動力學隱式分析，模擬一：左右半軸不實現差速；模擬二：左右半軸實現差速。

詳細講解了Abaqus中諧波減速器動力學模擬的建模流程及方法。采用動力學隱式分析步求解，波發生器轉動360度。

系統講解了RV減速器的Abaqus有限元建模流程和方法，采用動力學隱式分析步Dynamic Implicit求解。

1、本視頻基于hypermesh和abaqus聯合仿真完成； 2、本視頻核心技術在于柔性軸承原理的實現，仿真工況包括柔性軸承本身受力分析以及諧波減速器整個工作中的各部分受力； 3、需要的研究者可以購買后加我qq獲取inp文件：1017976322

減速器齒輪組、電機等關鍵部件的幾何模型分類、精準簡化策略、齒形修正及批量幾何處理方法，確保仿真模型的準確性和高效性。

基于SimSolid平臺減速器箱體結構仿真——從三天縮短到2小時 適用人群：CAE工程師、產品結構工程師、有限元專業在校學生。 基于SimSolid平臺減速器箱體結構仿真——從三天縮短到2小時【已結束】 直播時間：2020-10-15 19:30 主減速器殼體作為減速器的承載結構，殼體性能優劣對減速器的正常運轉起到至關重要作用。

Altair 電驅動總成多物理場仿真與優化系列網絡研討會 適用人群：電驅動總成結構設計、NVH、CFD、電機設計、電驅動系統集成等領域的工程師、設計人員及行業專家 近年來，隨著新能源汽車的強勢發展，電驅系統一體化技術也愈發成熟，除了電機、電控、減速器一體化的 “三合一”電驅動總成，更有四合一、N合一等電動汽車驅動系統出現。