停車場管理系統(tǒng)
關注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2021-09-14
停車場管理系統(tǒng)的實例教程
01
正文
一、設備的組成
先了它的組成，與現(xiàn)在主流的停車場沒有多大區(qū)別，主要組成由道閘、車牌識別一體機、信息屏、車量檢測器、地感線圈、PC、交換機、軟件等組成停車場管理系統(tǒng)，具體如下圖
二、設備的安裝
這套設備安裝是非常簡單方便，傳統(tǒng)一些停車場安裝非常復雜，基本需要協(xié)調技術廠家過來現(xiàn)場指導安裝，安裝不好后期會存在各種問題，比如識別問題，故障頻繁，影響客戶體驗度等問題。
本產(chǎn)品是目前接觸到安裝最簡單的停車場系統(tǒng)，安裝如下：
先選定好需要安裝的出入口位置，確定好比較好的安裝環(huán)境，確定道閘設備擺放位置時首先要確保車道的寬度，以便車輛出入順暢，車道寬度一般不小于3米，4.5米左右為最佳。再做好道閘基礎，這個一定要做好，在做水泥基礎時最好加點鋼筋，等水泥干了后安裝道閘設備。道閘一般主要組成，有電機、控制板、拉桿彈簧、限位器、車輛檢測器。最主要接線方式，控制板，控制板主要接線端，220V接線端、接地端、地感端、公共端、開起端、停止端、關閉端等等，還有很多，但最主要就這些。如何接呢，
確定攝像頭安裝位置，可以用電腦先登入攝像頭IP設置相關參數(shù)及識別區(qū)位置，攝像頭一定要做個補光燈，便于過黑夜里識別不了車牌。
主要的是接線，如何把車牌識別一體機與車閘連接起來，讓他們兩之間產(chǎn)生聯(lián)動，也就是識別一體機（攝像頭）給個開的信號就需抬桿，落閘的信號是由車場道閘的地感線給的。
所以地感線是一個很重要的，切地感線出線都是已出的道閘桿為中心向兩邊出來50-60公分就差不多了，這樣車走地感就會傳梯一個信號給道閘，桿就會自動落下，這樣就形成一個閉環(huán)作用，讓下輛車無法出場。
展開 前言
隨著停車問題日益增多，很多住宅小區(qū)都基本安裝了智能化的停車場系統(tǒng)，智能停車場系統(tǒng)一般由入口控制機、出口控制機、智能道閘、地感線圈、余位顯示屏、圖象識別設備、系統(tǒng)軟件、管理工作站等組成。下面是停車場系統(tǒng)常見故障及解決方案僅供大家維護的時候參考。
二、停車場系統(tǒng)中地感線圈的作用
在停車場系統(tǒng)中，要確定地感線圈的作用首先我們得知道地感線圈安裝的位置，地感線圈一般裝在以下四個位置：
1、入口票箱處（入口控制機）；
2、入出口道閘處各一個；
3、出口票箱處（出口控制機）；
行業(yè)內使用的地感線圈，一般都是銅芯線，上過初中的人都應該知道，當有金屬物體穿過線圈時，會產(chǎn)生電流，停車場系統(tǒng)中就是利用了這個原理。
三、其入口控制機處的地感作用可定位兩個方面：
1、防丟卡
大家應該都知道，在標準一進一出系統(tǒng)中，臨時車輛進場時是通過自動取卡進場的，他只需要按按鈕就行了，這時候的地感的作用就是當感應有車輛在該處時才能取卡，而不是人站上去按按鈕就能取卡。
2、壓地感讀卡
在遠距離讀卡系統(tǒng)中（藍牙系統(tǒng)、車牌識別系統(tǒng)），該處地感用于辨別車輛方向。
四、入出口道閘其作用也有兩個方面
1、防砸車，有車在地感處時道閘桿是不會落桿的；
2、車過落桿，出口控制機處的地感跟入口控制器處的地感相似，在遠距離讀卡系統(tǒng)中（藍牙系統(tǒng)、車牌識別系統(tǒng)），該處地感用于辨別車輛方向。
五、地感線圈埋設注意事項
停車場系統(tǒng)里“地感線圈”就是一個振蕩電路。它是這樣構成的，在地面上先造出一個圓形的溝槽，直徑大概1米，或是面積相當?shù)木匦螠喜郏僭谶@個溝槽中埋入兩到三匝導線，這就構成了一個埋于地表的電感線圈，這個線圈是一個振蕩電路的一部分，由它和電容組成振蕩電路，其原則是振蕩穩(wěn)定可靠，這個振蕩信號通過變換送到單片機組成的頻率測量電路，單片機就可以測量這個振蕩器的頻率了。
展開 無人值守技術已在廣泛實施
依靠停車場智能前端硬件搭建與運維平臺遠程托管功能的開發(fā)，無人值守技術已廣泛應用于智慧園區(qū)停車管理，一方面極大減少了管理人員的工作負擔，提升管理效率；另一方面降低了基礎工作人員配置，減少運營成本。而對車主而言，停車管理無人值守模式的建立，規(guī)范了車主的行車行為，有益于良好的園區(qū)停車管理。
移動支付更便捷支付停車費
傳統(tǒng)停車場支付一般是以現(xiàn)金支付為主要手段，且是人工收費，人工收費漏洞太大,統(tǒng)計報表不及時,浪費人力物力，成本也高。在"互聯(lián)網(wǎng) "停車的環(huán)境下，很多停車場都通過鋪設智能設備，對停車場的停車流程做升級改進，引導用戶線上支付。這樣一定程度上節(jié)約了停車時間，對停車場管理也帶來了便捷。從管理方的角度來看，電子化停車費繳納讓停車費管理智能科學，對賬更方便清晰，此外，移動支付停車費，免去車主排隊繳費的困擾，減少了忘帶現(xiàn)金的尷尬，免排隊，免找零，停車繳費更加快捷，使用捷停車APP繳費僅需要10秒。此外，移動支付也很好的支撐了停車場無人值守模式的運作。
大數(shù)據(jù)管理結合遠程運維
基于對管理方與車主日常運營數(shù)據(jù)的不斷積累，通過智能管理平臺，將客戶硬件系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，生產(chǎn)大數(shù)據(jù)平臺，客戶可遠程維護系統(tǒng)硬件，極大提升客戶的管理效率，同時大數(shù)據(jù)平臺分析車流、客流、信息流，為客戶的經(jīng)營決策提供數(shù)據(jù)支持，促進客戶經(jīng)營轉型，運營增收，大數(shù)據(jù)平臺業(yè)務尤其適用大型聯(lián)網(wǎng)的集團物業(yè)管理。
展開 一．系統(tǒng)拓撲圖
1.1、標準一進一出系統(tǒng)拓撲圖
說明：當停車場收費管理系統(tǒng)為一進一出時，出入口主控板和臨時卡計費器之間用RS485通訊線進行并聯(lián)，然后通過通訊轉換卡與電腦的串口連接，實現(xiàn)與停車場系統(tǒng)軟件通訊，如果系統(tǒng)帶圖像對比功能，一般一臺電腦最多可控制兩進兩出，四路監(jiān)控畫面，出入口攝像頭與視頻采集卡連接，實現(xiàn)圖像對比，如果系統(tǒng)無圖像對比，一臺電腦最多可控制五進五出（即十臺讀卡控制機）；一套系統(tǒng)中最大可有128臺讀卡控制機，以上均為聯(lián)機使用情況。（RS485通訊的理論傳輸距離不超過1200米，實際傳輸距離不超過900米，當超過RS485規(guī)定的傳輸距離時，使用光纖連接。）
1.2、標準多進多出系統(tǒng)拓撲圖
說明：當停車場收費系統(tǒng)為多進多出時，各出入口的收費電腦之間用網(wǎng)線組成局域網(wǎng)，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，數(shù)據(jù)庫安裝于其中一臺電腦中，充當服務器，使系統(tǒng)各出入口實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，例如:停車場系統(tǒng)為一進一出，出口配備一臺收費電腦，管理處配備一臺管理電腦用于管理和發(fā)行卡片，數(shù)據(jù)庫和收費軟件安裝在管理電腦內，出口電腦只安裝收費軟件，要實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，那么二個電腦之間用網(wǎng)線連接，把管理處的電腦設成固定的IP地址，在收費電腦的停車場系統(tǒng)軟件子菜單“數(shù)據(jù)庫連接→服務器名”中輸入管理處電腦的IP地址，如果管理處電腦IP為192.168.1.110，則服務器名設置為：，然后按鍵保存。（網(wǎng)線的有效傳輸距離不超過一百米，當超過網(wǎng)線規(guī)定的傳輸距離時，使用光纖連接。）
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停車場管理系統(tǒng)與消防報警系統(tǒng)聯(lián)動
當火災報警系統(tǒng)發(fā)生報警時，聯(lián)動停車場管理系統(tǒng)，打開道閘。
安裝方式
五、出入口控制系統(tǒng)
5.1樓宇可視對講系統(tǒng)
5.2門禁系統(tǒng)
5.3停車場管理系統(tǒng)
六、電子巡查系統(tǒng)
系統(tǒng)組成
信息鈕（巡更巡檢點）、數(shù)據(jù)采集器（巡更棒）、通訊座、電腦、巡更專用軟件。
七、電動車充電系統(tǒng)
使用小區(qū)電動車充電計費管理系統(tǒng)對電動自行車進行規(guī)范管理。
弱電系統(tǒng)范圍很廣，其中與安防相關的系統(tǒng)有：保安監(jiān)控系統(tǒng)、消防報警系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)、停車場收費管理系統(tǒng)和樓宇自控系統(tǒng)，弱電安裝在安防工程中起著至關重要的作用。
一、 施工步驟：
1、勘察現(xiàn)場
A.與客戶協(xié)商，借用存放材料的材料間，材料間要足夠大，且距離施工現(xiàn)場較近。
前言
最近讀者咨詢停車場管理系統(tǒng)的車位引導及反向尋車如何施工
前言 隨著停車問題日益增多，很多住宅小區(qū)都基本安裝了智能化的停車場系統(tǒng)，智能停車場系統(tǒng)一般由入口控制機、出口控制機、智能道閘、地感線圈、余位顯示屏、圖象識別設備、系統(tǒng)軟件、管理工作站等組成。下面是停車場系統(tǒng)常見故障及解決方案僅供大家維護的時候參考。 終將渡過成長的海 01 正文 1、入口控制機：車壓入感應區(qū)內，通話鍵及按票鍵燈不亮，且無語音提示 A、檢查單片機是否在工作； B、感應器是否感應； C
系統(tǒng)設計考慮如下：
l校區(qū)內語音通訊
l與老校區(qū)的語音通訊
l與PSTN用戶之間的通訊
1.1.12停車場管理系統(tǒng)
為了防止外來無關車輛進入校區(qū)內，需要設置停車場管理系統(tǒng)，實現(xiàn)校內車輛免費停車，臨時外來車輛可以實現(xiàn)車輛進出管理，可以記錄操作員個人代碼，車輛的進出時間等，管理人員可以通過對講系統(tǒng)進行遠程管理，實現(xiàn)地下車庫的無人值守。
停車場管理系統(tǒng)中心初步設在安防中心。
8 停車場管理系統(tǒng)（必須設置）
對停車場、停車庫的車輛通行道口實施出入控制、監(jiān)視、引導、停車計費及車輛防盜報警等綜合管理。出、驗票機或讀卡器的配置方式：短期或臨時用戶采用出、驗票機管理方式，長期或固定用戶采用讀卡器管理方式。賽事期間設置的專用停車場可采用讀卡器管理方式。
