該鋼在成形加工后，還可進行鍍鉻、滲碳、滲氮、氣相沉積等表面處理，以提高模具型腔表面的耐磨性。

PMS鋼中含有一定量的Al，因此，特別適宜于進行表面滲氮或氮碳共滲處理，處理后的硬度可達1000HV以上，其時效溫度與滲氮溫度相近，故滲氮時可同時進行時效處理。用于要求有高鏡面要求的精密模具，是理想的光學透明塑料制品的成型模具材料。

</p><p>從底盤系統的技術演進特點來看，重慶三友最初專注于制動盤的制造，從空心到實心再到FNC（鐵素體氮碳共滲）制動盤和復合材料及碳陶制動盤。為提升車輛的安全性能，重慶三友還涉足了制動器的研發，致力于解決NVH（噪聲、振動和粗糙度）問題，并通過與格陸博的合作，實現了向線性控制專業零部件領域的邁進。

棕櫚渣、酚醛樹脂、鋼纖維、石墨和氧化鋁是剎車片材料混合物中添加的五種成分[59]。棕櫚渣用作剎車片混合物中的填料[67]。各組分的比例如下：優選酚醛樹脂為結合劑，石墨為潤滑劑，鋼纖維為增強材料，氧化鋁為磨料。棕櫚渣的顆粒尺寸被認為是 600 μm。添加碳酸鈣和白云石與棕櫚渣[68]使摩擦產品具有較強的強度和耐用性。

（3）滲氮處理 滲氮是使氮原子滲入金屬表面獲得一層含氮化合物的處理方法。滲氮層可以提高零件表面的硬度、耐磨性、疲勞強度和抗蝕性。由于滲氮處理溫度較低、變形小、且滲氮層較薄（一般不超過0.6~0.7mm），滲氮工序應盡量靠后安排，為減小滲氮時的變形，在切削后一般需進行消除應力的高溫回火。 END 免責聲明：本文系網絡轉載或改編，未找到原創作者，版權歸原作者所有。

防腐泵的蝸殼為不銹鋼或其他防腐材料，例如塑料玻璃鋼等。多級泵由于壓力較大，對材質強度要求較高，其蝸殼一般用鑄鋼制造。 7. 導輪 導輪是一個固定不動的圓盤，正面有包在葉輪外緣的正向導葉，這些導葉構成了一條條擴散形流道，背面有將液體引向下一級葉輪人口的反向導葉。

該模型預測氧化材料厚度和材料損失及其在加熱和制造過程中由于散裂現象而發生的變化。 圖 9 – 氧化皮的預測 掌握您的滲氮工藝 為了完成熱化學過程的范圍，已將氮化模板添加到圖形用戶界面。 圖 10 – 滲氮過程模擬 碳和氮釋放的比較 (520°C)：模擬與實驗測量 豐富的鋁熱處理數據庫 豐富了用于鋁合金熱處理的材料數據庫。

該模型預測氧化材料厚度和材料損失及其在加熱和制造過程中由于散裂現象而發生的變化。 圖 9 – 氧化皮的預測 掌握您的滲氮工藝 為了完成熱化學過程的范圍，已將氮化模板添加到圖形用戶界面。 圖 10 – 滲氮過程模擬 碳和氮釋放的比較 (520°C)：模擬與實驗測量 豐富的鋁熱處理數據庫 豐富了用于鋁合金熱處理的材料數據庫。

（三） 鋼的冷處理 鋼的冷處理可以看成是淬火的繼續，亦即將淬火后已經冷到室溫的工件繼續深冷至0℃以下，使淬火保留下來的殘余奧氏體繼續向馬氏體轉變，以達到減少或消除殘余奧氏體的目的。冷處理主要是針對一些高碳合金工具鋼和經滲碳或碳氮共滲的結構零件，為提高其硬度和耐磨性，或為保證尺寸穩定性才采用這一道工序。

滲鉻(chromizing)：有較好的耐蝕性和優良的抗氧化性、硬度和耐磨性，可代替不銹鋼和耐熱鋼用于工具制造。 滲硼(boronizing)：十分優秀的耐磨性、耐腐蝕磨損和泥漿磨損的能力，耐磨性明顯優于滲氮、碳和碳氮共滲層，但不耐大氣和水的腐蝕。主要用于泥漿泵零部件、熱作模具和工件夾具。