ansys 模型太大
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時間：2023-03-07
ansys 模型太大的實例教程
當(dāng)使用SolidWorks軟件處理大型模型時，可能會遇到性能問題，導(dǎo)致操作卡頓。以下是一些方法，可以幫助您簡化大型模型，以便在SolidWorks中進(jìn)行流暢的移動、轉(zhuǎn)向和縮放操作：
1 減少細(xì)節(jié)級別： 嘗試降低模型的細(xì)節(jié)級別，減少多邊形和曲面數(shù)量。您可以選擇減少曲面細(xì)分或刪除不必要的小特征。
2 使用外部參考： 將大型組件拆分為較小的部分，并使用外部引用（External References）來引用這些部分。這有助于分解模型，減少單個文件的復(fù)雜性。
3 減少圖形效果： 在SolidWorks選項中，降低圖形效果的設(shè)置，如陰影、反射和透明度，以減少計算負(fù)載。
4 使用大型裝配模式： SolidWorks提供了大型裝配模式（Large Assembly Mode），可以優(yōu)化性能，只加載需要的組件。
5 消除不必要的特征： 檢查模型中是否有不必要的特征，如細(xì)微的倒角、孔等，可以將其刪除或合并。
6 使用配置： 對于多配置模型，只加載您當(dāng)前需要的配置，而不是全部。
7 使用輕量級模型： SolidWorks允許創(chuàng)建輕量級表示（Lightweight Representations），這些表示只加載部分模型數(shù)據(jù)，以提高性能。
8 使用大型裝配優(yōu)化工具： SolidWorks提供了大型裝配優(yōu)化工具，可幫助您識別性能瓶頸并優(yōu)化裝配。
9 使用速度包（SpeedPak）： SpeedPak是SolidWorks的功能，可以在裝配中創(chuàng)建輕量級表示，以便更快地加載模型。
10 保存時精簡： 當(dāng)保存模型時，選擇保存時精簡選項，可以減少模型文件的大小。
不同的模型和硬件配置可能需要不同的優(yōu)化策略。您可以根據(jù)具體情況嘗試上述方法，以獲得更好的SolidWorks性能和流暢的操作體驗。
展開 隨著開發(fā)要求的進(jìn)一步提高，燃料電池三維仿真已經(jīng)逐漸從燃料電池單體向燃料電池堆棧覆蓋，尤其針對整體的冷卻通道和氣體通道壓損及流動均勻性設(shè)計對燃料電池堆棧性能及水熱管理的影響，必須要建立完整的堆棧模型進(jìn)行仿真。然而用常規(guī)方法對燃料電池堆棧進(jìn)行建模，由于整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，尺寸差異較大，最終生成的模型網(wǎng)格數(shù)量非常多，網(wǎng)格質(zhì)量也很難保證，計算代價將會非常大。
針對以上問題，AVL獨創(chuàng)均勻通道模型方法，采用多孔介質(zhì)模型替代真實的氣體通道結(jié)構(gòu)，可以極大的簡化整體網(wǎng)格數(shù)量，提高計算效率，實現(xiàn)對燃料電池堆棧的仿真。本期技術(shù)貼，將對均勻通道模型方法進(jìn)行詳細(xì)的介紹。
如果想要了解更多，請與我們聯(lián)系:
ast.china@avl.com
展開 問題：
對于復(fù)雜模型進(jìn)行仿真計算時，網(wǎng)格規(guī)模巨大、計算難度驟增。Ansys針對這類工程問題提供模態(tài)綜合法（CMS）利用超單元，將非關(guān)鍵部件進(jìn)行縮減計算。
本文根據(jù)查閱到的網(wǎng)絡(luò)資料，對超單元縮減計算如何在Ansys Workbench 中實現(xiàn)，進(jìn)行了介紹。
示例：
工業(yè)設(shè)計產(chǎn)品需要模擬工作環(huán)境進(jìn)行振動試驗，產(chǎn)品本身結(jié)構(gòu)已經(jīng)很復(fù)雜，再加上工裝往往是一個更大的結(jié)構(gòu)。因此這類仿真計算非常適合適用子結(jié)構(gòu)技術(shù)，將工裝等大模型進(jìn)行超單元縮減計算，可以顯著提升計算效率。
如下圖所示，產(chǎn)品+工裝進(jìn)行振動模擬仿真，仿真產(chǎn)品結(jié)構(gòu)模態(tài)和端點的振動響應(yīng)加速度曲線。
結(jié)果展示：
使用超單元縮減計算，可以有效完成復(fù)雜模型的計算需求。且計算結(jié)果基本一致。
詳細(xì)步驟：
模型說明：
? 產(chǎn)品由PartA和PartB兩個部分構(gòu)成，其中PartA兩端夾持部位做了共面處理（驗證連接關(guān)系，可以忽略）；
? 各個零件的連接面有一定間隙，使用Bonded MPC Radius 3mm 連接；
? 約束工裝底面 fix；
一：產(chǎn)品+工裝完整模型計算
產(chǎn)品+工裝一起進(jìn)行模態(tài)和5-2000Hz的諧響應(yīng)仿真，提取前6階模態(tài)和軸端點的加速度響應(yīng)，作為驗證結(jié)果與子結(jié)構(gòu)方法進(jìn)行對比。
1、模態(tài)計算
模態(tài)計算結(jié)果如下所示。
2、模態(tài)疊加法，諧響應(yīng)掃頻計算
諧響應(yīng)掃頻提取端點加速度響應(yīng)以及688Hz、1620Hz處的應(yīng)力云圖如下所示。
二：子結(jié)構(gòu)，超單元縮減工裝進(jìn)行簡化計算
1、 工裝模型進(jìn)行超單元縮減
? 首先，由工裝+產(chǎn)品的模態(tài)計算模塊，復(fù)制一個新的模態(tài)計算模塊；
? 在新模態(tài)計算模塊中只保留需要縮減為超單元的工裝模型，其余模型均做supress抑制。
展開 帶佬們，我想問下，我在用ansys做一個寬高40米，縱深120米的隧道爆破模型時，整體劃巖石網(wǎng)格時，怎么只有炮孔位置能劃到，周圍巖石劃不到啊？用的是掃略劃分，如下圖所示。
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問題：
對于復(fù)雜模型進(jìn)行仿真計算時，網(wǎng)格規(guī)模巨大、計算難度驟增。Ansys針對這類工程問題提供模態(tài)綜合法（CMS）利用超單元，將非關(guān)鍵部件進(jìn)行縮減計算。
本文根據(jù)查閱到的網(wǎng)絡(luò)資料，對超單元縮減計算如何在Ansys Workbench 中實現(xiàn)，進(jìn)行了介紹。
示例：
工業(yè)設(shè)計產(chǎn)品需要模擬工作環(huán)境進(jìn)行振動試驗，產(chǎn)品本身結(jié)構(gòu)已經(jīng)很復(fù)雜，再加上工裝往往是一個更大的結(jié)構(gòu)。因此這類仿真計算非常適合適用子結(jié)構(gòu)技術(shù)
當(dāng)使用SolidWorks軟件處理大型模型時，可能會遇到性能問題，導(dǎo)致操作卡頓。以下是一些方法，可以幫助您簡化大型模型，以便在SolidWorks中進(jìn)行流暢的移動、轉(zhuǎn)向和縮放操作：
1 減少細(xì)節(jié)級別： 嘗試降低模型的細(xì)節(jié)級別，減少多邊形和曲面數(shù)量。您可以選擇減少曲面細(xì)分或刪除不必要的小特征。
2 使用外部參考： 將大型組件拆分為較小的部分，并使用外部引用（External References
帶佬們，我想問下，我在用ansys做一個寬高40米，縱深120米的隧道爆破模型時，整體劃巖石網(wǎng)格時，怎么只有炮孔位置能劃到，周圍巖石劃不到啊？用的是掃略劃分，如下圖所示。
在國家政策的推進(jìn)以及新能源技術(shù)的發(fā)展下，燃料電池在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用越來越成熟。前面兩期技術(shù)貼，詳細(xì)介紹了AVL三維仿真分析軟件FIRE可以方便、高效地對燃料電池的性能、膜電極材料選型、水熱管理以及燃料電池老化進(jìn)行仿真分析，為燃料電池的設(shè)計和優(yōu)化提供可靠、有效的指導(dǎo)。
隨著開發(fā)要求的進(jìn)一步提高，燃料電池三維仿真已經(jīng)逐漸從燃料電池單體向燃料電池堆棧覆蓋，尤其針對整體的冷卻通道和氣體通道壓損及流動均勻性設(shè)計對燃料電池堆棧性能及水熱管理的影響
