ansys 對稱顯示
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時間：2023-03-07
ansys 對稱顯示的視頻教程
基于ANSYS Workbench如何實(shí)現(xiàn)對稱模型及結(jié)果的擴(kuò)展顯示仿真計(jì)算分析
基于ANSYS Workbench如何實(shí)現(xiàn)對稱模型及結(jié)果的擴(kuò)展顯示仿真計(jì)算分析
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CFDPost處理技巧之一解決對稱顯示問題
主要是幫助遇到對稱顯示的問題，在仿真過程中，去1/3或者1/4流體域進(jìn)行計(jì)算，在后處理時，想完整顯示的結(jié)果的。
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ansys 對稱顯示的實(shí)例教程
對于三維實(shí)體，往往會遇到取對稱單元開展計(jì)算的情況。我們需要對實(shí)體設(shè)置邊界，此外在做結(jié)果顯示的時候也希望能對結(jié)果進(jìn)行顯示，能完整顯示實(shí)體的結(jié)果云圖，而非對稱單元的結(jié)果云圖。以下操作基于Workbench進(jìn)行。
首先對Workbench進(jìn)行設(shè)置。Workbench暫時默認(rèn)無法對模型進(jìn)行擴(kuò)展顯示，如果需要擴(kuò)展顯示整體模型，還需進(jìn)行手動設(shè)置。打開Workbench，在主界面中依次選擇工具(Tool)->選項(xiàng)(Option)->外觀(Appearance)，勾選試用版選項(xiàng)(Beta Options)的復(fù)選框，如圖 1所示。
圖 1 在Workbench中打開對稱擴(kuò)展顯示設(shè)置操作
1 鏡像對稱設(shè)置及結(jié)果擴(kuò)展顯示
對于鏡像對稱實(shí)體，現(xiàn)有案例如圖 2所示。該模型由兩個同軸同高的半圓筒組成。
圖 2 鏡像對稱實(shí)體案例
首先設(shè)置對稱邊界。從Workbench進(jìn)入mechanical界面。項(xiàng)目樹中默認(rèn)不顯示對稱邊界選項(xiàng)，需要手動添加。點(diǎn)擊項(xiàng)目樹中的“模型”起始級，再點(diǎn)擊功能區(qū)中的“模型->對稱”，添加對稱邊界選項(xiàng)。界面操作如圖 3所示。
圖 3 Workbench Mechanical添加對稱邊界選項(xiàng)
添加對稱類型。本案例是鏡像對稱實(shí)體，需要添加對稱區(qū)域（鏡像對稱）。點(diǎn)擊項(xiàng)目樹中的“對稱”，在功能區(qū)中點(diǎn)擊“對稱區(qū)域”添加。界面操作如圖 4所示。
圖 4 Workbench Mechanical添加對稱區(qū)域操作
添加對稱邊界。點(diǎn)擊項(xiàng)目樹中的“模型->對稱->對稱區(qū)域”，在詳細(xì)信息框中進(jìn)行詳細(xì)設(shè)置。選擇對稱面，選擇一個或多個在同一對稱面上的平面特征即可。
展開 答案是否定的，因?yàn)槲覀兛梢詫δＰ瓦M(jìn)行簡化，ansys提供了對稱分析功能，使得我們可以把一個復(fù)雜，網(wǎng)格規(guī)模龐大的計(jì)算縮小2倍，4倍等，這樣能不斷的縮小計(jì)算規(guī)模，減少計(jì)算成本，這一節(jié)我們就了解下如何實(shí)現(xiàn)使用ANSYS Workbench進(jìn)行對稱分析！
關(guān)于上述信息欄中各參數(shù)的涵義見下所述：
本模型是1/4對稱模型，因而需要設(shè)置兩個Beta，第一個Beta中參數(shù)設(shè)置的含義是：顯示模型的數(shù)量為2個，通過Half方法顯示出關(guān)于全局笛卡爾坐標(biāo)系中X軸對稱的另一半模型，第二個Beta中參數(shù)設(shè)置的含義是：顯示模型的數(shù)量為2個，通過Half方法顯示出關(guān)于全局笛卡爾坐標(biāo)系中Z軸對稱的另一半模型。
如果只設(shè)置第一個Beta中參數(shù)，計(jì)算結(jié)果顯示如下圖，這時候只需要將第二個Beta中參數(shù)設(shè)置成關(guān)于Z軸對稱便可實(shí)現(xiàn)全局模型結(jié)果的顯示了。
另外，需特別注意的一點(diǎn)是，關(guān)于X和Z軸為什么要設(shè)置成1e-5mm，因?yàn)榇朔椒ǖ谋举|(zhì)是將對稱模型虛擬顯示出全局模型以方便結(jié)果的查看，設(shè)置成很小的值后其虛擬的全局模型從外觀上看是無縫連接在一起的，但其實(shí)對稱面之間是斷開的并非連接在一起的，如果設(shè)置成50mm則顯示如下圖所示：
紙上得來終覺淺，覺知此事須躬行，關(guān)于上述參數(shù)設(shè)置的含義，您只需要簡單的操作一下便可明白其中道理。
展開 本案例適合哪些人學(xué)習(xí)：
1、學(xué)習(xí)型仿真工程師
2、理工科院校學(xué)生
你會得到什么：
1、學(xué)習(xí)壓力容器的三維模型處理
2、學(xué)習(xí)線性靜結(jié)構(gòu)分析步的建立
3、學(xué)習(xí)壓力容器分析的載荷施加
4、學(xué)習(xí)壓力容器對稱循環(huán)約束的施加
案例介紹：
所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.
案例介紹了ANSYS workbench 壓力容器分析。
本案例完整得提供了分析相關(guān)所有分析文件。
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對于風(fēng)扇葉片、螺旋槳類型的產(chǎn)品模態(tài)分析，往往采用循環(huán)對稱的方式來進(jìn)行計(jì)算，這樣建立其中的一份，剩余的自動擴(kuò)展計(jì)算就可以了，這樣可以極大的縮小網(wǎng)格數(shù)量，降低計(jì)算量。在ANSYS Workbench中如何設(shè)置操作設(shè)置循環(huán)對稱的方法呢？
在 ANSYS Workbench 中對風(fēng)扇葉片、螺旋槳等循環(huán)對稱結(jié)構(gòu)進(jìn)行模態(tài)分析的步驟如下：
1. 幾何模型準(zhǔn)備
創(chuàng)建基礎(chǔ)扇區(qū)，在 DesignModeler 或外部 CAD 軟件中，僅建模一個完整扇區(qū)（例如單個葉片及其對應(yīng)的輪轂部分）。
確保扇區(qū)的兩個邊界（起始面和終止面）與旋轉(zhuǎn)對稱軸形成的角度為 360°/n（n 為葉片總數(shù)）。例如，對于 6 葉片風(fēng)扇，單個扇區(qū)角度為 60°。
定義坐標(biāo)系，在 DM 中創(chuàng)建全局坐標(biāo)系，確保 Z 軸與旋轉(zhuǎn)對稱軸重合（即葉片繞 Z 軸旋轉(zhuǎn)）。
2. 循環(huán)對稱設(shè)置（Modal 模塊）
導(dǎo)入幾何到 Modal 分析系統(tǒng)，將扇區(qū)模型拖入 Modal 分析系統(tǒng)的 Geometry 模塊。
進(jìn)入 Mesh 模塊，激活循環(huán)對稱：右鍵點(diǎn)擊 Mesh → Insert → Cyclic Symmetry。
選擇循環(huán)對稱類型：
Full Cyclic：適用于所有葉片完全相同的結(jié)構(gòu)。
定義循環(huán)對稱邊界
Source Face：選擇扇區(qū)的起始面（例如 0° 位置的面）。
Target Face：選擇扇區(qū)的終止面（例如 60° 位置的面）。
Axis Definition：選擇局部坐標(biāo)系的 Z 軸作為旋轉(zhuǎn)對稱軸。
3. 網(wǎng)格劃分優(yōu)化
網(wǎng)格控制，對葉片邊緣、輪轂等關(guān)鍵區(qū)域使用更精細(xì)的網(wǎng)格（如 Sizing 或 Inflation）。
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概要
汽車抬頭顯示器或汽車平視顯示器，也被稱為HUD，是在汽車中顯示數(shù)據(jù)的透明顯示器，不需要用戶低頭就能看到他們需要的重要資訊。這個名字的由來是由于該技術(shù)能夠讓飛行員在頭部“向上”并向前看的情況下查看信息，而不是斜著眼睛看下面的儀表。
這篇文章節(jié)選了在設(shè)計(jì)和分析抬頭顯示器（HUD）的性能時所使用的 OpticStudio 工具。
HUD 概述
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概述
在 OpticStudio 的序列模式中，您可以在不影響其他面的情況下使用虛擬面 (dummy surface) 和求解類型：拾取 (pickup) 在透鏡數(shù)據(jù)編輯器 (LDE) 及布局圖 (Layout) 中顯示系統(tǒng)的入瞳和出瞳。這篇文章介紹了如何在透鏡數(shù)據(jù)編輯器中使用 ZPL 宏和主光線高度 (Chief Ray Height) 求解厚度，以及如何在編輯器中隱藏虛擬面
本案例適合哪些人學(xué)習(xí)：
1、學(xué)習(xí)型仿真工程師
2、理工科院校學(xué)生
3、對有限元分析感興趣的工程師
你會得到什么：
1、學(xué)習(xí)電路板的三維模型處理
2、學(xué)習(xí)電路板跌落非線性接觸相關(guān)的接觸設(shè)置
3、學(xué)習(xí)電路板跌落顯示動力學(xué)分析步的建立
4、學(xué)習(xí)電路板跌落顯示動力學(xué)分析的載荷施加
案例介紹：
所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.
案例介紹了ANSYS
本案例適合哪些人學(xué)習(xí)：
1、學(xué)習(xí)型仿真工程師
2、理工科院校學(xué)生
3、對有限元分析感興趣的工程師
你會得到什么：
1、學(xué)習(xí)混凝土的三維模型處理
2、學(xué)習(xí)混凝土碰撞非線性接觸相關(guān)的接觸設(shè)置
3、學(xué)習(xí)混凝土碰撞顯示動力學(xué)分析步的建立
4、學(xué)習(xí)混凝土碰撞顯示動力學(xué)分析的載荷施加
案例介紹：
所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.
案例介紹了ANSYS
本案例適合哪些人學(xué)習(xí)：
1、學(xué)習(xí)型仿真工程師
2、理工科院校學(xué)生
3、對有限元分析感興趣的工程師
你會得到什么：
1、學(xué)習(xí)易拉罐的三維模型處理
2、學(xué)習(xí)易拉罐壓縮非線性接觸相關(guān)的接觸設(shè)置
3、學(xué)習(xí)易拉罐壓縮顯示動力學(xué)分析步的建立
4、學(xué)習(xí)易拉罐壓縮顯示動力學(xué)分析的載荷施加
案例介紹：
所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.
案例介紹了ANSYS
本案例適合哪些人學(xué)習(xí)：
1、學(xué)習(xí)型仿真工程師
2、理工科院校學(xué)生
3、對有限元分析感興趣的工程師
你會得到什么：
1、學(xué)習(xí)彎管成型的三維模型處理
2、學(xué)習(xí)彎管成型非線性接觸相關(guān)的接觸設(shè)置
3、學(xué)習(xí)彎管成型顯示動力學(xué)分析步的建立
4、學(xué)習(xí)彎管成型顯示動力學(xué)分析的載荷施加
案例介紹：
所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.
案例介紹了ANSYS
車載顯示在智能化汽車中扮演著至關(guān)重要的角色。它不僅是駕駛者獲取車輛信息的窗口，更是提升行車安全與舒適體驗(yàn)的核心組件，是連接人、車、路的重要信息樞紐。
Ansys Speos作為一款強(qiáng)大的光學(xué)仿真軟件，可以幫助車載顯示開發(fā)者快速驗(yàn)證新型顯示系統(tǒng)在車內(nèi)的顯示效果。除此之外，其物理真實(shí)的特征可以幫助開發(fā)者在設(shè)計(jì)階段評估并規(guī)避炫光雜光等造成顯示缺陷的風(fēng)險，在確保安全的先提下，加速車載顯示創(chuàng)新。
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對于風(fēng)扇葉片、螺旋槳類型的產(chǎn)品模態(tài)分析，往往采用循環(huán)對稱的方式來進(jìn)行計(jì)算，這樣建立其中的一份，剩余的自動擴(kuò)展計(jì)算就可以了，這樣可以極大的縮小網(wǎng)格數(shù)量，降低計(jì)算量。在ANSYS Workbench中如何設(shè)置操作設(shè)置循環(huán)對稱的方法呢？
在 ANSYS Workbench 中對風(fēng)扇葉片、螺旋槳等循環(huán)對稱結(jié)構(gòu)進(jìn)行模態(tài)分析的步驟如下：
1. 幾何模型準(zhǔn)備
創(chuàng)建基礎(chǔ)扇區(qū)，在
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汽車抬頭顯示器或汽車平視顯示器，也被稱為HUD，是在汽車中顯示數(shù)據(jù)的透明顯示器，不需要用戶低頭就能看到他們需要的重要資訊。這個名字的由來是由于該技術(shù)能夠讓飛行員在頭部“向上”并向前看的情況下查看信息，而不是斜著眼睛看下面的儀表。
這篇文章節(jié)選了在設(shè)計(jì)和分析抬頭顯示器（HUD）的性能時所使用的 OpticStudio 工具。
HUD 概述
下面是
使用 ansys Mechanical 對顯示支架進(jìn)行有限元分析
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