周期性和結構的變化會改變光柵的衍射效率和衍射級次，這有助于在調控光線時實現更好的控制。 使用Ansys Lumerical FDTD軟件中的嚴格耦合波分析（RCWA）求解器，對2D刻劃光柵的透射特性進行仿真 體積全息光柵是通過在感光材料中記錄全息圖案制造而成的。首先，感光材料（即聚合物或玻璃）暴露于由兩個相干激光束產生的干涉圖案中，這就形成了基板材料中折射率的三維調制。

如視頻中所示，只需點擊一下該工具即可識別這些單元，而篩選功能可實現清晰的可視化和驗證。這種簡化的方法，可確保所有部件都已被準確定義并可開始分析。（視頻見原文） 使用面板識別工具，我們只需一鍵點擊即可識別面板、板件和加固件。此外，篩選器有助于通過不同顏色將這些單元可視化，以便確認所有單元均已正確分割并準備好進行驗證。

Ansys Hans現有多種男女數字人體模型，其最新1.8版本已通過2026歐洲Euro NCAP的CP550/CP551官方認定。</p><p>假人有限元模型是汽車碰撞安全工況仿真應用中的重要工具模型，基于LS-DYNA求解器的Ansys DYNAmore 假人有限元模型在汽車行業中有眾多用戶和廣泛的應用。

如今，前照燈不再是由反射器中的一個近光燈和一個遠光燈組成（配有手動開關來單獨或同時打開或關閉），現代的前照燈是具有軟件、復雜組件和車輛網絡接口的先進系統。 為了提供自動遠光燈、轉彎照明和光型調節功能，每個制造商都有自己的配置和系統，但其中大多數組件可以分為以下幾種類別。 傳感器 各種傳感器可收集信息，包括轉向、車速、照明條件、天氣、駕駛條件、道路寬度以及其他車輛的位置。

Zemax OpticStudio 的版本必須為 Ansys Zemax OpticStudio Premium 或 Ansys Zemax OpticStudio Enterprise。不支持 Legacy Zemax OpticStudio。Lease 和 Paid-Up 兩類 Ansys Zemax 許可證均可用于使用該工具。

在金屬材料、陶瓷及復合材料的微觀力學研究中，構建一個符合統計學特征的多晶代表性體積單元（RVE）往往是科研工作的第一步。 然而，傳統的建模方法往往面臨重重困難：使用商業軟件手動分割效率低下；利用專業建模軟件（如 Neper）雖然強大，但命令行操作和復雜的參數配置讓許多初學者望而卻步；而自編程序生成 Voronoi 鑲嵌模型，又難以精準控制晶粒尺寸分布和形狀統計特征。

有關仿真流程的更多信息，請參閱Traveling Wave Modulator（鏈接：https://optics.ansys.com/hc/en-us/articles/360042328774）。 背景 在行波電極結構中，通過使用匹配負載終止微波信號，可顯著減少波導輸出端的反射。因此，該結構克服了集總參數器件所受的RC常數限制。

靜水壓流體單元非常適合此類應用。本文介紹了對囊狀氣墊鞋的仿真模擬。鞋內空氣遵循理想氣體定律。這些靜水壓流體單元通過 ANSYS Mechanical 中的命令流進行定義。 目標 理解靜水壓流體單元建模的工作流程 熟悉理想氣體定律以及相應的流體體積與壓力之間的關系 步驟 1. 打開 ANSYS Workbench，創建“靜力結構”分析。檢查單位。

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使用Ansys LS-DYNA對電子產品外殼進行跌落測試仿真，展示了其撞擊剛性地板時的變形 使用仿真進行虛擬跌落測試時，工程師應考慮以下最佳實踐： 在可能的情況下，使用六面體（hex）單元創建高質量、精確的網格，確保厚度方向上分布有足夠的單元，并在需要時使用高階單元。相對均勻的單元尺寸也是關鍵。Ansys產品中有各種網格劃分工具可以幫助完成此過程。