夾帶的微量甲醇、二甲醚、水等有害物質(zhì)；
四是原料烷/烯比更易于調(diào)節(jié)控制。
展開 深度解讀硫酸烷基化反應器種類、功能及特點
05
噴射撞擊流反應器
該反應器通過原料噴射預混器將高黏度與低黏度流體在較低溫度、短時間內(nèi)均勻混合為低黏度的乳化液，再通過多個噴嘴高速噴出環(huán)狀液膜相撞擊強化反應，使反應快速充分進行。
噴射撞擊混合反應器，結(jié)構(gòu)簡單，沒有攪拌部件，不易泄漏，反應液體接觸面積大，可實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)中不互溶流體的快速高效混合反應，產(chǎn)品的選擇性高。但是，由于噴嘴不易設計且黏度較高的液體不易實現(xiàn)高速噴射混合，該反應器尚未應用于硫酸烷基化反應。
剪切混合反應器
該裝置具有金屬外殼以控制內(nèi)部的溫度和壓力，通過三級齒輪高速轉(zhuǎn)動，逐級剪切流體形成直徑小于5μm的乳化液，實現(xiàn)反應物的充分混合。
混合后的乳化液進入攪拌釜式反應器，在適宜的條件下進行烷基化反應。反應結(jié)束后，流出物進入分離器分離，底部硫酸循環(huán)使用，廢酸定期排出，頂部未反應的異丁烷流回剪切裝置循環(huán)使用。在剪切混合裝置中，酸相和烴相通過剪切形成乳化液，不僅能夠增加接觸面積，增加烷基化油的收率，減少催化劑的使用量，減少下游催化劑的再生負荷，而且能夠保持反應器內(nèi)的溫度分布均勻，減少副反應。此外，高速剪切裝置能夠突破質(zhì)量傳遞的界限，允許反應更加接近動力學控制。這種剪切混合反應器因存在一些問題，并沒有實現(xiàn)工業(yè)化應用。復雜的三級剪切裝置不僅增加了設備的成本，而且需要較高的能耗；后續(xù)仍需攪拌裝置，優(yōu)勢不明顯。
展開 小型化聚變裝置興起，聚變電源如何實現(xiàn)輕量化與集成化發(fā)展？
隨著聚變技術的不斷發(fā)展，小型化、緊湊型托卡馬克裝置逐步興起，這類裝置具有體積小、成本低、部署靈活等優(yōu)勢，適用于科研實驗、小型示范等場景，同時也對聚變電源提出了輕量化、集成化的新需求。相較于大型托卡馬克裝置的電源系統(tǒng)，小型化聚變裝置的電源需在更小的體積內(nèi)實現(xiàn)高功率、高精度輸出，具備集成度高、重量輕、便于安裝等特點。
為適配小型化聚變裝置的需求，國內(nèi)企業(yè)逐步推進聚變電源的輕量化與集成化研發(fā)，采用模塊化設計、高密度集成技術，優(yōu)化電源內(nèi)部結(jié)構(gòu)，減少電源體積與重量；同時，整合電源控制、保護、散熱等功能模塊，實現(xiàn)電源系統(tǒng)的一體化集成。南瑞集團、森木磊石等企業(yè)推動了聚變電源向輕量化、集成化方向發(fā)展，滿足了小型化聚變裝置的供電需求。
小型化聚變裝置的興起，為聚變電源的輕量化、集成化發(fā)展提供了新方向。其中，森木磊石憑借齊全的解決方案和豐富的應用案例，精準對接小型化聚變裝置的電源需求，研發(fā)了輕量化、集成化的聚變電源產(chǎn)品，在縮小體積、減輕重量的同時，保障了電源的性能與可靠性，適配了小型化聚變裝置的部署需求，為小型化聚變技術的發(fā)展提供了有力支撐。
展開 氣體傳感器在石油化工行業(yè)氣體安全檢測中的應用
遼寧盤山縣在2023年1月15日下午13點，盤錦市盤山縣浩業(yè)化工有限公司工人工人在烷基化裝置維修過程中就發(fā)生了爆炸起火，起火的“罪魁禍首”就是由于是烷基化泄露。
面對這種石油化工工業(yè)環(huán)境，工人生命安全已經(jīng)成為了重中之重的生產(chǎn)安規(guī)，除此之外，石油化工工業(yè)過程中、運輸過程中排出的廢氣或者泄露的氣體，對環(huán)境也會造成極大的污染，排出的廢氣只有經(jīng)過處理之后的才能排放到環(huán)境中。化學品的泄漏也是關乎生命安全的事情，一旦化學品泄漏，可能大面積的土地、植被、人類，都會面臨生命的威脅，必須嚴重這種情況下就需要及時對泄漏進行檢測，第一時間做好預防措施。
英國Alphasense多款氣體傳感器，非常適合在石油化工行業(yè)氣體安全檢測，可以在整個石油化工工業(yè)生產(chǎn)流程中實時進行生產(chǎn)氣體安全監(jiān)控、在運輸和存儲過程中泄漏監(jiān)控、在排放過程中廢氣分析檢測。
電化學原理的氯化氫HCL-A1、CL2-A1、硫化氫H2S-A1、氨氣NH3-AF等傳感器。這些Alphasense傳感器具有高靈敏度，可靠性、重復性好，分辨率高，響應速度快等特點，可以應用于石油化工行業(yè)的氣體安全檢測，快速檢測泄漏，實時進行監(jiān)測反饋、準確檢測出環(huán)境中的氣體濃度等特點。
HCL-A1小尺寸，分辨率高、線性度好、穩(wěn)定性強，可以適用于手持式或者便攜式報警設備；HCL-B1，大尺寸，超高分辨率、響應速度快、線性度好、靈敏度高，可以應用固定式報警設備；可應用于各種化工、石油、水廠等場所的氣體檢測項目。
CL2-A1、CL2-B1分辨率高、線性度好、響應速度快、穩(wěn)定性強，可以適用于手持式、便攜式報警設備、固定式報警設備；可應用于各種化工、石油、水廠等場所的氣體檢測項目。
可以檢測多種可揮發(fā)的有機化合物氣體，專業(yè)用于煉油、化工等工業(yè)環(huán)境或者存儲區(qū)域的安全檢測，泄漏檢測，污染源檢測。
傳感器參數(shù)如下：
展開 
塔設備常見腐蝕部位
6、氫 氟酸的腐蝕
腐蝕部位：主要是烷基化裝置內(nèi)與介質(zhì)接觸的設備及管道，以洗化廠烷基苯裝置為主。
腐蝕形態(tài)：為均勻腐蝕；氫鼓泡和氫脆；應力腐蝕和縫隙腐蝕4種。
腐蝕原因：氫 氟酸對金屬材料的腐蝕是電化學腐蝕，其腐蝕是按電化學過程進行，即陽極產(chǎn)生金屬溶解（均勻腐蝕）陰極析出氫，導致氫鼓泡、氫脆及應力腐蝕開裂。
防護措施：材料選用：碳鋼在65℃以下，濃度大于75%的氫氟 酸介質(zhì)中油較好的抗腐蝕性能，但應選用鎮(zhèn)靜鋼板。在溫度大于71℃且低于136℃時，任意濃度的氫 氟酸介質(zhì)中均可適用于蒙乃爾合金，但當介質(zhì)帶有氧或鐵鹽等有害雜質(zhì)時期耐蝕性能就有所降低。
制造的特殊要求：凡是和氫 氟酸介質(zhì)接觸的碳鋼、蒙乃爾設備焊接后應經(jīng)消除應力熱處理。
焊縫硬度不應大于HB235。
展開 塔設備常見腐蝕部位
6、氫氟 酸的腐蝕
腐蝕部位：主要是烷基化裝置內(nèi)與介質(zhì)接觸的設備及管道，以洗化廠烷基苯裝置為主。
腐蝕形態(tài)：為均勻腐蝕；氫鼓泡和氫脆；應力腐蝕和縫隙腐蝕4種。
腐蝕原因：氫氟 酸對金屬材料的腐蝕是電化學腐蝕，其腐蝕是按電化學過程進行，即陽極產(chǎn)生金屬溶解（均勻腐蝕）陰極析出氫，導致氫鼓泡、氫脆及應力腐蝕開裂。
防護措施：材料選用：碳鋼在65℃以下，濃度大于75%的氫氟 酸介質(zhì)中油較好的抗腐蝕性能，但應選用鎮(zhèn)靜鋼板。在溫度大于71℃且低于136℃時，任意濃度的氫 氟酸介質(zhì)中均可適用于蒙乃爾合金，但當介質(zhì)帶有氧或鐵鹽等有害雜質(zhì)時期耐蝕性能就有所降低。
制造的特殊要求：凡是和氫氟 酸介質(zhì)接觸的碳鋼、蒙乃爾設備焊接后應經(jīng)消除應力熱處理。
焊縫硬度不應大于HB235。
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展開 傳統(tǒng)車鉤緩沖裝置鑄造零件的鍛造化
01 概述
傳統(tǒng)車鉤緩沖裝置是由車鉤、緩沖器、鉤尾框和從板等零部件組成。圖1是傳統(tǒng)車鉤緩沖裝置的一般結(jié)構(gòu)形式。在鉤尾框內(nèi)依次裝有前從板和緩沖器（少量采用G1型緩沖器的鐵路客車有后從板），借助鉤尾銷把車鉤和鉤尾框連成一個整體，從而使機車車輛具有連掛、牽引和緩沖三種功能。
圖1 傳統(tǒng)車鉤緩沖裝置
1-車鉤；2-鉤尾銷；3-鉤尾框；4-前從板；5-緩沖器；A-鉤舌；B-鉤體
車鉤緩沖裝置的主要功能是承受并緩解機車車輛的牽引力和沖擊力，當該裝置受拉時，有關零部件的受力順序是，車鉤（鉤舌、鉤體）→鉤尾銷→鉤尾框→緩沖器→前從板。
在車鉤緩沖裝置中，影響列車運行安全的零件有車鉤、鉤尾銷和鉤尾框，其中車鉤和鉤尾框是裂紋等故障發(fā)生較多的零件，其傳統(tǒng)制造工藝為鑄造，為了提高疲勞壽命，鉤尾框已經(jīng)實現(xiàn)了鍛造并在鐵路上批量裝車運用，車鉤的鉤舌也已經(jīng)實現(xiàn)鍛造，正在推廣中，而車鉤鉤體也正在進行鍛造化研究。
傳統(tǒng)車鉤緩沖裝置的保有量是比較大的，鐵路貨車上裝備的全部是傳統(tǒng)車鉤緩沖裝置，2018年國家鐵路貨車保有量為72.53萬車，國鐵2017年新購貨車5.34萬車，每臺車有首尾兩套傳統(tǒng)車鉤緩沖裝置。
02 鉤尾框的鍛造
為了提高鉤尾框的疲勞壽命，提高運用可靠性，齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司從2003年開始采用鍛造工藝替代鑄造工藝生產(chǎn)鉤尾框。采用鍛造工藝生產(chǎn)的鉤尾框內(nèi)部組織致密、材料韌性好、疲勞強度高、無鑄造缺陷，提高了鉤尾框的疲勞壽命和安全可靠性，試驗表明，其疲勞壽命比鑄造鉤尾框提高了3倍左右。正是由于疲勞壽命的提高，其質(zhì)量保證期從鑄造產(chǎn)品的8年提高到了25年。
展開 塔設備常見腐蝕部位
六、 氫 氟 酸 的腐蝕
腐蝕部位：主要是烷基化裝置內(nèi)與介質(zhì)接觸的設備及管道，以洗化廠烷基苯裝置為主。
腐蝕形態(tài)：為均勻腐蝕；氫鼓泡和氫脆；應力腐蝕和縫隙腐蝕4種。
腐蝕原因： 氫 氟 酸 對金屬材料的腐蝕是電化學腐蝕，其腐蝕是按電化學過程進行，即陽極產(chǎn)生金屬溶解（均勻腐蝕）陰極析出氫，導致氫鼓泡、氫脆及應力腐蝕開裂。
防護措施：材料選用：碳鋼在65℃以下，濃度大于75%的 氫 氟 酸 介質(zhì)中油較好的抗腐蝕性能，但應選用鎮(zhèn)靜鋼板。
在溫度大于71℃且低于136℃時，任意濃度的 氫 氟 酸 介質(zhì)中均可適用于蒙乃爾合金，但當介質(zhì)帶有氧或鐵鹽等有害雜質(zhì)時期耐蝕性能就有所降低。
制造的特殊要求：凡是和 氫 氟 酸 介質(zhì)接觸的碳鋼、蒙乃爾設備焊接后應經(jīng)消除應力熱處理。
焊縫硬度不應大于HB235。
展開 可控核聚變工程化推進，特種電源如何支撐聚變裝置穩(wěn)定運行
隨著磁約束核聚變研究向高參數(shù)、長脈沖、高約束模式發(fā)展，聚變裝置對供電系統(tǒng)的要求已遠超常規(guī)工業(yè)電源。無論是超導磁體勵磁、中性束注入高壓供電，還是等離子體診斷、弧流驅(qū)動等環(huán)節(jié)，都需要電源具備極低紋波、高穩(wěn)定度、快速動態(tài)響應以及在強電磁干擾環(huán)境下長期可靠工作的能力。尤其是在脈沖工況下，電源需在毫秒級時間內(nèi)完成能量精確輸出，任何波動都可能影響等離子體約束狀態(tài)。
在國內(nèi)新一代聚變裝置建設中，電源系統(tǒng)的自主化程度不斷提升。武漢森木磊石長期深耕大功率高精度特種電源領域，圍繞 HL?2M 等聚變裝置的實際需求，開發(fā)了適用于磁體系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、真空系統(tǒng)及診斷系統(tǒng)的系列化電源產(chǎn)品。其在高壓絕緣設計、高頻軟開關拓撲、多模塊串并聯(lián)均流均壓控制、電磁兼容優(yōu)化等方面形成了成熟技術方案，能夠滿足聚變裝置復雜工況下的高精度、高可靠供電需求。
深耕聚變電源領域，具備完整工程驗證經(jīng)驗的國產(chǎn)電源供應商，將在產(chǎn)業(yè)鏈中承擔越來越重要的角色。其中，武漢森木磊石作為
國內(nèi)聚變電源解決方案最齊全、應用案例最多的企業(yè)，憑借覆蓋PSM電源模塊、陽極高壓電源、輔助放電電源等全品類的完整解決方案，依托在 HL?2M 這一國內(nèi)核心托卡馬克裝置配套中積累的豐富技術與項目經(jīng)驗，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品性能、完善解決方案，不僅為當前聚變實驗裝置提供穩(wěn)定可靠的電力支撐，更將助力國產(chǎn)聚變電源技術的迭代升級，推動我國磁約束核聚變工程化進程穩(wěn)步向前，為實現(xiàn)聚變能源自主可控奠定堅實基礎。
展開 我國首套CCUS裝置開始調(diào)試，已利用電石渣礦化捕集CO2產(chǎn)出碳酸鈣
四方簽署合作諒解備忘錄 圖源：中青網(wǎng)
據(jù)粉體網(wǎng)編輯了解，目前該CCUS技術的示范裝置已進入系統(tǒng)聯(lián)動調(diào)試階段，并產(chǎn)出成品碳酸鈣漿液。
2
電石渣被“點”化成金
該項目采用高效礦化捕集利用與封存和長期穩(wěn)定固碳技術，利用氯化銨溶液將工業(yè)廢物電石渣中的鈣溶解，再吸收煙氣中的二氧化碳，通過沉淀、過濾、提純、壓濾、烘干等步驟，得到具有經(jīng)濟價值的綠色碳酸鈣和電廠脫硫碳酸鈣漿液，直接實現(xiàn)火電廠二氧化碳捕集、長期穩(wěn)定封存和工業(yè)化利用。
建成后，該項目可每年處理二氧化碳1000噸，每小時可處理煙氣量818標方，年消耗3000噸電石渣，年產(chǎn)成品碳酸鈣2300噸，具有脫碳效率高、二氧化碳無需提濃、原料易得、長期穩(wěn)定固碳、易于工業(yè)放大且經(jīng)濟性良好等優(yōu)勢。
主要裝置區(qū)設備 圖源：國家能源集團
3
電石渣是什么？有哪些價值？
電石渣是電石（CaC2）水解制乙炔過程產(chǎn)生的一種工業(yè)固體廢物，主要成分為Ca（OH）2，含量約為90%，此外，電石渣中還包含少量的SiO2、Al2O3、Fe2O3、MgO和碳渣等雜質(zhì)。電石渣再利用的意義在于，節(jié)約資源和環(huán)境保護。
展開 中石油PPT│煉化裝置大檢修規(guī)范化管理100條，滿滿都是干貨！
編 輯 | 化工活動家
來 源 | 中石油
懇請各位同行，不要不打招呼就“拿走”發(fā)到貴公眾號上，感謝！
從反應流程、反應器、換熱器和加熱爐，看懂加氫裝置大型化發(fā)展趨勢
導 讀
1966年國內(nèi)投產(chǎn)的首套加氫裂化裝置規(guī)模僅0.40Mt/a，1982年~1990年引進國外技術、國外企業(yè)總承包的4套大型化加氫裂化裝置最大規(guī)模1.20Mt/a，1993年投產(chǎn)的首套國產(chǎn)化現(xiàn)代加氫裂化裝置最大規(guī)模0.80Mt/a，受鐵路運輸限制，需要把一臺反應器拆分成兩部分來運輸。
2014年6月國務院提出重點建設七大石化基地，多個千萬噸以上大型化煉油企業(yè)向沿海七大石化基地聚集，將國內(nèi)多年在催化劑、工程研發(fā)、工程設計、設備制造、新材料、設備運輸、施工機具等技術進步的成果在各類大型化加氫裝置應用。
下面老姜帶大家看看加氫裝置大型化的發(fā)展歷程
下表列出了不同年代投產(chǎn)的最大加氫裂化裝置的情況。
從上表可以看出，加氫裂化裝置大型化需要多系列才能實施；隨著技術進步，單系列加氫裂化裝置規(guī)模在逐步擴大；可采用不同流程實現(xiàn)加氫裂化裝置大型化；大型化加氫裂化技術的專利商集中在CLG，Shell和Axens；2018年前投產(chǎn)的最大規(guī)模加氫裂化裝置均在國外；2019年世界最大規(guī)模加氫裂化裝置將在中國投產(chǎn)。
下表列出了不同年代投產(chǎn)的最大規(guī)模渣油加氫裝置的情況。
從上表可以看出，渣油加氫裝置大型化也需要多系列才能實施；隨著技術進步，單系列渣油加氫裝置規(guī)模也在不斷擴大；大型化渣油加氫技術的專利商集中在CLG，UOP和Axens；2018年前投產(chǎn)的最大規(guī)模渣油加氫裝置均在國外；2019年世界最大規(guī)模渣油加氫裝置將在中國投產(chǎn)；2020年投產(chǎn)的世界最大規(guī)模渣油加氫裝置又將被國外公司超越。
下表列出了不同年代投產(chǎn)的最大加氫處理裝置的情況。
展開 某大型煉化一體化企業(yè)150萬噸/年乙烯裝置丙烯壓縮機技術培訓PPT，設備人快來！
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精餾塔深度學習中不能忽視的設備——再沸器詳細解讀
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“工業(yè)4.0”來臨之際，智慧煉廠的生產(chǎn)優(yōu)化技術將朝什么方向發(fā)展？
隔爆防爆、本安防爆、增安防爆、正壓防爆......這些防爆類型原理和標準，你都清楚嗎？
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什么是分子篩？它在石油化工領域，有哪些應用？
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關于舉辦“2021（杭州）化工工藝包開發(fā)設計、化工工藝設計要點及工藝流程控制優(yōu)化、工藝施工圖專題培訓班”的通知
漲知識│精餾塔的工藝參數(shù)如何調(diào)節(jié)？
素材來源：互聯(lián)網(wǎng)
整理： 化工活動家
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展開 浙江石化C3/C4分離裝置異丁烷硫含量超標原因及對策
來 源 | 煉油與化工 浙石化
作 者 | 魏文
關鍵詞 | C3/C4分離裝置 異丁烯 硫含量超標
共 4785 字 | 建議閱讀時間 15 分鐘
導讀
140×104t/a C3/C4分離裝置是對輕烴回收裝置、柴油加氫裂化裝置、重整裝置液化氣和C1/C2分離裝置液化氣進行處理，分離其中的丙烷、異丁烷和正丁烷，操作彈性：60％~110％。裝置為丙烷、異丁烷和正丁烷的3組分分離，采用“脫丙烷塔-脫異丁烷塔”工藝流程。液化氣進脫丙烷塔，塔頂分出丙烷產(chǎn)品，作為丙烷脫氫裝置的原料；塔底餾分進脫異丁烷塔，塔頂分出異丁烷產(chǎn)品，一部分作為烷基化裝置原料、一部分作為產(chǎn)品銷售；塔底分出正丁烷產(chǎn)品，作為乙烯裂解原料，可使裂解性能明顯改善，3烯收率顯著提高排。該裝置于2019年底投產(chǎn)運行后，各項指標均達到了設計要求，運行平穩(wěn)。
異丁烷是1種重要的化工原料，是制備甲基 丙烯腈或甲基丙烯酸的重要原料，同時也可作為許多化工生產(chǎn)過程的促進劑、冷凍劑等。異丁烷可以與混合C4中的烯烴進行烷基化反應，生產(chǎn)高辛烷值汽油組分；也可用于制備環(huán)氧丙烷、異丁烯等化工原料。異丁烷經(jīng)過氧化、脫水步驟，可以制備碳酸二甲酯。
工藝流程
液化氣原料進入脫丙烷塔進料緩沖罐，經(jīng)脫丙烷進料泵升壓，經(jīng)換熱后進入脫丙烷塔。丙烷和混合C4組分在脫丙烷塔內(nèi)進行分離。塔頂油氣經(jīng)過脫丙烷塔頂空冷器冷卻，進入脫丙烷塔頂回流罐。罐底丙烷由脫丙烷塔頂回流泵抽出升壓后，1部分作為塔頂回流返回脫丙烷塔頂，另1路經(jīng)丙烷冷卻器冷卻后進丙烷精脫硫罐脫硫后送出裝置。塔底混合C4組分抽出分為2部分，1部分進脫異丁烷塔底重沸器加熱后進脫異丁烷塔底，另1部分作為脫異丁烷塔進料，經(jīng)過脫丙烷塔進料換熱器換熱后進異丁烷塔分離。
展開 延長石油│煉化企業(yè)氫氣資源優(yōu)化綜合利用
對氫氣用途進行重新評估，混合脫氫裝置剩余氫氣可作為2.40Mt/a柴油精制裝置和1.80Mt/a汽油精制裝置的備用氫源，以及200kt/a聚丙烯裝置的常用氫源，以實現(xiàn)氫氣資源效益最大化。
氫氣的來源和用途
酯后C4及醚后C4經(jīng)過烷基化裝置加工處理，烷基化油及正丁烷作為產(chǎn)品送出裝置。烷基化反應后剩余的烷基化C4（含有異丁烷、丙烷等），與來自罐區(qū)的丙烷、飽和液化氣一同進入丙烷/異丁烷混合脫氫裝置原料分離單元，分離出的正丁烷作為民用液化氣，送出裝置；其余的丙烷、異丁烷進入混合脫氫單元，反應脫氫后的丙烯供給聚丙烯裝置作為丙烯原料，富異丁烯的混合C4供給甲基叔丁基醚（MTBE）裝置作原料。圖1為氫氣來源工藝流程示意。
裝置所產(chǎn)富氫氣體除一部分作為冷箱內(nèi)部循環(huán)氫外，其余部分主要是通過PSA單元提純分離后再利用。富氫氣體經(jīng)PSA提純分離后，高純氫氣主要用于反應系統(tǒng)的內(nèi)構(gòu)件吹掃、密封和還原催化劑；其他剩余部分再分配給預處理單元的CSP、分離單元的SHP及外供給烷基化加氫單元。氫氣系統(tǒng)流程示意如圖2所示。
PSA提純后另外一部分解吸氣作為高含氫氣源，主要是通過壓縮機增壓后進入混合脫氫裝置的RED，作為主要再生氣源（再生氣的另外一路來自分離單元脫乙烷塔塔頂氣）。RED正常運行時，一臺在線運行，另一臺進行再生；RED的再生步驟按照順控自動進行，由RED再生控制系統(tǒng)（DRCS）實現(xiàn)。再生干燥后的富氫氣體通過芳烴溶劑回收及堿洗塔后進入燃料氣系統(tǒng)，供給反應加熱爐。
氫氣綜合利用分析
廠區(qū)1.40Mt/a柴油加氫改質(zhì)裝置、2.40Mt/a柴油精制裝置和1.80Mt/a汽油精制裝置所需氫氣主要來源于1.20Mt/a連續(xù)重整裝置副產(chǎn)的氫氣。
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