行業(yè)適配性強(qiáng)，工程價(jià)值顯著 · 全行業(yè)覆蓋：汽車(chē)（懸架、電池包、整車(chē)動(dòng)力學(xué)）、航空航天（起落架、衛(wèi)星展開(kāi)機(jī)構(gòu)）、重型機(jī)械（挖掘機(jī)、起重機(jī)）、新能源（風(fēng)電、光伏、儲(chǔ)能）、醫(yī)療器械等領(lǐng)域均有成熟解決方案。

聊一聊AI對(duì)CAE的影響 幾周以前，曾經(jīng)有客戶咨詢能否做個(gè)AI項(xiàng)目。需求是根據(jù)參數(shù)要求，讓AI自動(dòng)生成一個(gè)電氣柜，建立三維模型，自動(dòng)生成Bom表，自動(dòng)仿真驗(yàn)證其可行性，AI自動(dòng)生成模型庫(kù)。當(dāng)時(shí)我很震驚的表示我生活在舊石器時(shí)代嗎？現(xiàn)在AI都這么先進(jìn)了嗎？

INTERCONNECT緊湊模型既可在獨(dú)立的INTERCONNECT設(shè)計(jì)平臺(tái)中使用，也可在Virtuoso互操作平臺(tái)中使用。Ansys Lumerical高級(jí)photonic Verilog-A緊湊模型可通過(guò)Cadence Spectre等SPICE求解器進(jìn)行仿真。INTERCONNECT模型和Verilog-A模型各有其優(yōu)勢(shì)。

仿真主任工程師</strong></p><p>2021年畢業(yè)后就職于中創(chuàng)新航公司，從事結(jié)構(gòu)仿真相關(guān)工作，現(xiàn)已有5年工作經(jīng)驗(yàn)；工作期間，始終以提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量、優(yōu)化結(jié)構(gòu)性能為核心目標(biāo)， 參與眾多國(guó)內(nèi)外乘用車(chē)、商用車(chē)、eVOTL項(xiàng)目，協(xié)同項(xiàng)目組達(dá)成既定性能目標(biāo)。

它的主要用途： （1）避免共振或使結(jié)構(gòu)以特定頻率進(jìn)行振動(dòng)(例如橋梁設(shè)計(jì))， （2）認(rèn)識(shí)到結(jié)構(gòu)對(duì)于不同類(lèi)型的動(dòng)力載荷是如何響應(yīng)的， （3）有助于在其它動(dòng)力分析中估算求解控制參數(shù)(如時(shí)間步長(zhǎng))等 模態(tài)分析步驟雖然相較簡(jiǎn)單，但其對(duì)結(jié)構(gòu)的NVH特性分析尤為重要，下面通過(guò)兩個(gè)案例詳細(xì)介紹模態(tài)分析的專屬名詞及分析方法。

其他有關(guān)數(shù)字孿生、基于模型的系統(tǒng)工程（MBSE）和數(shù)字工程的更新包括： Ansys CoSim，一款全新的分布式協(xié)同仿真產(chǎn)品，通過(guò)協(xié)調(diào)的工作流程連接多個(gè)系統(tǒng)級(jí)工具，使每個(gè)子系統(tǒng)都能在其原生環(huán)境中運(yùn)行，同時(shí)無(wú)縫交換數(shù)據(jù)。其同步算法支持獨(dú)立的時(shí)間步長(zhǎng)，以實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確的多物理場(chǎng)驗(yàn)證，從而提高互操作性，并在系統(tǒng)仿真、MBSE和自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)中加速系統(tǒng)級(jí)分析。

同時(shí)，Ansys Mechanical軟件有助于我們從機(jī)械角度優(yōu)化電機(jī)的轉(zhuǎn)子。通常，在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中，我們的轉(zhuǎn)速要比公路汽車(chē)更高，才能在賽道上達(dá)到更高的速度。轉(zhuǎn)子至關(guān)重要，因?yàn)樗请姶畔到y(tǒng)中唯一的運(yùn)動(dòng)部件，負(fù)責(zé)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)汽車(chē)達(dá)到這些速度所需的扭矩。在設(shè)計(jì)流程的早期階段考慮電磁和機(jī)械兩個(gè)方面對(duì)我們非常有幫助。 除了電機(jī)之外，您在動(dòng)力總成優(yōu)化中還需要考慮其他什么因素嗎？

1.問(wèn)題描述 前面計(jì)算了螺栓連接為beam方式建立的方法，當(dāng)前考慮螺栓為實(shí)體螺栓，當(dāng)一組零件中有螺栓的存在，螺栓會(huì)添加一個(gè)預(yù)緊力，之后組件受到其他的沖擊碰撞等受力，查看整體變形和應(yīng)力分布情況 2.問(wèn)題分析 由于lsdyna自身的原因，計(jì)算的步長(zhǎng)受到材料密度、彈性模量、網(wǎng)格大小等因素影響，不可控制，只能計(jì)算很短時(shí)間內(nèi)的一個(gè)變形。如果延長(zhǎng)時(shí)間則計(jì)算量過(guò)大，沒(méi)有意義了。

1.問(wèn)題描述 當(dāng)一組零件中有螺栓的存在，螺栓會(huì)添加一個(gè)預(yù)緊力，之后組件受到其他的沖擊碰撞等受力，查看整體變形和應(yīng)力分布情況 2.問(wèn)題分析 由于lsdyna自身的原因，計(jì)算的步長(zhǎng)受到材料密度、彈性模量、網(wǎng)格大小等因素影響，不可控制，只能計(jì)算很短時(shí)間內(nèi)的一個(gè)變形。如果延長(zhǎng)時(shí)間則計(jì)算量過(guò)大，沒(méi)有意義了。

這里有兩塊板、一個(gè)螺栓和一個(gè)螺母，它們都是實(shí)體。由于這些實(shí)體是分離的部件，我們需要在它們之間定義接觸。 a.檢查單位，確認(rèn)對(duì)于本次分析已正確設(shè)置為公制（mm, kg, s）； b.對(duì)于此案例，為所有體分配"Structural Steel NL"材料，如我們?cè)诘?步中所添加的。 5.在實(shí)體之間創(chuàng)建接觸。