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登錄ANSYS噪聲仿真分析
關注創建者:王靖雯 創建時間:2023-03-07
ANSYS噪聲仿真分析的視頻教程
2024 R1 ANSYS Workbench 三相異步電機電磁力、振動噪聲仿真
此課程基于2024 R1 ANSYS Workbench平臺進行三相異步電機的電磁振動噪聲仿真課程,其Maxwell電磁力為集中力,通過課程回顧下三相異步電機的電磁噪聲問題,詳細講解電磁振動噪聲仿真過程,包括各部分仿真結果的導出及解讀等內容。希望通過此課程讓參加學習的使用者能快速掌握新版的2024 R1 Workbench進行三相異步電機的電磁振動噪聲仿真校核。 下面是課程的部分講義內容。
¥88 2小時21分鐘 227播放
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Ansys-Maxwell電機振動噪聲電磁結構耦合仿真-ansoft詳細參數設置
1-ansoft磁路法電機設置-具體參數講解; 2-一鍵生成maxwell有限元電機模型,并進行設置; 3-maxwell與workbench電機電磁耦合分析,進行諧響應和噪聲分析,生成頻譜圖,分析電機 產生的最大噪聲頻率點。
¥20 37分鐘 377播放
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2024 R1 ANSYS Workbench 永磁電機電磁力、振動噪聲仿真
此課程基于2024 R1 ANSYS Workbench平臺進行永磁電機的電磁振動噪聲仿真課程,其Maxwell電磁力為集中力,通過課程回顧下永磁電機的電磁噪聲問題,詳細講解電磁振動噪聲仿真過程,包括各部分仿真結果的導出及解讀等內容。
¥88 3小時24分鐘 225播放
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ANSYS噪聲仿真分析的實例教程
電動機與發電機等電力設備的噪聲起因很多,有電磁振動噪聲、機械噪聲及流致噪聲等等,本文通過ANSYS公司的官方案例為操作背景,詳細介紹如何將作用在定子上的瞬態電磁力作為結構諧響應分析的載荷計算振動噪聲。
1.電磁模型建立與分析
如圖1所示為一個電機模型,電機的額定輸出功率為550W,額定電壓為220V,極對數為4,定子齒數為24個,轉子的轉速為1500rpm,求電磁振動產生的噪聲大小。
本算例使用的模塊如下:
RMxprt模塊:建立電機類型;
Maxwell模塊:2D瞬態電磁場計算;
Structural 模塊:3D諧響應分析計算;
Acoustics ACT模塊:噪聲計算
注:Acoustics ACT模塊需要單獨安裝,請用戶到官方網站上自行下載。
圖1 電機模型
電機的電路模型如圖2所示。
圖2 電機電路模型
1)啟動Workbench。在Windows XP下單擊“開始”→“所有程序”→ANSYS15→Workbench15命令,即可進入Workbench主界面。
2)保存工程文檔。進入Workbench后,單擊工具欄中的按鈕,將文件保存為“zhendongzaosheng.wbpj”,單擊Getting Started窗口右上角的(關閉)按鈕將其關閉。
3)雙擊Toolbox→Analysis System→RMxprt模塊建立項目A,如圖3所示。
4)雙擊項目A中的A1欄進如RMxprt電機設置平臺,如圖4所示。
圖3 RMxprt模塊 圖4 RMxprt平臺
5)依次選擇菜單RMxprt→Machine Type,在彈出的電機類型選擇對話框中單擊Generic Rotating Machine選項,單擊OK按鈕,如圖5所示。
展開 通過聲波的連續方程、運動方程、物態方程可以推導得到Helmholtz波動方程,進一步通過傅里葉變換可以得到均勻流體中傳播的基本聲學方程頻域形式為:
計算變壓器聲場分析需要將結構表面的振動速度導入聲學分析中作為邊界條件,聲學有限元系統方程形式為:
2.4 耦合分析流程
本次分析首先在MAXWELL進行電磁場分析,求解完成后,對電磁力進行FFT變換,在workbench平臺利用耦合功能,將其導入Mechanical進行簡諧振動分析,得到質點振動速度,再將其導入ANSYS Acoustics聲學仿真模塊,求解聲壓波動方程,進行聲場分析,得到最后的噪聲計算結果,并根據GB/T1094.10進行評定。
Figure.基于ANSYSWorkbench的聲學仿真耦合流程
3 干式變壓器振動噪聲分析
Figure.變壓器三維模型圖
Figure.噪聲分析耦合流程圖
3.1 電磁場分析
將變壓器的電磁模型導入Maxwell,給定鐵芯、繞組的材料,設定好額定工況的激勵、邊界條件、求解參數,即可進行求解。
設定好的繞組激勵如下圖所示:
① 設定鐵芯、繞組材料:
Figure.材料設定
② 施加激勵、求解計算:
Figure.激勵加載&求解設置
③ 后處理:
Figure.后處理設置
Figure. 電磁力密度
3.2 結構分析
在mechanical中進行分析前,首先根據提供的材料在Engineer Data中輸入材料數據,由于諧響應分析是線性分析類型,并且變壓器結構在實際工作中也不允許超出屈服強度,因此此處以線彈性材料進行簡化輸入。網格劃分過程中,實體單元以四面體、六面體混合。根據實際工作,掃頻范圍設置為0~1000Hz。
展開 下面介紹一下基于ANSYS Workbench平臺的電機電磁噪聲仿真分析:
電動機與發電機等電力設備的噪聲起因很多,有電磁振動噪聲、機械噪聲及流致噪聲等等,本文通過ANSYS公司的官方案例為操作背景,詳細介紹如何將作用在定子上的瞬態電磁力作為結構諧響應分析的載荷計算振動噪聲。
1.電磁模型建立與分析
圖1 電機模型
電機的電路模型如圖2所示。
圖2 電機電路模型
1)啟動Workbench。在Windows XP下單擊“開始”→“所有程序”→ANSYS15→Workbench15命令,即可進入Workbench主界面。
2)保存工程文檔。進入Workbench后,單擊工具欄中的按鈕,將文件保存為“zhendongzaosheng.wbpj”,單擊Getting Started窗口右上角的(關閉)按鈕將其關閉。
3)雙擊Toolbox→Analysis System→RMxprt模塊建立項目A,如圖3所示。
4)雙擊項目A中的A1欄進如RMxprt電機設置平臺,如圖4所示。
圖3 RMxprt模塊 圖4 RMxprt平臺
5)依次選擇菜單RMxprt→Machine Type,在彈出的電機類型選擇對話框中單擊Generic Rotating Machine選項,單擊OK按鈕,如圖5所示。
展開 隨著車輛性能的提高及高等級公路的建設,車輛的速度越來越快,車輛外流場的氣動噪聲以車速的6次方的數量增長。因而,當車輛的其它噪聲得到有效的控制后,車輛的氣動噪聲就變得尤為重要了。70年代研究人員發現,車速為 70km/h的情況下,氣動噪聲的范圍為62~78dB;而在速度為110km/h的情況下,氣動噪聲的范圍達到80~90dB。新的研究表明,車速超過100km/h,氣動噪聲對車外噪聲的影響己超過了其它噪聲。
數值模擬方法可在新車設計初期的造型階段進行氣動噪聲的預測,為選型及造型參數修改提供依據,從而可以較早地得到較理想的產品,避免產品缺陷。
湍流模型的選擇
氣動噪聲模擬可以選擇幾種不同的數值方法,大渦模擬可以得到精確的模擬效果,但要求生成的網格質量好,計算比較耗時。在產品設計的初始階段,往往需要噪聲的大致分布情況,基于模型的噪聲源方法可以解決這一問題。
模型的湍流動能輸運方程:
湍流動能耗散率輸運方程:
式中:
Gk為平均速度梯度產生的湍流動能
Gb為浮力產生的湍流動能
β為熱膨脹系數
μt 為湍流粘度
σk,σt為k,ε的湍流普朗特常數。
根據經驗,模擬中使用的常數分別取值為:Cμ=0.09,σk=1.0,σε=1.3,C1ε=1.44,C2ε=1.92,C3ε=1。
基于公司現在對氣動噪聲的要求,選擇模型是比較適宜的。
模型網格的劃分和計算域的建立
模型是在CATIA軟件上建立的,然后導入ICEMCFD軟件中進行網格劃分。為了提高計算的效率,對模型的底部進行了簡化處理。
根據經驗,流場仿真計算所取的計算域到達一定的大小時,汽車的流場就不再受計算域大小的限制。
展開 結論與展望
通過ANSYS Workbench可以方便的分析電機振動噪聲,此外在此基礎上還可以進行多轉速分析以及對電機參數進行優化分析。
文章來源:易仿真

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本文原刊登于Ansys.com:《Analyzing Noise, Vibration, and Harshness With Ansys Motor-CAD NVH Tuning》
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編輯整理:王楊 | Ansys 主任應用工程師
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