園區(qū)停車
關(guān)注創(chuàng)建者：千尋位置行業(yè)應(yīng)用 創(chuàng)建時間：2023-09-12
園區(qū)停車的實(shí)例教程
智慧園區(qū)停車管理是城市停車建設(shè)非常重要的一環(huán)，在當(dāng)前國家城市停車政策下，需應(yīng)地制宜開展停車場建設(shè)與管理工作，規(guī)范停車運(yùn)營，不僅是要解決停車難、管理難的問題，更是要建立良好與規(guī)范的停車秩序。破解"停車難"問題，智慧停車模式是在大眾心目中的認(rèn)可度和支持率很高，被視為解決城市靜態(tài)交通難題有效的手段。當(dāng)然，要想普遍下來，還需要多加運(yùn)用高新技術(shù)才行。
現(xiàn)在的智慧停車方案已經(jīng)分為兩部分了，一部分是單一的園區(qū)或者車庫出入口的停車場管理系統(tǒng)，一部分是路邊停車解決方案。第一種解決方案相對來說，比較簡單。第二種解決方案如何實(shí)現(xiàn)呢？今天分享一套智慧停車解決方案，看看這套方案和你之前的有什么不一樣吧！
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正文
園區(qū)集中停車場智能停車方案的設(shè)計主要基于智慧路燈及視頻分析技術(shù)為主，主要包括車場出入口管控、車位引導(dǎo)、視頻監(jiān)控、新能源汽車便捷充電以及智能停車管理平臺等，實(shí)現(xiàn)對集中式停車場的全方位綜合管控與便民化服務(wù)。
園區(qū)路側(cè)智能停車是以智慧路燈為入口，通過智慧識別路側(cè)停車的攝像頭，結(jié)合智慧停車平臺，實(shí)現(xiàn)城市路側(cè)停車新場景應(yīng)用。
基于智慧燈桿上集成的人工（Al）智能攝像頭，可實(shí)現(xiàn)路側(cè)停車位的智慧管理，一定程度上解決城市停車難的問題，實(shí)現(xiàn)無人值守 無感支付，提升車位使用效率與道路同行效率。
展開 代客泊車功能
封閉園區(qū)、停車場及車庫場景下，通過車端建圖或云端高精度地圖方式獲取地圖及車輛定位，通過本車視覺、雷達(dá)、高性能運(yùn)算單元持續(xù)穩(wěn)定檢測車輛周邊環(huán)境，結(jié)合智能決策規(guī)劃控制系統(tǒng)，車輛可自主實(shí)現(xiàn)尋找車位，安全泊車以及自主召喚功能。
自動泊車功能
駕駛員通過智能座艙顯示系統(tǒng)進(jìn)入自動泊車功能，通過視覺和超聲波融合進(jìn)行車位檢測并實(shí)時顯示在大屏上，駕駛員通過點(diǎn)擊確認(rèn)目標(biāo)泊車車位，系統(tǒng)自主控制車輛沿動態(tài)規(guī)劃軌跡進(jìn)行運(yùn)動泊車，同時在泊車過程中，系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)測周邊環(huán)境，智能變換泊車運(yùn)行軌跡或安全停車，提升自動泊車舒適性，有效解放駕駛員，提高泊車安全和效率。
自動泊車可以支持以下功能擴(kuò)展：
自動泊車
遙控泊車
遙控駕駛
泊車輔助功能
在駕駛員低速行駛或泊車過程中，通過視覺，語音提供駕駛員周邊環(huán)境視野及危險工況報警，輔助駕駛員進(jìn)行惡劣場景下的駕駛以及減少危險碰撞發(fā)生。
泊車輔助功能支持以下功能擴(kuò)展：
全景影像顯示
移動物體檢測
窄路輔助通行
泊車距離探測
透明底盤顯示
傳感器解決方案
自動泊車控制器的傳感器方案如下圖所示，包括12個超聲波傳感器，4個環(huán)視攝像頭和1個前視攝像頭?？芍С?jǐn)U展傳感接口，如側(cè)視攝像頭，后視攝像頭以及多路毫米波雷達(dá)接入。
展開 重點(diǎn)推進(jìn)居民區(qū)自用充電樁及公共機(jī)構(gòu)、企業(yè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、景區(qū)停車位（場）專用充電樁建設(shè)，加快干線公路沿線服務(wù)區(qū)快速充電設(shè)施布局，積極推動公共服務(wù)領(lǐng)域停車場集中式充換電設(shè)施建設(shè)，努力滿足全市電動汽車城際出行和市外過境電動汽車充電需求。到2025年，全市力爭建成集中式充換電站100座左右，各類充電樁（充電端口）6000個左右；公共充電樁與電動汽車比例達(dá)到1∶8，城市核心區(qū)公共充電設(shè)施服務(wù)半徑小于2公里。特許經(jīng)營區(qū)域內(nèi)的公用充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理按照特許經(jīng)營協(xié)議執(zhí)行。（責(zé)任單位：各縣〔市、區(qū)〕政府，市交通運(yùn)輸局、市文廣體旅局、市機(jī)關(guān)事務(wù)中心、市發(fā)展改革委）
（二）加快推進(jìn)居民區(qū)充電設(shè)施建設(shè)。各房地產(chǎn)（房屋）行政主管部門、街道辦事處、社區(qū)居委會要主動加強(qiáng)對業(yè)主委員會的指導(dǎo)和監(jiān)督，引導(dǎo)業(yè)主支持充電設(shè)施建設(shè)，明確充電設(shè)施產(chǎn)權(quán)人、建設(shè)單位、管理服務(wù)單位等相關(guān)主體的權(quán)利、義務(wù)及相應(yīng)建設(shè)、使用、管理流程。對新建或改擴(kuò)建住宅項(xiàng)目，城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門應(yīng)在控制性詳細(xì)規(guī)劃編制時明確配建或預(yù)留充電設(shè)施的比例要求，建設(shè)主管部門要將充電設(shè)施配建情況納入建筑設(shè)計方案審查和整體工程驗(yàn)收范疇。（責(zé)任單位：各縣〔市、區(qū)〕政府，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、市自然資源和規(guī)劃局）
（三）加快推進(jìn)單位內(nèi)部停車場充電設(shè)施建設(shè)。具備條件的公共機(jī)構(gòu)和企業(yè)要結(jié)合單位電動汽車配備更新計劃及職工購買使用電動汽車需求，合理規(guī)劃建設(shè)充電設(shè)施。到2025年，市、縣（市、區(qū)）公共機(jī)構(gòu)配建充電設(shè)施的車位比例不低于10%。（責(zé)任單位：各縣〔市、區(qū)〕政府，市機(jī)關(guān)事務(wù)中心）
（四）加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、景區(qū)充電設(shè)施建設(shè)。鼓勵將產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃配建充電設(shè)施作為申報國家級和省級產(chǎn)業(yè)園區(qū)的優(yōu)選條件。到2025年，省級產(chǎn)業(yè)園區(qū)配建充電設(shè)施或預(yù)留充電設(shè)施接口的車位比例不低于30%。
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園區(qū)停車的最新內(nèi)容
無人值守技術(shù)已在廣泛實(shí)施
依靠停車場智能前端硬件搭建與運(yùn)維平臺遠(yuǎn)程托管功能的開發(fā)，無人值守技術(shù)已廣泛應(yīng)用于智慧園區(qū)停車管理，一方面極大減少了管理人員的工作負(fù)擔(dān)，提升管理效率；另一方面降低了基礎(chǔ)工作人員配置，減少運(yùn)營成本。
代客泊車功能
封閉園區(qū)、停車場及車庫場景下，通過車端建圖或云端高精度地圖方式獲取地圖及車輛定位，通過本車視覺、雷達(dá)、高性能運(yùn)算單元持續(xù)穩(wěn)定檢測車輛周邊環(huán)境，結(jié)合智能決策規(guī)劃控制系統(tǒng)，車輛可自主實(shí)現(xiàn)尋找車位，安全泊車以及自主召喚功能。
園區(qū)路側(cè)智能停車是以智慧路燈為入口，通過智慧識別路側(cè)停車的攝像頭，結(jié)合智慧停車平臺，實(shí)現(xiàn)城市路側(cè)停車新場景應(yīng)用。
重點(diǎn)推進(jìn)居民區(qū)自用充電樁及公共機(jī)構(gòu)、企業(yè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、景區(qū)停車位（場）專用充電樁建設(shè)，加快干線公路沿線服務(wù)區(qū)快速充電設(shè)施布局，積極推動公共服務(wù)領(lǐng)域停車場集中式充換電設(shè)施建設(shè)，努力滿足全市電動汽車城際出行和市外過境電動汽車充電需求。到2025年，全市力爭建成集中式充換電站100座左右，各類充電樁（充電端口）6000個左右；公共充電樁與電動汽車比例達(dá)到1∶8，城市核心區(qū)公共充電設(shè)施服務(wù)半徑小于2公里。
