此外，峰值區域、載荷摘要和組件極端值的表格和圖會自動分組到指定部分，從而在報告中提供清晰且符合邏輯的數據流。 直接導出選項：在SDC Verifier中，只需單擊鼠標即可將報告導出為Word或PDF格式，從而節省調整格式的時間，并確保準確保留所有詳細信息。 技巧5：對多種場景進行批處理 在結構分析中，高效的后處理對于解釋結果和識別關鍵區域至關重要。

本次研討會除了介紹 Ansys Mechanical 隨機振動分析的基礎流程與功能，還將涵蓋以下要點：1. 通過 Ansys nCode DesignLife 工具從時序載荷樣本生成 PSD 與 CSD 載荷譜；2. 在 Mechanical 中進行多點激勵加載的方法以及結果解讀；3. 阻尼設置的技巧，以及預應力疊加、疲勞分析等后處理方法。

對于這些載荷，我們可以在設計流程的早期階段通過以下工具進行調查和設計： 用于機械組件和裝配體的Ansys Mechanical軟件 用于電子組件/裝配體的Ansys Sherlock軟件 用于電機和致動器的Ansys Maxwell軟件 對于熱管理，可以使用Mechanical軟件、Ansys Icepak軟件或Ansys Fluent解決方案進行仿真。

疲勞仿真就是在結構響應分析（特別是基于CFD模擬得到的載荷譜）基礎上，引入材料的疲勞性能數據（S-N曲線或斷裂力學模型），對關鍵部位進行疲勞壽命評估。

多物理場仿真 在仿真領域，人們大力推動充分利用LS-DYNA軟件等工具中的多物理場功能，并將其與Ansys Mechanical?軟件、Ansys Sherlock?工具、Ansys Icepak?軟件和Ansys Fluent?應用耦合。這樣，便可以評估跌落產生的載荷和變形如何影響產品的性能和可靠性。

不確定性量化（Uncertainty Quantification, UQ） 真實工程充滿不確定性——材料參數分散、載荷波動、幾何公差。UQ 是 modern V&V 的核心。

://img.jishulink.com/202604/imgs/182dbc4c5bb94e2da443879fec6c3e78"></p><p class="ql-align-center"><strong>鄺男男 | 中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司 高級工程師</strong></p><p>專注于動力電池安全仿真研究，主要開展機械濫用條件下動力電池機-電-熱耦合建模與仿真分析，揭示機械載荷對電池電壓

技術突破 與工程價值 03 PART 這項研究的意義不僅在于技術路線的驗證，更在于其帶來的工程范式轉變： 保真度躍升 避免了人為簡化載荷譜帶來的原始載荷信息丟失和計算失真風險，使仿真預測的失效位置、模式和壽命與真實情況高度一致。

01 動態力學性能測試（DMA） 通過施加小幅振蕩載荷，精準測量材料在不同頻率、溫度與應變幅值下的動態模量與阻尼。這是評估產品動態剛度、振動傳遞與生熱潛力的關鍵。 測試內容：測量儲能模量（E'）、損耗模量（E''） 及損耗因子（tanδ） 隨頻率、溫度與應變的變化譜圖。

一般過程為讀入第一個物理文件并求解，然后讀入下一個物理場，確定將要傳遞的載荷并求解第二個物理場。使用LDREAD命令連接不同的物理環境，并將第一個物理環境中得到的結果數據作為載荷，通過節點─節點相似網格界面傳遞到下一個物理環境中求解。也可以使用LDREAD 從一個分析中讀取結果并作為載荷施加到隨后的分析中，而不必使用物理文件。