車載總線監(jiān)控仿真的案例
【新品發(fā)布】車載總線監(jiān)控分析及仿真工具-VBA
INTEWORK-VBA(Vehicle Bus Analyzer) 車輛總線監(jiān)控分析及仿真工具，是由經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)的一款專業(yè)、易用的車載總線監(jiān)控分析、仿真、測試工具。具備對總線數(shù)據(jù)的監(jiān)控與分析、節(jié)點仿真、報文發(fā)送、負載統(tǒng)計、離線回放、故障診斷、腳本編程、Panel面板搭建等功能。當前支持CAN、CANFD和LIN總線類型，即將增加對Ethernet總線的支持。
軟件功能
硬件配置
產(chǎn)品特點
? 穩(wěn)定可靠：12路高負載長時間（1個月）監(jiān)控測試不丟幀
? 簡單易用：10分鐘上手使用，配備詳細的入門教程與文檔視頻資料
? 兼容性強：支持ASC/BLF/DBC/LDF/ODX/PDX格式文件，與其他工具相互兼容
? 擴展性強：支持Python編程并提供了豐富的函數(shù)庫，可快速實現(xiàn)諸多復雜仿真場景
? 高配硬件：單個硬件支持6路CAN(FD)和2路LIN，可同時連接多個硬件使用
? 智能駕駛：除了總線功能外，還支持視頻、GPS、激光雷達數(shù)據(jù)采集與分析
? 響應快速：對用戶反饋的問題會進行響應并提供相關支持
? 值得信賴：1000+用戶持續(xù)使用三年時間以上，產(chǎn)品經(jīng)歷若干輪迭代過程
展開 車載總線監(jiān)控分析及仿真工具- INTEWORK VBA
概述
INTEWORK-VBA（Vehicle Bus Analyzer）車載總線監(jiān)控分析及仿真工具，是由恒潤自主研發(fā)的一款專業(yè)、易用的車載總線工具。具備對總線數(shù)據(jù)的監(jiān)控與分析、節(jié)點仿真、報文發(fā)送、負載統(tǒng)計、離線回放、故障診斷、腳本仿真和Panel面板搭建等功能。當前支持CAN、CANFD、LIN、Ethernet總線類型。
車輛OTA仿真測試解決方案
同時，工具還具備對總線數(shù)據(jù)的監(jiān)控和分析，報文發(fā)送、負載統(tǒng)計、離線回放、故障診斷、腳本仿真和Panel面板搭建等功能
?? 診斷模擬，實現(xiàn)虛擬測試環(huán)境
系統(tǒng)提供ECU診斷模擬軟件DST，可實現(xiàn)單ECU及整車多ECU診斷的虛擬仿真。包括實現(xiàn)實車不具備的功能，如：支持所有的正向測試，模擬控制器對所有正常診斷指令做出正確響應；支持必要的逆向測試，模擬必要的錯誤情況；支持通過拖拽來實現(xiàn)必要的診斷序列測試；支持數(shù)據(jù)記錄及Excel文件導出功能（應用層報文）；支持根據(jù)診斷數(shù)據(jù)庫（ODX）自動生成相應的虛擬測試環(huán)境
?? 項目管理，實現(xiàn)全流程跟蹤
傳統(tǒng)的測試方案涵蓋多個軟件，缺乏完整的過程管理，該系統(tǒng)中的TPA測試項目管理軟件可提供完善的閉環(huán)管理平臺，支持對測試需求、測試計劃、測試實施、問題跟蹤等核心環(huán)節(jié)進行管理
?? 深度覆蓋，實現(xiàn)全功能測試
OTA仿真測試系統(tǒng)主要測試內容包括：OTA組件級通信測試、控制器級刷寫測試、整車級OTA功能流程測試、OTA不同升級場景測試、故障注入異常測試、遠程診斷測試等
北京經(jīng)緯恒潤科技股份有限公司深耕汽車電子領域二十多年，結合相關業(yè)務經(jīng)驗，自主研發(fā)了適應當前智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術發(fā)展趨勢的軟件工具鏈——INTEWORK。該系列工具應用范圍涵蓋AUTOSAR基礎軟件、車載總線、診斷、車輛仿真測試、智駕數(shù)據(jù)采集分析等。近年來，INTEWORK系列軟件工具不斷發(fā)展和完善，已得到一汽、上汽、吉利、蔚來等一線OEM廣泛應用及認可。
展開 車載總線通信數(shù)據(jù)庫開發(fā)工具 — VDE
? 支持整車所有信號端到端的延時分析
? 支持總線負載率模擬計算
? 變更分析
? 軟件自動識別導入變更信號列表的更新內容
? 通過中心服務器管理數(shù)據(jù)庫的所有版本
? 自動記錄版本變更內容，生成車型、網(wǎng)段和節(jié)點的ChangeLog
? 一致性檢查
? 實時顯示一致性檢查結果
? 支持信號、報文、節(jié)點、網(wǎng)段等不同對象的一致性檢查
? 支持Error、Warning、Info不同錯誤級別的檢查結果顯示
? 導入通信矩陣及信號列表 Excel 文件時的智能檢查及錯誤定位
車載總線數(shù)據(jù)庫轉換工具 - INTEWORK-VDC
隨著車載總線數(shù)據(jù)庫設計工具INTEWORK-VDE的推出，經(jīng)緯恒潤軟件團隊也對原HiFire.Sure軟件進行了重構和升級，并重新命名為INTEWORK-VDC（Vehicle Database Convertor）。升級后的VDC軟件更加簡單易用，文件轉換速度大幅提升，并且新增用戶自定義模板、自定義屬性、自定義檢查項等功能。
INTEWORK-VDC是一款簡單易用的數(shù)據(jù)庫轉換工具，可以實現(xiàn)車型通信數(shù)據(jù)的標準格式文件和企業(yè)Excel模板間自動轉換，支持CAN（FD）、Ethernet、LIN、J1939多種協(xié)議的數(shù)據(jù)庫。軟件操作簡單，轉換速率快。
轉換功能
? 支持CAN（FD）/LIN/J1939多種通信協(xié)議的數(shù)據(jù)庫轉換
? 支持Ethernet CP/AP平臺Arxml數(shù)據(jù)庫轉換
? 支持通信矩陣的一致性檢查，超鏈接定位及高亮顯示有錯誤的單元格
? 可配置Excel模板、自定義屬性和一致性檢查項
? 支持拆分、合并節(jié)點數(shù)據(jù)庫（DBC/Excel/Arxml）
? 可配置節(jié)點拆分方式、導出矩陣排序格式、文件命名格式等
路由表生成
? 支持一鍵導入多個DBC文件
? 支持直接/周期報文路由和信號路由
? 支持路由前后的變更信息，如信號起始位、路由超時值等信息
數(shù)據(jù)庫對比功能
? 支持導入不同版本的DBC/LDF/Excel進行對比
? 可對比出節(jié)點、報文、信號的新增、刪除、屬性更新等變更內容
展開 Intrepid—總線采集測試仿真工具
Vehicle Spy是英特佩斯推出的簡單易用高性價比的總線工具，包含分析軟件和采集調試硬件，具備對各類總線數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡監(jiān)控、診斷、總線分析、數(shù)據(jù)采集、節(jié)點仿真、自動化測試等功能，目前支持的總線類型包含CAN、CANFD、LIN、FlexRay、車載以太網(wǎng)等各類總線格式。
Vehicle Spy多功能汽車網(wǎng)絡測試分析軟件
Vehicle Spy是一款集成了診斷、節(jié)點/ECU仿真、數(shù)據(jù)獲取、自動測試和車內通信網(wǎng)絡監(jiān)控等功能的工具，設計著眼于用戶使用時的便捷性。結合neoVI或ValueCAN產(chǎn)品，Vehicle Spy 3是一款強大的手持式ECU刷寫、診斷、數(shù)據(jù)記錄工具。
展開 英特佩斯總線采集測試仿真工具
概述
Vehicle Spy是英特佩斯推出的簡單易用的總線工具，包含分析軟件和采集調試硬件，具備對各類總線數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡監(jiān)控、診斷、總線分析、數(shù)據(jù)采集、節(jié)點仿真、自動化測試等功能，目前支持的總線類型包含CAN、CAN FD、LIN、FlexRay、車載以太網(wǎng)等各類總線格式。
Vehicle Spy 多功能汽車網(wǎng)絡測試分析軟件
Vehicle Spy 是一款集成了診斷、節(jié)點/ECU仿真、數(shù)據(jù)獲取、自動測試和車內通信網(wǎng)絡監(jiān)控等功能的工具，設計著眼于用戶使用時的便捷性。結合neoVI產(chǎn)品，Vehicle Spy 3是一款手持式ECU刷寫、診斷、數(shù)據(jù)記錄工具。
展開 玻璃杯跌落仿真與車載導航屏碰撞仿真關系的研究 ￥10
下面就以玻璃杯跌落仿真分析的實例，引申出車載導航屏的碰撞分析，分析采用Abaqus顯示動力學求解器。
二、玻璃杯的跌落仿真
上圖為玻璃跌落仿真結果動態(tài)圖，分析前需要計算出碰撞時的初始速度來省略在空中的跌落過程，以便縮短分析時間，其次在模型中添加重力加速度。
而分析模型為了得到玻璃破碎的過程，需要對以下幾點進行設置：
1、 材料的脆性斷裂設置
創(chuàng)建脆性材料玻璃，包括彈性模量密度等，主要是創(chuàng)建Brittle Cracking。（具體參數(shù)設置與說明見附件教程）
2、Field Output里設置狀態(tài)輸出
3、單元設置
殼單元的類型最好選擇三角形單元，這樣裂紋會更隨機符合實際情況。如果是3D模型，則采用四面體單元。單元類型里設置單元刪除。
三、由玻璃杯的跌落仿真拓展到車載導航屏的碰撞仿真
車載導航屏中的玻璃屏幕為鋼化玻璃，強度比普通玻璃高，但是參數(shù)的設置方式是一樣的，且同樣采用顯示動力學求解器，這里要注意的是，不同的碰撞預設初始速度，會導致碰撞時產(chǎn)生不同的最大接觸力。
四、結論
對于整體模型的能量平衡方程為
E|內能+E|耗散能+E|動能-E|外力做功=constant
在上面分析模型中，外力做功為碰撞接觸力做的功。在分析系統(tǒng)中兩個相互作用的模型從接觸到破壞的碰撞過程中，系統(tǒng)的內能不斷增大，而動能則在減小，最大的碰撞接觸力也將出現(xiàn)在該過程中的某個時刻，如下圖。當內能達到某個數(shù)值，模型破壞，內能就停止增加，則動能也停止減少，系統(tǒng)的能量達到另一個平衡點。
展開 HFSS仿真案例 | 車載天線布局與優(yōu)化
Ansys HFSS是一款針對任意三維結構的全波高頻電磁場仿真工具，可提供電場、磁場、電流、 S/Y/Z 參數(shù)、TDR、近/遠場、時/頻域等仿真結果。HFSS在高頻器件設計方面擁有全球最大的用戶群，成為當之無愧的三維電磁場仿真的黃金標準工具，現(xiàn)已廣泛應用于航空航天、電子、半導體、汽車、通信、醫(yī)療儀器等多個領域。下面將以車載天線為仿真案例，綜述HFSS在汽車領域的仿真方案、技術優(yōu)勢以及商業(yè)價值。
仿真方案綜述
Ansys HFSS 中的FEM-IE-PO-SBR混合算法，F(xiàn)lex Meshing、Assembly Mesh、3D Components、SCDM等新技術，應用于車載天線布局與優(yōu)化仿真，可實現(xiàn)天線與汽車載體的快速網(wǎng)格劃分與網(wǎng)格復用；輔助高性能并行計算HPC+DDM+GPU等，可實現(xiàn)汽車載線布局的快速建模與高效仿真，甚至超大規(guī)模的場景仿真等，大大提高工程師的工作效率。
從天線的工作原理來講，汽車載體一般位于天線的近場區(qū)域，天線與汽車載體之間的耦合效應，會進一步影響到天線的方向圖、端口匹配、瞄準誤差等性能，尤其是對于電小天線來說，天線安置于載體的變化更為明顯。天線+汽車的一體化仿真，是天線布局問題分析中，必不可少的最有效的解決方案。
技術優(yōu)勢
1. 天線與汽車的一體化仿真，包含天線庫ADK；
2. 完備的混合算法，應對各種電大尺寸布局問題；
3.
展開 HFSS仿真案例 | 車載天線布局與優(yōu)化
Ansys HFSS是一款針對任意三維結構的全波高頻電磁場仿真工具，可提供電場、磁場、電流、 S/Y/Z 參數(shù)、TDR、近/遠場、時/頻域等仿真結果。HFSS在高頻器件設計方面擁有全球最大的用戶群，成為當之無愧的三維電磁場仿真的黃金標準工具，現(xiàn)已廣泛應用于航空航天、電子、半導體、汽車、通信、醫(yī)療儀器等多個領域。下面將以車載天線為仿真案例，綜述HFSS在汽車領域的仿真方案、技術優(yōu)勢以及商業(yè)價值。
仿真方案綜述
Ansys HFSS 中的FEM-IE-PO-SBR混合算法，F(xiàn)lex Meshing、Assembly Mesh、3D Components、SCDM等新技術，應用于車載天線布局與優(yōu)化仿真，可實現(xiàn)天線與汽車載體的快速網(wǎng)格劃分與網(wǎng)格復用；輔助高性能并行計算HPC+DDM+GPU等，可實現(xiàn)汽車載線布局的快速建模與高效仿真，甚至超大規(guī)模的場景仿真等，大大提高工程師的工作效率。
從天線的工作原理來講，汽車載體一般位于天線的近場區(qū)域，天線與汽車載體之間的耦合效應，會進一步影響到天線的方向圖、端口匹配、瞄準誤差等性能，尤其是對于電小天線來說，天線安置于載體的變化更為明顯。天線+汽車的一體化仿真，是天線布局問題分析中，必不可少的最有效的解決方案。
技術優(yōu)勢
1. 天線與汽車的一體化仿真，包含天線庫ADK；
2. 完備的混合算法，應對各種電大尺寸布局問題；
3. 三維模型庫技術，實現(xiàn)網(wǎng)格的快速劃分與復用；
4.
展開 車載 AR-HUD 虛像不清晰？OAS軟件跨尺度仿真來助力
直接投影式
反射投影式
總結
本案例基于 OAS 光學軟件實現(xiàn)車載 AR?HUD 衍射波導全鏈路光學仿真與優(yōu)化，覆蓋建模、參數(shù)配置、追跡分析、性能評估及迭代優(yōu)化閉環(huán)流程，精準獲取耦合效率、能量分布、視場均勻性、像質等核心指標，為光柵結構與波導系統(tǒng)設計提供量化依據(jù)。OAS 在衍射波導仿真中的精度與效率得到驗證，可支撐車載 AR?HUD 從概念設計到工程落地的高效迭代，助力國產(chǎn)高端車載光學顯示系統(tǒng)自主研發(fā)與性能升級。
AnsysWB-新能源車載DCDC控制器模態(tài)仿真 ￥15
[圖片]
車載中控主機隨機振動仿真分析-simsolid和abaqus及ansys的比較
本文旨在比較simsolid和abaqus及ansys在隨機振動過程中的差異點
固定點
PSD曲線基礎激勵 simsolid模態(tài)分析各階模態(tài)simsolid隨機響應應力分布
ANSYS各階模態(tài)ansys隨機響應應力分布
abaqus各階模態(tài)
ABAQUS隨機響應的應力
對比
模態(tài)
1
2
3
4
5
6
simsolid
385
400
611
846
1168
1718
ansys
130
136
159
480
652
782
abaqus
134
138
161
480
654
891
隨機響應
總應力
simsolid
22MPa
ansys
120MPa
abaqus
122MPa
結論 simsolid計算剛性偏大，導致總應力偏小。 ansys和abaqus的模態(tài)及隨機響應結果大致一樣。
展開 2025大賽優(yōu)秀作品 | 基于Ansys平臺的大尺寸車載屏高速信號的仿真實踐
“Ansys 2025 全球仿真大會”仿真應用大賽優(yōu)秀作品展示
本屆仿真應用大賽最終評選出 30 篇 TOP 優(yōu)秀作品，分別榮獲一、二、三等獎及行業(yè)最佳實踐獎。近 200 位來自汽車、半導體、高科技、能源等行業(yè)的仿真精英參賽，他們以前沿思維與創(chuàng)新實踐，充分展現(xiàn)了仿真技術的無限潛能。我們將陸續(xù)為大家分享獲獎佳作，帶您一同領略仿真賦能創(chuàng)新的非凡力量，希望用戶能從中汲取靈感、啟迪思路。
作品名稱：基于Ansys平臺的大尺寸車載屏高速信號的仿真實踐
作者： 常志，洪先長，高孝濤 | 天馬汽車電子有限公司
關鍵詞：Ansys仿真平臺；車載屏；高速信號；多目標拓撲
作者說
Ansys工具能夠通過精準施策，全面提升產(chǎn)品的信號傳輸效率、抗干擾能力、阻抗匹配精度及電磁兼容性，不僅使產(chǎn)品各項性能指標達到設計標準，更為其在高頻、高可靠性應用場景中的推廣與應用提供了有力支撐，具有重要的實際應用價值與技術參考意義。未來研究方向包括多板級系統(tǒng)仿真集成（如顯示屏與ADAS模塊的互擾分析）以及AI驅動的自動優(yōu)化算法應用，以進一步適應6G車載通信需求。
隨著大屏顯示技術的不斷演進，大尺寸顯示屏不僅朝著高分辨率、高刷新率方向快速發(fā)展，且因屏幕尺寸持續(xù)增大，需要同時驅動的多顆 Display IC數(shù)量，這使得高速信號鏈路的信號完整性（SI）和電源完整性（PI）問題日益突出。本論文基于Ansys仿真平臺，針對大尺寸屏的高速信號鏈路LVDS接口進行系統(tǒng)性仿真分析。通過建立精確的3D電磁模型，結合Ansys HFSS進行頻域S參數(shù)提取，并利用Ansys Circuit進行時域仿真，優(yōu)化PCB布局布線方案，提升信號傳輸穩(wěn)定性。
展開 FloEFD熱仿真分析之求解監(jiān)控
文章作者：白堤，碩士，有限元設計圈主編，就職于國內某知名企業(yè)，主要從事熱設計仿真工作。大佬們都還在努力，更何況自己還只是個學習者。希望通過微信公眾號拋磚引玉，結交更多志同道合的朋友。仿真之路漫漫其修遠矣，我將上下而求索。
