ansys仿真噪音
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時(shí)間：2023-03-07
ansys仿真噪音的視頻教程
ANSYS聲學(xué)仿真模塊簡(jiǎn)介（濕模態(tài)仿真流程）
講解新版本標(biāo)準(zhǔn)聲學(xué)模塊及老版本聲學(xué)插件安裝、加載方法；通過(guò)一個(gè)具體的實(shí)例講解濕模態(tài)仿真基本流程。
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ANSYS高頻電磁仿真中仿真傳輸線特征阻抗的三種方法
ANSYS高頻電磁仿真中仿真傳輸線特性阻抗的三種方法： 1、傳統(tǒng)的driver terminal+插值法寬帶掃描； 2、Q2D提取傳輸線結(jié)構(gòu)的橫截面； 3、HFSS transient，使用瞬態(tài)求解器的TDR功能
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仿真干貨｜云端CAE實(shí)戰(zhàn)——ANSYS FLUENT 蝸殼離心泵仿真分析
SimForge?高性能仿真云平臺(tái)， 邀您開展ANSYS FLUENT仿真計(jì)算！ 前處理→求解→后處理， 1個(gè)視頻，用“蝸殼離心泵仿真分析”案例， 帶您從0開啟全流程高性能仿真云端實(shí)戰(zhàn)！
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ansys仿真噪音的實(shí)例教程
為了降低成本，人們不斷縮小風(fēng)扇直徑和提高轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致噪音水平上升。為了選擇合適的設(shè)計(jì)，需要精確而經(jīng)濟(jì)的仿真工具。除了在自由空間或風(fēng)洞試驗(yàn)條件外，風(fēng)扇在產(chǎn)品安裝條件下使用，因此需要對(duì)聲場(chǎng)進(jìn)行精確預(yù)測(cè)。本文介紹了發(fā)表于Inter-Noise 2023的“Numerical prediction of noise generated from a box fan”論文的相關(guān)內(nèi)容。
◆ 測(cè)試方法與計(jì)算參數(shù)
論文提到兩種風(fēng)扇噪聲聲場(chǎng)的預(yù)測(cè)方法：一種是假設(shè)聲音在自由空間中傳播，結(jié)合CFD軟件進(jìn)行仿真；另一種是混合方法，從CFD軟件中提取聲源，通過(guò)聲學(xué)求解器進(jìn)行傳播。本次試驗(yàn)使用CFD軟件中的scFLOW軟件進(jìn)行非穩(wěn)態(tài)流場(chǎng)計(jì)算，預(yù)測(cè)自由空間聲場(chǎng)中的聲壓。我們還使用Actran軟件計(jì)算聲壓級(jí)。兩款軟件均由海克斯康工業(yè)軟件開發(fā)，具有良好的數(shù)據(jù)交互性。
scFLOW是一款全面的CFD軟件，基于有限體積法（FVM），適用于任意多面體網(wǎng)格。本研究使用不可壓縮非穩(wěn)態(tài)壓力求解器和LES的WALE模型，并采用精細(xì)網(wǎng)格。時(shí)間間隔為360°/4096，即一圈分為4096步。RANS計(jì)算結(jié)果作為L(zhǎng)ES仿真的初始條件。計(jì)算了25個(gè)循環(huán)，前5圈達(dá)到穩(wěn)態(tài)，后20圈用于評(píng)估。入口和出口條件分別為總壓和流速。scFLOW具有FW-H聲壓預(yù)測(cè)功能，加密了護(hù)罩側(cè)壁周圍的網(wǎng)格以捕捉渦流軌跡。
商業(yè)軟件Actran基于有限元法（FEM）計(jì)算遠(yuǎn)場(chǎng)傳播到相關(guān)聲源的情況，進(jìn)行計(jì)算。該求解器能考慮安裝效應(yīng)和平均流引起的對(duì)流效應(yīng)。偶極子聲源主導(dǎo)小風(fēng)扇情況，由旋轉(zhuǎn)葉片的載荷產(chǎn)生，用聲學(xué)域中嵌入的固定偶極子環(huán)進(jìn)行仿真。完成力映射和傅立葉變換后，得到頻域中的偶極子。在聲學(xué)仿真中，設(shè)置不包括旋轉(zhuǎn)葉片，用靜態(tài)偶極子代替。遠(yuǎn)場(chǎng)中，包圍域表面非反射，保留必要信息。支桿和套管表面對(duì)聲波傳播完全剛性。
展開 汽車噪音不僅影響車內(nèi)人的情緒，對(duì)外界環(huán)境也造成不良的影響。為了解決這個(gè)問題，工程師使用多物理場(chǎng)仿真軟件來(lái)分析如何降低汽車噪音。
其實(shí)，行駛中車內(nèi)的噪音并不是單一的某種噪音，而是多種噪音疊在一起形成的。主要噪音來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、路噪、胎噪、風(fēng)噪、空調(diào)噪音、其他噪音等。這幾種噪音在不同車速、路面情況下此消彼長(zhǎng)，構(gòu)成車輛整體噪音。
有以下幾種情況會(huì)產(chǎn)生汽車噪音。當(dāng)風(fēng)吹到外表面時(shí)，噪音通過(guò)汽車的部件傳遞到機(jī)艙內(nèi)部。這被稱為側(cè)翼噪音，是高速公路上汽車噪音的主要原因。在車輛周圍流動(dòng)的湍流空氣導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃和車窗振動(dòng)，并且接觸道路的輪胎和與汽車操作相關(guān)的其他機(jī)械噪聲（例如發(fā)動(dòng)機(jī)）也會(huì)增加汽車的整體噪音。
如何實(shí)現(xiàn)更安靜的行駛
上文說(shuō)道擋風(fēng)玻璃會(huì)引起噪音，因此確定哪種玻璃表面引起的汽車噪音最小是至關(guān)重要的。工程師們進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)和振動(dòng)聲學(xué)仿真，以不同的速度分析汽車前部玻璃傳聲的效果。
他們利用多物理場(chǎng)仿真分析測(cè)試，修改了前擋風(fēng)玻璃和前側(cè)窗的設(shè)計(jì)，以及玻璃的類型，并成功降低了噪音水平。而這個(gè)過(guò)程中，工程師希望將其設(shè)計(jì)和測(cè)試效率提高30％至50％。
汽車噪音降低了，會(huì)直接提高客戶滿意度和安全感。康寧正在使用多物理場(chǎng)仿真技術(shù)改進(jìn)其設(shè)計(jì)流程，從而具有了一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和縮短上市時(shí)間。
利用仿真進(jìn)行振動(dòng)聲學(xué)研究
振動(dòng)聲學(xué)的工作包括工程師對(duì)源數(shù)據(jù)的后期處理。CFD表面壓力被檢測(cè)到指定區(qū)域。數(shù)據(jù)被導(dǎo)入、處理和可視化成噪聲結(jié)果。
工程師可以將其壓力分布時(shí)間歷程轉(zhuǎn)換為波動(dòng)的表面壓力負(fù)載或輸入到頻域的功率。然后將波數(shù)光譜直接應(yīng)用于模型。
然后在車架中的結(jié)構(gòu)和流體上測(cè)試這些對(duì)流和聲學(xué)載荷，以評(píng)估機(jī)艙內(nèi)的噪音。工程師可以通過(guò)最小化汽車內(nèi)的噪音來(lái)使用這些數(shù)據(jù)來(lái)優(yōu)化汽車的設(shè)計(jì)。
展開 空調(diào)作為量大面廣的家用電器之一，除給消費(fèi)者帶來(lái)制冷、制熱性作用以外，空調(diào)風(fēng)機(jī)系統(tǒng)噪音直接關(guān)系到消費(fèi)的舒適性，因此，低噪風(fēng)葉正成為軸流風(fēng)葉設(shè)計(jì)的一個(gè)趨勢(shì)。從學(xué)科上來(lái)看，這類風(fēng)葉與工業(yè)用風(fēng)葉相比，一方面在結(jié)構(gòu)配置、設(shè)計(jì)方法和流動(dòng)特性上有著很大不同；另一方面在性能上，雖然風(fēng)壓低但風(fēng)量范圍變化大且氣動(dòng)及聲學(xué)的綜合性能要求高，故這類低壓風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)并非易事。特別是在軸流風(fēng)扇形狀對(duì)噪音抑制方面需要進(jìn)行更深入研究。目前，軸流風(fēng)葉的設(shè)計(jì)主要基于實(shí)驗(yàn)和CFD 技術(shù)，隨著CFD 技術(shù)的成熟和普及，CFD 技術(shù)成為空調(diào)風(fēng)葉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要手段。本文利用CFD 技術(shù)對(duì)不同風(fēng)葉表面形狀和不同葉片外緣翹曲度的空調(diào)軸流風(fēng)葉方案進(jìn)行仿真分析，然后選擇最優(yōu)方案制作?？?，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)試，從而驗(yàn)證CFD仿真結(jié)果。
02
計(jì)算模型
本文以某空調(diào)室外機(jī)軸流風(fēng)扇為研究對(duì)象，對(duì)軸流風(fēng)扇結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化分析，提高風(fēng)扇風(fēng)量同時(shí)降低風(fēng)扇氣動(dòng)噪音。風(fēng)扇氣動(dòng)噪音是空調(diào)外機(jī)噪音的一個(gè)主要來(lái)源，目前為了降低風(fēng)葉氣動(dòng)噪音，風(fēng)葉外形在逐步進(jìn)行仿生設(shè)計(jì)，例如風(fēng)葉邊緣做成鋸齒狀，風(fēng)葉端面打孔，葉片增加“蜻蜓痣”等方法，通過(guò)大量實(shí)驗(yàn)證明仿生設(shè)計(jì)可以降低風(fēng)葉的氣動(dòng)噪音。本文對(duì)風(fēng)葉外形進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，研討風(fēng)葉外形與噪音的關(guān)系。
為節(jié)省計(jì)算時(shí)間，CFD 模擬僅對(duì)風(fēng)扇模型進(jìn)行分析，研討風(fēng)扇性能。優(yōu)化前風(fēng)葉幾何參數(shù)如表1所示。
展開 這些會(huì)用作聲學(xué)仿真的邊界條 件，計(jì)算在距SRM1米的目標(biāo)麥克風(fēng)位置產(chǎn)生的聲壓級(jí)。自動(dòng)匹配層(AML)技術(shù)可仿真自由聲場(chǎng)條件，以實(shí)現(xiàn)高效的聲輻射研究。
然后，不同的后處理工具可提供 針對(duì)電機(jī)噪音行為的深入工程見解。當(dāng)電機(jī)階次頻率與結(jié)構(gòu)固有 頻率一致，或定子力模式與結(jié)構(gòu) 模態(tài)振型相匹配時(shí)，就會(huì)發(fā)生高強(qiáng)度的共振。例如，在1400Hz 左右電機(jī)第 18 階耦合到結(jié)構(gòu)橢圓型模態(tài)，就會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)振動(dòng)。所有第 6 階的奇倍數(shù)都會(huì)發(fā)生 這種情況。在8/6式SRM 中，每次旋轉(zhuǎn)都會(huì)激活相位六次，導(dǎo) 致產(chǎn)生第 6 階諧波及其倍數(shù)?；谶@一見解，我們可以提議對(duì)外 殼和冷卻夾套進(jìn)行設(shè)計(jì)更改，將結(jié)構(gòu)的固有頻率錯(cuò)開到低階的激勵(lì)頻率范圍之外。
應(yīng)用流程示例中所描述的這一基于先進(jìn)仿真的SRM 輻射（并可引申到任何其他電機(jī)）噪音高級(jí)優(yōu)化，可以借助LMS Virtual.LabTM聲學(xué)、噪音和振動(dòng)以及相關(guān)性分析軟件來(lái)完成。要達(dá)到要求苛刻的汽車客戶所期待的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，電機(jī)設(shè)計(jì)人員必須在設(shè)計(jì)的早期階段就引入此類輻射分析。只有通過(guò)提供將能源效率與避免降低其他性能(例如NVH)相結(jié)合的技術(shù)，他們才能成功地提供傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化解決方案。
展開 培訓(xùn)內(nèi)容：
第一天
永磁電機(jī)仿真：一鍵有限元建模和求解
永磁電機(jī)仿真：永磁電機(jī)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)優(yōu)化分析案例演示
永磁電機(jī)仿真：鐵耗、磁鋼渦流損耗精確計(jì)算案例演示
永磁電機(jī)電磁-振動(dòng)噪音耦合分析仿真方法介紹
永磁電機(jī)電磁-振動(dòng)噪音耦合分析仿真Maxwell電磁仿真操作演示
RMxprt + Maxwell 2D/3D答疑
第二天
ANSYS Mechanical 結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)介紹
ANSYS 諧響應(yīng)案例操作
ANSYS Acoustics聲學(xué)功能介紹
ANSYS Acoustics聲學(xué)案例操作
電機(jī)電磁噪音耦合分析mechanical演示操作
答疑
培訓(xùn)講師： ANSYS認(rèn)證工程師
收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)： ￥4000/人（含發(fā)票），包括培訓(xùn)費(fèi)、資料費(fèi)、書籍費(fèi)、證書費(fèi)和上機(jī)費(fèi)（學(xué)員食宿自理）
上課時(shí)間：2016年12月1日-2日（周四-周五）（上午9：00-12;00，下午1:30-5:30）
上課地點(diǎn)：ANSYS原廠深圳分公司：深圳市福田區(qū)金田路4028號(hào)榮超經(jīng)貿(mào)中心1009
點(diǎn)擊下載ANSYS仿真高級(jí)培訓(xùn)班報(bào)名回執(zhí)表
報(bào)名方式：填寫報(bào)名回執(zhí)表發(fā)送 Email： nan.zhang@ansys.com
全國(guó)統(tǒng)一：電話：400-819-8999 郵件：info-china@ansys.com
全國(guó)聯(lián)絡(luò)人：Nancy, nan.zhang@ansys.com, +86 10 82861715 ext. 102
特別優(yōu)惠：
團(tuán)體報(bào)名：￥3200元/人（3人及以上）；5人報(bào)名，1人免單
ANSYS老用戶：￥3200元/人
在維護(hù)期內(nèi)的用戶：￥2400元/人
提前2周報(bào)名并公對(duì)公轉(zhuǎn)賬付款，在上述三條基礎(chǔ)上再優(yōu)惠￥200元/人
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ansys仿真噪音的最新內(nèi)容
Ansys | 基于熱效應(yīng)的形狀記憶合金脊柱間隔器仿真分析10小時(shí)前
形狀記憶合金（SMA）能夠在發(fā)生大變形后不產(chǎn)生殘余應(yīng)變（偽彈性），并且可以通過(guò)溫度變化從大變形中恢復(fù)（形狀記憶效應(yīng)）。偽彈性和形狀記憶效應(yīng)使其特別適用于航空航天、生物醫(yī)學(xué)和結(jié)構(gòu)工程等領(lǐng)域。本仿真模擬了將形狀記憶合金用作脊柱間隔器的過(guò)程。
目標(biāo)
熟悉形狀記憶合金
理解考慮熱效應(yīng)的形狀記憶合金建模流程
建模步驟
1. 在 ANSYS Workbench 中創(chuàng)建靜力結(jié)構(gòu)系統(tǒng)
從智能手機(jī)的熱交互、緊湊外殼內(nèi)的高功率電路板散熱，到極端天氣下的工業(yè)設(shè)備耐候性等復(fù)雜現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景，通過(guò)熱仿真技術(shù)，工程師能夠精準(zhǔn)預(yù)測(cè)設(shè)計(jì)在不同溫度場(chǎng)景下的行為，深刻理解熱能如何影響產(chǎn)品的效率、可靠性與安全性，從而在研發(fā)早期快速調(diào)整設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的最佳性能表現(xiàn)。
Ansys應(yīng)用類系列網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)——熱仿真系列專題已上線，將重點(diǎn)介紹 Ansys 多款求解器矩陣在電子散熱、電熱耦合及復(fù)雜熱管理問題中的實(shí)際應(yīng)用
<p><img src="https://img.jishulink.com/202605/imgs/5e1e1e2be4c642fab32c219dc0e0bfde"></p><p><strong>時(shí)間：</strong>2026年5月19日（周二），13:30-18:00</p><p><strong>地點(diǎn)：</strong>武漢</p><p><strong>費(fèi)用：</strong>免費(fèi)（報(bào)名需審核
<p>Ansys 持續(xù)幫助工程師更高效地解決復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與可靠性挑戰(zhàn)，加速產(chǎn)品創(chuàng)新與研發(fā)迭代。在2026 R1 新版本中，結(jié)構(gòu)系列產(chǎn)品在效率、精度與工程可信度方面進(jìn)一步增強(qiáng)：Mechanical 帶來(lái)更高效的網(wǎng)格變形與 GPU 感知資源預(yù)測(cè)能力，LS-DYNA 強(qiáng)化電池?zé)岱抡媾c多物理場(chǎng)分析，Motion 提升系統(tǒng)級(jí)動(dòng)力學(xué)性能，而 Sherlock、Forming 等工具也在電子可靠性與成形分析領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面升級(jí)
概述
液壓千斤頂利用液壓動(dòng)力，以遠(yuǎn)高于輸入力的力來(lái)舉升重物。本仿真使用流體靜壓?jiǎn)卧獙?duì)液壓千斤頂進(jìn)行建模，并闡述體積模量的概念。實(shí)際應(yīng)用中，液壓千斤頂通常使用油作為液體，油的高體積模量使得加載過(guò)程中液體體積幾乎保持不變。
目標(biāo)
理解體積模量的影響
熟悉流體靜壓?jiǎn)卧氖褂?步驟
1. 打開 Ansys Workbench，創(chuàng)建一個(gè)"靜力結(jié)構(gòu)"分析。檢查單位設(shè)置。
5月19日16:00，Ansys官方『揭秘電弧仿真：Ansys最新技術(shù)與應(yīng)用案例』研討會(huì)將基于Fluent、Maxwell講解電弧仿真多物理場(chǎng)聯(lián)合分析，建立從原理方法到工程案例的完整實(shí)踐流程。感興趣的下滑預(yù)約學(xué)習(xí)??
時(shí)間：5月19日（星期二），16:00-17:00
內(nèi)容簡(jiǎn)介：
隨著電力設(shè)備向高容量、高可靠性發(fā)展，電弧仿真已成為設(shè)計(jì)與驗(yàn)證階段的關(guān)鍵技術(shù)之一。本次線上研討會(huì)將聚焦
概述
流固耦合問題在工程應(yīng)用中十分常見。其中一種情況是流體（或氣體）被封閉在固體內(nèi)部，并承受各種載荷，例如輪胎、氣墊鞋和流體容器。靜水壓流體單元非常適合此類應(yīng)用。本文介紹了對(duì)囊狀氣墊鞋的仿真模擬。鞋內(nèi)空氣遵循理想氣體定律。這些靜水壓流體單元通過(guò) ANSYS Mechanical 中的命令流進(jìn)行定義。
目標(biāo)
理解靜水壓流體單元建模的工作流程
熟悉理想氣體定律以及相應(yīng)的流體體積與壓力之間的關(guān)系
樹脂轉(zhuǎn)注成型（Resin Transfer Molding，RTM）是一種先進(jìn)的復(fù)合材料成型制程，通常透過(guò)將纖維布含浸樹脂來(lái)生產(chǎn)高性能復(fù)合材料零件。RTM能夠生產(chǎn)具備高質(zhì)量、復(fù)雜幾何形狀，以及尺寸精度、機(jī)械性能良好且一致的零部件。
Moldex3D RTM可以讓使用者在Studio上依照現(xiàn)場(chǎng)纖維布之鋪排來(lái)進(jìn)行立體網(wǎng)格設(shè)計(jì)，也能從外部前處理軟件如Rhino、Hypermesh等輸入。Studio
今日16:00，Ansys官方『Ansys高校系列專題：方程式賽車的智能化仿真設(shè)計(jì)』研討會(huì)研討會(huì)將基于Mechanical、Fluent、Discovery講解賽車結(jié)構(gòu)與熱流體核心仿真，建立從概念驗(yàn)證到詳細(xì)分析的完整研發(fā)流程。感興趣的下滑預(yù)約學(xué)習(xí)??
時(shí)間：5月13日（星期三），16:00-17:00
內(nèi)容簡(jiǎn)介：
1、基于Ansys Mechanical、Fluent、Discovery
從 PCB 到 Sign-off，端到端全自動(dòng) DDR 驗(yàn)證平臺(tái)。以流程自動(dòng)化為核心，大幅加速仿真設(shè)置、規(guī)避常見錯(cuò)誤、高效調(diào)度仿真任務(wù)，并輸出全面且高價(jià)值的仿真結(jié)果。
信號(hào)完整性（SI）對(duì)于高速電子設(shè)計(jì)十分關(guān)鍵，可確保高速數(shù)據(jù)和雙倍數(shù)據(jù)速率（DDR）存儲(chǔ)器接口實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確可靠的傳輸。隨著人工智能、高性能計(jì)算、云服務(wù)器與智能終端持續(xù)發(fā)展，DDR內(nèi)存接口正朝著更高速率、更高帶寬和更嚴(yán)苛可靠性的方向發(fā)展
