?? 職場護城河：每期10分鐘，助你實現從“畫圖高手”到“全能專家”的跨越。 ??? 5月特輯：聚焦輪轂&前蓋兩大核心零部件，共計8期視頻深度連載。 本篇進度：▓??????? （1/8） 輪轂仿真第①期-模態分析 你的輪轂，會在高速上“碎”掉嗎？ 為了追求極致輕量化，現在的汽車輪轂被掏得越來越空，輻條越做越細。

如果是這樣，招聘AI應用工程師就好了，那么畫圖工程師就可以下崗了，但是你看到周圍哪個機械工程師因為AI而下崗？產品結構也在不停的更新中，如果同一類型仿真的python代碼生成好了之后，花費了很長時間調試能用了，產品又要更新了。

Q: 我可以在同一個電路設計中混合使用INTERCONNECT和Verilog-A模型嗎？ A: 不。我們不支持將INTERCONNECT模型與photonic Verilog-A模型進行光連接，因為這兩類模型在根本上存在差異，并且它們沒有適當的信號/信息交換機制來支持此類用例。 Q: 在上述平臺中，我應該選擇哪個來滿足我的應用需求？

工程師要做的只是把流程搭好，之后的畫圖、仿真和優化，交給AIPOD即可。 國內某知名車企就用AIPOD對水冷板做了很成功的優化。 初始水冷板在設計工況下的流阻是29.2kPa，最大溫差是10.19℃。優化目標是：流阻降到25kPa以下，溫差越小越好。

</p><h3><span style="color: rgb(25, 27, 31);">四、</span><strong>對找工作有幫助嗎？</strong></h3><p><br></p><p>本課程不僅對找工作有較大幫助，對相關學習計劃，處理問題能力以及日常研究分析均有提升。

比如，供應鏈團隊聲稱用更便宜的物料省錢，但實際交貨的是虛標參數的假貨；又如，他們提供資料證明選了更貴的優質物料，實際用的卻是普通標準物料。 看報道最近何小鵬在一次采訪中就透露，被一整鏈條的下屬聯合欺騙。小鵬汽車曾經一度面臨絕境，但我想，部分公司員工在這種絕境下可能反而賺得更多。所以我覺得，研發設計決定80%的成本，供應鏈決定20%的成本，但這里面還有個隱性的成本，就是人性的成本。

還記得7月份沖擊全球的微軟藍屏事件嗎？ 一次軟件更新就導致各大航空公司、銀行、醫院等陷入混亂。美國連續三天有超過1000架次航班被取消，7400架美國航班遭遇延誤。 不少打工人因禍得福，無奈提前下班嘻嘻嘻。你看上圖那個老哥，他是不是在笑？ 文章到這，可能有血氣方剛的小伙子一拍桌子：難道我們就必須用微軟的Windows系統嗎？！

</strong></p><blockquote><strong>技術鄰小編</strong>：</blockquote><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;然后今天下午在聽您演講的時候，您有聊到Ansys 的Start up計劃，所以我也很想知道您跟Ansys相遇的故事,可以展開聊聊嗎？

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同時，我們提出了一些MPC原理分析和商軟的猜測，也遇到了一些問題，也希望有大神能解答一下： （1） Nastran采用PARAM，MAXRATIO來設置MAX RATIO的閾值只能針對正數，但Nastran打出的PIVOT RATIO有時還有負數，這時有類似的負數的閾值設置嗎？我們沒有找到。