個人工作站上進行大規模問題的仿真，時間以周計，實在太慢？ 使用圖形化超算系統的過程，達到2000萬網格后，圖形處理非常卡頓？ 商用軟件價格太高，經費不夠？ 公司進了實體清單，許多商業軟件無法使用？

Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。本專題將以 “一期一會” 的形式，攜手各領域專家，圍繞Ansys全產品線的技術優勢，帶您深入解析流體、結構、電子設計及電磁仿真、光學、光子學、半導體、自動駕駛、汽車、聲學、航空航天、材料等多個關鍵領域，讓復雜的專業知識觸手可及。

一旦單個光學組件完成成像后，就可以使用Ansys Speos軟件對其進行全系統仿真（例如汽車內部仿真），以了解光線如何與更大系統的所有不同組件相互作用。 Speos軟件可用于研究人眼在不同條件（例如白天、夜間、陰天或雪天）下對光學設備的感知情況，而且還能為該系統中的所有材料提供逼真的表面渲染效果。

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對于大量大功率應用，Ansys這家客戶正在通過引領從硅轉向碳化硅（SiC）為半導體行業實現轉型。Wolfspeed目前生產全球60%以上的SiC材料，而且該公司正在進行65億美元的產能擴展，以大幅提高產量。 “很多人都不熟悉SiC，但其實它是理想的大功率電子產品半導體材料。

大部分的能量損失是由于光波導中的體吸收造成的，且近10%的能量損失是由于閾值，這在光線要經過多次反射的系統中很常見。如果能量損失很大，可以通過將最小相對光線強度降低幾個數量級來消除這種能量損失，但它會明顯地減慢光線追跡的速度。將閾值降低到1E-6可以將能量損失降低到1%，并將效率提高到46%左右。 查看照度和發光強度的分布。

Ansys Speos：2026 R1新功能主要在效率，傳感器/自動駕駛，結果體驗，光學設計等方面有提升，其中包括從現有的模擬中獲取光源/傳感器/幾何體，光線追跡動畫，光導在混合模式下支持控制最大棱鏡高度以及GPU運算錯誤率顯示等。 Ansys Lumerical：新版本帶來了極具突破性的功能升級。

一旦單個光學組件完成成像后，就可以使用Ansys Speos軟件對其進行全系統仿真（例如汽車內部仿真），以了解光線如何與更大系統的所有不同組件相互作用。 Speos軟件可用于研究人眼在不同條件（例如白天、夜間、陰天或雪天）下對光學設備的感知情況，而且還能為該系統中的所有材料提供逼真的表面渲染效果。

從洗衣機等家用電器到醫療植入物和機器人，電機已廣泛應用于當今的許多電子系統中；電機消耗了通過電線和其他能源基礎設施所產生和傳輸的大部分電能。而如今，人們對電動汽車（EV）電機的興趣日益濃厚。 電機分為兩類，這是根據電機的某個部分是否會運動來定義的。第一類是固定式電機，具有兩個固定的電樞，沒有運動部件。變壓器就是一個典型示例。

設計MEMS的考量因素 MEMS尺寸小、靈敏度高，易于受到任何運動或沖擊的影響，從而可能會導致錯誤信號，因此其設計和制造流程可能會面臨大量挑戰。此外，還需要在器件中加入熱補償和離軸補償并加以考慮。設計MEMS的挑戰在于：其很小、幾何結構很復雜，但機械部件的運動卻小得多（小幾個數量級）。