ansys20建模
關注創建者：王靖雯 創建時間：2023-03-07
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ANSYS Maxwell參數化建模與優化設計
適用人群：電機仿真設計工程師等相關人士 ANSYS Maxwell參數化建模與優化設計【已結束】 直播時間：2020-01-21 20:00 電機的設計參數眾多，各參數之間往往具有強耦合、非線性的關系，同時，電機的運行涉及到多物理場的相互作用，電機工程師面對的是大規模、高難度、多物理場優化設計問題。
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ANSYS無人駕駛仿真平臺
適用人群：所有自動駕駛相關行業人士（包括汽車整車廠，傳感器供應商） ANSYS仿真技術加速自動駕駛行業發展-ANSYS自動駕駛解決方案之概要介紹【已結束】直播時間：2019-11-14 20:00 課程大綱： 自動駕駛是未來的趨勢，國內外知名企業競相投入相關智能技術研發探索。
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無人駕駛的功能安全，SOTIF，信息安全分析方法及應用
ANSYS作為世界領先的工程仿真工具供應商，基于扎實的物理場仿真技術和安全開發技術，正在和知名企業一起構建先進的自動駕駛仿真工具鏈，涉及功能安全和信息安全分析、道路環境建模與仿真、傳感器建模與仿真、嵌入式軟件開發、閉環仿真，云計算平臺等等。
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Ansys光學仿真套件構建了Zemax OpticStudio+Lumerical +Speos一體化設計仿工作流，覆蓋投影鏡頭設計、亞波長光柵建模、系統級光學集成分析全流程。
其中Ansys Speos作為系統級仿真核心工具，可實現多軟件數據無縫對接、三維環境光學仿真、人眼視覺感知評估，為車載AR HUD光學性能優化、成像質量校驗、雜散光抑制提供專業仿真支撐。
一、軟件核心介紹
Adams 是集建模、求解、可視化、多學科耦合于一體的系統級仿真平臺，核心是通過虛擬樣機模擬機械系統的運動學、動力學、靜力學及非線性動態行為，精準預測運動、載荷、振動及應力分布，替代大量物理樣機試驗dr.adams.com。
1. 發展歷程
· 起源于 20 世紀 70 年代美國密歇根大學，最初聚焦車輛懸架動力學研究。
Optics Express 20.11 (2012): 12014-12020.
2.Kim, Inho, Michael RT Tan, and Shih-Yuan Wang.
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5/20 | 從仿真到自動化-PySpeos介紹
主題簡介：本次直播內容將包括：1. PySpeos 架構介紹；2. PySpeos 使用及應用案例簡介，讓用戶全面了解PySpeos從仿真到自動化的流程。
Ansys Optics Camera方案更新 </p><p>2.
實現跨節點分布式 UQ
功耗預估
2000W+
建議配 2400W+ 鈦金冗余電源
適用場景：航空航天型號全級次驗證、核設施安全分析、汽車平臺化 V&V 體系、數字孿生置信度評估
六、寫在最后：V&V 是工程師的護城河
文章開頭那個干了八年傳統結構仿真的老哥，他的技術棧停留在"會建模
在AR光柵波導設計領域，Zemax的核心優勢體現在：
精準的光學建模：支持光柵、波導、自由曲面等多種新型光學元件的建模，可精準模擬光在復雜光學系統中的傳播規律；
全面的成像評價：提供MTF、畸變、照度均勻性、點列圖等豐富的成像質量評價指標，滿足AR近眼顯示的高精度成像驗證需求；
高效的優化能力：支持多種優化算法，可結合實際設計目標對光學系統進行快速優化，大幅縮短研發周期；
良好的兼容性
</p><p><strong>（2）多軟件協同的有限元仿真建模</strong></p><p>第一步，在UG中構建鏡頭三維模型，包含鏡片、主筒、隔圈、鏡框等核心部件，簡化微小特征以提升仿真效率，鏡片與鏡框配合間隙初步設為2×10?3 mm。第二步，將模型導入Ansys Workbench，劃分550438個高質量四面體網格（如圖2所示），確保應力與變形計算精度。
15:45-16:30 | 基于AEDT實現新能源汽車電驅動系統級EMC仿真
演講嘉賓：王遲｜富奧汽車零部件股份有限公司電動系統分公司 EMC主管
擁有12年新能源汽車電驅動EMC全棧經驗，精通EMC仿真、設計、驗證與可靠性保障，累計發明專利10余項、實用新型專利20余項。
在DYNAmore被Ansys收購后，他領導了工藝仿真/MCC部門以及所有主要的研發活動。自2024年1月起，他擔任DYNAmore/Ansys的技術總監，并管理LS-DYNA方案開發和認證小組。他的專業興趣側重在鋼材、合金和塑料/復合材料的材料損傷和斷裂模型以及緊固件建模。此外，他還利用自己在分析認證和認證流程方面的專業知識，幫助縮短產品開發的上市時間。
