ansys擠壓仿真的案例
基于hyperworks+Lsdyna擠壓模擬分析（電池包擠壓仿真可參考）并輸出螺栓剪切力及軸向力 ￥20
以一個(gè)簡(jiǎn)單的擠壓仿真分析為例，介紹如何在hyperworks的lsdyna界面實(shí)現(xiàn)整個(gè)擠壓仿真的前處理，在lsdyna中提交計(jì)算，hypergraph中進(jìn)行后處理。
幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：如何定義彈塑性材料MAT24（材料曲線）、剛性體材料MAT20，如何定義壓頭與箱體的接觸，如何定義箱體與剛性墻的自接觸，如何定義壓頭的約束及加載尤其是創(chuàng)建壓頭的位移加載，如何定義控制輸出等。
還是那句話，我們不玩虛的，玩虛的沒(méi)意思！
Beam單元?jiǎng)?chuàng)建焊點(diǎn)單元或作為螺栓單元，通過(guò)控制輸出其受到的軸向力及剪切力。至于壓頭擠壓力輸出可學(xué)習(xí)空間內(nèi)另一個(gè)案例《基于hyperworks+Lsdyna擠壓模擬分析-2》。
擠壓動(dòng)圖
有限元模型
軸向力
軸向力（濾波處理）
剪切力
剪切力（濾波處理）
本案例僅提供模型文件及結(jié)果文件及其它相關(guān)教程，更加詳細(xì)的內(nèi)容見(jiàn)收費(fèi)部分，針對(duì)本案例在實(shí)現(xiàn)上有什么疑問(wèn)可私信。
展開 基于hyperworks+Lsdyna擠壓模擬分析（電池包擠壓仿真可參考）并輸出截面力 ￥25
以一個(gè)簡(jiǎn)單的擠壓仿真分析為例，介紹如何在hyperworks的lsdyna界面實(shí)現(xiàn)整個(gè)擠壓仿真的前處理，在lsdyna中提交計(jì)算，hyperview中進(jìn)行后處理。
幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：如何定義彈塑性材料MAT24（材料曲線）、剛性體材料MAT20，如何定義壓頭與箱體的接觸，如何定義箱體與剛性墻的自接觸，如何定義壓頭的約束及加載尤其是創(chuàng)建壓頭的位移加載，如何定義控制輸出等。
還是那句話，我們不玩虛的，玩虛的沒(méi)意思！
使用*DATABASE_CROSS_SECTION 和 *DATABASE_SECFORC可以獲得一個(gè)橫截面上的內(nèi)力和內(nèi)力矩。注意，在使用set選項(xiàng)設(shè)置橫截面時(shí)，必須提供用于定義橫截面路徑的節(jié)點(diǎn)集以及橫截面某一側(cè)的至少一個(gè)單元集。本案例在這里只講述如何輸出截面力，關(guān)于截面如何創(chuàng)建、截面力輸出如何控制、如何輸出截面力具體操作見(jiàn)收費(fèi)內(nèi)容部分。至于壓頭擠壓力輸出可學(xué)習(xí)空間內(nèi)另一個(gè)案例《基于hyperworks+Lsdyna擠壓模擬分析-2》。
擠壓動(dòng)圖
有限元模型
輸出截面力
本案例僅提供模型文件結(jié)果文件及相關(guān)指導(dǎo)，凡購(gòu)買的朋友針對(duì)本案例仿真實(shí)現(xiàn)上有什么疑問(wèn)可以私信。
展開 仿真電芯擠壓文檔
參見(jiàn)論文
simufact擠壓工藝仿真
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本例的優(yōu)點(diǎn)在于多個(gè)工位多個(gè)模具運(yùn)動(dòng)，模具多，其它的在實(shí)現(xiàn)起來(lái)都還比較容易，也發(fā)上來(lái)，大家互相學(xué)習(xí)一下國(guó)外的先進(jìn)工藝吧！
基于Hyperworks和LSDYNA的擠壓仿真 附ls-dyna地震仿真下載
利用有限元技術(shù)對(duì)動(dòng)力電池包進(jìn)行仿真分析主要可以做以下方面的工作：
（1）電池組熱管理，可以建立虛擬的電池組和散熱通道的三維模型，在此基礎(chǔ)上分析散熱效果并對(duì)不同方案進(jìn)行對(duì)比和優(yōu)化，取代了試驗(yàn)方法，大大提高了設(shè)計(jì)效率；
（2）電池的機(jī)械性能分析，仿真模擬沖擊、碰撞，碾壓，針刺對(duì)電池的影響；
（3）電池的電性能分析，可研究過(guò)充/過(guò)放，大電流，充/放，外部短路對(duì)電池的影響，也可研究匯流排、動(dòng)力電纜的大電流發(fā)熱和溫升情況；
（4）電池的結(jié)構(gòu)力學(xué)分析，可研究電池組的振動(dòng)、耐久性和疲勞壽命。
在機(jī)械性能方面，擠壓仿真是動(dòng)力電池包必須通過(guò)的一項(xiàng)嚴(yán)苛的測(cè)試。本文就擠壓仿真過(guò)程中使用的參數(shù)、卡片進(jìn)行歸納總結(jié)。限于計(jì)算條件有限，僅以小模型驗(yàn)證仿真思路。
仿真所采用的模型如圖所示，一剛性輥?zhàn)右?~1000N的斜坡載荷擠壓兩端固定的簡(jiǎn)支梁。
所采用的仿真流程為:
網(wǎng)格劃分—建立材料屬性—?dú)卧獙傩浴獙?shí)體單元屬性—接觸—約束—載荷曲線—擠壓力載荷—計(jì)算控制卡片—k文件的導(dǎo)出—導(dǎo)入ANSYS計(jì)算—后處理。
仿真效果如圖所示。
該案例只能為電池包的擠壓仿真提供思路，并不能代表真實(shí)的擠壓仿真。實(shí)際上，輥?zhàn)訉?duì)電池包的擠壓速度很緩慢，擠壓的過(guò)程中可以看成無(wú)數(shù)個(gè)微小時(shí)間間隔的靜態(tài)過(guò)程，因此電池包的擠壓仿真用Abaqus做準(zhǔn)靜態(tài)仿真更準(zhǔn)確。由于水平有限和硬件不足，僅僅以低速碰撞替代準(zhǔn)靜態(tài)擠壓，為電池包的擠壓仿真探索思路。
在本案例中用到的卡片和關(guān)鍵字總結(jié)如下。
展開 simufact分流模擠壓仿真
分流模擠壓中，坯料在焊合室焊合的過(guò)程一直沒(méi)有軟件能很好的解決，用其它的軟件計(jì)算到坯料接觸就算不下去了，只能通過(guò)計(jì)算坯料的幾分之幾，算完后對(duì)稱，這次發(fā)現(xiàn)simufact可以很好的解決。手頭只有這個(gè)視頻資料。我也是才知道simufact的網(wǎng)格重劃分功能如此強(qiáng)大。趕快給大家分享吧！
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SolidWorks Simulation橡膠擠壓彈性仿真
建模步驟
1.【拉伸凸臺(tái)】直徑：100 ，高度：40 。
2.【拉伸凸臺(tái)】直徑：60 ，高度：50 。
3.【新建裝配體】插入兩個(gè)零件，添加：輪廓中心配合。（兩個(gè)圓柱都固定）
4.【Simulation】-【新算例】-【非線性】靜應(yīng)力分析。
4-1.【右鍵-屬性】結(jié)束時(shí)間：0.5 ；解算器：DS解算器 。
5.添加材質(zhì)，底部圓柱：橡膠。
6.上方圓柱：普通碳鋼——使成剛性。
7.刪除自帶的接觸。
8.連結(jié)上右鍵：相觸面組 。
8-1.接觸：自動(dòng)查找接觸面組；零件部件
ANSYS workbench擠壓成型非線性分析 ￥10
本案例適合哪些人學(xué)習(xí)：
1、學(xué)習(xí)型仿真工程師
2、理工科院校學(xué)生
3、對(duì)有限元分析感興趣的工程師
你會(huì)得到什么：
1、學(xué)習(xí)擠壓成型的三維模型處理
2、學(xué)習(xí)擠壓成型非線性接觸相關(guān)的接觸設(shè)置
3、學(xué)習(xí)非線性靜結(jié)構(gòu)分析步的建立
4、學(xué)習(xí)擠壓成型非線性接觸分析的載荷施加
案例介紹：
所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.
案例介紹了ANSYS workbench 擠壓成型非線性接觸分析。
本案例完整得提供了分析相關(guān)所有分析文件。
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基于optistruct保險(xiǎn)杠擠壓仿真模擬 ￥80
基于Optistruct保險(xiǎn)杠擠壓仿真，本案例目的在于學(xué)習(xí)如何在optistruct中做接觸和擠壓分析，如何定義剛性體（不是剛性墻哦）、施加位移加載、創(chuàng)建接觸等。其前處理是在optistruct中完成，h3d結(jié)果文件在hyperview中查看。
保險(xiǎn)杠擠壓仿真結(jié)果動(dòng)畫（模型1）
保險(xiǎn)杠擠壓仿真結(jié)果動(dòng)畫（模型2）
也就是說(shuō)學(xué)會(huì)本案例的仿真也可以在optistruct中做電池包擠壓仿真了，哈哈！
展開 從單電芯的擠壓、針刺測(cè)試到整車碰撞仿真的熱失控分析
文章來(lái)源：2022 第五屆LS-DYNA技術(shù)論壇，作者：Pierre L’Eplattenier，ANSYS, Inc. Principle R&D Engineer
視頻鏈接：從單電芯的擠壓、針刺測(cè)試到整車碰撞仿真的熱失控分析
技術(shù)校對(duì)：王強(qiáng)， Ansys高級(jí)應(yīng)用工程師；整理編輯：俞琴
超越離合器齒輪冷擠壓工藝的仿真分析與研究
①擠壓零件的改進(jìn)，為了有利于一次成形，去掉階梯形內(nèi)孔，即去掉
φ14mm 的中間孔，如圖7 所示，
φ14mm 中間孔通過(guò)機(jī)加工獲得，這樣可以有效提高成形零件的質(zhì)量；
圖7 改進(jìn)的擠壓零件圖
②為了減小擠壓力，有利于零件成形，改善模具的潤(rùn)滑條件，采用摩擦因子更小的潤(rùn)滑劑，并在零件的臺(tái)階處設(shè)置較大圓角，便于金屬流動(dòng)；
③為了減少渦流，給凸模和凹模采用不同的潤(rùn)滑劑，凸模的潤(rùn)滑劑摩擦因子大，凹模的潤(rùn)滑劑摩擦因子小；
④減小凹模齒輪成形的工作帶高度，把工作帶高度減小到2.5mm，可以大大減小坯料和凹模之間摩擦力。
⑶擠壓工藝改進(jìn)后的模擬結(jié)果。
擠壓工藝改進(jìn)后，如圖8 改進(jìn)工藝后最終成形的速度和流動(dòng)應(yīng)力圖所示，消除階梯形孔擠壓成形出現(xiàn)的塌陷現(xiàn)象。如圖9 改進(jìn)后的最終成形的有效應(yīng)變圖所示，大大減少了擠壓成形由于摩擦因素和金屬流動(dòng)不均勻造成的縮孔現(xiàn)象，提高了成形零件的質(zhì)量。如圖10 改進(jìn)工藝后擠壓過(guò)程的行程一載荷曲線所示，明顯降低擠壓力，改進(jìn)工藝后的最大擠壓力為1120kN，比沒(méi)有改進(jìn)前降低240kN，有效保護(hù)模具，降低擠壓時(shí)的能耗。
圖8 改進(jìn)后的最終成形的速度和流動(dòng)應(yīng)力圖
圖9 改進(jìn)后的最終成形的有效應(yīng)變圖
圖10 改進(jìn)后的擠壓過(guò)程的行程一載荷曲線
結(jié)束語(yǔ)
用冷擠壓成形技術(shù)來(lái)成形復(fù)雜內(nèi)型腔類零件—超越離合器齒輪，具有傳統(tǒng)切削加工工藝所不可比擬的優(yōu)點(diǎn)：材料利用率高，生產(chǎn)效率高，零件精度高，使用壽命高。目前采用一次性將該超越離合器齒輪的內(nèi)曲面外齒形擠壓成形是最經(jīng)濟(jì)、最理想、最有效的成形工藝方法。同時(shí)通過(guò)對(duì)型腔內(nèi)曲面為阿基米德螺線形花瓣的超越離合器齒輪成形過(guò)程的數(shù)值模擬仿真，利用數(shù)值模擬仿真結(jié)果。實(shí)現(xiàn)了對(duì)毛坯的精確化，大大提高了材料利用率，節(jié)省了材料。
展開 
DEFORM 擠壓仿真焊合問(wèn)題
小弟在做金屬分流擠壓時(shí)，在焊合室出現(xiàn)坯料不能焊合的問(wèn)題，同時(shí)坯料體積和網(wǎng)格在不斷重疊，損失。lower die無(wú)法正常擠出成形，請(qǐng)教下相關(guān)大神，該怎么處理？不勝感激
小弟KEY文件在附件里
f1.zip
f2.zip
f3.zip
基于LS-DYNA的電動(dòng)汽車電池擠壓損傷仿真分析
本次仿真分析基于常用LS-DYNA進(jìn)行顯式動(dòng)力學(xué)分析，通過(guò)對(duì)電池殼體進(jìn)行模型建立，加載邊界條件與試驗(yàn)條件保持一致。對(duì)電池單體進(jìn)行仿真分析建模，如圖4所示。
圖4 電池單體擠壓仿真模型
圖5 擠壓變形結(jié)果
通過(guò)仿真分析，發(fā)現(xiàn)殼體的應(yīng)變?nèi)鐖D5所示，由于殼體厚度對(duì)殼體強(qiáng)度具有正相關(guān)關(guān)系，但擠壓初始過(guò)程中并未到達(dá)殼體的強(qiáng)度極限，因此在擠壓初始階段，電池殼體受力隨著變形量的增大逐步增加。
圖6 擠壓仿真應(yīng)力結(jié)果
當(dāng)擠壓變形程度剛好使殼體變形量為9 mm時(shí)間，仿真分析結(jié)果如圖6所示，此時(shí)最大應(yīng)力為170 MPa，殼體強(qiáng)度大于其強(qiáng)度極限要求，并且發(fā)生了塑性變形，與試驗(yàn)結(jié)果保持高度一致性。
通過(guò)分析其應(yīng)力分布圖可以看出，電池殼體兩端變形較大，受擠壓后更容易因?yàn)闅んw變形，導(dǎo)致其內(nèi)部隔膜破裂，從而引發(fā)內(nèi)短路，發(fā)生起火失控現(xiàn)象，其殼體機(jī)械損傷程度為兩端高，中間幾乎無(wú)損傷，兩端部位的變形量也變化較大，可見(jiàn)電池殼體在擠壓過(guò)程中，受到兩端較大變形，導(dǎo)致其內(nèi)部隔膜破壞，發(fā)生內(nèi)短路，進(jìn)而失效。
擠壓仿真過(guò)程中，同時(shí)提取了X、Y、Z方向的擠壓力，如圖7～9所示。
圖7 X擠壓方向仿真結(jié)果
圖8 Y擠壓方向仿真結(jié)果
圖9 Z擠壓方向仿真結(jié)果
圖1 0 仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比
結(jié)果表明，沿著X擠壓方向受力最大，但同時(shí)在Y和Z擠壓方向上，由于擠壓變形后，擠壓力隨著電池單體發(fā)生不可逆的塑性應(yīng)變，也會(huì)有擠壓力的波動(dòng)，符合預(yù)計(jì)結(jié)果。提取得到電池單體在擠壓過(guò)程中受到的載荷實(shí)時(shí)曲線與試驗(yàn)結(jié)果的曲線對(duì)比，如圖10所示，由圖可知二者趨勢(shì)基本一致。
在電池單體擠壓變形時(shí)，內(nèi)部的正極和負(fù)極之間的隔膜可能會(huì)被擠壓或磨損，導(dǎo)致電解質(zhì)泄漏或短路。
展開 6/10 LS-DYNA 鋰電池多物理場(chǎng)擠壓、針刺仿真
點(diǎn)擊報(bào)名：https://v.ansys.com.cn/live/Em8LzuGo?source=jishulink
6/7 LS-DYNA 鋰電池多物理場(chǎng)擠壓、針刺仿真
Ansys可提供業(yè)界領(lǐng)先的解決方案，用于虛擬測(cè)試和驗(yàn)證HUD設(shè)計(jì)。
隨著Zemax加入Ansys大家庭，光學(xué)設(shè)計(jì)軟件Zemax OpticStudio、光學(xué)仿真工具Speos以及微納光學(xué)仿真設(shè)計(jì)工具Lumerical可聯(lián)合助力HUD設(shè)計(jì)。通過(guò)Zemax OpticStudio完成光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化及公差分析，Lumerical可實(shí)現(xiàn)特性需求的 HUD 微結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與仿真，最終通過(guò)Speos完成系統(tǒng)級(jí)仿真。三款工具應(yīng)用在HUD不同階段的設(shè)計(jì)分析與聯(lián)合，進(jìn)而加快設(shè)計(jì)流程。
本次研討會(huì)上多位Ansys應(yīng)用工程師將詳細(xì)介紹三款Ansys光學(xué)產(chǎn)品如何聯(lián)合為HUD行業(yè)提供解決方案。針對(duì)時(shí)下熱點(diǎn)話題，基于體全息和表面浮雕光柵的AR-HUD，會(huì)上也將展開討論。
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