主任應用工程師</strong></p><p><strong>主題簡介：</strong>當一個工況的載荷無法用時序數據準確量化，而只能通過頻域統計量描述時，我們需要通過隨機振動分析來描述結構的位移與應力等響應。

目標： 1、理解諧響應分析的工作流程 2、熟悉在 Ansys Mechanical 中通過命令片段定義粘彈性材料模型 步驟： 1、打開 Ansys Workbench，創建一個 “諧響應” 分析項目。設置單位系統為 (Kg, mm, s)。 2、定義材料屬性。除默認的結構鋼材料外，新建一種材料作為粘彈性材料的占位符。

Ansys Fluent 模擬描繪了格拉斯哥建筑環境周圍的風向和氣流 2.流-固耦合仿真 風不僅作用于建筑表面產生壓力，更會引發結構振動（如高層建筑的擺動、幕墻的變形、橋梁的顫振）。

本次分享將結合工程案例，系統介紹 LLC 電路激勵下磁集成器件的損耗分析思路，重點覆蓋初級 Litz 線串聯繞組、次級并聯銅片繞組的損耗計算方法，以及考慮磁集成特性的磁芯損耗建模。通過電路與電磁仿真的協同分析，展示如何在設計階段更可靠地評估損耗，為效率提升、結構選型與設計決策提供依據。

以外加位移的形式對下方環形結構施加外部激勵（見圖 3）。 圖 3 位移邊界條件示意圖 6、運行仿真并分析結果，輸出圖 4 所示零部件的變形頻率響應。由圖 5 可見，結構在8Hz處發生共振，Z 向最大變形可達 37mm。過大的變形量無法滿足設計要求，因此將為關節增設阻尼，以改善結構動力學性能。

**(3) 振動傳遞函數（VTF）與 NVH 分析** - 計算：殼體表面**法向振速響應**（激勵→振動→噪聲）。 - 目標：**降低共振峰、減小振速幅值**，從而降低輻射噪聲。 #### 3.

光機載荷與響應 然后，工程師確定并施加環境載荷，例如重力、溫度變化、振動、加速度以及在裝配和運行過程中產生的力。接著，他們計算機械結構的偏移情況，以及光學組件如何變形或從標稱位置移動。 評估對光學設計的影響 然后，基于變形或位移的光學組件，重新評估光學性能，以確定性能是否仍在可接受的范圍內。

</p><p><strong>3.2 核心高精度多軸機械臂：人體姿態的數字化復現</strong></p><p>在汽車座椅的功能性測試中，機械臂能夠模擬人體動作，對座椅的各種調節功能進行全面檢測：</p><ul><li>精確控制座椅的前后滑動、靠背角度調節、頭枕升降等操作</li><li>實時記錄調節過程中的響應速度、順暢度以及是否存在卡滯現象</li><li>通過傳感器采集電機的工作電流、調節位移等數據

隨機振動 面對無法用確定性時間函數描述的（隨機）激勵，系統產生的響應也表現出不可預測的隨機性，本模塊核心在于運用概率統計理論 將看似無規律的物理現象量化為可分析的數學模型。

該解決方案增強了測試環境和接口功能，包含完整的操作系統、應用堆棧和硬件，并且，還可以擴展以重放測試，通過測試感知算法和充分激勵高級駕駛輔助系統（ADAS）ECU，將仿真數據與記錄的真實世界數據進行比較和對比。 Ansys與NI的合作有助于提升車輛感知技術的精準度，幫助汽車企業在研發過程中快速、安全地掌握相關技術，從而獲得顯著優勢。