可定制的等照度線和區域（上）以及不適眩光仿真（下） 虛擬光學性能可視化 完成組件的光學設計后，工程師就可以將生成的光束放入系統級建模工具（如Ansys Speos軟件）中，以將車輛駕駛員沿道路行駛時所看到的情況可視化。在構建原型之前，就可以對每種可能的駕駛條件進行仿真，以查看系統的性能表現。

Zemax OpticStudio 的版本必須為 Ansys Zemax OpticStudio Premium 或 Ansys Zemax OpticStudio Enterprise。不支持 Legacy Zemax OpticStudio。Lease 和 Paid-Up 兩類 Ansys Zemax 許可證均可用于使用該工具。

05 結語 在 Ansys Workbench 中，雖然沒有直接名為“全局方程”的模塊來求解這種“已知位移反求載荷”的問題，但通過 “位移約束 + 探針提取反力” 這一組合，我們可以更直觀地獲得等效結果。

基準測試 有效的資源配置取決于您的仿真設置、仿真規模以及運行仿真的硬件；因此，沒有通用的規則可以最大化吞吐量。盡管如此，您仍然可以使用本文附帶的腳本文件輕松執行自己的基準測試。對于需要大量仿真的工作流程，運行一些基準測試將有助于您決定如何分配工作流程，從而節省時間并有效利用許可證。 仿真日志文件提供了大量有用的信息。

所需許可證 Synopsys OptoCompiler license Ansys Lumerical MODE license Ansys Lumerical CML Compiler license Ansys Lumerical INTERCONNECT license 壓縮包內容 本文附帶一個包含示例1x2MMI的軟件包，該示例來自OptoCompiler

工程師可以使用Ansys Fluent 流體仿真軟件、Ansys Granta MI材料數據管理軟件和Ansys Discovery 3D仿真軟件等解決方案，在設計階段早期評估所選能源方案的環境足跡。這種評估能幫助工程師了解對數據中心環境足跡影響最大的區域、組件、材料、流程及其他因素。 然后，工程團隊必須確保設施獲得充足、清潔和可靠的電力，以實現高效運行。

二 耦合場分析類型 1.直接耦合場分析 直接方法通常只包含一個分析，它使用一個包含所有必需自由度的耦合單元類型，通過計算包含所需物理量的單元矩陣或單元載荷向量的方式進行耦合。

在Abaqus/Standard中（圖2），可以看到試樣中心經歷了嚴重的應變和單元畸變。此時，Abaqus/Standard的網格被重新映射。映射后的新網格如圖3所示。圖4清楚地表明了自適應網格劃分的優勢，因為在Abaqus/Explicit中使用的網格幾乎沒有畸變。 坯料壓下量為60%時的最終構型如圖5和圖6所示。

車載充電器：被忽略的關鍵組件 電動汽車充電系統，是Nelson及其在Wolfspeed功率模塊業務部的團隊所關注的重點。 他講道：“沒有人會對充電系統給予太多的考慮。但如果要普及電動汽車，我們就需要大幅簡化其在不同地點（包括家里）的充電過程。” 解決方案就是在每輛車上安裝車載充電系統，該系統可輕松插入任何插座，從而可從車主家中獲取交流電流，并將其轉換為直流電源，為電池充電。

放大系統可以是： 一個或多個放大圖像的自由曲面鏡 放大圖像的帶光柵的波導 放大鏡（常見于飛機HUD中） 沒有放大系統（某些HUD沒有放大功能） HUD的優勢 抬頭顯示器可在用戶當前視場內投影視覺信息。