Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。本專題將以“一期一會”的形式，攜手各領域專家，圍繞Ansys全產品線的技術優勢，帶您深入解析流體、結構、電子設計及電磁仿真、光學、光子學、半導體、自動駕駛、汽車、聲學、航空航天、材料等多個關鍵領域，讓復雜的專業知識觸手可及。

電阻加熱：大多數熱管理方法都是為了電子系統或組件散熱。但在某些應用中，設備在極冷環境下工作，工程師需要在其設計中納入電阻式加熱器，以將溫度提高到可接受的工作范圍。在太空電子產品、某些汽車電子產品以及各種在極端環境下工作的物聯網（IoT）應用中，電阻式加熱器很常見。 熱電散熱：這種熱管理固態設備，利用Peltier效應將電能轉換為熱能。

其工作流體是水，而且水的能量來源是重力。當用于水壩發電時，水力發電渦輪機通常采用混合流設計，其直接連接到水壩底部的發電機。發電是水力渦輪機最常見的應用。 蒸汽渦輪機 全球大多數發電廠都使用蒸汽渦輪機發電。對水進行加熱，會導致相變，從而獲取大量能量。這種熱能的來源通常是化石燃料的燃燒，但也可以來自核反應堆。

本研究基于Ansys Fluent 的凝固-融化模型，對熱管、VC兩種常用兩相散熱器內的毛細水、游離水在低溫下結冰的過程開展了仿真研究，獲得了不同溫降速率、溫域下的冰層演化規律，提煉出散熱器局部結冰鼓脹主要機理，為產品低溫可靠性改進提供了指導方向。

箱體則融合集成液冷設計，利用型材水冷板與框架，經FDS與涂膠工藝精密固定密封，既簡化結構又增強密封性。 系統一大亮點在于輕量化設計，液冷組件與箱體結構巧妙共用，顯著減輕電池系統重量，提升整車性能與續航。 利用ANSYS-SCDM進行電池包PACK建模前處理，并通過STAR-CCM+進行液冷系統流場與PACK熱場仿真。

目錄 1 電池行業發展趨勢 2 燃料電池定義和分類 3 燃料電池產業鏈 4 動力電池研發中主要的流體/結構問題 5 ANSYS動力電池應用案例 (1) PEMFC燃料電堆模擬 (2) 反應濕度對PEMFC性能影響 (3) PEMFC水管理 (4) 燃料電池電芯仿真 (5) 電池單體倍率性能分析 (6) 基于MSMD方法的電池單體熱仿真 (7) 電池單體熱仿真

摘 要：針對管路用小型溫控場景，開展了一體化設計的半導體溫控裝置的研究，能同時實現加熱/制冷功能。基于系統傳熱需求，確定半導體溫控裝置的熱傳遞路徑為熱端散熱為高密度散熱器+高速風機形式，冷端為帶流道的鋁合金高密度板式換熱。并基于ANSYS Icepak仿真軟件，建立半導體制冷裝置的熱傳遞模型，分別模擬了半導體溫控裝置熱端和冷端的流動傳熱情況。

文章來源：ANSYS技術大會—崔陽陽

比如在求解靜水壓力的時候，由于設置了操作密度，會導致壓力場云圖顯示是均布的，這就是因為操作壓力的設置不當，這個時候將操作壓力改為0，就可以顯示出靜水壓力隨著深度增加而增加的壓力分布。 文章來源于南京安世亞太 ，作者陳瑞

熱沖壓成形量產模具設計流程如圖5所示，采用autoform、pam stamp2G等軟件進行對熱沖壓成形過程進行快速成形模擬和冷卻過程模擬，利用熱沖壓成形鋼板的高溫流變曲線、高溫摩擦系數、FLD等參量進行成形模擬，采用Fluent、Ansys等軟件進行模具冷卻效果模擬，保證熱成形模具長期工作熱平衡性。這一過程實際是熱力學、機械學耦合模擬。