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關(guān)注創(chuàng)建者:王靖雯 創(chuàng)建時(shí)間:2023-03-07
ansys板材殼體建模的視頻教程
動(dòng)力電池包結(jié)構(gòu)CAE分析34講:Workbench LS-DYNA模態(tài)振動(dòng)沖擊疲勞實(shí)戰(zhàn)
課程安排包括 第1講:ANSYS汽車動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)CAE分析課程概述 第2講:前處理整體綜述 第3講:保護(hù)殼體簡(jiǎn)化 第4講:基座簡(jiǎn)化 第5講:電池系統(tǒng)簡(jiǎn)化 第6講:電氣系統(tǒng)簡(jiǎn)化 第7講:冷卻扳簡(jiǎn)化 第8講:冷卻板 導(dǎo)熱管簡(jiǎn)化-1 第9講:導(dǎo)熱管簡(jiǎn)化-2 第10講:導(dǎo)熱管簡(jiǎn)化-3 第11講:模型干涉檢查及修復(fù) 第12講:初步網(wǎng)格劃分 第13講:添加印記面-復(fù)雜模型螺栓連接的設(shè)置
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ansys板材殼體建模的最新內(nèi)容
剛?cè)狁詈吓c多學(xué)科集成能力
· 獨(dú)創(chuàng)混合建模架構(gòu),可同時(shí)模擬剛體(齒輪、連桿)的剛性運(yùn)動(dòng)與柔體(殼體、軸類)的彈性變形,捕捉微米級(jí)變形與大幅度運(yùn)動(dòng)的耦合效應(yīng),適配精密機(jī)械、航空航天等高精度場(chǎng)景。
VOF + 能量方程(β):支持溫度相關(guān)物性,沸騰、傳熱等復(fù)雜問題;傳熱與輻射:殼體導(dǎo)熱、滑移網(wǎng)格下 S2S 輻射、環(huán)境輻射模型等
3. 工程實(shí)用性與建模穩(wěn)定性改進(jìn)。新的 LES 壁面函數(shù)、k-ω SST / GEKO 近壁處理,對(duì)網(wǎng)格要求更友好
4. 自動(dòng)化、Web UI 與 PyFluent 生態(tài)持續(xù)強(qiáng)化。
Ansys 案例研究 | 鈑金成型的回彈2個(gè)月前
1.1、打開ANSYS工作臺(tái),創(chuàng)建一個(gè)“顯式動(dòng)力學(xué)”分析,檢查各個(gè)單元。我們將使用默認(rèn)的結(jié)構(gòu)鋼作為鈑金,并添加一種雙線性各向同性硬化,屈服強(qiáng)度為470MPa,切線模量為1000MPa。
1.2、導(dǎo)入幾何體(見圖1)。
圖 1 鈑金成型模型的幾何形狀
1.3、網(wǎng)格化模型。金屬板材初始厚度為3毫米。將機(jī)器部件改為剛體,僅保留鈑金作為柔性體。
Ansys 案例研究 | 電路板的模態(tài)分析4個(gè)月前
通過標(biāo)準(zhǔn)化的“建模?分析?識(shí)別?優(yōu)化”流程,可將 PCB 的振動(dòng)可靠性從被動(dòng)驗(yàn)證轉(zhuǎn)為主動(dòng)設(shè)計(jì),顯著提升產(chǎn)品在嚴(yán)苛環(huán)境下的服役壽命與穩(wěn)定性。
Ansys 案例研究 | 剪力作用下的螺栓連接4個(gè)月前
建模步驟
對(duì)施加剪力的簡(jiǎn)單螺栓連接進(jìn)行靜態(tài)結(jié)構(gòu)分析。
1.打開 Ansys Workbench 并插入一個(gè)“靜態(tài)結(jié)構(gòu)(Static Structural)”系統(tǒng)。
2.在“工程數(shù)據(jù)(Engineering Data)”下定義材料屬性。
技術(shù)鄰的講師團(tuán)隊(duì)堪稱“實(shí)戰(zhàn)派天團(tuán)”,所有講師均具備10年以上Ansys熱應(yīng)力仿真實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),100%持有Ansys官方認(rèn)證資質(zhì),其中80%曾任職于汽車、新能源、機(jī)械等領(lǐng)域頭部企業(yè)研發(fā)部門,主導(dǎo)過眾多重大項(xiàng)目。
此外,Actran 的工程化適配能力進(jìn)一步強(qiáng)化其行業(yè)應(yīng)用價(jià)值:軟件支持 Python/C++ API 二次開發(fā),可構(gòu)建自動(dòng)化仿真流程(如參數(shù)化建模 - 求解 - 后處理閉環(huán)),適配企業(yè)級(jí) PLM 系統(tǒng)(如 Siemens Teamcenter);提供與 MSC Adams(多體動(dòng)力學(xué))、ANSYS Fluent(計(jì)算流體力學(xué))等工具的聯(lián)合仿真接口,實(shí)現(xiàn) “振動(dòng) - 流體 - 聲學(xué)” 多物理場(chǎng)協(xié)同分析
本文基于ANSYS軟件平臺(tái),詳細(xì)闡述復(fù)合材料無人機(jī)結(jié)構(gòu)仿真的全流程操作,涵蓋幾何處理、材料定義、鋪層設(shè)計(jì)、載荷施加及結(jié)果驗(yàn)證等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過本文,用戶可系統(tǒng)掌握復(fù)合材料結(jié)構(gòu)仿真技術(shù),優(yōu)化無人機(jī)設(shè)計(jì),確保結(jié)構(gòu)安全性與可靠性。
幾何模型預(yù)處理
抽殼處理(Shell Extraction)無人機(jī)結(jié)構(gòu)多為薄壁殼體,需將實(shí)體模型轉(zhuǎn)換為殼單元以提升計(jì)算效率。
核心技術(shù)特點(diǎn):
l 材料-工藝-性能一體化建模:集成材料數(shù)據(jù)庫(kù)包含500+種常見增強(qiáng)纖維和樹脂基體;
l 多物理場(chǎng)耦合能力:支持力學(xué)-熱學(xué)-電學(xué)耦合分析;
l 工業(yè)接口豐富:與Abaqus、ANSYS、LS-DYNA等主流CAE軟件無縫對(duì)接。
2.
復(fù)合材料板分為板材和V型芯,建模流程如下:
1)創(chuàng)建板材part
使用shape功能創(chuàng)建矩形平面,隨后通過Extrude功能拉伸形成矩形體,網(wǎng)格半徑0.75mm,網(wǎng)格數(shù)量:34860。