聊一聊AI對CAE的影響 幾周以前，曾經有客戶咨詢能否做個AI項目。需求是根據(jù)參數(shù)要求，讓AI自動生成一個電氣柜，建立三維模型，自動生成Bom表，自動仿真驗證其可行性，AI自動生成模型庫。當時我很震驚的表示我生活在舊石器時代嗎？現(xiàn)在AI都這么先進了嗎？

四、V&V 軟件工具鏈 V&V 不是單一軟件能完成的任務，而是橫跨求解、量化、對比、管理的完整工具鏈： ① CAE 求解器層 結構：Abaqus、ANSYS Mechanical、Nastran、LS-DYNA 流體/熱：ANSYS Fluent、CFX、Star-CCM+ 多物理場：COMSOL Multiphysics 顯式動力學

INTERCONNECT緊湊模型既可在獨立的INTERCONNECT設計平臺中使用，也可在Virtuoso互操作平臺中使用。Ansys Lumerical高級photonic Verilog-A緊湊模型可通過Cadence Spectre等SPICE求解器進行仿真。INTERCONNECT模型和Verilog-A模型各有其優(yōu)勢。

ANSYS 多物理分析中的載荷可以單向地傳遞到CFX流體分析中，或者CFX流體分析中的載荷可以傳遞到ANSYS多物理分析中。載荷傳遞發(fā)生在分析的外部。

同時，Ansys Mechanical軟件有助于我們從機械角度優(yōu)化電機的轉子。通常，在賽車運動中，我們的轉速要比公路汽車更高，才能在賽道上達到更高的速度。轉子至關重要，因為它是電磁系統(tǒng)中唯一的運動部件，負責產生驅動汽車達到這些速度所需的扭矩。在設計流程的早期階段考慮電磁和機械兩個方面對我們非常有幫助。 除了電機之外，您在動力總成優(yōu)化中還需要考慮其他什么因素嗎？

通過在 Ansys Workbench 腳本中插入 SendCommand 調用，可驅動數(shù)據(jù)集成應用程序。但數(shù)據(jù)集成應用程序不一定會將操作記錄到 Ansys Workbench 日志中。大多數(shù)支持腳本編程的數(shù)據(jù)集成應用程序都有獨立的日志，用于記錄原生命令。

相信每個人最近都思考過這個話題，畢竟一年就要收尾了，年初定的小目標實現(xiàn)了嗎？想起莫言先生的年終總結，特別有共鳴：“今年嘗試過減肥，至于減肥成果嘛，起碼沒有肥，還是有一點點微弱的效果”。有時候不必過分苛責自己，保持豁達的心態(tài)，每一點微小的進步，都是值得肯定的收獲。

雖然高時鐘頻率的處理器通常是理想之選，但對于運行在大型集群上的 Ansys 應用（例如 Ansys CFX、Fluent 和 LS-DYNA）而言，其重要性并非那么突出。在大型集群中，通信吞吐量比計算速度更為重要，因此處理器速度并非那么關鍵。 通常不建議選擇核心數(shù)最多的處理器，因為如果CPU內存沒有相應增加，可能會對內存帶寬產生負面影響。

接下來，他們需要創(chuàng)建3D幾何結構，并使用通用計算流體力學（CFD）工具（如Ansys Fluent流體仿真軟件），或專用于渦輪機械的CFD平臺（如Ansys CFX軟件）。工程師使用此類工具來指導改進3D幾何結構，以便在多種工況下優(yōu)化流體流動的能量提取。葉片設計是一個隨著時間的推移而不斷改進的迭代過程。

該數(shù)值方法將流態(tài)分解為單元，并使用流體能量、質量和動量守恒的控制方程來計算每個單元中的速度、壓力、密度和溫度。 CFD軟件解決方案，如Ansys Fluent流體仿真軟件和Ansys CFX CFD軟件等，可通過首先確定流體何時從層流轉變?yōu)橥牧鱽眍A測湍流。當湍流存在時，求解器使用各種簡化方程來計算湍流引起的速度、壓力、溫度和渦流。